MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
z dnia 24
października 2005 r.
w
sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep2)
(Dz. U. z
dnia 6 grudnia 2005 r.)
Na podstawie art. 68 ust. 19 pkt 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r.
- Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn.
zm.3)) zarządza się, co następuje:
§ 1. 1. Rozporządzenie określa:
1) warunki i tryb wydawania, zmiany i cofania świadectw
homologacji typu pojazdu samochodowego mającego cztery lub więcej
kół, przyczepy przeznaczonej do ciągnięcia przez ten pojazd, zwanych
dalej "pojazdami", oraz przedmiotów ich wyposażenia i części;
2) zakres wymagań obowiązujących w procesie homologacji typu
pojazdu;
3) zakres i sposób przeprowadzania:
a) badań homologacyjnych,
b) kontroli zgodności produkcji lub montażu pojazdów z warunkami
homologacji typu pojazdu;
4) wzory dokumentów związanych z homologacją typu pojazdu;
5) jednostki upoważnione do:
a) przeprowadzania badań homologacyjnych,
b) kontroli zgodności produkcji lub montażu z warunkami
homologacji typu.
2. Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do trolejbusów oraz
instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem oraz
sposobu jej montażu przez różne podmioty.
§ 2. Przepisy rozporządzenia stosuje się do producenta lub
importera nowego typu pojazdu, w tym również do producenta danego
typu pojazdu, który nie jest bezpośrednio zaangażowany we wszystkich
etapach jego produkcji.
§ 3. Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają:
1) ustawa - ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu
drogowym;
2) homologacja typu - procedurę, za pomocą której stwierdza się,
że typ pojazdu, przedmioty jego wyposażenia i części spełniają
wymagania określone w art. 68 ust. 7 ustawy;
3) wielostopniowa homologacja typu pojazdu - procedurę, za pomocą
której stwierdza się, że w danym stanie kompletacji (niekompletny
lub skompletowany) typ pojazdu spełnia wymagania określone w art. 68
ust. 7 ustawy odpowiednio do jego stanu kompletacji;
4) pojazd niekompletny - pojazd, który w celu uzyskania
założonych cech użytkowych oraz spełnienia niezbędnych wymagań
powinien przejść co najmniej jeszcze jeden etap kompletacji;
5) pojazd podstawowy - pojazd niekompletny, którego numer
identyfikacyjny jest zachowywany podczas kolejnych etapów
wielostopniowej homologacji typu pojazdu;
6) pojazd skompletowany - pojazd powstały w wyniku
wielostopniowej homologacji typu pojazdu, spełniający wymagania
określone w art. 68 ust. 7 ustawy;
7) pojazd kompletny - pojazd, który nie wymaga kompletacji w celu
spełnienia wymagań technicznych określonych w art. 68 ust. 7 ustawy;
8) typ pojazdu - pojazdy jednej kategorii, które nie różnią się
od siebie przynajmniej pod względem istotnych cech, określonych w
załączniku nr 1 do rozporządzenia w części B; typ pojazdu może
zawierać warianty i wersje;
9) przedmiot wyposażenia - układ lub zespół pojazdu, w
szczególności hamulce, układ ograniczający emisję spalin, elementy
wnętrza pojazdu, silnik;
10) część - urządzenie, które może być homologowane niezależnie od
pojazdu.
§ 4. Definicje kategorii i typów pojazdów dla potrzeb
homologacji typu pojazdu określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.
§ 5. 1. W celu uzyskania świadectwa homologacji typu pojazdu,
z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, producent lub importer nowego typu
pojazdu, przedmiotu jego wyposażenia lub części składa pisemny
wniosek do ministra właściwego do spraw transportu, zwanego dalej
"ministrem", do którego dołącza:
1) protokół badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań
zawierającym wyniki tych badań, wydany przez kierownika jednostki
upoważnionej;
2) podstawowy opis techniczny do celu homologacji typu pojazdu,
którego wzór określa załącznik nr 2 do rozporządzenia, oraz wykaz
posiadanych świadectw homologacji typu przedmiotu wyposażenia lub
części, albo opis techniczny do celu homologacji typu pojazdu,
którego wzór określa załącznik nr 3 do rozporządzenia - w przypadku
posiadania wszystkich świadectw homologacji przedmiotów wyposażenia
lub części wymaganych dla danej kategorii pojazdu;
3) wykaz posiadanych świadectw homologacji typu przedmiotu
wyposażenia lub części;
4) wyniki badań według wzoru określonego w załączniku nr 4 do
rozporządzenia;
5) wykaz osób upoważnionych do podpisywania wyciągów ze
świadectwa homologacji typu pojazdu, zaświadczenia o zajmowanych
przez nie stanowiskach oraz wzory ich podpisów;
6) przykładowy wyciąg ze świadectwa homologacji typu pojazdu dla
pojazdu objętego świadectwem homologacji typu pojazdu.
2. W przypadku homologacji wielostopniowej typu pojazdu do wniosku
dołącza się:
1) w etapie pierwszym - fragmenty opisu technicznego do celu
homologacji typu pojazdu oraz posiadane świadectwa homologacji typu,
zgodne ze stanem kompletacji pojazdu podstawowego;
2) w kolejnych etapach - fragmenty opisu technicznego do celu
homologacji typu pojazdu, świadectwa homologacji typu odpowiadające
aktualnemu etapowi kompletacji, świadectwa homologacji typu dla
pojazdu niekompletnego oraz, w razie potrzeby, świadectwo
pochodzenia pojazdu, którego wzór określa załącznik nr 5 do
rozporządzenia;
3) informacje dotyczące wprowadzonych przez producenta lub
importera zmian lub uzupełnień do niekompletnego pojazdu oraz
zgodności z wytycznymi konstrukcyjnymi określonymi przez producenta
lub importera pojazdu homologowanego we wcześniejszych etapach,
potwierdzone przez tego producenta lub importera.
3. W przypadku zmiany świadectwa homologacji typu pojazdu do wniosku
dołącza się:
1) protokół badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań
zawierającym wyniki tych badań, wydany przez kierownika jednostki
upoważnionej - w przypadku gdy zmiana wymaga przeprowadzenia nowych
badań homologacyjnych;
2) opis techniczny do celu homologacji typu pojazdu, którego wzór
określa załącznik nr 3 do rozporządzenia, z wyraźnym zaznaczeniem
wprowadzonych zmian, w razie potrzeby zawierający także dodatkowe
punkty z podstawowego opisu technicznego do celu homologacji typu
pojazdu, którego wzór określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.
§ 6. 1. Minister wydaje świadectwo homologacji typu lub
zmianę świadectwa homologacji typu dla danego typu pojazdu,
przedmiotu wyposażenia lub części, jeżeli protokół badania
homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań potwierdza spełnienie
wymagań, o których mowa w art. 68 ust. 7 ustawy.
2. Wykaz wymagań, o których mowa w art. 68 ust. 7 ustawy, w
zależności od kategorii pojazdu dla procedury:
1) homologacji typu:
a) pojazdu - określa załącznik nr 6 do rozporządzenia,
b) pojazdu dla niektórych pojazdów specjalnych - określa
załącznik nr 7 do rozporządzenia,
- z uwzględnieniem dodatkowych wymagań obowiązujących w homologacji
typu, określonych w załączniku nr 8 do rozporządzenia;
2) homologacji typu przedmiotu wyposażenia lub części - określa
załącznik nr 9 do rozporządzenia.
3. Przed wydaniem świadectwa homologacji typu lub zmiany świadectwa
homologacji typu minister lub, na jego wniosek, jednostka
upoważniona, o której mowa w § 13, może sprawdzić, czy producent lub
importer podjął właściwe środki organizacyjno-techniczne
zapewniające zgodność produkcji lub montażu pojazdów, przedmiotów
ich wyposażenia lub części z typem homologowanym. Sprawdzenia tego
dokonuje się zgodnie z procedurami kontroli zgodności produkcji,
określonymi w załączniku nr 10 do rozporządzenia.
4. Minister odmawia wydania świadectwa homologacji typu lub zmiany
świadectwa homologacji typu, jeżeli dany typ pojazdu, przedmiot jego
wyposażenia lub część nie spełnia wymagań określonych w art. 68 ust.
7 ustawy albo producent lub importer nie dołączył do wniosku
dokumentów, o których mowa w § 5.
5. Jeżeli przedstawiony do homologacji typu pojazdu przedmiot
wyposażenia pojazdu lub jego część spełnia swoje zadanie tylko w
połączeniu z innymi częściami pojazdu, to świadectwo homologacji
typu pojazdu powinno zawierać wszystkie ograniczenia dotyczące ich
stosowania.
§ 7. 1. Decyzja zwalniająca z obowiązku uzyskania świadectwa
homologacji typu pojazdu może być wydana na wniosek producenta lub
importera, w odniesieniu do:
1) pojazdów z małych serii - po przeprowadzeniu badań
homologacyjnych;
2) pojazdów z końcowej partii produkcji, których homologacja
utraciła ważność;
3) pojazdów, w których zastosowano nowatorskie rozwiązania
konstrukcyjne lub technologie, które przez swoje właściwości nie
pozwalają na spełnienie wymagań określonych w przepisach dotyczących
homologacji.
2. W przypadku pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 1 i 2, do
wniosku producent lub importer dołącza:
1) opis techniczny do celu homologacji typu pojazdu, którego wzór
określa załącznik nr 3 do rozporządzenia;
2) wykaz osób upoważnionych do podpisywania odpisów decyzji
zwalniających z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu
pojazdu, zaświadczenia o zajmowanych przez nie stanowiskach oraz
wzory ich podpisów.
3. W przypadku pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 1, do wniosku,
oprócz dokumentów, o których mowa w ust. 2, producent lub importer
dołącza również:
1) protokół badania homologacyjnego wraz ze sprawozdaniem z badań
zawierającym wyniki tych badań, wydany przez kierownika jednostki
upoważnionej;
2) wykaz posiadanych świadectw homologacji typu przedmiotu
wyposażenia lub części;
3) wyniki badań według wzoru określonego w załączniku nr 4 do
rozporządzenia.
4. W przypadku pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 3, do wniosku
producent lub importer dołącza:
1) uzasadnienie zastosowania nowatorskich rozwiązań
konstrukcyjnych lub technologii uniemożliwiających spełnienie przez
część lub zespół wymagań określonych w przepisach dotyczących
homologacji;
2) opis aspektów bezpieczeństwa i ochrony środowiska, których
dotyczą te rozwiązania, oraz podjętych środków mających na celu
ograniczenie uciążliwości dla środowiska;
3) opis przeprowadzonych badań oraz ich wyniki wykazujące, że
zapewniono przynajmniej równoważny poziom bezpieczeństwa i ochrony
środowiska w stosunku do wymagań określonych w przepisach
dotyczących homologacji;
4) propozycje zmian przepisów dotyczących homologacji.
5. Szczegółowe kryteria oraz warunki, których spełnienie umożliwia
zwolnienie z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu
pojazdu, określa załącznik nr 11 do rozporządzenia.
§ 8. 1. System numerowania świadectw homologacji typu określa
załącznik nr 12 do rozporządzenia.
2. Wzory świadectw homologacji typu pojazdu określa załącznik nr 13
do rozporządzenia.
3. Wzory wyciągów ze świadectw homologacji typu pojazdu określa
załącznik nr 14 do rozporządzenia.
4. Wzory odpisów decyzji zwalniających z obowiązku uzyskania
świadectwa homologacji typu pojazdu, o których mowa w art. 69
ustawy, określa załącznik nr 15 do rozporządzenia.
5. Wzory świadectw homologacji przedmiotów wyposażenia i części
pojazdów określają odrębne przepisy dotyczące homologacji
przedmiotów wyposażenia lub części.
6. Listę wydanych świadectw homologacji typu przedmiotów wyposażenia
i części, o której mowa w art. 68a ust. 3 ustawy, sporządza się
według wzoru, który określa załącznik nr 16 do rozporządzenia.
§ 9. 1. Minister cofa świadectwo homologacji typu, jeżeli typ
pojazdu, przedmiot jego wyposażenia lub część nie odpowiada warunkom
określonym w świadectwie homologacji typu lub nie zostaną dochowane
przez producenta lub importera warunki zgodności produkcji pojazdu z
homologowanym typem pojazdu.
2. Minister odstępuje od cofnięcia świadectwa homologacji typu w
przypadku:
1) przedstawienia dokumentów umożliwiających wyjaśnienie
zastrzeżeń, o których mowa w ust. 1;
2) usunięcia niezgodności i podjęcia niezbędnych środków do
zapewnienia zgodności produkcji z typem homologowanym w zakresie i
terminie określonym przez ministra.
§ 10. 1. Jednostka upoważniona przeprowadza badania
homologacyjne na pisemny wniosek producenta lub importera.
2. Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, dołącza się:
1) dokumenty, o których mowa w § 5 ust. 1 pkt 2 i 3;
2) instrukcję użytkowania pojazdu.
3. W przypadku zmiany świadectwa homologacji typu pojazdu do
wniosku, o którym mowa w ust. 1, dołącza się dokumenty, o których
mowa w § 5 ust. 3 pkt 2.
4. Producent lub importer przedstawia kopie posiadanych świadectw
homologacji przedmiotu wyposażenia pojazdu i jego części oraz
dokumentację techniczną typu pojazdu na żądanie jednostki
upoważnionej.
§ 11. 1. Jednostka upoważniona przeprowadza badania
homologacyjne typu pojazdu w sposób i w zakresie, który w zależności
od stopnia kompletacji pojazdu określa:
1) w przypadku homologacji typu pojazdu - załącznik nr 17 do
rozporządzenia;
2) w przypadku homologacji wielostopniowej typu pojazdu -
załącznik nr 18 do rozporządzenia.
2. Po przeprowadzonym badaniu homologacyjnym jednostka upoważniona
sporządza w języku polskim i dodatkowo w języku angielskim (w
przypadku wspólnotowej procedury homologacji typu pojazdu), w co
najmniej w czterech egzemplarzach, protokół badania homologacyjnego
wraz ze sprawozdaniem z badań, z czego:
1) jeden egzemplarz przechowywany jest w dokumentacji prowadzonej
przez jednostkę upoważnioną;
2) trzy egzemplarze wydaje producentowi lub importerowi.
3. Jednostka upoważniona wydaje protokół badania homologacyjnego
typu wraz ze sprawozdaniem z badań, potwierdzającym pozytywny wynik
badania, jeżeli pojazd, przedmiot jego wyposażenia lub część spełnia
wymagania określone w art. 68 ust. 7 ustawy oraz warunki, o których
mowa w § 6 ust. 3.
§ 12. 1. Kontroli zgodności produkcji lub montażu pojazdu
oraz przedmiotów wyposażenia lub części z warunkami homologacji
typu, zwanej dalej "kontrolą zgodności produkcji", dokonuje się
zgodnie z procedurami, o których mowa w § 6 ust. 3.
2. Z przeprowadzonej kontroli zgodności produkcji sporządza się
protokół co najmniej w trzech egzemplarzach, z czego:
1) jeden egzemplarz przeznaczony jest dla kontrolowanego;
2) jeden egzemplarz przeznaczony jest dla ministra;
3) jeden egzemplarz przechowywany jest w dokumentacji
homologacyjnej, prowadzonej przez jednostkę upoważnioną.
§ 13. Wykaz jednostek upoważnionych do przeprowadzania badań
homologacyjnych oraz kontroli zgodności produkcji lub montażu
określa załącznik nr 19 do rozporządzenia.
§ 14. Świadectwa homologacji typu przedmiotu wyposażenia
pojazdu lub jego części wydane w oparciu o regulaminy, o których
mowa w art. 68 ust. 7 pkt 2 ustawy, przez organy właściwe w sprawach
homologacji, uznawane są w procesie homologacji typu pojazdu, jeżeli
zostały wydane zgodnie z wymaganiami odpowiadającymi wymaganiom
określonym w rozporządzeniu.
§ 15. Świadectwa homologacji typu pojazdu, przedmiotu
wyposażenia lub części wydane przed dniem wejścia w życie
niniejszego rozporządzenia zachowują ważność, w zakresie, na jaki
zostały wydane, do czasu wygaśnięcia, o którym mowa w art. 68 ust.
14 ustawy.
§ 16. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od
dnia ogłoszenia.4)
______
1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji
rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia
Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie
szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr
134, poz. 1429).
2) Niniejsze rozporządzenie, w zakresie swojej
regulacji, wdraża postanowienia następujących dyrektyw Wspólnot
Europejskich:
- dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. dotyczącej
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz. WE L
42 z 23.02.1970, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 70/157/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego pojazdów
silnikowych (Dz. Urz. WE L 42 z 23.02.1970, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 70/220/EWG z dnia 20 marca 1970 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczenia
powietrza przez spaliny z silników o zapłonie iskrowym pojazdów
silnikowych (Dz. Urz. WE L 76 z 06.04.1970, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 70/221/EWG z dnia 20 marca 1970 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
zbiorników ciekłego paliwa oraz tylnych zabezpieczeń pojazdów
silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz. WE L 76 z 06.04.1970, z późn.
zm.),
- dyrektywy Rady 70/222/EWG z dnia 20 marca 1970 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
miejsca montowania i mocowania tylnych tablic rejestracyjnych
pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz. WE L 76 z 06.04.1970),
- dyrektywy Rady 70/311/EWG z dnia 8 czerwca 1970 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
układów kierowniczych pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz.
WE L 133 z 18.06.1970, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 70/387/EWG z dnia 27 lipca 1970 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do drzwi
pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz. WE L 176 z 10.08.1970,
z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 70/388/EWG z dnia 27 lipca 1970 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych pojazdów silnikowych (Dz. Urz.
WE L 176 z 10.08.1970),
- dyrektywy Rady 71/127/EWG z dnia 1 marca 1971 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
lusterek wstecznych w pojazdach silnikowych (Dz. Urz. WE L 68 z
22.03.1971, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 71/320/EWG z dnia 26 lipca 1971 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
układów hamulcowych niektórych kategorii pojazdów silnikowych i ich
przyczep (Dz. Urz. WE L 202 z 06.09.1971, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 72/245/EWG z dnia 20 czerwca 1972 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
tłumienia zakłóceń radioelektrycznych wywoływanych przez silniki z
zapłonem iskrowym stosowane w pojazdach silnikowych (Dz. Urz. WE L
152 z 06.07.1972, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 72/306/EWG z dnia 2 sierpnia 1972 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
działań, jakie mają być podjęte w celu zapobiegania emisji
zanieczyszczeń z silników Diesla stosowanych w pojazdach (Dz. Urz.
WE L 190 z 20.08.1972, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 74/60/EWG z dnia 17 grudnia 1973 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L 38 z
11.02.1974, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 74/61/EWG z dnia 17 grudnia 1973 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
urządzeń zabezpieczających pojazdy silnikowe przed bezprawnym
użyciem (Dz. Urz. WE L 38 z 11.02.1974, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 74/297/EWG z dnia 4 czerwca 1974 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych (zachowanie układu
kierowniczego w przypadku uderzenia) (Dz. Urz. WE L 165 z
20.06.1974, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 74/408/EWG z dnia 22 lipca 1974 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych (wytrzymałość siedzeń i ich
punktów mocowania) (Dz. Urz. WE L 221 z 12.08.1974, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 74/483/EWG z dnia 17 września 1974 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
wystających elementów zewnętrznych pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE
L 256 z 02.10.1974, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 75/443/EWG z dnia 26 czerwca 1975 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do biegu
wstecznego i prędkościomierza pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L
196 z 26.07.1975, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 76/114/EWG z dnia 18 grudnia 1975 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
tabliczek znamionowych i oznakowania identyfikacyjnego pojazdów
silnikowych i ich przyczep oraz sposobu i miejsca ich umieszczenia
(Dz. Urz. WE L 24 z 30.01.1976, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 76/115/EWG z dnia 18 grudnia 1975 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
punktów mocowania pasów bezpieczeństwa w pojazdach silnikowych (Dz.
Urz. WE L 24 z 30.01.1976, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 76/756/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
rozmieszczenia urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na
pojazdach silnikowych i ich przyczepach (Dz. Urz. WE L 262 z
27.09.1976, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 76/757/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
świateł odblaskowych pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz.
WE L 262 z 27.09.1976, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 76/758/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
świateł obrysowych, przednich świateł pozycyjnych (bocznych),
tylnych świateł pozycyjnych (bocznych) i świateł stopu pojazdów
silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz. WE L 262 z 27.09.1976, z późn.
zm.),
- dyrektywy Rady 76/759/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
kierunkowskazów w pojazdach silnikowych i ich przyczepach (Dz. Urz.
WE L 262 z 27.09.1976, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 76/760/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej pojazdów silnikowych i ich
przyczep (Dz. Urz. WE L 262 z 27.09.1976, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 76/761/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
reflektorów pojazdów silnikowych spełniających funkcję reflektorów
świateł drogowych i/lub świateł mijania oraz żarówek do tych
reflektorów (Dz. Urz. WE L 262 z 27.09.1976, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 76/762/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
przednich reflektorów przeciwmgielnych w pojazdach silnikowych oraz
żarówek do tych reflektorów (Dz. Urz. WE L 262 z 27.09.1976, z późn.
zm.),
- dyrektywy Rady 77/389/EWG z dnia 17 maja 1977 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
urządzeń holowniczych pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L 145 z
13.06.1977, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 77/538/EWG z dnia 28 czerwca 1977 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
tylnych świateł przeciwmgielnych pojazdów silnikowych i ich przyczep
(Dz. Urz. WE L 220 z 29.08.1977, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 77/539/EWG z dnia 28 czerwca 1977 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
świateł cofania pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz. WE L
220 z 29.08.1977, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 77/540/EWG z dnia 28 czerwca 1977 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
świateł postojowych pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L 220 z
29.08.1977, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 77/541/EWG z dnia 28 czerwca 1977 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do pasów
bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących w pojazdach silnikowych
(Dz. Urz. WE L 220 z 29.08.1977, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 77/649/EWG z dnia 27 września 1977 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do pola
widzenia kierowców pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L 267 z
19.10.1977, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 78/316/EWG z dnia 21 grudnia 1977 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych (oznaczania urządzeń do
sterowania i kontroli, urządzeń ostrzegawczych oraz wskaźników) (Dz.
Urz. WE L 81 z 28.03.1978, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 78/317/EWG z dnia 21 grudnia 1977 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
odszraniających i odmgławiających instalacji oszklonych powierzchni
pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L 81 z 28.03.1978),
- dyrektywy Rady 78/318/EWG z dnia 21 grudnia 1977 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
instalacji wycieraczek i spryskiwaczy pojazdów silnikowych (Dz. Urz.
WE L 81 z 28.03.1978, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 78/549/EWG z dnia 12 czerwca 1978 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich dotyczących osłon kół
pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L 168 z 26.06.1978, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 78/932/EWG z dnia 16 października 1978 r. w
sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się
do zagłówków do siedzeń w pojazdach silnikowych (Dz. Urz. WE L 325 z
20.11.1978),
- dyrektywy Rady 80/1268/EWG z dnia 16 grudnia 1980 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
zużycia paliwa w pojazdach silnikowych (Dz. Urz. WE L 375 z
31.12.1980, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 80/1269/EWG z dnia 16 grudnia 1980 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do mocy
silników pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L 375 z 31.12.1980, z
późn. zm.),
- dyrektywy Rady 88/77/EWG z dnia 3 grudnia 1987 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
działań, jakie mają być podjęte w celu zapobiegania emisji
zanieczyszczeń gazowych z silników Diesla stosowanych w pojazdach
(Dz. Urz. WE L 36 z 09.02.1988, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 89/297/EWG z dnia 13 kwietnia 1989 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do
zabezpieczeń bocznych (osłon bocznych) niektórych pojazdów
silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz. WE L 124 z 05.05.1989),
- dyrektywy Rady 91/226/EWG z dnia 27 marca 1991 r. w sprawie
zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do osłon
przeciwrozbryzgowych kół niektórych kategorii pojazdów silnikowych i
ich przyczep (Dz. Urz. WE L 103 z 23.04.1991),
- dyrektywy Rady 92/21/EWG z dnia 31 marca 1992 r. w sprawie mas
i wymiarów pojazdów silnikowych kategorii M1 (Dz. Urz. WE
L 129 z 14.05.1992, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 92/22/EWG z dnia 31 marca 1992 r. w sprawie
bezpiecznych szyb i materiałów do szyb w pojazdach silnikowych i ich
przyczepach (Dz. Urz. WE L 129 z 14.05.1992, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 92/23/EWG z dnia 31 marca 1992 r. odnoszącej
się do opon pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz ich
instalowania (Dz. Urz. WE L 129 z 14.05.1992, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 92/24/EWG z dnia 31 marca 1992 r. odnoszącej
się do urządzeń ograniczenia prędkości lub podobnych wewnętrznych
systemów ograniczenia prędkości niektórych kategorii pojazdów
silnikowych (Dz. Urz. WE L 129 z 14.05.1992, z późn. zm.),
- dyrektywy Rady 92/114/EWG z dnia 17 grudnia 1992 r. odnoszącej
się do zewnętrznych elementów wystających znajdujących się przed
tylnym oblachowaniem kabiny w pojazdach kategorii N (Dz. Urz. WE L
409 z 31.12.1992),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 94/20/WE z dnia 30
maja 1994 r. odnoszącej się do mechanicznych urządzeń sprzęgających
pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz systemów ich mocowania do
tych pojazdów (Dz. Urz. WE L 195 z 29.07.1994),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 95/28/WE z dnia 24
października 1995 r. odnoszącej się do palności materiałów
konstrukcyjnych używanych w niektórych kategoriach pojazdów
silnikowych (Dz. Urz. WE L 281 z 23.11.1995),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 96/27/WE z dnia 20
maja 1996 r. w sprawie ochrony użytkowników pojazdów silnikowych w
przypadku zderzenia bocznego oraz zmieniającej dyrektywę 70/156/EWG
(Dz. Urz. WE L 169 z 08.07.1996),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 96/79/WE z dnia 16
grudnia 1996 r. w sprawie ochrony osób znajdujących się w pojazdach
silnikowych podczas zderzenia czołowego oraz zmieniającej dyrektywę
70/156/EWG (Dz. Urz. WE L 18 z 21.01.1997, z późn. zm.),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 97/27/WE z dnia 22
lipca 1997 r. odnoszącej się do mas i wymiarów niektórych kategorii
pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz zmieniającej dyrektywę
70/156/EWG (Dz. Urz. WE L 233 z 28.08.1997, z późn. zm.),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 98/91/WE z dnia 14
grudnia 1998 r. odnoszącej się do pojazdów silnikowych i ich
przyczep, przeznaczonych do transportu drogowego towarów
niebezpiecznych oraz zmieniającej dyrektywę 70/156/EWG odnoszącą się
do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz. WE
L 11 z 16.01.1999),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2000/40/WE z dnia 26
czerwca 2000 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw
członkowskich odnoszących się do urządzeń zabezpieczających przed
wjechaniem pod pojazdy silnikowe i zmieniającej dyrektywę 70/156/EWG
(Dz. Urz. WE L 203 z 10.08.2000),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2001/56/WE z dnia 27
września 2001 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw
członkowskich odnoszących się do systemów grzewczych pojazdów
silnikowych i ich przyczep, zmieniającej dyrektywę 70/156/EWG i
uchylającej dyrektywę 78/548/EWG (Dz. Urz. WE L 292 z 09.11.2001, z
późn. zm.),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2001/85/WE z dnia 20
listopada 2001 r. w sprawie przepisów szczególnych dotyczących
pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej
niż osiem siedzeń poza siedzeniem kierowcy oraz zmieniającej
dyrektywy 70/156/EWG i 97/27/WE (Dz. Urz. WE L 42 z 13.02.2002, z
późn. zm.),
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2003/102/WE z dnia
17 listopada 2003 r. w sprawie ochrony pieszych i innych
niechronionych użytkowników dróg przed i w razie zderzenia z
pojazdem silnikowym i zmieniającej dyrektywę Rady 70/156/EWG (Dz.
Urz. WE L 321 z 06.12.2003, z późn. zm.).
Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w
dniu 5 maja 2005 r., pod numerem 2005/320/PL, zgodnie z § 4
rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie
sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów
prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597),
które wdraża dyrektywę 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r.
ustanawiającą procedurę udzielania informacji w zakresie norm i
przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998 r., z późn.
zm.).
3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały
ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 109, poz. 925, Nr 175, poz. 1462, Nr
179, poz. 1486 i Nr 180, poz. 1494 i 1497.
4) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone
rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. w
sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz. U. z 2004
r. Nr 5, poz. 30), które zgodnie z art. 4 ustawy z dnia 20 kwietnia
2004 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz o zmianie
ustawy o podatkach i opłatach lokalnych (Dz. U. Nr 92, poz. 884)
utraciło moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.
ZAŁĄCZNIKI
ZAŁĄCZNIK Nr 1
DEFINICJE KATEGORII I TYPÓW POJAZDÓW DLA POTRZEB HOMOLOGACJI TYPU
POJAZDU
A. DEFINICJE KATEGORII POJAZDU
Dla potrzeb homologacji typu zgodnie z klasyfikacją międzynarodową
rozróżnia się następujące kategorie pojazdów (w poniższych
definicjach termin "maksymalna masa" oznacza "maksymalną, masę
całkowitą pojazdu" wg punktu 2.8 w załączniku nr 2 do
rozporządzenia):
1. Kategoria M: pojazdy samochodowe mające co najmniej cztery koła
oraz zaprojektowane i wykonane do przewozu osób, w tym:
1) kategoria M1: pojazdy zaprojektowane i wykonane do
przewozu osób mające nie więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia
kierowcy;
2) kategoria M2: pojazdy zaprojektowane i wykonane do
przewozu osób mające więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia
kierowcy i mające maksymalną masę nieprzekraczającą 5 ton;
3) kategoria M3: pojazdy zaprojektowane i wykonane do
przewozu osób mające więcej niż osiem miejsc oprócz siedzenia
kierowcy i mające maksymalną masę przekraczającą 5 ton.
Do kategorii M2 lub M3 należy także "autobus
przegubowy", co oznacza autobus, który składa się z dwu lub więcej
części połączonych przegubowo; przedziały pasażerskie tych części
muszą być połączone, tak aby było możliwe swobodne przemieszczanie
się pasażerów między nimi, a części składowe powinny być połączone
na stałe.
Rodzaje nadwozia i przypisane do nich kody dla kategorii M określono
w części C pkt 1 (pojazdy kat. M1) oraz w części C pkt 2
(pojazdy kat. M2 i M3) niniejszego załącznika.
2. Kategoria N: pojazdy samochodowe mające co najmniej cztery koła
oraz zaprojektowane i wykonane do przewozu ładunków, w tym:
1) kategoria N1: pojazdy zaprojektowane i wykonane do
przewozu ładunków mające maksymalną masę nieprzekraczającą 3,5 tony;
2) kategoria N2: pojazdy zaprojektowane i wykonane do
przewozu ładunków mające maksymalną masę przekraczającą 3,5 tony,
ale nieprzekraczającą 12 ton;
3) kategoria N3: pojazdy zaprojektowane i wykonane do
przewozu ładunków mające maksymalną masę przekraczającą 12 ton.
W przypadku pojazdów ciągnących naczepy lub przyczepy z osią
centralną należy jako masę maksymalną przyjmować ich masę w stanie
gotowym do jazdy powiększoną o masę odpowiadającą maksymalnemu
statycznemu naciskowi pionowemu na urządzenie sprzęgające oraz o
maksymalną masę ładunku przewidzianego do umieszczenia w pojeździe
ciągnącym.
Rodzaje nadwozia i przypisane do nich kody dla kategorii N określono
w części C pkt 3 niniejszego załącznika.
3. Kategoria O: przyczepy (z włączeniem naczep), w tym:
1) kategoria O1: przyczepy o maksymalnej masie
nieprzekraczającej 0,75 tony;
2) kategoria O2: przyczepy o maksymalnej masie
przekraczającej 0,75 tony, ale nieprzekraczającej 3,5 tony;
3) kategoria O3: przyczepy o maksymalnej masie
przekraczającej 3,5 tony, ale nieprzekraczającej 10 ton;
4) kategoria O4: przyczepy o maksymalnej masie
przekraczającej 10 ton.
W przypadku naczep lub przyczep z osią centralną należy jako masę
maksymalną przyjmować masę odpowiadającą maksymalnemu statycznemu
naciskowi ich osi na drogę w warunkach maksymalnego obciążenia
ładunkiem i sprzęgnięcia z pojazdem ciągnącym.
Rodzaje nadwozia i przypisane do nich kody dla kategorii O określono
w części C pkt 4 niniejszego załącznika.
4. Pojazdy terenowe (symbol G)
4.1. Pojazdy kategorii N1 o maksymalnej masie
nieprzekraczającej 2 ton i pojazdy kategorii M1 uznaje
się za pojazdy terenowe, jeżeli mają następujące cechy
konstrukcyjne:
a) co najmniej jedną przednią i jedną tylną oś napędzane
jednocześnie, nawet jeśli taki napęd jest odłączalny,
b) co najmniej jeden mechanizm różnicowy z blokadą lub
urządzeniem o podobnym działaniu oraz zdolność pokonywania wzniesień
co najmniej 30 % dla pojazdu bez przyczepy, oraz dodatkowo spełniają
co najmniej pięć z sześciu niżej podanych warunków:
- kąt natarcia co najmniej 25°,
- kąt zejścia co najmniej 20°,
- kąt rampowy co najmniej 20°,
- prześwit pod osią przednią co najmniej 180 mm,
- prześwit pod osią tylną co najmniej 180 mm,
- prześwit między osiami co najmniej 200 mm;
4.2. Pojazdy kategorii N1 o maksymalnej masie
przekraczającej 2 tony, pojazdy kategorii N2 i M2
oraz pojazdy kategorii M3 o maksymalnej masie
nieprzekraczającej 12 ton uznaje się za pojazdy terenowe, jeżeli
mają albo wszystkie koła napędzane jednocześnie, nawet jeśli taki
napęd jest odłączalny, albo następujące cechy konstrukcyjne:
a) co najmniej jedną przednią i jedną tylną oś napędzane
jednocześnie, nawet jeśli napęd taki jest odłączalny,
b) co najmniej jeden mechanizm różnicowy z blokadą lub
urządzeniem o podobnym działaniu,
c) zdolność pokonywania wzniesień co najmniej 25 % dla pojazdu
bez przyczepy.
4.3. Pojazdy kategorii M3 o maksymalnej masie
przekraczającej 12 ton i pojazdy kategorii N3 uznaje się
za pojazdy terenowe, jeżeli mają albo wszystkie koła napędzane
jednocześnie, nawet jeśli napęd taki jest odłączalny, albo
następujące cechy konstrukcyjne:
a) co najmniej połowę kół napędzanych jednocześnie,
b) co najmniej jeden mechanizm różnicowy z blokadą lub
urządzeniem o podobnym działaniu,
c) zdolność pokonywania wzniesień co najmniej 25 % dla pojazdu
bez przyczepy, oraz dodatkowo spełniają co najmniej cztery z sześciu
niżej podanych warunków:
- kąt natarcia co najmniej 25°,
- kąt zejścia co najmniej 25°,
- kąt rampowy co najmniej 25°,
- prześwit pod osią przednią co najmniej 250 mm,
- prześwit pod osią tylną co najmniej 250 mm,
- prześwit między osiami co najmniej 300 mm.
4.4. Warunki obciążenia i sprawdzania
4.4.1. Pojazdy kategorii N1 o maksymalnej masie
nieprzekraczającej 2 ton i pojazdy kategorii M1 powinny
być w stanie gotowym do jazdy, tzn. z płynem chłodzącym, olejami,
paliwem, narzędziami, kołem zapasowym i kierowcą o masie 75 kg,
(patrz objaśnienie odnośnika(o) w załączniku nr 2 do
rozporządzenia).
4.4.2. Pojazdy inne niż wymienione w pkt 4.4.1. powinny być
obciążone do maksymalnej masy podanej przez producenta.
4.4.3. Wymagana zdolność pokonywania wzniesień (25 % i 30 %) powinna
być sprawdzana obliczeniowo; w wyjątkowych przypadkach jednostka
badawcza może zażądać przedstawienia pojazdu danego typu do badań
bezpośrednich.
4.4.3. Podczas pomiarów kątów natarcia, zejścia i rampowego nie
należy brać pod uwagę urządzeń zabezpieczających przed wjechaniem
pod pojazd.
4.5. Definicje i rysunki prześwitu (definicje kątów natarcia,
zejścia i kąta rampowego - patrz objaśnienia odnośników(na),(nb)
i (nc) w załączniku nr 2 do rozporządzenia)
4.5.1. "Prześwit w granicach rozstawu osi" oznacza najmniejszą
odległość od powierzchni podłoża do najniższego stałego punktu
pojazdu. Oś wielokrotna traktowana jest jako oś pojedyncza.
4.5.2. "Prześwit pod osią" oznacza wysokość łuku przechodzącego
przez środki styku z jezdnią opon kół danej osi (w przypadku kół
bliźniaczych pod uwagę bierze się koła wewnętrzne) oraz stycznego do
najniższego stałego punktu pojazdu między tymi kołami.
Żadna stała część pojazdu nie może znajdować się w polu
zakreskowanym na poniższym rysunku. O ile zachodzi potrzeba,
prześwity pod kolejnymi osiami zapisuje się w następujący sposób:
280/250/250.
4.6. Oznaczenia kombinowane
Symbol "G" można łączyć z symbolami kategorii "M" lub "N"; na
przykład samochód ciężarowy kategorii N1 przeznaczony do
poruszania się w warunkach terenowych należy opisywać jako "N1G".
5. Pojazdy specjalne
Niezależnie od wyżej wymienionych kategorii pojazdów w procesie
homologacji typu pojazdu wyróżnia się także niektóre "pojazdy
specjalne", co oznacza pojazdy kategorii M, N lub O, w tym:
5.1. "Samochody kempingowe" - pojazdy kategorii M przeznaczone do
czasowego zamieszkania w nich osób, wyposażone co najmniej w:
a) stolik i miejsca siedzące przy nim,
b) miejsca do spania, które mogą powstawać z miejsc siedzących,
c) urządzenia kuchenne,
d) szafki.
Wyposażenie to powinno być na stałe zamontowane w pojeździe, z tym
że stolik może być łatwo demontowany.
5.2. "Pojazdy opancerzone" - pojazdy przeznaczone do chronienia
przebywających w nich osób i przewożonych ładunków poprzez
spełnienie wymagań dotyczących osłon pancernych.
5.3. "Samochody sanitarne (ambulansy)" - pojazdy samochodowe
kategorii M przeznaczone do transportu osób chorych lub rannych,
wyposażone w urządzenia medyczne do tego niezbędne.
5.4. "Samochody pogrzebowe (karawany)" - pojazdy samochodowe
kategorii M przeznaczone do transportu zmarłych, wyposażone w
urządzenia do tego niezbędne.
5.5. "Przyczepy kempingowe" - wg ISO 3833 - 1977, określenie
3.2.1.3.
5.6. "Żurawie samochodowe" - pojazdy kategorii N3
nieprzeznaczone do przewozu ładunków, wyposażone w żuraw o momencie
podnoszenia co najmniej 400 kNm.
5.7. "Inne pojazdy specjalne" - pojazdy specjalne odpowiadające
definicji podanej w pkt 5 inne niż wymienione w pkt od 5.1 do 5.6.
Przeznaczenie pojazdów specjalnych określają przepisy o
szczegółowych czynnościach organów w sprawach związanych z
dopuszczeniem pojazdu do ruchu. Rodzaje nadwozia i przypisane do
nich kody dla "pojazdów specjalnych" określono w części C pkt 5.
B. DEFINICJA TYPU POJAZDU
1. W przypadku pojazdów kategorii M1:
1.1. Pojęcie "typ pojazdu" obejmuje pojazdy, które nie różnią się
między sobą pod względem istotnych cech takich jak:
a) producent,
b) fabryczne (nadane przez producenta) oznaczenie typu,
c) główne względy konstrukcyjne, w tym:
- podwozie / płyta podłogowa (oczywiste i podstawowe
różnice),
- rodzaj silnika (spalania wewnętrznego / elektryczny /
hybrydowy).
1.2. "Wariant" w ramach typu obejmuje pojazdy, które nie różnią się
między sobą pod względem istotnych cech takich jak:
a) rodzaj nadwozia (np. kareta, hatchback, coupe, kabriolet,
kombi, wielozadaniowe),
b) silnik, w tym:
- zasada działania (jak w pkt 3.2.1.1 w załączniku nr 3 do
rozporządzenia),
- liczba i układ cylindrów,
- moc silnika (dopuszczalna różnica 30 % - największa może
być 1,3 raza większa od najmniejszej),
- pojemność skokowa (dopuszczalna różnica 20 % - największa
może być 1,2 raza większa od najmniejszej),
c) osie napędzane (liczba, położenie, powiązanie kinematyczne),
d) osie kierowane (liczba i położenie).
1.3. "Wersja" w ramach wariantu obejmuje wszelkie dozwolone przez
producenta kompletacje pojazdów, które należy przedstawić zgodnie z
załącznikiem nr 3 do rozporządzenia; w ramach jednej wersji nie
można łączyć następujących różniących się cech:
a) maksymalna masa,
b) pojemność skokowa silnika,
c) moc maksymalna,
d) typ skrzyni biegów i liczba przełożeń,
e) największa liczba miejsc siedzących wg definicji w części C.
2. W przypadku pojazdów kategorii M2 i M3:
2.1. Pojęcie "typ pojazdu" obejmuje pojazdy, które nie różnią się
między sobą pod względem istotnych cech takich jak:
a) producent,
b) fabryczne (nadane przez producenta) oznaczenie typu,
c) kategoria,
d) główne względy konstrukcyjne, w tym:
- podwozie / nadwozie samonośne, jedno- lub dwupokładowe,
pojedyncze / przegubowe (oczywiste i podstawowe różnice),
- liczba osi,
- rodzaj silnika (spalania wewnętrznego / elektryczny /
hybrydowy).
2.2. "Wariant" w ramach typu obejmuje pojazdy, które nie różnią się
między sobą pod względem istotnych cech, takich jak:
a) klasa autobusu wg dyrektywy 2001/85/WE (dotyczy wyłącznie
pojazdu kompletnego),
b) etap wykonania (tzn. kompletny / niekompletny),
c) silnik, w tym:
- zasada działania (jak w pkt 3.2.1.1 w załączniku nr 3 do
rozporządzenia),
- liczba i układ cylindrów,
- moc silnika (dopuszczalna różnica 50 % - największa może
być 1,5 raza większa od najmniejszej),
- pojemność skokowa (dopuszczalna różnica 50 % - największa
może być 1,5 raza większa od najmniejszej),
- położenie silnika (z przodu, centralnie, z tyłu),
d) maksymalna masa (dopuszczalna różnica 20 % - największa może
być 1,2 raza większa od najmniejszej),
e) osie napędzane (liczba, położenie, powiązanie kinematyczne),
f) osie kierowane (liczba i położenie).
2.3. "Wersja" w ramach wariantu obejmuje wszelkie dozwolone przez
producenta kompletacje pojazdów, które należy przedstawić zgodnie z
załącznikiem nr 3 do rozporządzenia.
3. W przypadku pojazdów kategorii N1, N2 i N3:
3.1. Pojęcie "typ pojazdu" obejmuje pojazdy, które nie różnią się
między sobą pod względem istotnych cech takich jak:
a) producent,
b) fabryczne (nadane przez producenta) oznaczenie typu,
c) kategoria,
d) główne względy konstrukcyjne, w tym:
- podwozie / płyta podłogowa (oczywiste i podstawowe różnice),
- liczba osi,
- rodzaj silnika (spalania wewnętrznego / elektryczny /
hybrydowy).
3.2. "Wariant" w ramach typu obejmuje pojazdy, które nie różnią się
między sobą pod względem istotnych cech takich jak:
a) konstrukcyjne przeznaczenia nadwozia (np. skrzyniowe /
samowyładowcze / cysterna / ciągnik siodłowy) (dotyczy wyłącznie
pojazdu kompletnego),
b) etap wykonania (tzn. kompletny/niekompletny),
c) silnik, w tym:
- zasada działania (jak w pkt 3.2.1.1 w załączniku nr 3 do
rozporządzenia),
- liczba i układ cylindrów,
- moc silnika (dopuszczalna różnica 50 % - największa może
być 1,5 raza większa od najmniejszej),
- pojemność skokowa (dopuszczalna różnica 50 % - największa
może być 1,5 raza większa od najmniejszej),
d) maksymalna masa (dopuszczalna różnica 20 % - największa może
być 1,2 raza większa od najmniejszej),
e) osie napędzane (liczba, położenie, powiązanie kinematyczne),
f) osie kierowane (liczba i położenie).
3.3. "Wersja" w ramach wariantu obejmuje wszelkie dozwolone przez
producenta kompletacje pojazdów, które należy przedstawić zgodnie z
załącznikiem nr 3 do rozporządzenia.
4. W przypadku pojazdów kategorii O1, O2, O3
i O4:
4.1. Pojęcie "typ pojazdu" obejmuje pojazdy, które nie różnią się
między sobą pod względem istotnych cech takich jak:
a) producent,
b) fabryczne (nadane przez producenta) oznaczenie typu,
c) kategoria,
d) główne elementy konstrukcyjne, w tym:
- podwozie / płyta podłogowa (oczywiste i podstawowe
różnice),
- liczba osi,
- przyczepa z wózkiem skrętnym / naczepa / przyczepa z osią
centralną,
- rodzaj układu hamulcowego (np. bez hamulca / z hamulcem
najazdowym / z hamulcem zasilanym z pojazdu ciągnącego).
4.2. "Wariant" w ramach typu obejmuje pojazdy, które nie różnią się
między sobą pod względem istotnych cech, takich jak:
a) etap wykonania (tzn. kompletny/niekompletny),
b) rodzaj nadwozia (np. kempingowe/skrzyniowe/cysterna) (dotyczy
wyłącznie pojazdu kompletnego/skompletowanego),
c) maksymalna masa (dopuszczalna różnica 20 % - największa może
być 1,2 raza większa od najmniejszej),
d) osie kierowane (liczba i położenie).
4.3. "Wersja" w ramach wariantu obejmuje wszelkie dozwolone przez
producenta kompletacje pojazdów, które należy przedstawić zgodnie z
załącznikiem nr 3 do rozporządzenia.
5. W odniesieniu do wszystkich kategorii pojazdów identyfikacja
pojazdu na podstawie oznaczenia typu, wariantu i wersji powinna
umożliwić jednoznaczne ustalenie szczegółowych danych technicznych
konkretnego pojazdu niezbędnych do zarejestrowania go, okresowych
badań technicznych lub innych celów. Dane te są zawarte w
odpowiednich załącznikach zawierających informacje, które należy
podać do celów homologacji typu.
C. DEFINICJE RODZAJU NADWOZIA
(dotyczy wyłącznie pojazdów kompletnych lub skompletowanych)
Rodzaj nadwozia, o którym mowa w pkt 9.1 załączników nr 2 i 3 do
rozporządzenia oraz w pkt 37 w załączniku nr 14 do rozporządzenia,
określa się poprzez następujące kodowanie:
1. W odniesieniu do samochodów osobowych (kategorii M1):
Kod |
Nazwa |
Definicja |
AA |
kareta (sedan) |
wg normy ISO 3833 - 1977, określenie
3.1.1.1., z włączeniem pojazdów o więcej niż czterech szybach
bocznych |
AB |
hatchback |
kareta (AA) z podnoszonymi drzwiami z tyłu
nadwozia |
AC |
kombi |
wg normy ISO 3833 - 1977, określenie
3.1.1.4. |
AD |
coupe |
wg normy ISO 3833 - 1977, określenie
3.1.1.5. |
AE |
kabriolet |
wg normy ISO 3833 - 1977, określenie
3.1.1.6. |
AF |
wielozadaniowe |
pojazd o nadwoziu innym niż opisane w kodzie od AA do AE,
przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu osób i ładunków w
tym samym nadwoziu; jeżeli pojazd taki spełnia jednak
następujące warunki:
1. liczba dostępnych miejsc siedzących jest nie większa niż
6 (poza kierowcą), przy czym:
- o dostępności miejsca siedzącego decyduje obecność punktów
kotwiczenia w pojeździe,
- aby uznać miejsce siedzące za niedostępne do użytkowania,
jego punkty kotwiczenia powinny być przez producenta pojazdu
zaspawane lub osłonięte pokrywami niemożliwymi do usunięcia
za pomocą normalnie dostępnych narzędzi,
2. spełniona jest zależność: P-(M+Nx68) > Nx68,
gdzie:
P - dopuszczalna masa całkowita pojazdu w kg,
M - masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy z kierowcą o
masie 75 kg,
N - liczba dostępnych miejsc siedzących, nie licząc kierowcy
to nie jest on uznawany za pojazd kategorii M1
|
2. W odniesieniu do pojazdów kategorii M2 lub M3:
Do pojazdów klasy I zgodnie z definicjami w dyrektywie 2001/85/WE:
Kod |
Nazwa |
CA |
jednopokładowe |
CB |
dwupokładowe |
CC |
przegubowe jednopokładowe |
CD |
przegubowe dwupokładowe |
CE |
niskopodłogowe jednopokładowe |
CF |
niskopodłogowe dwupokładowe |
CG |
przegubowe niskopodłogowe jednopokładowe |
CH |
przegubowe niskopodłogowe dwupokładowe |
Do pojazdów klasy II zgodnie z definicjami w dyrektywie 2001/85/WE:
Kod |
Nazwa |
CI |
jednopokładowe |
CJ |
dwupokładowe |
CK |
przegubowe jednopokładowe |
CL |
przegubowe dwupokładowe |
CM |
niskopodłogowe jednopokładowe |
CN |
niskopodłogowe dwupokładowe |
CO |
przegubowe niskopodłogowe jednopokładowe |
CP |
przegubowe niskopodłogowe dwupokładowe |
Do pojazdów klasy III zgodnie z definicjami w dyrektywie 2001/85/WE:
Kod |
Nazwa |
CQ |
jednopokładowe |
CR |
dwupokładowe |
CS |
przegubowe jednopokładowe |
CT |
przegubowe dwupokładowe |
Do pojazdów klasy A zgodnie z definicjami w dyrektywie 2001/85/WE:
Kod |
Nazwa |
CU |
jednopokładowe |
CV |
niskopodłogowe jednopokładowe |
Do pojazdów klasy B wg dyrektywy 2001/85/WE:
Kod |
Nazwa |
CW |
jednopokładowe |
3. W odniesieniu do pojazdów kategorii N:
Kod |
Nazwa |
Definicja |
BA |
samochód ciężarowy |
wg załącznika I do dyrektywy 97/27/EWG, pkt
2.1.1 |
BB |
van |
samochód ciężarowy o kabinie kierowcy
zawartej w bryle nadwozia |
BC |
ciągnik siodłowy |
wg załącznika I do dyrektywy 97/27/EWG, pkt
2.1.1 |
BD |
ciągnik balastowy |
wg załącznika I do dyrektywy 97/27/EWG, pkt
2.1.1 |
Jeżeli pojazd określony jako BB o maksymalnej masie
nieprzekraczającej 3.500 kg:
- ma więcej niż 6 miejsc siedzących (bez kierowcy),
lub
- spełnia następujące warunki:
a) liczba miejsc siedzących (bez kierowcy) nie przekracza
sześciu,
b) P - (M + N x 68) Ł N x 68
gdzie P, M oraz N określono w pkt 1, tak jak dla nadwozia
wielozadaniowego AF,
to nie jest on uznawany za pojazd kategorii N.
Jeżeli pojazd określony jako BA lub BB o maksymalnej masie
przekraczającej 3.500 kg oraz BC lub BD spełnia jeden z
następujących warunków:
a) liczba miejsc siedzących (bez kierowcy) przekracza osiem,
lub
b) P - (M + N x 68) Ł N x 68
gdzie P, M oraz N określono w pkt 1, tak jak dla nadwozia
wielozadaniowego AF,
to nie jest on uznawany za pojazd kategorii N.
4. W odniesieniu do pojazdów kategorii O:
Kod |
Nazwa |
Definicja |
DA |
naczepy |
wg załącznika I do dyrektywy 97/27/EWG, pkt
2.1.2 |
DB |
przyczepy z wózkiem skrętnym |
wg załącznika I do dyrektywy 97/27/EWG, pkt
2.2.3 |
DC |
przyczepy z osią centralną |
wg załącznika I do dyrektywy 97/27/EWG, pkt
2.2.4 |
5. W odniesieniu do "pojazdów specjalnych" wg definicji niniejszego
załącznika:
Kod |
Nazwa |
Definicja |
SA |
samochody kempingowe |
wg pkt 5.1 części A |
SB |
pojazdy opancerzone |
wg pkt 5.2 części A |
SC |
samochody sanitarne (ambulansy) |
wg pkt 5.3 części A |
SD |
pojazdy pogrzebowe (karawany) |
wg pkt 5.4 części A |
SE |
przyczepy kempingowe |
wg pkt 5.5 części A |
SF |
żurawie samochodowe |
wg pkt 5.6 części A |
SG |
inne pojazdy specjalne |
wg pkt 5.7 części A |
ZAŁĄCZNIK Nr 2
WZÓR
PODSTAWOWY OPIS TECHNICZNY DO CELU HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU(a)
Wszelkie dokumenty informacyjne wymagane przez to rozporządzenie
mogą składać się wyłącznie z informacji podanych poniżej, z
zachowaniem przedstawionych zasad numerowania zagadnień.
Poniższe dane, wraz ze spisem treści, należy dostarczyć w trzech
egzemplarzach. Rysunki powinny być sporządzone w odpowiedniej skali
i stopniu szczegółowości w formacie A4 lub złożone do tego formatu.
Fotografie powinny być wystarczająco szczegółowe.
Jeżeli wyposażenie i części pojazdu mają sterowanie elektroniczne,
należy podać charakterystykę tego sterowania.
(Odnośniki objaśniono na końcu niniejszego załącznika.)
0. DANE OGÓLNE
0.1. Marka (nazwa handlowa
producenta): .........
0.2. Typ:
.......................................
0.2.0.1. Podwozie:
..................................
0.2.0.2. Nadwozie / pojazd kompletny:
0.2.1. Nazwa handlowa (o ile występuje):
..........
0.3. Sposób identyfikacji typu, jeśli
oznaczono
na pojeździe (b):
.........................
0.3.0.1. Podwozie:
..................................
0.3.0.2. Nadwozie / pojazd kompletny:
...............
0.3.1. Położenie tych oznaczeń:
...................
0.3.1.1. Podwozie:
..................................
0.3.1.2. Nadwozie / pojazd kompletny:
...............
0.4. Kategoria pojazdu (c):
.....................
0.4.1. Klasyfikacja uwzględniająca
materiały
niebezpieczne, do przewozu których
pojazd
jest przeznaczony:
.........................
0.5. Nazwa i adres producenta:
..................
Nazwa i adres importera (o ile
występuje):
............................................
0.6. Miejsce i sposób umieszczenia
tabliczki
znamionowej oraz położenie numeru
identyfikacyjnego pojazdu:
.................
0.6.1. Na podwoziu:
...............................
0.6.2. Na nadwoziu:
...............................
0.7. W przypadku części i zespołów,
miejsce i
sposób umieszczenia znaku
homologacji: .....
0.8. Adres(y) montowni:
.........................
1. OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE
POJAZDU
1.1. Fotografie i/lub rysunki
przedstawiciela
typu:
......................................
1.2. Rysunek pojazdu z podstawowymi
wymiarami: ..
1.3. Liczba osi i kół:
..........................
1.3.1. Liczba i położenie osi z kołami
bliźniaczymi:
..............................
1.3.2. Liczba i położenie osi
kierowanych: ........
1.3.3. Osie napędowe (liczba, położenie,
współpraca):
...............................
1.4. Podwozie, jeśli występuje
(rysunek ogólny):
............................................
1.5. Materiał konstrukcyjny podłużnic
ramy (d):
............................................
1.6. Położenie i układ silnika:
.................
1.7. Kabina kierowcy (wysunięta do
przodu lub z
maską) (z):
1.8. Kierunek ruchu drogowego:
lewostronny
/prawostronny (1)
1.8.1. Pojazd przystosowany do
uczestniczenia w
ruchu lewostronnym/prawostronnym
(1)
1.9. Podać, czy pojazd samochodowy
jest
przeznaczony do ciągnięcia naczep
lub
przyczep, i określić, czy jest to
naczepa
czy przyczepa z wózkiem skrętnym
lub osią
centralną; uwzględnić pojazdy
przystosowane
do przewozu towarów w określonej
temperaturze:
..............................
2. MASY I WYMIARY (e) (w
kg i mm) (odwołać
się do rysunku, gdy ma
zastosowanie): ......
2.1. Rozstaw(y) osi (pojazd w pełni
obciążony) (f):
...........................
2.1.1. W przypadku naczep:
2.1.1.1. Odległość pomiędzy osią siodła a
tylnym
obrysem naczepy:
...........................
2.1.1.2. Odległość pomiędzy osią siodła a
dowolnym
punktem przedniej części naczepy:
..........
2.1.1.3. Specjalny rozstaw osi naczepy
(według
definicji w pkt 7.6.1.2 załącznika
I do
dyrektywy 97/27/WE):
.......................
2.2. W przypadku ciągnika siodłowego
2.2.1. Obciążenie siodła (maksymalne i
minimalne;
podać wielkości dopuszczalne w
przypadku
pojazdu niekompletnego) (g):
...............
2.2.2. Maksymalny wznios siodła
(znormalizowany)
(h):
.......................................
2.3. Rozstaw(y) kół i szerokość(ci)
osi(i): .....
2.3.1. Rozstaw kół osi kierowanych
(i): ...........
2.3.2. Rozstaw kół pozostałych osi
(i): ...........
2.3.3. Szerokość najszerszej z tylnych
osi: .......
2.3.4. Szerokość osi najbardziej
wysuniętej w przód
(z wyłączeniem odkształcenia opon
w pobliżu
jezdni):
...................................
2.4. Zakres wymiarów pojazdu
(gabarytowych)
2.4.1. Dla podwozia bez zabudowy
2.4.1.1. Długość (j):
...............................
2.4.1.1.1. Największa długość (wg deklaracji
producenta):
...............................
2.4.1.1.2. Najmniejsza długość (wg
deklaracji
producenta):
...............................
2.4.1.2. Szerokość (k):
.............................
2.4.1.2.1. Największa szerokość (wg
deklaracji
producenta):
...............................
2.4.1.2.2. Najmniejsza szerokość (wg
deklaracji
producenta):
...............................
2.4.1.3. Wysokość (pojazd gotowy do jazdy)
(l) (w
przypadku zawieszenia o
regulowanej
wysokości podać dla normalnej
pozycji
jazdy):
....................................
2.4.1.4. Zwis przedni (m):
..........................
2.4.1.4.1. Kąt natarcia (na):
........ stopni
2.4.1.5. Zwis tylny (n):
............................
2.4.1.5.1. Kąt zejścia (nb):
......... stopni
2.4.1.5.2. Minimalny i maksymalny zwis
punktu
sprzęgowego (nd):
..........................
2.4.1.6. Prześwit (według definicji w pkt
4.5 części
A załącznika nr 1 do
rozporządzenia)
2.4.1.6.1. Pomiędzy osiami:
...........................
2.4.1.6.2. Pod osią(ami) przednią(nimi):
..............
2.4.1.6.3. Pod osią(ami) tylną(nymi):
.................
2.4.1.7. Kąt rampowy (nc):
....... stopni
2.4.1.8. Zakres współrzędnych
dopuszczalnych położeń
środka ciężkości nadwozia i/lub
elementów
wyposażenia i/lub ładunku:
.................
2.4.2. Dla podwozia z zabudową
2.4.2.1. Długość (j):
...............................
2.4.2.1.1. Długość przestrzeni ładunkowej:
............
2.4.2.2. Szerokość (k):
.............................
2.4.2.2.1. Grubość ścian (w przypadku
pojazdów
przystosowanych do przewozu
towarów o
określonej temperaturze):
..................
2.4.2.3. Wysokość (pojazd gotowy do jazdy)
(l) (w
przypadku zawieszenia o
regulowanej
wysokości podać dla normalnej
pozycji
jazdy):
....................................
2.4.2.4. Zwis przedni (m):
..........................
2.4.2.4.1. Kąt natarcia (na):
.... stopni
2.4.2.5. Zwis tylny (n):
............................
2.4.2.5.1. Kąt zejścia (nb):
..... stopni
2.4.2.5.2. Minimalny i maksymalny zwis
punktu
środkowego sprzęgu (nd):
...................
2.4.2.6. Prześwit (według definicji w pkt
4.5 części
A załącznika nr 1 do
rozporządzenia)
2.4.2.6.1. Pomiędzy osiami:
...........................
2.4.2.6.2. Pod osią(ami) przednią(nimi):
..............
2.4.2.6.3. Pod osią(ami) tylną(nymi):
.................
2.4.2.7. Kąt rampowy (nc): ....
stopni
2.4.2.8. Zakres współrzędnych
dopuszczalnych położeń
środka ciężkości nadwozia i/lub
elementów
wyposażenia i/lub ładunku:
.................
2.4.2.9. Położenie środka ciężkości
pojazdu w
kierunku podłużnym, poprzecznym
oraz na
wysokości przy maksymalnej masie
całkowitej
pojazdu:
...................................
2.4.3. Dla zabudowy homologowanej bez
podwozia
2.4.3.1. Długość (j):
.............................
2.4.3.2. Szerokość (k):
...........................
2.4.3.3. Wysokość (pojazd gotowy do jazdy)
(l) dla
przewidywanego podwozia (w
przypadku
zawieszenia o regulowanej
wysokości podać
dla normalnej pozycji jazdy):
..............
2.5. Masa podwozia (bez kabiny,
materiałów
eksploatacyjnych, narzędzi, koła
zapasowego
i kierowcy):
...............................
2.5.1. Rozkład tej masy na osie:
..................
2.6. Masa pojazdu z nadwoziem i
sprzęgiem w
przypadku pojazdu ciągnącego
kategorii innej
niż M1 w stanie gotowym
do jazdy lub masa
podwozia z kabiną, jeżeli
producent nie
wyposaża w nadwozie, i/lub ze
sprzęgiem (z
materiałami eksploatacyjnymi i
innymi
płynami z wyjątkiem zużytej wody,
narzędziami, kołem zapasowym i
kierowcą
oraz, w przypadku autobusów, masą
członka
załogi (75 kg), o ile przewidziano
dla niego
miejsce siedzące) (o)
(maksimum i minimum
dla każdej wersji):
........................
2.6.1. Rozkład tej masy na osie i, w
przypadku
naczepy lub przyczepy z osią
centralną,
obciążenie sprzęgu (maksimum i
minimum dla
każdej wersji):
............................
2.7. Najmniejsza masa pojazdu
skompletowanego
podana przez producenta (podać
wyłącznie w
przypadku pojazdu niekompletnego):
.........
2.7.1. Rozkład tej masy na osie i, w
przypadku
naczepy lub przyczepy z osią
centralną,
obciążenie sprzęgu:
........................
2.8. Maksymalna masa całkowita pojazdu
podana
przez producenta (y)
(maksimum i minimum dla
każdego z wariantów):
......................
2.8.1. Rozkład tej masy na osie, a w
przypadku
naczepy lub przyczepy z osią
centralną
obciążenie sprzęgu (maksimum i
minimum dla
każdego z wariantów):
......................
2.9. Maksymalna masa przypadająca na
każdą z osi
(wynikająca z jej nośności):
...............
2.10. Maksymalna masa przypadająca na
każdą z
grup osi (wynikająca z ich
nośności): ......
2.11. Maksymalna masa całkowita
ciągnięta przez
pojazd samochodowy w przypadku
2.11.1. Przyczepy z wózkiem skrętnym:
..............
2.11.2. Naczepy:
...................................
2.11.3. Przyczepy z osią centralną:
................
2.11.3.1. Maksymalny stosunek zwisu sprzęgu
(p) do
rozstawu osi:
..............................
2.11.3.2. Maksymalna wartość siły pionowej
V (kN): ...
2.11.4. Maksymalna masa całkowita zespołu
pojazdów:
............................................
2.11.5. Pojazd jest / nie jest
przeznaczony (1) do
holowania innego pojazdu (pkt 1.2
załącznika
II do dyrektywy 77/389/EWG)
2.11.6. Maksymalna masa całkowita
przyczepy bez
hamulca:
...................................
2.12. Maksymalna siła pionowa
działająca na
urządzenie sprzęgające
2.12.1. Pojazdu samochodowego:
.....................
2.12.2. Naczepy lub przyczepy z osią
centralną: ....
2.12.3. Maksymalna masa urządzenia
sprzęgającego
(jeżeli pojazd nie jest w nie
wyposażany
przez producenta):
.........................
2.13. Szerokość korytarza ruchu:
.................
2.14. Stosunek mocy silnika do
maksymalnej masy
całkowitej pojazdu: ........ (kW/kg)
2.14.1. Stosunek mocy silnika do
technicznie
maksymalnej masy całkowitej
zespołu pojazdów
(według definicji w pkt 7.10
załącznika I do
dyrektywy 97/27/WE): .......
(kW/kg)
2.15. Zdolność ruszania pod wzniesienie
(przez
pojedynczy pojazd) (+++):
...... %
2.16. Dopuszczalne masy całkowite do
celów
rejestracyjnych i eksploatacyjnych
(powinny
być zgodne z wymaganiami podanymi
w
załączniku IV do dyrektywy
97/27/WE)
2.16.1. Największa dopuszczalna masa
całkowita
pojazdu do celów rejestracyjnych i
eksploatacyjnych (dopuszcza się
wiele
zakresów dla każdej konfiguracji
technicznej(#)):
...........................
2.16.2. Dopuszczalna masa całkowita
pojazdu do celów
rejestracyjnych i eksploatacyjnych
przypadająca na każdą z osi oraz,
w
przypadku naczepy lub przyczepy z
osią
centralną, masa przypadająca na
urządzenie
sprzęgające podana przez
producenta, o ile
jest mniejsza niż maksymalne
obciążenie
urządzenia sprzęgającego
(dopuszcza się
wiele zakresów dla każdej
konfiguracji
technicznej (#)):
..........................
2.16.3. Dopuszczalna masa całkowita
pojazdu do
celów rejestracyjnych i
eksploatacyjnych
przypadająca na każdą z grup osi
(dopuszcza
się wiele zakresów dla każdej
konfiguracji
technicznej (#)):
..........................
2.16.4. Dopuszczalna masa całkowita
przyczepy
ciągniętej przez pojazd do celów
rejestracyjnych i eksploatacyjnych
(dopuszcza się wiele zakresów dla
każdej
konfiguracji technicznej (#)):
.............
2.16.5. Dopuszczalna masa całkowita
zespołu pojazdów
do celów rejestracyjnych i
eksploatacyjnych
(dopuszcza się wiele zakresów dla
każdej
konfiguracji technicznej (#)):
.............
3. SILNIK (q) (w
przypadku pojazdu, który może
być napędzany różnymi paliwami lub
ich
połączeniem należy powtórzyć
odpowiednie
punkty (+))
3.1. Nazwa producenta:
..........................
3.1.1. Kod fabryczny silnika (oznaczony
na silniku
lub identyfikowalny w inny
sposób): ........
3.2. Silnik spalania wewnętrznego
3.2.1. Dokładny opis silnika
3.2.1.1. Zasada działania: zapłon iskrowy
/ zapłon
samoczynny, czterosuwowy/dwusuwowy
(1)
3.2.1.2. Liczba i układ cylindrów:
..................
3.2.1.2.1. Średnica cylindra (r):
........ mm
3.2.1.2.2. Skok tłoka (r): ....
mm
3.2.1.2.3. Kolejność zapłonu:
.........................
3.2.1.3. Pojemność skokowa (s):
.... cm3
3.2.1.4. Stopień sprężania (2):
.....................
3.2.1.5. Rysunki komory spalania, denka
tłoka i, w
przypadku silnika z zapłonem
iskrowym,
pierścieni tłokowych:
......................
3.2.1.6. Prędkość obrotowa biegu jałowego
(2):
.......... min-1
3.2.1.6.1. Podwyższona prędkość obrotowa
biegu
jałowego (2): ........
min-1
3.2.1.7. Objętościowa zawartość tlenku
węgla w
spalinach przy prędkości obrotowej
biegu
jałowego podana przez producenta
(2): .... %
(tylko w przypadku silnika z
zapłonem
iskrowym)
3.2.1.8. Maksymalna moc netto silnika(t):
....... kW,
przy prędkości obrotowej: .... min-1
(podana
przez producenta)
3.2.1.9. Maksymalna prędkość obrotowa
silnika według
producenta: ....... min-1
3.2.1.10. Maksymalny moment obrotowy netto
silnika(t): ...... Nm,
przy prędkości
obrotowej: ...... min-1
3.2.2. Paliwo: olej napędowy / benzyna /
LPG /
etanol (1)
3.2.2.1. RON benzyny z dodatkiem związków
ołowiu: ...
3.2.2.2. RON benzyny bezołowiowej:
..................
3.2.2.3. Wlew paliwa: specjalna zwężka /
naklejka (1)
3.2.3. Zbiornik(i) paliwa
3.2.3.1. Zbiornik(i) podstawowy(we)
3.2.3.1.1. Liczba, pojemność, materiał:
...............
3.2.3.1.2. Rysunki i opis techniczny
zbiornika(ków) z
pełnym oprzyrządowaniem i
mocowaniem: ......
3.2.3.1.3. Rysunek przedstawiający położenie
zbiornika(ków) w pojeździe:
............
3.2.3.2. Zbiornik(i) rezerwowy(we)
3.2.3.2.1. Liczba, pojemność, materiał:
...............
3.2.3.2.2. Rysunki i opis techniczny
zbiornika(ków) z
pełnym oprzyrządowaniem i układem
mocowania:
............................................
3.2.3.2.2. Rysunek przedstawiający położenie
zbiornika(ków) w pojeździe:
................
3.2.4. Rodzaj (system) zasilania paliwem
3.2.4.1. Gaźnik(i): tak/nie (1)
3.2.4.1.1. Marka(ki):
.................................
3.2.4.1.2. Typ(y):
....................................
3.2.4.1.3. Liczba gaźników:
...........................
3.2.4.1.4. Dane regulacyjne (2)
3.2.4.1.4.1. |
Dysze: ....................... |
|
3.2.4.1.4.2. |
Zwężki: ...................... |
lub charakterystyka |
3.2.4.1.4.3. |
Poziom paliwa w komorze pływakowej:
.................. |
paliwo-powietrze
i wymagane nastawy do jej
|
3.2.4.1.4.4. |
Masa pływaka: ................ |
uzyskania |
3.2.4.1.4.5. |
Zawór iglicowy: .............. |
|
3.2.4.1.5. Układ rozruchu zimnego silnika:
ręczny/automatyczny (1)
3.2.4.1.5.1. Zasada(dy) działania:
......................
3.2.4.1.5.2. Nastawy robocze/graniczne
(1)(2): ..........
3.2.4.2. Wtrysk paliwa (silniki o zapłonie
samoczynnym): tak/nie (1)
3.2.4.2.1. Opis systemu:
..............................
3.2.4.2.2. Zasada pracy: wtrysk bezpośredni
/ komora
wstępna / komora wirowa (1)
3.2.4.2.3. Pompa wtryskowa
3.2.4.2.3.1. Marka(ki):
.................................
3.2.4.2.3.2. Typ(y):
....................................
3.2.4.2.3.3. Maksymalny wydatek (1)(2):
... mm3 na skok
lub cykl, przy prędkości obrotowej
pompy: ..
min-1 albo,
alternatywnie, wykres
charakterystyki:
...........................
3.2.4.2.3.4. Kąt wyprzedzenia wtrysku (2):
..............
3.2.4.2.3.5. Charakterystyka wyprzedzenia
wtrysku (2): ..
3.2.4.2.3.6. Sposób regulacji: na stanowisku /
na
silniku (1)
3.2.4.2.4. Regulator obrotów
3.2.4.2.4.1. Typ:
.......................................
3.2.4.2.4.2. Punkt odcięcia wtrysku
3.2.4.2.4.2.1. Punkt odcięcia wtrysku pod
obciążeniem:
..... min-1
3.2.4.2.4.2.2. Punkt odcięcia wtrysku bez
obciążenia: .....
min-1
3.2.4.2.5. Przewody wtryskowe
3.2.4.2.5.1. Długość: .... mm
3.2.4.2.5.2. Średnica wewnętrzna: ........ mm
3.2.4.2.6. Wtryskiwacz(e)
3.2.4.2.6.1. Marka(ki):
.................................
3.2.4.2.6.2. Typ(y):
....................................
3.2.4.2.6.3. Ciśnienie otwarcia (2):
.... kPa lub wykres
charakterystyki (2):
.......................
3.2.4.2.7. Układ zimnego rozruchu
3.2.4.2.7.1. Marka(ki):
.................................
3.2.4.2.7.2. Typ(y):
....................................
3.2.4.2.7.3. Opis działania:
............................
3.2.4.2.8. Dodatkowe urządzenie rozruchowe
3.2.4.2.8.1. Marka(ki):
.................................
3.2.4.2.8.2. Typ(y):
....................................
3.2.4.2.8.3. Opis działania:
............................
3.2.4.2.9. Elektroniczna jednostka sterująca
3.2.4.2.9.1. Marka(ki):
.................................
3.2.4.2.9.2. Opis działania:
............................
3.2.4.3. Wtrysk paliwa (silniki o zapłonie
iskrowym):
tak/nie (1)
3.2.4.3.1. Zasada pracy: wtrysk do kolektora
dolotowego (jedno- lub
wielopunktowy (1) /
wtrysk bezpośredni / inne
(wymienić (1))):
..........................................
3.2.4.3.2. Marka(ki):
.................................
3.2.4.3.3. Typ(y):
....................................
3.2.4.3.4. Opis układu
3.2.4.3.4.1. Typ lub liczba układów
sterujących: ........
3.2.4.3.4.2. |
Typ regulatora paliwa: .................. |
|
3.2.4.3.4.3. |
Typ czujnika przepływu powietrza: ....... |
|
3.2.4.3.4.4. |
Typ rozdzielacza paliwa: ................ |
w przypadku |
3.2.4.3.4.5. |
Typ regulatora ciśnienia ................ |
układów o |
3.2.4.3.4.6. |
Typ mikroprzełącznika: .................. |
działaniu |
3.2.4.3.4.7. |
Typ regulacji biegu jałowego: ........... |
ciągłym podać |
3.2.4.3.4.8. |
Typ obudowy przepustnicy: ............... |
dane |
3.2.4.3.4.9. |
Typ czujnika temperatury wody: .......... |
równoważne |
3.2.4.3.4.10. |
Typ czujnika temperatury powietrza: ..... |
|
3.2.4.3.4.11. |
Typ wyłącznika termicznego: ............. |
|
3.2.4.3.5. Wtryskiwacze: ciśnienie otwarcia
(2):
...................................... kPa
lub wykres charakterystyki
(2): ............
3.2.4.3.6. Charakterystyka wyprzedzenia
wtrysku: ......
3.2.4.3.7. Układ zimnego rozruchu
3.2.4.3.7.1. Zasada(y) działania:
.......................
3.2.4.3.7.2. Zakres działania/nastawy
(1)(2): ...........
3.2.4.4. Pompa paliwowa
3.2.4.4.1. Ciśnienie: kPa lub wykres
charakterystyki:
..........................................
3.2.5. Osprzęt elektryczny
3.2.5.1. Napięcie znamionowe: ... V, plus
/ minus
połączony z masą (1)
3.2.5.2. Prądnica
3.2.5.2.1. Typ:
.......................................
3.2.5.2.2. Moc znamionowa: ..... VA
3.2.6. Układ zapłonowy
3.2.6.1. Marka(ki):
.................................
3.2.6.2. Typ(y):
....................................
3.2.6.3. Zasada działania:
..........................
3.2.6.4. Krzywa wyprzedzenia zapłonu
(2): ...........
3.2.6.5. Statyczny kąt wyprzedzenia
zapłonu (2):
...... stopni przed GMP
3.2.6.6. Przerwa styków (2):......
mm
3.2.6.7. Kąt zwarcia styków (2):
..... stopni
3.2.7. Układ chłodzenia
(płynem/powietrzem) (1)
3.2.7.1. Znamionowe nastawy urządzenia
sterowania
temperaturą silnika:
.......................
3.2.7.2. Chłodzenie płynem
3.2.7.2.1. Rodzaj płynu:
..............................
3.2.7.2.2. Pompa(py) wymuszająca(ce):
tak/nie (1)
3.2.7.2.3. Charakterystyki:
....................... lub
3.2.7.2.3.1. Marka(ki):
.................................
3.2.7.2.3.2. Typ(y):
....................................
3.2.7.2.4. Przełożenie(nia):
..........................
3.2.7.2.5. Opis wentylatora i jego napędu:
............
3.2.7.3. Chłodzenie powietrzem
3.2.7.3.1. Dmuchawa: tak/nie (1)
3.2.7.3.2. Charakterystyki:
....................... lub
3.2.7.3.2.1. Marka(ki):
.................................
3.2.7.3.2.2. Typ(y): ............
.......................
3.2.7.3.3. Przełożenie(nia):
..........................
3.2.8. Układ dolotowy
3.2.8.1. Doładowanie: tak/nie (1)
3.2.8.1.1. Marka(ki):
.................................
3.2.8.1.2. Typ(y):
....................................
3.2.8.1.3. Opis układu doładowania (np.
maksymalne
ciśnienie doładowania: ..........
kPa, zawór
upustowy, o ile występuje):
...............
3.2.8.2. Chłodnica powietrza doładowanego:
tak/nie (1)
3.2.8.3. Podciśnienie w układzie dolotowym
przy
znamionowej prędkości obrotowej i
pełnym
obciążeniu silnika
dopuszczalne minimum: .... kPa
dopuszczalne maksimum: .... kPa
3.2.8.4. Opis i rysunki układu dolotowego
i jego
osprzętu (komory wyrównawczej,
urządzeń
podgrzewających, dodatkowych
wlotów
powietrza itp.):
...........................
3.2.8.4.1. Opis kolektora dolotowego (z
włączeniem
rysunków i/lub fotografii):
................
3.2.8.4.2. Rysunki filtra powietrza:
.............. lub
3.2.8.4.2.1. Marka(ki):
.................................
3.2.8.4.2.2. Typ(py):
...................................
3.2.8.4.3. Rysunki tłumika ssania:
................ lub
3.2.8.4.3.1. Marka(ki):
.................................
3.2.8.4.3.2. Typ(y):
....................................
3.2.9. Układ wydechowy
3.2.9.1. Opis i/lub rysunki kolektora
wydechowego: ..
3.2.9.2. Opis i/lub rysunki układu
wydechowego: .....
3.2.9.3. Maksymalne dopuszczalne
przeciwciśnienie
wydechu przy znamionowej prędkości
obrotowej
i pełnym obciążeniu silnika:
...... kPa
3.2.9.4. Tłumik(i) wydechu: dla tłumików
przedniego,
środkowego i tylnego: budowa, typ,
oznaczenia; o ile ma to związek z
hałasem
zewnętrznym: środki ograniczania
emisji
hałasu znajdujące się w komorze
silnika i w
silniku:
...................................
3.2.9.5. Położenie i kierunek wylotu
spalin z rury
wydechowej:
................................
3.2.9.6. Tłumik wydechu zawierający
materiały
włókniste:
.................................
3.2.10. Minimalne powierzchnie przekroju
poprzecznego okien dolotowych i
wylotowych:
............................................
3.2.11. Czasy rozrządu lub równoważne
dane
3.2.11.1. Maksymalne wzniosy zaworów, kąty
otwarcia i
zamknięcia lub szczegóły dotyczące
alternatywnych układów rozrządu w
odniesieniu do martwych punktów:
...........
3.2.11.2. Dane regulacyjne i/lub kontrolne
(1): ......
3.2.12. Środki ograniczające
zanieczyszczenie
powietrza
3.2.12.1 Układ recyrkulacji gazów ze
skrzyni korbowej
(opis i rysunki):
..........................
3.2.12.2. Dodatkowe urządzenia
ograniczające emisję
(jeśli występują i nie są ujęte w
innym
punkcie):
..................................
3.2.12.2.1. Reaktor katalityczny: tak/nie
(1)
3.2.12.2.1.1. Liczba reaktorów katalitycznych i
innych
elementów:
.................................
3.2.12.2.1.2. Wymiary, kształt i pojemność
reaktora(ów)
katalitycznego(nych):
......................
3.2.12.2.1.3. Zasada działania katalitycznego:
...........
3.2.12.2.1.4. Całkowita zawartość metali
szlachetnych: ...
3.2.12.2.1.5. Zawartość względna metali
szlachetnych: ....
3.2.12.2.1.6. Podkład (budowa i materiał):
...............
3.2.12.2.1.7. Gęstość kanałów:
...........................
3.2.12.2.1.8. Typ obudowy reaktora(rów)
katalitycznego(nych):
......................
3.2.12.2.1.9. Położenie reaktora(rów)
katalitycznego(nych)
(miejsce i odległość odniesienia
względem
układu wydechowego):
.......................
3.2.12.2.1.10. Osłona termiczna: tak/nie
(1)
3.2.12.2.2. Czujnik zawartości tlenu: tak/nie
(1)
3.2.12.2.2.1. Typ:
.......................................
3.2.12.2.2.2. Położenie:
.................................
3.2.12.2.2.3. Zakres sterowania:
.........................
3.2.12.2.3. Wtrysk powietrza: tak/nie
(1)
3.2.12.2.3.1. Typ (drgania powietrza, pompa
powietrza
itd.):
.....................................
3.2.12.2.4. Recyrkulacja spalin: tak/nie
(1)
3.2.12.2.4.1. Charakterystyki (zakres przepływu
itd.): ...
3.2.12.2.5. Układ kontroli emisji par paliwa:
tak/nie (1)
3.2.12.2.5.1. Szczegółowy opis urządzeń i ich
stanu
regulacji:
.................................
3.2.12.2.5.2. Rysunek układu kontroli emisji
par paliwa:
............................................
3.2.12.2.5.3. Rysunek zbiornika z węglem
aktywowanym: ....
3.2.12.2.5.4. Masa suchego węgla aktywowanego:
.... gramów
3.2.12.2.5.5. Schematyczny rysunek zbiornika
paliwa ze
wskazaniem jego pojemności i
materiału: ....
3.2.12.2.5.6. Rysunek osłony termicznej
pomiędzy
zbiornikiem paliwa a układem
wydechowym:
............................................
3.2.12.2.6. Pochłaniacz cząstek stałych:
tak/nie (1)
3.2.12.2.6.1. Wymiary, kształt i pojemność
pochłaniacza
cząstek stałych:
...........................
3.2.12.2.6.2. Typ i konstrukcja pochłaniacza
cząstek
stałych:
...................................
3.2.12.2.6.3. Położenie (odległość odniesienia
względem
układu wydechowego):
.......................
3.2.12.2.6.4. Metoda lub system regeneracji,
opis i/lub
rysunek:
...................................
3.2.12.2.7. Układ diagnostyki pokładowej (OBD):
tak/nie (1)
3.2.12.2.7.1. Opis w formie pisemnej i/lub
rysunek
wskaźnika nieprawidłowości
funkcjonowania:
............................................
3.2.12.2.7.2. Wykaz i rola wszystkich elementów
monitorowanych przez pokładowy
system
diagnostyczny:
.............................
3.2.12.2.7.3. Opis w formie pisemnej (ogólne
zasady
działania) dla
3.2.12.2.7.3.1. Silników z wyprzedzeniem zapłonu
(l)
3.2.12.2.7.3.1.1. Monitorowanie katalizatora
(l): ............
3.2.12.2.7.3.1.2. Wykrywanie przerw zapłonu
(l): .............
3.2.12.2.7.3.1.3. Monitorowanie czujnika
pomiarowego
tlenu (l):
...........................................
3.2.12.2.7.3.1.4. Pozostałe elementy monitorowane
przez
pokładowy system diagnostyczny
(l): ........
3.2.12.2.7.3.2. Silników wysokoprężnych (l)
3.2.12.2.7.3.2.1. Monitorowanie katalizatora
(l): ............
3.2.12.2.7.3.2.2. Monitorowanie filtru powietrza
(l): ........
3.2.12.2.7.3.2.3. Monitorowanie elektroniczne
układu
paliwowego(l):
.............................
3.2.12.2.7.3.2.4. Pozostałe elementy monitorowane
przez
pokładowy system diagnostyczny(l):
.........
3.2.12.2.7.4. Kryteria aktywowania wskaźnika
nieprawidłowości funkcjonowania
(stała
liczba cyklów jezdnych lub metoda
statystyczna):
.............................
3.2.12.2.7.5. Wykaz wszystkich wykorzystywanych
kodów i
formatów pokładowego systemu
diagnostycznego
(wraz z objaśnieniem do każdego z
nich):
............................................
3.2.12.2.8. Inne urządzenia (opis i zasada
działania):
............................................
3.2.13. Położenie oznaczenia
współczynnika absorpcji
(tylko dla silników o zapłonie
samoczynnym):
............................................
3.2.14. Szczegółowe dane dotyczące
urządzeń mających
wpływ na zużycie paliwa (jeśli
występują i
nie są ujęte w innym punkcie):
.............
3.2.15. Układ zasilania gazem płynnym
LPG:
tak/nie (1)
3.2.15.1. Numer homologacji typu w zakresie
emisji
(według dyrektywy 70/221/EWG):
.............
3.2.15.2. Elektroniczne urządzenie
regulacji silnika
związane z zasilaniem gazem
płynnym
3.2.15.2.1. Marka(ki):
.................................
3.2.15.2.2. Typ(y):
....................................
3.2.15.2.3. Możliwości dostosowywania w
zależności od
emisji:
....................................
3.2.15.3. Dalsza dokumentacja
3.2.15.3.1. Opis zabezpieczenia katalizatora
przy
przechodzeniu z zasilania benzyną
na
zasilanie gazem płynnym lub
odwrotnie: .....
3.2.15.3.2. Budowa układu (połączenia
elektryczne,
przewody ciśnieniowe, giętkie
przewody
kompensacyjne połączeń
podciśnieniowych
itd.):
.....................................
3.2.15.3.3. Rysunek symbolu:
...........................
3.2.16. Układ zasilania gazem ziemnym:
tak/nie(1)
3.2.16.1. Numer homologacji typu WE (według
dyrektywy
70/221/EWG, o ile będą w niej
zawarte
wymagania dotyczące zbiorników
paliwa
gazowego):
.................................
3.2.16.2. Elektroniczne urządzenie
regulacji silnika
związane z zasilaniem gazem
ziemnym
3.2.16.2.1. Marka(ki):
.................................
3.2.16.2.2. Typ(y):
....................................
3.2.16.2.3. Możliwości regulowania w
zależności od
emisji:
....................................
3.2.16.3. Dalsza dokumentacja
3.2.16.3.1. Opis zabezpieczenia katalizatora
przy
przechodzeniu z zasilania benzyną
na
zasilanie gazem ziemnym lub
odwrotnie: .....
3.2.16.3.2. Budowa układu (połączenia
elektryczne,
przewody ciśnieniowe, giętkie
przewody
kompensacyjne połączeń
podciśnieniowych
itd.):
.....................................
3.2.16.3.3. Rysunek symbolu:
...........................
3.3. Silnik elektryczny
3.3.1. Typ (uzwojenie, wzbudzenie):
...............
3.3.1.1. Maksymalna moc godzinowa: .... kW
3.3.1.2. Napięcie robocze: .... V
3.3.2. Akumulator(y)
3.3.2.1. Liczba ogniw:
..............................
3.3.2.2. Masa: .... kg
3.3.2.3. Pojemność: ..... Ah
3.3.2.4. Położenie:
.................................
3.4. Inne rodzaje silników lub ich
kombinacje
(szczegóły dotyczące zespołów tych
silników):
.................................
3.5. Emisja CO2 / zużycie
paliwa(u) (dane
producenta)
3.5.1. Emisja masowa
3.5.1.1. Emisja masowa CO2
(warunki
miejskie): ..... g/km
3.5.1.2. Emisja masowa CO2
(warunki
pozamiejskie): ...... g/km
3.5.1.3. Emisja masowa CO2
(średnia ważona): ... g/km
3.5.2. Zużycie paliwa
3.5.2.1. |
Zużycie paliwa
(warunki miejskie): ....... 1/100km
|
lub inne
dane
|
3.5.2.2. |
Zużycie paliwa
(warunki pozamiejskie): ... 1/100km
|
zależne od
kategorii
|
3.5.2.3. |
Zużycie paliwa
(średnia ważona): ......... 1/100km
|
pojazdów
innych niż
M1 i N1
|
3.6. Temperatury pracy dopuszczalne
przez
producenta
3.6.1. Układ chłodzenia
3.6.1.1. Chłodzenie płynem
Maksymalna temperatura na wylocie
płynu z
silnika: ...... °C
3.6.1.2. Chłodzenie powietrzem
3.6.1.2.1. Punkt odniesienia:
.........................
3.6.1.2.2. Maksymalna temperatura w punkcie
odniesienia: ....... °C
3.6.2. Maksymalna temperatura na wlocie
do
chłodnicy powietrza doładowanego:
.... °C
3.6.3. Maksymalna temperatura gazów
wydechowych w
miejscu rury wydechowej przyległym
do
kolektora wydechowego: .... °C
3.6.4. Temperatura paliwa
minimalna: .... °C
maksymalna: .... °C
3.6.5. Temperatura oleju
minimalna: .... °C
maksymalna: .... °C
3.7. Wyposażenie napędzane przez
silnik
Maksymalna moc pochłaniana przez
wyposażenie
napędzane przez silnik określona z
wykazem i
na warunkach działania w pkt
5.1.1.
załącznika I do dyrektywy Rady
80/1269/EWG,
przy każdej prędkości obrotowej
silnika
określonej w pkt 4.1 załącznika
III do
dyrektywy Rady 88/77/EWG
3.7.1. Bieg jałowy: ...... kW
3.7.2. Pośrednia prędkość obrotowa:
...... kW
3.7.3. Obroty znamionowe: ...... kW
3.8. Układ smarowania
3.8.1. Opis układu
3.8.1.1. Położenie zbiornika oleju:
.................
3.8.1.2. Układ smarowania (ciśnieniowy /
wtrysk do
układu dolotowego / mieszanie z
paliwem,
itd.(1))
3.8.2. Pompa olejowa
3.8.2.1. Marka(ki):
.................................
3.8.2.2. Typ(y):
....................................
3.8.3. Mieszanie z paliwem
3.8.3.1. Procentowy stosunek oleju do
paliwa:
..........................................
3.8.4. Chłodnica oleju: tak/nie (1)
3.8.4.1. Rysunek(nki): ................
lub:
......................
3.8.4.1.1. Marka(ki):
.................................
3.8.4.1.2. Typ(y):
....................................
3.9. SILNIKI ZASILANE GAZEM (w
przypadku układów
o innej konfiguracji podać
równoważne
informacje)
3.9.1. Paliwo: gaz płynny (LPG) / gaz
ziemny (NG-H
lub NG-L lub NG-HL) (1)
3.9.2. Regulator(y) ciśnienia lub
odparowywacz/
regulator(y) ciśnienia (1)
3.9.2.1. Marka(ki):
.................................
3.9.2.2. Typ(y):
....................................
3.9.2.3. Ilość etapów redukcji ciśnienia:
...........
3.9.2.4. Ciśnienie na etapie końcowym
minimalne: ....... kPa
maksymalne: ....... kPa
3.9.2.5. Ilość głównych punktów pracy
regulatora:
............................................
3.9.2.6. Ilość punktów pracy regulatora
biegu
jałowego:
..................................
3.9.2.7. Numer homologacji typu wg EKG ONZ
lub WE:
............................................
3.9.3. Układ zasilania: zespół
mieszający /
wtryskiwanie gazu / wtryskiwanie
płynu /
wtrysk bezpośredni (1)
3.9.3.1. Regulacja stężenia mieszanki:
..............
3.9.3.2. Opis układu i/lub schemat i
rysunki: .......
3.9.3.3. Numer homologacji typu wg EKG ONZ
lub WE:
............................................
3.9.4. Zespół mieszający
3.9.4.1. Liczba:
....................................
3.9.4.2. Marka(ki):
.................................
3.9.4.3. Typ(y):
....................................
3.9.4.4. Położenie:
.................................
3.9.4.5. Możliwości regulowania:
....................
3.9.4.6. Numer homologacji typu wg EKG ONZ
lub WE:
............................................
3.9.5. Wtrysk przez kolektor ssący
rozgałęziony
3.9.5.1. Wtryskiwanie: jednopunktowe/
wielopunktowe (1)
3.9.5.2. Wtrysk:
ciągły/równoczesny/sekwencyjny (1)
3.9.5.3. Urządzenie wtryskowe
3.9.5.3.1. Marka(ki):
.................................
3.9.5.3.2. Typ(y):
....................................
3.9.5.3.3. Możliwości regulowania:
....................
3.9.5.3.4. Numer homologacji typu wg EKG ONZ
lub WE:
............................................
3.9.5.4. Pompa zasilająca (jeśli
stosowana)
3.9.5.4.1. Marka(ki):
.................................
3.9.5.4.2. Typ(y):
....................................
3.9.5.4.3. Numer homologacji typu wg EKG ONZ
lub WE:
............................................
3.9.5.5. Wtryskiwacz(e)
3.9.5.5.1. Marka(ki):
.................................
3.9.5.5.2. Typ(y):
....................................
3.9.5.5.3. Numer homologacji typu wg EKG ONZ
lub WE:
............................................
3.9.6. Wtrysk bezpośredni
3.9.6.1. Pompa wtryskowa / regulator
ciśnienia (1)
3.9.6.1.1. Marka(ki):
.................................
3.9.6.1.2. Typ(y):
....................................
3.9.6.1.3. Fazy wtrysku:
..............................
3.9.6.1.4. Numer homologacji typu wg EKG ONZ
lub WE:
............................................
3.9.6.2. Wtryskiwacz(e)
3.9.6.2.1. Marka(ki):
.................................
3.9.6.2.2. Typ(y):
....................................
3.9.6.2.3. Ciśnienie wydechu lub wykres
charakterystyki (2):
.......................
3.9.6.2.4. Numer homologacji typu wg EKG ONZ
lub WE:
............................................
3.9.7. Sterownik elektroniczny
3.9.7.1. Marka(ki):
.................................
3.9.7.2. Typ(y):
....................................
3.9.7.3. Możliwości regulowania:
....................
3.9.8. Specjalne wyposażenie do gazu
ziemnego
3.9.8.1. Wariant 1 (jedynie w przypadku
homologacji
silników dla niektórych
specjalnych składów
paliwa)
3.9.8.1.1. Skład paliwa:
metan (CH4): bazowy:
...... %
moli min. .... % moli maks. .....
% moli
etan (C2H6):
bazowy: ...... %
moli min. .... % moli maks. .....
% moli
propan (C3Hg): bazowy:
...... %
moli min. .... % moli maks. .....
% moli
butan (C4H10):
bazowy: ..... %
moli min. .... % moli maks. .....
% moli
C5/C5+:
bazowy: ..... %
moli min. .... % moli maks. .....
% moli
tlen(O2): bazowy: ....
%
moli min. .... % moli maks. .....
% moli
helowiec (N2, He itd.):
bazowy: .... %
moli min. .... % moli maks. .....
% moli
3.9.8.1.2. Wtryskiwacz(e)
3.9.8.1.2.1. Marka(ki):
.................................
3.9.8.1.2.2. Typ(y):
....................................
3.9.8.1.3. Inne (w danym przypadku):
..................
3.9.8.1.4. Temperatura paliwa
minimalna: .... K
maksymalna: .... K
na ostatnim stopniu regulatora
ciśnienia dla
silników zasilanych gazem
3.9.8.1.5. Ciśnienie paliwa
minimalne: .... kPa
maksymalne: .... kPa
na ostatnim stopniu regulatora
ciśnienia,
jedynie dla silników zasilanych
gazem
ziemnym
3.9.8.2. Wariant 2 (jedynie w przypadku
homologacji
dla niektórych specjalnych składów
paliwa)
4. UKŁAD NAPĘDOWY (v)
4.1. Rysunek układu napędowego:
.................
4.2. Typ (mechaniczny, hydrauliczny,
elektryczny
itd.):
.....................................
4.2.1. Krótki opis części składowych
elektrycznych/elektronicznych
(jeżeli
występują):
................................
...........................................
4.3. Moment bezwładności koła
zamachowego: ......
4.3.1. Dodatkowy moment bezwładności na
biegu
luzem:
.....................................
4.4. Sprzęgło (typ):
............................
4.4.1. Maksymalny przenoszony moment
obrotowy: ....
4.5. Skrzynia biegów
4.5.1. Typ (ręczna / automatyczna / CVT
(przekładnia o przełożeniu
zmiennym w sposób
ciągły)) (1)
4.5.2. Położenie względem silnika:
................
4.5.3. Sposób sterowania zmianą biegów:
...........
4.6. Przełożenia:
Bieg
|
Przełożenia skrzyni biegów (stosunek
obrotów silnika do obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów) |
Przełożenie(nia) przekładni głównej
(stosunek obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów do obrotów
kół napędzanych) |
Przełożenia całkowite
|
Maksimum dla CVT |
|
|
|
1
2
3
...
|
|
|
|
Minimum dla CVT |
|
|
|
Bieg wsteczny |
|
|
|
CVT - przekładnia o przełożeniu
zmiennym w sposób ciągły. |
4.7. Maksymalna prędkość pojazdu (w
km/h) (w):
............................................
4.8. Prędkościomierz (w przypadku
tachografu
wystarczy podać tylko znak
homologacji)
4.8.1. Zasada działania i opis
mechanizmu
napędowego:
................................
4.8.2. Stała przyrządu:
...........................
4.8.3. Tolerancja mechanizmu pomiarowego
(zgodnie z
pkt 2.1.3 załącznika II do
dyrektywy
75/443/EWG):
...............................
4.8.4. Przełożenie całkowite (zgodnie z
pkt 2.1.2
załącznika II do dyrektywy
75/443/EWG lub
dane równoważne):
..........................
4.8.5. Rysunek skali prędkościomierza
lub innych
form wskazań:
..............................
4.9. Blokada mechanizmu różnicowego:
tak/nie/
opcja(1)
5. OSIE
5.1. Opis każdej z osi:
.........................
5.2. Marka(ki):
.................................
5.3. Typ(y):
....................................
5.4. Położenie osi podnoszonej(nych):
...........
5.5. Położenie osi przenoszącej(cych)
obciążenie:
............................................
6. ZAWIESZENIE
6.1. Rysunek układu zawieszenia:
................
6.2. Typ i konstrukcja zawieszenia
każdej osi,
grupy osi lub koła:
........................
6.2.1. Regulacja poziomu: tak/nie/opcja
(1)
6.2.2. Zwięzły opis
elektrycznego/elektronicznego
układu sterowania (o ile
występuje): .......
6.2.3. Zawieszenie pneumatyczne osi
napędzanych:
tak/nie (1)
6.2.3.1. Zawieszenie osi napędzanych
równoważne z
pneumatycznym: tak/nie (1)
6.2.3.2. Częstotliwość i tłumienie drgań
masy
zawieszonej:
...............................
6.3. Charakterystyki elementów
sprężystych
zawieszenia (konstrukcja,
materiały i
wymiary):
..................................
6.4. Stabilizatory: tak/nie/opcja
(1)
6.5. Amortyzatory: tak/nie/opcja
(1)
6.6. Opony i koła
6.6.1. Zespół(poły) opona/koło: (dla
opon -
oznaczenie rozmiaru, minimalny
wskaźnik
nośności, kategoria prędkości; dla
opon
kategorii Z przeznaczonych do
pojazdów o
prędkości maksymalnej
przekraczającej 300
km/h należy podać równoważną
informację; dla
kół - rozmiar(y) obręczy i
odsadzenie(nia)):
..........................
6.6.1.1. Osie
6.6.1.1.1. Oś 1:
......................................
6.6.1.1.2. Oś 2:
................................. itd.
6.6.1.2. Koło(ła) zapasowe, o ile
występują: ........
6.6.2. Górna i dolna granica promienia
tocznego
6.6.2.1. Oś 1:
......................................
6.6.2.2. Oś 2:
................................. itd.
6.6.3. Ciśnienie(nia) w oponach według
wskazań
producenta pojazdu: ..... kPa
6.6.4. Układ łańcuch/opona/koło na
przedniej i/lub
tylnej osi odpowiedni dla danego
typu
pojazdu według wskazań producenta:
.........
6.6.5. Krótki opis dojazdowego koła
zapasowego, o
ile występuje:
.............................
7. UKŁAD KIEROWNICZY
7.1. Schematyczny rysunek osi
kierowanej(nych)
przedstawiający geometrię układu
kierowniczego:
.............................
7.2. Przekładnia kierownicza i
sterowanie
7.2.1. Typ przekładni kierowniczej
(podać, czy
działa na koła przednie czy tylne,
o ile
dotyczy):
..................................
7.2.2. Połączenie z kołami (także inne
niż
mechaniczne; podać dla kół
przednich i
tylnych, o ile dotyczy):
...................
7.2.2.1. Krótki opis części składowych
elektrycznych/elektronicznych
(jeżeli
występują):
................................
7.2.3. Sposób wspomagania, o ile
występuje: .......
7.2.3.1. Charakterystyka wspomagania, jego
marka(ki) i typ(y):
........................
7.2.4. Schematyczny rysunek całego
mechanizmu
kierowniczego, ukazujący położenie
w
pojeździe różnych urządzeń
mających wpływ na
kierowalność:
..............................
7.2.5. Schematyczny(ne) rysunek(nki)
koła(kół)
kierownicy:
................................
7.2.6. Zakres i sposób regulacji
położenia koła
kierownicy, o ile występuje:
...............
7.3. Maksymalne kąty skrętu kół
kierowanych
7.3.1. W prawo ...... stopni; liczba
obrotów koła
kierownicy (lub równoważne dane):
..........
7.3.2. W lewo ....... stopni; liczba
obrotów koła
kierownicy (lub równoważne dane):
..........
8. UKŁAD HAMULCOWY
Należy podać niżej wymienione dane
szczegółowe wraz z niezbędnymi
informacjami
identyfikacyjnymi (o ile
występują)
8.1. Typ i charakterystyki hamulców
(według
definicji w pkt 1.6 załącznika I
do
dyrektywy 71/320/EWG) wraz z
rysunkami (np.
bębny czy tarcze, koła hamowane,
połączenie
elementów ciernych z kołami, marka
i typ
okładzin/klocków, skuteczne
powierzchnie
hamulców, promienie bębnów,
nakładek lub
tarcz, masy bębnów, urządzenia do
regulacji
luzów, związane części osi lub
zawieszenia):
..............................
8.2. Schemat(y) działania, opisy i/lub
rysunki
następujących elementów układu
hamulcowego
(według definicji w pkt 1.2
załącznika I do
dyrektywy 71/320/EWG) wraz z
układami
przenoszenia i sterowania (budowa,
regulacja, kinematyka, dostępność
do
sterowania, mechanizmy sterujące z
zapadkami
w układach o mechanicznym
przenoszeniu,
charakterystyki głównych części
łączących,
cylindry i tłoki sterujące,
cylindry
hamulcowe lub elementy równoważne
w
przypadku elektrycznych układów
hamulcowych):
..............................
8.2.1. Hamulec roboczy:
...........................
8.2.2. Hamulec awaryjny:
..........................
8.2.3. Hamulec postojowy:
.........................
8.2.4. Dowolny dodatkowy układ
hamowania: .........
8.2.5. Hamulec automatyczny:
......................
8.3. Sterowanie i przenoszenie
urządzeń
hamulcowych przyczepy w pojazdach
(uwzględniając przyczepy), których
konstrukcja pozwala na ciągnięcie
przyczepy:
............................................
8.4. Pojazd jest wyposażony w sposób
umożliwiający ciągnięcie przyczepy
z
hamulcem roboczym:
elektrycznym/powietrznym/
hydraulicznym: tak/nie (1)
8.5. Układ przeciwblokujący:
tak/nie/opcja (1)
8.5.1. Dla pojazdów wyposażonych w
układy
przeciwblokujące podać opis
działania
układów (uwzględniający wszystkie
części
elektroniczne), blokowy schemat
połączeń
elektrycznych, schemat połączeń
hydraulicznych lub pneumatycznych:
.........
8.6. Obliczenia oraz wykresy według
dodatku do
pkt 1.1.4.2 załącznika II do
dyrektywy
71/320/EWG (lub dodatku do
załącznika XI, o
ile ma zastosowanie):
......................
8.7. Opis i/lub rysunki układu
zasilania energią
(powinien uwzględniać także
urządzenia
wspomagające układy hamulcowe):
............
8.7.1. W przypadku nadciśnieniowych
układów
hamulcowych podać ciśnienie
robocze p2 w
zbiorniku(kach):
...........................
8.7.2. W przypadku podciśnieniowych
układów
hamulcowych podać początkowy
poziom energii
w zbiorniku(kach):
........................
8.8. Obliczenia układu hamulcowego:
określenie
stosunku pomiędzy całkowitą siłą
hamowania
na obwodach kół a siłą przyłożoną
do
urządzenia sterującego hamulcami:
..........
8.9. Krótki opis techniczny urządzeń
hamulcowych
(zgodnie z pkt 1.6 uzupełnienia do
dodatku
1 do załącznika IX do dyrektywy
71/320/EWG):
............................................
8.10. Jeżeli wymaga się odstępstw od
badań typu I
i/lub typu II lub typu III, należy
podać
numer sprawozdania zgodnie z
dodatkiem 2 do
załącznika VII do dyrektywy
71/320/EWG: ....
8.11. Szczegółowe informacje o
typie(pach)
układu(dów) hamowania
długotrwałego: .......
9. NADWOZIE
9.1. Rodzaj nadwozia:
...........................
9.2. Zastosowane materiały i metody
wykonania:
............................................
9.3. Drzwi kierowcy i pasażerów, zamki
i zawiasy
drzwi
9.3.1. Układ i liczba drzwi:
......................
9.3.1.1. Wymiary, kierunek i maksymalny
kąt
otwarcia:
..................................
9.3.2. Rysunki zamków oraz zawiasów i
ich
umieszczenie w drzwiach:
...................
9.3.3. Opisy techniczne zamków i
zawiasów: ........
9.3.4. Szczegóły (uwzględniając wymiary)
wejść,
stopni i niezbędnych poręczy, o
ile
występują:
.................................
9.4. Pole widzenia (dyrektywa
77/649/EWG)
9.4.1. Podstawowe punkty odniesienia
wystarczająco
szczegółowe, aby można było łatwo
określić
oraz sprawdzić ich położenie
względem siebie
oraz względem punktu R:
....................
9.4.2. Rysunek(nki), zdjęcie(cia)
przedstawiający(ce) rozmieszczenie
elementów
występujących w półokręgu widzenia
do
przodu:
....................................
9.5. Szyba przednia i pozostałe szyby
9.5.1. Szyba przednia
9.5.1.1. Zastosowane materiały:
.....................
9.5.1.2. Sposób mocowania do nadwozia:
..............
9.5.1.3. Kąt pochylenia:
............................
9.5.1.4. Numer(y) homologacji:
......................
9.5.2. Pozostałe szyby
9.5.2.1. Zastosowane materiały:
.....................
9.5.2.2. Numer(y) homologacji:
......................
9.5.2.3. Zwięzły opis części elektrycznych
/elektronicznych mechanizmów
podnoszenia
szyb (o ile występują):
....................
9.5.3. Szyba(by) okna(kien)
dachowego(wych)
9.5.3.1. Zastosowane materiały:
.....................
9.5.3.2. Numer(y) homologacji:
......................
9.5.4. Pozostałe elementy oszklenia
9.5.4.1. Zastosowane materiały:
.....................
9.5.4.2. Numer(y) homologacji:
......................
9.6. Wycieraczki przedniej szyby
9.6.1. Szczegółowy opis techniczny
(zawierający
zdjęcia lub rysunki):
......................
9.7. Spryskiwacz przedniej szyby
9.7.1. Szczegółowy opis techniczny
(zawierający
zdjęcia lub rysunki) albo, jeżeli
został on
homologowany jako zespół, numer
homologacji:
............................................
9.8. Odmrażanie i odraszanie
9.8.1. Szczegółowy opis techniczny
(zawierający
zdjęcia lub rysunki):
......................
9.8.2. Maksymalny pobór mocy
(elektrycznej): ... kW
9.9. Urządzenia do widzenia
pośredniego
9.9.1. Lusterka wsteczne (podać dla
każdego
lusterka):
.................................
9.9.1.1. Marka(ki):
.................................
9.9.1.2. Znak(i)
homologacji:.......................
9.9.1.3. Wariant:
..................................
9.9.1.4. Rysunek(nki) przedstawiający(ce)
położenie
w odniesieniu do nadwozia pojazdu:
.........
9.9.1.5. Szczegółowy sposób mocowania
uwzględniający
części nadwozia pojazdu, do
których jest ono
mocowane:
..................................
9.9.1.6. Wyposażenie dodatkowe, które może
wpływać na
pole widzenia do tyłu:
.....................
9.9.1.7. Krótki opis elektronicznych
urządzeń
regulacji (o ile występują)
................
9.9.2. Urządzenia do widzenia
pośredniego inne niż
lusterka:
..................................
9.9.2.1. Typ i charakterystyka (tj.
kompletny opis
urządzenia):
...............................
9.9.2.1.1. W przypadku urządzenia typu
kamera-monitor,
odległość wykrywania (mm),
kontrast, zakres
luminancji, korekta olśnienia,
parametry
wyświetlania (w czerni i bieli /
kolorze),
częstotliwość powtarzania obrazu,
luminancja
poza zasięgiem monitora:
...................
9.9.2.1.2. Rysunki o dostatecznym poziomie
szczegółowości, identyfikujące
całe
urządzenie i zawierające
instrukcje
instalacji; na rysunkach należy
wskazać
pozycję znaku homologacji typu WE:
.......
9.10. Wyposażenie wnętrza (dyrektywa
74/60/EWG)
9.10.1. Wewnętrzne zabezpieczenie
kierowcy i
pasażerów
9.10.1.1. Rysunek lub zdjęcia
przedstawiające
położenie załączonych przekrojów
lub
widoków:
...................................
9.10.1.2. Zdjęcie lub rysunek
przedstawiający linię
odniesienia uwzględniającą
odpowiedni obszar
(pkt 2.3.1 załącznika I do
dyrektywy
74/60/EWG):
................................
9.10.1.3. Zdjęcia, rysunki i/lub rozwinięty
widok
wyposażenia wnętrza,
przedstawiające części
przedziału pasażerskiego oraz
zastosowane
materiały, z wyjątkiem
wewnętrznego lusterka
wstecznego, rozmieszczenia
urządzeń
sterujących, dachu oraz dachu
przesuwnego,
oparć siedzeń, siedzeń i ich
tylnych części
(pkt 3.2 załącznika I do dyrektywy
74/60/EWG):
................................
9.10.2. Rozmieszczenie i oznaczenia
urządzeń
sterujących, kontrolek oraz
wskaźników: ....
9.10.2.1. Zdjęcia i/lub rysunki
rozmieszczenia
symboli i urządzeń sterujących,
kontrolek
oraz wskaźników:
...........................
9.10.2.2. Zdjęcia i/lub rysunki
identyfikacyjne
urządzeń sterujących, kontrolek,
wskaźników
oraz innych tego rodzaju części
pojazdu (o
których mowa w dyrektywie
78/316/EWG): .....
9.10.2.3. Tabela zbiorcza
Pojazd jest wyposażony w
następujące
urządzenia sterujące, wskaźniki
oraz
kontrolki zgodnie z załącznikiem
II i III do
dyrektywy 78/316/EWG:
Urządzenia sterujące,
kontrolki, wskaźniki, dla których (o ile są one zamontowane)
identyfikacja oraz stosowane w tym celu symbole są obowiązkowe |
Lp.
|
Urządzenie
|
Urządzenie sterujące / wskaźnik
opcjonalnie (1) |
Określone symbolem (1)
|
Gdzie (2)
|
Kontrolka opcjonalnie (1)
|
Określona symbolem (1)
|
Gdzie (2)
|
1 |
Główny wyłącznik świateł |
|
|
|
|
|
|
2 |
Światła mijania |
|
|
|
|
|
|
3 |
Światła drogowe |
|
|
|
|
|
|
4 |
Światła pozycyjne |
|
|
|
|
|
|
5 |
Przednie światła przeciwmgłowe |
|
|
|
|
|
|
6 |
Tylne światła przeciwmgłowe |
|
|
|
|
|
|
7 |
Urządzenie poziomujące reflektory |
|
|
|
|
|
|
8 |
Światła postojowe |
|
|
|
|
|
|
9 |
Kierunkowskazy |
|
|
|
|
|
|
10 |
Światła awaryjne |
|
|
|
|
|
|
11 |
Wycieraczka przedniej szyby |
|
|
|
|
|
|
12 |
Spryskiwacz przedniej szyby |
|
|
|
|
|
|
13 |
Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby |
|
|
|
|
|
|
14 |
Urządzenie oczyszczające reflektor |
|
|
|
|
|
|
15 |
Odmrażanie i odraszanie szyby przedniej |
|
|
|
|
|
|
16 |
Odmrażanie i odraszanie szyby tylnej |
|
|
|
|
|
|
17 |
Dmuchawa |
|
|
|
|
|
|
18 |
Świece żarowe |
|
|
|
|
|
|
19 |
Ssanie |
|
|
|
|
|
|
20 |
Uszkodzenie hamulców |
|
|
|
|
|
|
21 |
Poziom paliwa |
|
|
|
|
|
|
22 |
Stan naładowania akumulatora |
|
|
|
|
|
|
23 |
Temperatura chłodziwa silnika |
|
|
|
|
|
|
(1) x = tak
- = nie lub niedostępny oddzielnie
o = opcjonalny
(2) d = bezpośrednio na urządzeniu sterującym,
wskaźniku lub kontrolce
c = w pobliżu
|
Urządzenia sterujące,
kontrolki, wskaźniki, dla których (o ile są one zamontowane)
identyfikacja jest nieobowiązkowa, oraz symbole, które muszą być
zastosowane, jeżeli mają być identyfikowane |
Lp.
|
Urządzenie
|
Urządzenie sterujące / wskaźnik
opcjonalnie (1) |
Określone symbolem (1)
|
Gdzie (2)
|
Kontrolka opcjonalnie (1)
|
Określona symbolem (1)
|
Gdzie (2)
|
1 |
Hamulec postojowy |
|
|
|
|
|
|
2 |
Wycieraczka tylnej szyby |
|
|
|
|
|
|
3 |
Spryskiwacz tylnej szyby |
|
|
|
|
|
|
4 |
Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby |
|
|
|
|
|
|
5 |
Wycieraczka przedniej szyby o pracy
przerywanej |
|
|
|
|
|
|
6 |
Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy |
|
|
|
|
|
|
7 |
Pokrywa przedniej komory silnikowej |
|
|
|
|
|
|
8 |
Tylna pokrywa bagażnika |
|
|
|
|
|
|
9 |
Pas bezpieczeństwa |
|
|
|
|
|
|
10 |
Ciśnienie oleju silnikowego |
|
|
|
|
|
|
11 |
Benzyna bezołowiowa |
|
|
|
|
|
|
(1) x = tak
- = nie lub niedostępny oddzielnie
o = opcjonalny
(2) d = bezpośrednio na urządzeniu sterującym,
wskaźniku lub kontrolce
c = w pobliżu
|
9.10.3. Siedzenia
9.10.3.1. Liczba:
....................................
9.10.3.2. Położenie i układ:
.........................
9.10.3.2.1. Liczba miejsc siedzących:
..................
9.10.3.2.2. Siedzenia do wykorzystywania
tylko przy
pojeździe stojącym:
........................
9.10.3.3. Masa:
......................................
9.10.3.4. Charakterystyki: opis oraz
rysunki
niehomologowanych jako części
9.10.3.4.1. Siedzeń i ich punktów
kotwiczenia: .........
9.10.3.4.2. Układu regulacji:
.........................
9.10.3.4.3. Układów przemieszczenia oraz
blokowania:
............................................
9.10.3.4.4. Punktów kotwiczenia pasów
bezpieczeństwa (o
ile są one zawarte w konstrukcji
siedzenia):
................................
9.10.3.4.5. Elementów pojazdu, do których
siedzenia są
mocowane
9.10.3.5. Współrzędne lub rysunki punktu R(x)
9.10.3.5.1. Siedzenia kierowcy:
........................
9.10.3.5.2. Wszystkich pozostałych miejsc
siedzących:
............................................
9.10.3.6. Konstrukcyjny kąt oparcia
siedzenia
9.10.3.6.1. Siedzenia kierowcy:
........................
9.10.3.6.2. Wszystkich pozostałych miejsc
siedzących:
............................................
9.10.3.7. Zakres regulacji siedzenia
9.10.3.7.1. Siedzenia kierowcy:
........................
9.10.3.7.2. Wszystkich pozostałych miejsc
siedzących:
............................................
9.10.4. Zagłówki
9.10.4.1. Typ zagłówków:
zintegrowane/demontowane/
oddzielne (1)
9.10.4.2. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieją: ......
9.10.4.3. Dla zagłówków dotąd
niehomologowanych
9.10.4.3.1. Szczegółowy opis zagłówka,
podający w
szczególności materiał(y)
powierzchni
zewnętrznej i, o ile dotyczy,
położenie i
charakterystykę zaczepów i
elementów
mocujących do siedzenia
zgłaszanego do
homologacji:
...............................
9.10.4.3.2. Dla zagłówków oddzielnych
9.10.4.3.2.1. Szczegółowy opis elementów
mocujących do
siedzenia, do którego jest
przeznaczony: ...
9.10.4.3.2.2. Zwymiarowane rysunki konstrukcji
nośnej
siedzenia i zagłówka:
......................
9.10.5. Układ ogrzewania kabiny
pasażerskiej
9.10.5.1. Krótki opis typu pojazdu w
zakresie układu
ogrzewania, jeżeli układ
ogrzewania
wykorzystuje ciepło cieczy
chłodzącej
silnik:
....................................
9.10.5.2. Szczegółowy opis typu pojazdu w
zakresie
ogrzewania, jeżeli powietrze
chłodzące lub
gazy wydechowe silnika
wykorzystywane są
jako źródło ciepła, zawierający
9.10.5.2.1. Rysunek układu ogrzewania
przedstawiający
jego umieszczenie w pojeździe:
.............
9.10.5.2.2. Rysunek wymiennika ciepła dla
układów
ogrzewania wykorzystujących do
ogrzewania
gazy wydechowe lub części, w
których
zachodzi wymiana ciepła (dla
układów
ogrzewania wykorzystujących do
ogrzewania
powietrze chłodzące silnik):
...............
9.10.5.2.3. Przekrój wymiennika ciepła lub
odpowiednio
tych części, w których zachodzi
wymiana
ciepła, uwzględniający grubość
ścianki,
zastosowane materiały oraz
właściwości
powierzchni:
...............................
9.10.5.2.4. Podać informacje dotyczące
pozostałych
ważnych części układu ogrzewania,
takich jak
np. dmuchawa, w zakresie sposobu
ich
wykonania oraz danych
technicznych: ........
9.10.5.3. Krótki opis typu pojazdu w
odniesieniu do
spalinowego systemu grzewczego
oraz kontroli
automatycznej
9.10.5.3.1. Schemat grzejnika spalinowego,
system wlotu
powietrza, system wydechowy,
zbiornik
paliwa, system doprowadzenia
paliwa (w tym
zawory) oraz połączenia
elektryczne i ich
umiejscowienie w pojeździe
.................
9.10.5.4. Maksymalny pobór mocy prądu
elektrycznego:
....... kW
9.10.6. Części wpływające na zachowanie
się
mechanizmu kierowniczego w
przypadku
zderzenia (dyrektywa 74/297/EWG)
9.10.6.1. Szczegółowy opis zawierający
zdjęcie(cia)
i/lub rysunek(nki) typu pojazdu w
odniesieniu do nadwozia, wymiarów,
kształtu
i zastosowanych materiałów tych
części,
które znajdują się przed kołem
kierowniczym,
uwzględniając te części, które
zostały
skonstruowane w celu pochłaniania
energii w
przypadku uderzenia o koło
kierownicy: .....
9.10.6.2. Zdjęcie(cia) i/lub rysunek(nki)
części
pojazdu innych niż te, które
opisano w pkt
9.10.6.1 i które zostały określone
przez
producenta w porozumieniu z
placówką
techniczną jako korzystne z punktu
widzenia
zachowania się mechanizmu
kierowniczego w
przypadku zderzenia:
.......................
9.10.7. Własności palne materiałów
zastosowanych do
wyposażenia wnętrza niektórych
kategorii
pojazdów samochodowych (dyrektywa
95/28/WE)
9.10.7.1. Materiał(y) używany(ne) na
podsufitkę
9.10.7.1.1. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
9.10.7.1.2. Dla materiałów dotąd
niehomologowanych
9.10.7.1.2.1. Materiał(y) podstawowy(we) /
przeznaczenie:
.................../........................
9.10.7.1.2.2. Materiał
jednowarstwowy/wielowarstwowy (1),
liczba warstw (1):
.........................
9.10.7.1.2.3. Rodzaj pokrycia(1):
........................
9.10.7.1.2.4. Grubość maksymalna/minimalna:
...../..... mm
9.10.7.2. Materiał(y) zastosowany(ne) do
wyłożenia
ścian bocznych i tylnej
9.10.7.2.1. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
9.10.7.2.2. Dla materiałów dotąd
niehomologowanych
9.10.7.2.2.1. Materiał(y) podstawowy(we) /
przeznaczenie:
...................../......................
9.10.7.2.2.2. Materiał
jednowarstwowy/wielowarstwowy (1),
liczba warstw (1):
.........................
9.10.7.2.2.3. Rodzaj pokrycia (1):
.......................
9.10.7.2.2.4. Grubość maksymalna/minimalna:
...../..... mm
9.10.7.3. Materiał(y) zastosowany(ne) do
wyłożenia
podłogi
9.10.7.3.1. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
9.10.7.3.2. Dla materiałów dotąd
niehomologowanych
9.10.7.3.2.1. Materiał(y) podstawowy(we) /
przeznaczenie:
..................../.......................
9.10.7.3.2.2. Materiał
jednowarstwowy/wielowarstwowy (1),
liczba warstw (1):
.........................
9.10.7.3.2.3. Rodzaj pokrycia (1):
.......................
9.10.7.3.2.4. Grubość maksymalna / minimalna:
..../.... mm
9.10.7.4. Materiał(y) zastosowany(ne) na
pokrycia
tapicerskie
9.10.7.4.1. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
9.10.7.4.2. Dla materiałów dotąd
niehomologowanych
9.10.7.4.2.1. Materiał(y) podstawowy(we) /
przeznaczenie:
......................../...................
9.10.7.4.2.2. Materiał
jednowarstwowy/wielowarstwowy (1),
liczba warstw (1):
.........................
9.10.7.4.2.3. Rodzaj pokrycia (1):
.......................
9.10.7.4.2.4. Grubość maksymalna/minimalna:
.../... mm
9.10.7.5. Materiał(y) zastosowany(ne) na
przewody
wentylacyjne i grzewcze
9.10.7.5.1. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
9.10.7.5.2. Dla materiałów dotąd
niehomologowanych
9.10.7.5.2.1. Materiał(y) podstawowy(we) /
przeznaczenie:
....................../.....................
9.10.7.5.2.2. Materiał
jednowarstwowy/wielowarstwowy (1),
liczba warstw (1):
.........................
9.10.7.5.2.3. Rodzaj pokrycia (1):
.......................
9.10.7.5.2.4. Grubość maksymalna / minimalna:
.../... mm
9.10.7.6. Materiał(y) zastosowany(ne) na
półki na
bagaż
9.10.7.6.1. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
9.10.7.6.2. Dla materiałów dotąd
niehomologowanych
9.10.7.6.2.1. Materiał(y) podstawowy(we) /
przeznaczenie:
..................../.......................
9.10.7.6.2.2. Materiał
jednowarstwowy/wielowarstwowy (1),
liczba warstw (1):
.........................
9.10.7.6.2.3. Rodzaj pokrycia (1):
.......................
9.10.7.6.2.4. Grubość maksymalna/minimalna:
...../..... mm
9.10.7.7. Materiał(y) zastosowany(ne) do
innych celów
9.10.7.7.1. Przeznaczenia:
.............................
9.10.7.7.2. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
9.10.7.7.3. Dla materiałów dotąd
niehomologowanych
9.10.7.7.3.1. Materiał(y) podstawowy(we) /
przeznaczenie:
....................../.....................
9.10.7.7.3.2. Materiał
jednowarstwowy/wielowarstwowy (1),
liczba warstw (1):
.........................
9.10.7.7.3.3. Rodzaj pokrycia (l):
.......................
9.10.7.7.3.4. Grubość maksymalna/minimalna:
...../..... mm
9.10.7.8. Części homologowane jako
kompletne
urządzenia (siedzenia, przegrody,
półki na
bagaż itp.)
9.10.7.8.1. Numer(y) homologacji:
......................
9.10.7.8.2. Dla kompletnych urządzeń:
siedzenie,
przegroda, półka na bagaż itp.
(l)
9.11. Wystające części zewnętrzne
(dyrektyw
74/483/EWG i 92/114/EWG)
9.11.1. Schemat ogólny (rysunek lub
zdjęcia)
przedstawiający położenie
załączonych
przekrojów i widoków:
......................
9.11.2. Rysunki i/lub zdjęcia, na
przykład, o ile
to dotyczy, słupków drzwiowych
oraz
okiennych, kratek wlotu powietrza,
kratki
chłodnicy, wycieraczek przedniej
szyby,
rynienek ściekowych wody,
uchwytów,
prowadnic, klapek, zamków i
zawiasów drzwi,
zaczepów, uch, ozdób
dekoracyjnych,
plakietek, emblematów oraz
wgłębień i
wszystkich innych wystających
części
zewnętrznych oraz części
powierzchni
zewnętrznej, które mogą być
uważane za
istotne (np. wyposażenie
oświetlenia).
Jeżeli części wymienione w
poprzednim zdaniu
nie są istotne, to do celów
dokumentacji
mogą być zastąpione przez zdjęcia,
do
których dołączono w razie potrzeby
szczegóły
co do wymiarów i/lub opis:
.................
...........................................
9.11.3. Rysunki części powierzchni
zewnętrznej
zgodnie z pkt 6.9.1 do załącznika
I do
dyrektywy 74/483/EWG:
......................
9.11.4. Rysunki zderzaków:
.........................
9.11.5. Rysunek kształtu płyty
podłogowej: .........
9.12. Pasy bezpieczeństwa i/lub inne
układy
zabezpieczające(**)
9.12.1. Liczba i położenie pasów
bezpieczeństwa,
układów zabezpieczających oraz
siedzeń, na
których mogą być stosowane:
(L = strona lewa, R = strona
prawa,
C = środek)
|
Kompletny znak homologacji typu |
Wariant, o ile występuje |
Regulacja górnego punktu kotwiczenia
(wskazać: tak/nie/opcja) |
Pierwszy rząd L
siedzeń R
C
|
_____________
_____________
_____________
|
_____________
_____________
_____________
|
_______________________
_______________________
_______________________
|
Drugi rząd L
siedzeń R
C
|
_____________
_____________
_____________
|
_____________
_____________
_____________
|
_______________________
_______________________
_______________________
|
Niniejszą tabelę można dowolnie
powiększać dla pojazdów o liczbie rzędów siedzeń większej niż
dwa lub jeżeli rząd siedzeń ma więcej niż trzy siedzenia. |
9.12.2. Rodzaj i położenie dodatkowych
układów
bezpieczeństwa (wskazać:
tak/nie/opcja):
(L = strona lewa, R = strona
prawa,
C = środek)
|
Przednia poduszka bezpieczeństwa |
Boczna poduszka bezpieczeństwa |
Napinacz pasa bezpieczeństwa |
Pierwszy rząd L
siedzeń R
C
|
_____________
_____________
_____________
|
_____________
_____________
_____________
|
_______________________
_______________________
_______________________
|
Drugi rząd L
siedzeń R
C
|
_____________
_____________
_____________
|
_____________
_____________
_____________
|
_______________________
_______________________
_______________________
|
Niniejszą tabelę można dowolnie
powiększać dla pojazdów o liczbie rzędów siedzeń większej niż
dwa lub jeżeli rząd siedzeń ma więcej niż trzy siedzenia. |
9.12.3. Liczba i położenie punktów
kotwiczenia pasów
bezpieczeństwa oraz dowód
zgodności z
dyrektywą 76/115/EWG (np. numer
homologacji
lub sprawozdania z badań):
.................
9.12.4. Zwięzły opis części
elektrycznych/
elektronicznych (o ile występują):
.........
9.13. Punkty kotwiczenia pasów
bezpieczeństwa
9.13.1. Zdjęcia i/lub rysunki nadwozia
przedstawiające położenie i
wymiary
rzeczywistych i skutecznych
punktów
kotwiczenia uwzględniające punkty
R: .......
9.13.2. Rysunki punktów kotwiczenia pasów
bezpieczeństwa oraz tych części
konstrukcji
pojazdu, do których są one
mocowane (ze
wskazaniem materiału):
.....................
9.13.3. Oznaczenie typów pasów
bezpieczeństwa
dopuszczonych do stosowania w
punktach
kotwiczenia, w jakie pojazd jest
wyposażony:
............................................
|
|
|
Położenie punktów
kotwiczenia |
|
|
|
konstrukcja pojazdu |
konstrukcja siedzenia |
Pierwszy rząd siedzeń |
Siedzenie prawe |
dolne punkty kotwiczenia
górny punkt kotwiczenia
|
zewnętrzne
wewnętrzne
|
|
|
Siedzenie lewe |
dolne punkty kotwiczenia
górny punkt kotwiczenia
|
zewnętrzne
wewnętrzne
|
|
|
Drugi rząd siedzeń |
Siedzenie prawe |
dolne punkty kotwiczenia
górny punkt kotwiczenia
|
zewnętrzne
wewnętrzne
|
|
|
Siedzenie środkowe |
dolne punkty kotwiczenia
górny punkt kotwiczenia
|
prawe
lewe
|
|
|
Siedzenie lewe |
dolne punkty kotwiczenia
górny punkt kotwiczenia
|
zewnętrzne
wewnętrzne
|
|
|
Niniejszą tabelę można dowolnie
powiększać dla pojazdów o liczbie rzędów siedzeń większej niż
dwa lub jeżeli rząd siedzeń ma więcej niż trzy siedzenia. |
9.13.4. Opis pasa bezpieczeństwa
szczególnego typu,
którego punkt kotwiczenia znajduje
się w
oparciu siedzenia lub który
zawiera
urządzenia pochłaniające energię:
..........
9.14. Miejsce przeznaczone do
zamocowania tablic
rejestracyjnych (tam gdzie jest to
właściwe,
podać wielkość, a tam gdzie jest
to
stosowane, przedstawić rysunki)
9.14.1. Wysokość górnej krawędzi od
nawierzchni
drogi:
.....................................
9.14.2. Wysokość dolnej krawędzi od
nawierzchni
drogi:
.....................................
9.14.3. Odległość osi symetrii od
wzdłużnej
środkowej płaszczyzny pojazdu:
.............
9.14.4. Odległość od lewego obrysu
pojazdu: ........
9.14.5. Wymiary (długość x szerokość):
.............
9.14.6. Odchylenie od płaszczyzny
pionowej: ........
9.14.7. Kąt widoczności w płaszczyźnie
poziomej:
............................................
9.15. Zabezpieczenie przed wjechaniem
pod tył
(dyrektywa 70/221/EWG)
9.15.0. Obecność: tak/nie/niekompletne(1)
9.15.1. Rysunki części pojazdu
odpowiednich do
zabezpieczenia przed wjechaniem
pod tył,
tzn. rysunki pojazdu i/lub
podwozia
uwzględniające położenie i
zamocowanie osi
wysuniętej najbardziej do tyłu,
rysunki
zamocowania i/lub elementów
zabezpieczenia
przed wjechaniem pod tył. Jeżeli
zabezpieczenie przed wjechaniem
pod tył nie
jest urządzeniem specjalnym, to
rysunki
powinny w sposób wyraźny
przedstawiać, że są
spełnione wymagane wymiary:
................
9.15.2. W przypadku urządzeń specjalnych
kompletny
opis i/lub rysunki zabezpieczenia
przed
wjechaniem pod tył (uwzględniając
mocowania
i elementy) lub jeżeli było
homologowane
jako zespół, to numer homologacji
typu: ....
9.16. Błotniki (dyrektywa 78/549/EWG)
9.16.1. Krótki opis pojazdu w zakresie
jego
błotników:
.................................
9.16.2. Szczegółowe rysunki błotników i
ich
umieszczenie na pojeździe
przedstawiające
ich wymiary zgodnie z rys. 1
załącznika I do
dyrektywy 78/549/EWG, z
uwzględnieniem
maksymalnych wymiarów zespołu
opona/koło:
............................................
9.17. Tabliczki znamionowe (dyrektywa
76/114/EWG)
9.17.1. Zdjęcia i/lub rysunki położenia
tabliczek
znamionowych i numeru
podwozia/nadwozia:
............................................
9.17.2. Zdjęcia i/lub rysunki
obowiązkowych części
tabliczek wraz z napisami
(przykład
zwymiarowanej i wypełnionej
tabliczki): ....
9.17.3. Zdjęcia i/lub rysunki numeru
podwozia
(przykład uwzględniający wymiary):
.........
9.17.4. Deklaracja producenta o zgodności
z
wymaganiami dotyczącymi tabliczek
znamionowych (pkt 1.1.1 załącznika
II do
dyrektyw 76/114/EWG)
9.17.4.1. Wyjaśnienie oznaczenia pól
drugiego i, o
ile występuje, trzeciego członu
numeru
identyfikacyjnego (wg części 5.3.
PN-ISO
3779-1893):
................................
9.17.4.2. Jeżeli pola drugiego członu
numeru
identyfikacyjnego są
wykorzystywane do
spełnienia wymagań, to należy to
podać (wg
części 5.4. PN-ISO 3779-1893):
.............
9.18. Tłumienie zakłóceń
radioelektrycznych
9.18.1. Opis i rysunki/zdjęcia kształtu i
zastosowanych materiałów części
tworzących
komorę silnikową oraz przyległej
do niego
części przedziału pasażerskiego:
...........
9.18.2. Rysunki lub zdjęcia położenia
części
metalowych znajdujących się w
komorze
silnikowej (np. elementy układu
ogrzewania,
koło zapasowe, filtr powietrza,
mechanizm
kierowniczy itd.):
.........................
9.18.3. Tabela oraz rysunki elementów
tłumiących
zakłócenia:
................................
9.18.4. Szczegóły dotyczące wartości
znamionowej
oporności układu oraz w przypadku
opornościowych przewodów
zapłonowych ich
znamionowej oporności na metr
bieżący: .....
9.19. Zabezpieczenie boczne (dyrektywa
89/297/EWG)
9.19.0. Obecność: tak/nie/niecałkowite
(1)
9.19.1. Rysunki części pojazdu
odpowiednich do
zabezpieczenia bocznego pojazdu,
tj. rysunek
pojazdu i/lub podwozia,
uwzględniające
położenie i elementy mocowania
osi, rysunki
punktów mocowania i/lub zaczepów
urządzenia(dzeń) zabezpieczenia
bocznego.
Jeżeli zabezpieczenie boczne jest
zapewnione
bez odrębnego(nych)
urządzenia(dzeń)
zabezpieczenia bocznego, to
rysunek musi
jednoznacznie wykazywać spełnienie
wymagań
wymiarowych:
...............................
9.19.2. W przypadku odrębnego(nych)
urządzenia(dzeń) zabezpieczenia
bocznego
należy zamieścić pełny opis i/lub
rysunek
takiego urządzenia(dzeń)
(ukazujący punkty
mocowania i zaczepy) oraz jego
(ich)
numer(y) homologacji części:
...............
9.20. Osłony przeciwrozbryzgowe kół
(dyrektywa
91/226/EWG)
9.20.0. Obecność: tak/nie/niecałkowite
(1)
9.20.1. Zwięzły opis pojazdu w zakresie
osłon
przeciwrozbryzgowych oraz ich
części
składowych:
................................
9.20.2. Szczegółowe rysunki osłon
przeciwrozbryzgowych i ich
położenia na
pojeździe, ukazujące wymiary
pokazane na
rysunkach załącznika III do
dyrektywy
91/226/EWG, z uwzględnieniem
ekstremalnych
kombinacji rozmiarów opon/kół:
.............
9.20.3. Numer(y) homologacji osłon
przeciwrozbryzgowych, jeśli
istnieje(ją):
............................................
9.21. Zabezpieczenie przed skutkami
uderzenia w
bok pojazdu (dyrektywa 96/27/WE)
9.21.1 Szczegółowy opis pojazdu,
zawierający
fotografie i/lub rysunki, w
odniesieniu do
konstrukcji, wymiarów oraz użytych
materiałów, ścian bocznych
przedziału
pasażerskiego pojazdu (od wewnątrz
i z
zewnątrz), zawierający szczegóły
budowy
układu zabezpieczającego, o ile
występuje:
............................................
9.22. Zabezpieczenie przed wjechaniem
pod przód
9.22.1. Rysunki części pojazdu
odpowiednich do
zabezpieczenia przed wjechaniem
pod przód,
tzn. rysunki pojazdu i/lub
podwozia
uwzględniające położenie i
zamocowanie.
Jeżeli zabezpieczenie przed
wjechaniem pod
przód nie jest urządzeniem
specjalnym, to
rysunki powinny w sposób wyraźny
przedstawiać, że są spełnione
wymagane
wymiary:
...................................
9.22.2. W przypadku urządzeń specjalnych
kompletny
opis i/lub rysunki zabezpieczenia
przed
wjechaniem pod przód
(uwzględniając
mocowania i elementy) lub jeżeli
było
homologowane jako zespół, to numer
homologacji typu:
..........................
9.23. Ochrona pieszych
9.23.1. Szczegółowy opis zawierający
zdjęcia i/lub
rysunki pojazdu odnoszące się do
struktury,
wymiarów, właściwych linii
odniesienia i
materiałów, z których wykonana
jest przednia
część pojazdu (wewnętrzna i
zewnętrzna).
Opis powinien zawierać szczegóły
wszelkich
zainstalowanych systemów aktywnej
ochrony:
............................................
10. URZĄDZENIA OŚWIETLENIA I
SYGNALIZACJI
ŚWIETLNEJ
10.1. Tabela wszystkich urządzeń:
liczba, marka,
model, znak homologacji,
maksymalna
światłość świateł drogowych,
barwa,
kontrolka:
.................................
10.2. Rysunek umieszczenia urządzeń
oświetlenia i
sygnalizacji świetlnej:
....................
10.3. Dla każdego światła i urządzenia
odblaskowego wymienionego w
dyrektywie
76/756/EWG należy przedstawić
następujące
informacje (pisemnie i/lub za
pomocą
rysunku)
10.3.1. Rysunek wskazujący obszar
powierzchni
świetlnej:
.................................
10.3.2. Metoda używana do określania
powierzchni
widocznej (pkt 2.10 dokumentów, o
których
mowa w załączniku II do dyrektywy
76/756/EWG):
...............................
10.3.3. Oś i środek odniesienia:
...................
10.3.4. Sposób działania świateł
chowanych: ........
10.3.5. Wszystkie istotne wymagania
dotyczące
zamocowania oraz podłączenia:
..............
10.4. Pochylenie wiązki świateł
mijania:
położenie początkowe jak w pkt
6.2.6.1
dokumentów o których mowa w pkt 1
załącznika
II do dyrektywy 76/756/EWG:
................
10.4.1. Wartość ustawienia początkowego:
..........
10.4.2. Położenie etykietki wskazującej
ustawienie
początkowe:
................................
10.4.3. |
Opis/rysunek (1) oraz typ
urządzenia poziomującego reflektor (np. samoczynne, stopniowe
ustawiane ręcznie, ręcznie ustawiane w sposób ciągły):
......................... |
dotyczy wyłącznie
pojazdów z urządzeniem
do korygowania
|
10.4.4. |
Urządzenie sterujące: ............ |
skierowania reflektorów |
10.4.5. |
Znaki odniesienia:................ |
|
10.4.6. |
Znaki przeznaczone dla warunków obciążeń:
........................ |
|
10.5. Zwięzły opis części elektrycznych
/elektronicznych innych niż lampy
(o ile
występują):
................................
11. POŁĄCZENIA MIĘDZY POJAZDEM
CIĄGNĄCYM I
PRZYCZEPĄ LUB NACZEPĄ
11.1. Kategoria i typ urządzeń
sprzęgających: ....
11.2. Maksymalna wartość D, U, S oraz V
sprzęgu(gów), w które pojazd jest
wyposażony, lub minimalne
charakterystyki D,
U, S oraz V sprzęgu(gów)
przewidzianych do
zamocowania: ...... daN
11.3. Instrukcje zamocowania do pojazdu
sprzęgu
danego typu, zdjęcia lub rysunki
punktów
mocowania do pojazdu podanych
przez
producenta; informacje dodatkowe,
o ile
stosowanie sprzęgu danego typu
jest
ograniczone do pojazdów
określonych typów:
............................................
11.4. Informacja o wyposażeniu w
specjalne zaczepy
do ciągnięcia lub płyty montażowe
(l): .....
11.5. Numer(y) homologacji typu:
...........
12. POZOSTAŁE URZĄDZENIA
12.1. Ostrzegawczy(wcze) sygnał(y)
dźwiękowy(we):
............................................
12.1.1. Umiejscowienie, sposób mocowania,
położenie
oraz skierowanie urządzenia; podać
wymiary:
...................................
12.1.2. Liczba urządzeń:
...........................
12.1.3. Numer(y) homologacji typu:
.................
12.1.4. Schemat elektryczny/pneumatyczny
(1): ......
12.1.5. Znamionowe napięcie lub
ciśnienie: .........
12.1.6. Rysunek urządzenia mocującego:
.............
12.2. Urządzenia zabezpieczające przed
użyciem
przez osoby niepowołane
12.2.1. Urządzenia zabezpieczające
12.2.1.1. Szczegółowy opis typu pojazdu w
zakresie
umieszczenia oraz konstrukcji
sterowania lub
zespołu, na który oddziałuje
zabezpieczenie:
............................................
12.2.1.2. Rysunki urządzenia
zabezpieczającego oraz
jego zamocowania do pojazdu:
...............
12.2.1.3. Opis techniczny urządzenia:
................
12.2.1.4. Szczegóły zastosowanej kombinacji
zamka:
............................................
12.2.1.5. Urządzenie unieruchamiające
12.2.1.5.1. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
12.2.1.5.2. W przypadku niehomologowanych
dotąd urządzeń
unieruchamiających
12.2.1.5.2.1. Opis techniczny urządzenia
unieruchamiającego pojazd oraz
środki
zapobiegawcze przeciw
przypadkowemu
uaktywnieniu:
..............................
12.2.1.5.2.2. Układ(y) pojazdu, na które działa
urządzenie
unieruchamiające:
.........................
12.2.1.5.2.3. Rzeczywista liczba zmiennych
kodów, o ile
występują:
.................................
12.2.2. Autoalarm, o ile występuje
12.2.2.1. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
12.2.2.2. W przypadku niehomologowanych
dotąd
autoalarmów
12.2.2.2.1. Szczegółowy opis działania
autoalarmu oraz
części pojazdu, na które
oddziałuje: .......
12.2.2.2.2. Lista głównych części składowych
autoalarmu:
............................................
12.2.3. Zwięzły opis części elektrycznych
/elektronicznych (o ile
występują): ........
12.3. Urządzenie(nia) do holowania
12.3.1. Przód: zaczep/ucho/inne (1)
12.3.2. Tył: zaczep/ucho/inne (1)
12.3.3. Rysunek lub zdjęcie podwozia /
części
nadwozia pojazdu przedstawiające
położenie,
budowę oraz zamocowanie
urządzenia(dzeń) do
holowania:
.................................
12.4. Szczegóły wszystkich urządzeń
niedotyczących
silnika skonstruowanych w celu
zmniejszania
zużycia paliwa (o ile nie są one
objęte
innymi punktami):
..........................
12.5. Szczegóły wszystkich urządzeń
niedotyczących
silnika skonstruowanych w celu
obniżenia
hałasu (o ile nie są one objęte
innymi
punktami):
.................................
12.6. Ograniczniki prędkości (dyrektywa
92/24/EWG)
12.6.1. Marka(ki):
.................................
12.6.2. Typ(y):
....................................
12.6.3. Numer(y) homologacji, jeśli
istnieje(ją):
............................................
12.6.4. Prędkość lub zakres prędkości, na
którą(re)
ograniczanie prędkości może być
nastawione: ....... km/h
12.7. Tabela instalacji i użytkowania
nadajników
radiowych w pojeździe (pojazdach),
jeżeli ma
zastosowanie
(patrz załącznik I, pkt 3.1.8
dyrektywy 2001/104/WE):
Pasma częstotliwości [Hz] |
Maks. moc wyjściowa [W] |
Położenie anteny w pojeździe, warunki
instalacji i użytkowania |
|
|
|
Ubiegający się o świadectwo
homologacji musi
także dostarczyć (o ile dotyczy):
Dodatek 1
Wykaz zawierający marki i typy
wszystkich
elektrycznych i elektronicznych
części
objętych dyrektywą 2001/104/WE
(pkt 2.1.9 i
2.1.10) i nieumieszczonych dotąd w
wykazie.
Dodatek 2
Schemat lub rysunek ogólnego
rozmieszczenia
części elektrycznych i
elektronicznych
(objętych dyrektywą 2001/104/WE)
oraz
ogólnego schematu wiązek
elektrycznych.
Dodatek 3
Opis pojazdu wybranego jako
przedstawiciela
typu:
Rodzaj nadwozia:
...........................
Przewidziany do ruchu
prawostronnego i/lub
lewostronnego(1)
Rozstaw osi:
...............................
Dodatek 4
Sprawozdania z badań, dostarczone
przez
producenta lub jednostki badawcze
upoważnione do prowadzenia badań
homologacyjnych:
...........................
13. WYMAGANIA SPECJALNE DLA AUTOBUSÓW
13.1. Klasa autobusu (klasa I, II, III,
A lub B):
............................................
13.1.1. Numer homologacji typu nadwozia
jako
odrębnego zespołu technicznego:
............
13.1.2. Typy podwozia, na którym może
zostać
zainstalowane nadwozie posiadające
homologację WE (producent(nci)
oraz typy
niekompletnych pojazdów):
..................
13.2. Przestrzeń dla pasażerów (m2)
13.2.1. Łączna (S0):
...............................
13.2.2. Poziom górny (S0a)
(l): ....................
13.2.3. Poziom dolny (S0b)
(l) .....................
13.2.4. Dla pasażerów stojących (S1):
..............
13.3. Liczba miejsc (siedzących i
stojących)
13.3.1. Łącznie (N):
...............................
13.3.2. Poziom górny (Na)
(l): .....................
13.3.3. Poziom dolny (Nb)
(l): .....................
13.4. Liczba miejsc siedzących
13.4.1. Łącznie (A):
...............................
13.4.2. Poziom górny (Aa)
(l): .....................
13.4.3. Poziom dolny (Ab)
(l): .....................
13.5. Liczba drzwi głównych:
.....................
13.6. Liczba wyjść awaryjnych (drzwi,
okna, luki
ratunkowe, wewnętrzne schody i
półschody):
............................................
13.6.1. Łącznie:
...................................
13.6.2. Poziom górny(l):
...........................
13.6.3. Poziom dolny(l):
...........................
13.7. Wielkość przedziałów bagażowych
(m3): ......
13.8. Przestrzeń do wykorzystania do
celów
przewozu bagaży na dachu (m2):
.............
13.9. Urządzenia techniczne ułatwiające
dostęp do
pojazdu (np. pochylnia, przenośnik
poziomy,
układ przyklękania), jeżeli
zostały
zamontowane:
...............................
13.10. Wytrzymałość struktury
13.10.1. Numer homologacji, jeżeli został
nadany:
............................................
13.10.2. W przypadku nadwozia
nieposiadającego
jeszcze homologacji
13.10.2.1. Szczegółowy opis nadwozia danego
typu
pojazdu, w tym jego wymiary, układ
i
materiały składowe oraz,
ewentualnie, jego
mocowanie do ramy podwozia:
................
13.10.2.2. Rysunki pojazdu oraz tych części
jego
wnętrza, które mają wpływ na
odporność jego
struktury lub na przestrzeń
pozostałą: .....
13.10.2.3. Położenie środka ciężkości
pojazdu w stanie
gotowym do jazdy, w płaszczyźnie
wzdłużnej,
poprzecznej i pionowej:
....................
13.10.2.4. Maksymalna odległość między
liniami
środkowymi skrajnych miejsc
siedzących
bocznych:
..................................
13.11. Punkty Regulaminu 66, które
należy spełnić i
wykazać dla danego nadwozia:
...............
14. PRZEPISY SPECJALNE DOTYCZĄCE
POJAZDÓW
PRZEZNACZONYCH DO PRZEWOZU TOWARÓW
NIEBEZPIECZNYCH (dyrektywa
98/91/WE)
14.1. Wyposażenie elektryczne zgodnie z
dyrektywą
94/55/WE
14.1.1. Ochrona przewodów przed
przegrzaniem: ......
14.1.2. Typ wyłącznika samoczynnego:
...............
14.1.3. Typ i działanie głównego
wyłącznika
akumulatora:
...............................
14.1.4. Opis i umiejscowienie osłony
ochronnej
tachografu:
................................
14.1.5. Opis obwodów o stałym zasilaniu.
Wskazać
stosowaną normę europejską:
................
14.1.6. Budowa i zabezpieczenie
instalacji
elektrycznej znajdującej się z
tyłu kabiny
kierowcy:
..................................
14.2. Zapobieganie ryzyku pożarowemu
14.2.1. Typ materiałów ognioodpornych w
kabinie
kierowcy:
..................................
14.2.2. Ekran termiczny kabiny kierowcy
(w razie
zastosowania):
.............................
14.2.3. Umiejscowienie i osłona termiczna
silnika:
............................................
14.2.4. Umiejscowienie i osłona termiczna
układu
wydechowego:
...............................
14.2.5. Typ i konstrukcja osłony
termicznej
zwalniaczy:
................................
14.2.6. Typ, konstrukcja i umiejscowienie
grzejników
spalinowych:
...............................
14.3. Wymagania specjalne dotyczące
nadwozia (o
ile występuje), zgodnie z
dyrektywą 94/55/WE
14.3.1. Opis środków mających na celu
stosowanie się
do wymagań dla pojazdów typu EX/II
i typu
EX/III:
....................................
14.3.2. W przypadku pojazdów typu EX/III,
odporność
na zewnętrzne źródła ciepła:
...............
Objaśnienia:
(*) Należy wpisać górne i dolne wartości dla każdego
wariantu.
(**) Symbole i znaki, jakie należy stosować, znajdują
się w pkt 1.1.3 i 1.1.4 załącznika III do dyrektywy 77/541/EWG. W
przypadku pasów typu "S" wyszczególnić charakter typu(pów).
(***) Informacje dotyczące elementów składowych nie
powinny być podawane w tym miejscu, o ile znajdują się one w
świadectwie homologacji odnośnej instalacji.
(+) Pojazdy, które mogą być zasilane zarówno benzyną,
jak i paliwami gazowymi, ale w których układ zasilania benzyną jest
przeznaczony jedynie do wykorzystywania w sytuacjach awaryjnych i do
rozruchu oraz w których maksymalna pojemność zbiornika na benzynę
nie przekracza 15 litrów, będą uważane przy próbach za pojazdy,
które mogą być zasilane jedynie paliwem gazowym.
(+++) Jedynie do celów definicji pojazdów terenowych.
(#) Wymieniony w taki sposób, aby wartość rzeczywista
występowała wyraźnie dla każdej konfiguracji technicznej typu
pojazdu.
(1) Niepotrzebne usunąć (w niektórych przypadkach można
pozostawić więcej niż jedną pozycję, jeżeli wynika to z charakteru
zgłoszenia).
(2) Podać tolerancję.
(a) Części indywidualnie homologowane nie muszą być
opisywane, o ile przywołano odpowiednie numery homologacji. Podobnie
nie wymaga się opisu do części, których konstrukcja może być
rozpoznana z załączonego rysunku lub schematu. W każdym punkcie, w
którym wymaga się załączenia rysunków lub fotografii, należy podać
liczbę tych załączników.
(b) Jeżeli sposób identyfikacji typu zawiera znaki
niezwiązane z opisem pojazdu, jego części lub zespołu objętych tym
opisem, należy w dokumentacji znaki te podawać w postaci: "?" (np.
ABC??123??).
(c) Klasyfikacja zgodnie z częścią A załącznika nr 1 do
rozporządzenia.
(d) Oznakowanie zgodne z Polską Normą (PN-EN) lub Normą
Europejską, jeśli nie, to należy podać:
- opis materiału,
- granicę plastyczności,
- naprężenia krytyczne,
- wydłużenie (w %),
- twardość Brinella.
(e) Jeśli występują wersje z kabiną normalną i z
miejscami do spania, należy podać obydwa zespoły mas i wymiarów.
(f) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.4.
(g) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.19.2.
(h) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.20.
(i) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.5.
(j) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.1. i dla
pojazdów innych kategorii niż M1: część 2.4.1 załącznika
I do dyrektywy 97/27/WE.
(k) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.2. i dla
pojazdów innych kategorii niż M1: część 2.4.2 załącznika
I do dyrektywy 97/27/WE.
(l) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.3. i dla
pojazdów innych kategorii niż M1: część 2.4.3 załącznika
I do dyrektywy 97/27/WE.
(m) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.6.
(n) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.7.
(na) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.10.
(nb) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.11.
(nc) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.9.
(nd) Norma ISO 612 - 1978, określenie 6.18.1.
(o) Masa kierowcy lub (o ile występuje) członka załogi
wynosi 75 kg (podzielona na 68 kg na osobę i 7 kg bagażu - norma ISO
2416 - 1992), a zbiornik paliwa powinien być wypełniony w 90 %, inne
zaś urządzenia zawierające płyny (z wyjątkiem zużytej wody) powinny
być wypełnione w 100%.
(p) "Zwis sprzęgowy" jest to odległość między punktem
sprzęgowym przyczepy z osią centralną a środkiem tylnej(nych) osi
pojazdu ciągnącego.
(q) W przypadku niekonwencjonalnych silników i układów
należy podać odpowiedniki wymaganych informacji.
(r) Wartość należy zaokrąglić do 0,1 mm.
(s) Wartość należy wyliczać, przyjmując
p = 3,1416, i zaokrąglić do 1 cm3.
(t) Określone zgodnie z wymaganiami dyrektywy
80/1269/EWG.
(u) Określone zgodnie z wymaganiami dyrektywy
80/1268/EWG.
(v) Właściwe dane należy podawać dla każdego
proponowanego wariantu.
(w) Dopuszcza się tolerancję 5 %.
(x) "Punkt R" lub "punkt odniesienia fotela" oznacza
punkt konstrukcyjny określany przez producenta pojazdu dla każdego
siedzenia i zorientowany względem trójwymiarowego układu odniesienia
zgodnego z opisem podanym w załączniku III do dyrektywy 77/649/EWG.
(y) Dla przyczep i naczep oraz pojazdów ciągnących,
które przenoszą znaczne obciążenia pionowe na urządzeniu
sprzęgającym, obciążenia te podzielone przez przyspieszenie ziemskie
uwzględnia się przy określaniu maksymalnej masy całkowitej.
(z) "Wysunięty do przodu układ kierowniczy" oznacza
sytuację, w której co najmniej połowa długości silnika jest położona
za najdalej wysuniętym do przodu punktem obramowania szyby przedniej
i środek koła kierownicy jest położony w przedniej ćwiartce
całkowitej długości pojazdu.
ZAŁĄCZNIK Nr 3
WZÓR
OPIS TECHNICZNY DO CELU HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU(*)
CZĘŚĆ I
Poniższe dane, wraz ze spisem treści, należy dostarczyć w trzech
egzemplarzach. Rysunki powinny być sporządzone w odpowiedniej skali
i stopniu szczegółowości w formacie A4 lub złożone do tego formatu.
Fotografie powinny być wystarczająco szczegółowe.
Jeżeli wyposażenie i części pojazdu mają sterowanie elektroniczne,
należy podać charakterystykę tego sterowania.
A. W przypadku pojazdów kategorii M i N
0. DANE OGÓLNE
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta):
...............
0.2. Typ:
.............................................
0.2.1. Nazwa handlowa (o ile występuje):
................
0.3. Sposób identyfikacji typu, jeśli
oznaczono na
pojeździe (b):
...................................
0.3.1. Położenie tych oznaczeń:
.........................
0.4. Kategoria pojazdu(c):
............................
0.4.1. Klasyfikacja uwzględniająca materiały
niebezpieczne, do przewozu których
pojazd jest
przeznaczony:
....................................
0.5. Nazwa i adres producenta:
........................
Nazwa i adres importera (o ile
występuje): .......
0.8. Adres(y) montowni:
...............................
1. OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE POJAZDU
1.1. Fotografie i/lub rysunki
przedstawiciela typu
pojazdu:
.........................................
1.3. Liczba osi i kół:
................................
1.3.2. Liczba i położenie osi kierowanych:
..............
1.3.3. Osie napędowe (liczba, położenie,
współpraca): ...
1.4. Podwozie, jeśli występuje (rysunek
ogólny): ......
1.6. Położenie i układ silnika:
.......................
1.8. Kierunek ruchu drogowego: lewostronny
/prawostronny(1)
1.8.1. Pojazd przystosowany do uczestniczenia
w ruchu
lewostronnym/prawostronnym(1)
2. MASY I WYMIARY(e) (w kg i
mm) (odwołać się do
rysunku, gdy ma zastosowanie):
...................
2.1. Rozstaw(y) osi (pojazd w pełni
obciążony) (f):
..................................................
2.3.1. Rozstaw kół osi kierowanych(i):
..................
2.3.2. Rozstaw kół pozostałych osi(i):
..................
2.4. Zakres wymiarów pojazdu (gabarytowych)
2.4.2. Dla podwozia z zabudową
2.4.2.1. Długość (j):
.....................................
2.4.2.1.1. Długość przestrzeni ładunkowej:
..................
2.4.2.2. Szerokość (k):
...................................
2.4.2.2.1. Grubość ścian (w przypadku pojazdów
przystosowanych do przewozu towarów o
określonej
temperaturze):
...................................
2.4.2.3. Wysokość (pojazd gotowy do jazdy)
(1) (w
przypadku zawieszenia o regulowanej
wysokości
podać dla normalnej pozycji jazdy):
..............
2.6. Masa pojazdu z nadwoziem i sprzęgiem w
przypadku
pojazdu ciągnącego kategorii innej niż M1
w stanie
gotowym do jazdy lub masa podwozia z
kabiną,
jeżeli producent nie wyposaża w
nadwozie, i/lub ze
sprzęgiem (z materiałami
eksploatacyjnymi i innymi
płynami z wyjątkiem zużytej wody,
narzędziami,
kołem zapasowym i kierowcą oraz, w
przypadku
autobusów, masą członka załogi (75 kg),
o ile
przewidziano dla niego miejsce siedzące)
(o)
(maksimum i minimum dla każdej wersji):
..........
2.6.1. Rozkład tej masy na osie i, w przypadku
naczepy
lub przyczepy z osią centralną,
obciążenie
sprzęgu (maksimum i minimum dla każdej z
wersji):
..................................................
2.7. Najmniejsza masa pojazdu
skompletowanego podana
przez producenta (podać wyłącznie w
przypadku
pojazdu niekompletnego):
.........................
2.8. Maksymalna masa całkowita pojazdu
podana przez
producenta(y) (*):
...............................
2.8.1. Rozkład tej masy na osie, a w przypadku
naczepy
lub przyczepy z osią centralną,
obciążenie sprzęgu
(*):
.............................................
2.9. Maksymalna masa całkowita przypadająca
na każdą z
osi (wynikająca z jej nośności):
.................
2.10. Maksymalna masa całkowita przypadająca
na każdą z
grup osi (wynikająca z ich nośności):
............
2.11. Maksymalna masa całkowita ciągnięta
przez pojazd
samochodowy w przypadku:
2.11.1. Przyczepy z wózkiem skrętnym:
....................
2.11.2. Naczepy:
.........................................
2.11.3. Przyczepy z osią centralną:
......................
2.11.4. Maksymalna masa całkowita zespołu
pojazdów: ......
2.11.5. Pojazd jest / nie jest przeznaczony
(1) do
holowania innego pojazdu (pkt 1.2
załącznika nr II
do dyrektywy 77/389/EWG)
2.11.6. Maksymalna masa całkowita przyczepy bez
hamulca:
..................................................
2.12. Maksymalna siła pionowa działająca na
urządzenie
sprzęgające
2.12.1. Pojazdu samochodowego:
...........................
2.16. Dopuszczalne masy całkowite do celów
rejestracyjnych i eksploatacyjnych
(powinny być
zgodne z wymaganiami podanymi załączniku
IV do
dyrektywy 97/27/WE)
2.16.1. Największa dopuszczalna masa całkowita
pojazdu do
celów rejestracyjnych i eksploatacyjnych
(dopuszcza się wiele zakresów dla każdej
konfiguracji technicznej(#)):
....................
2.16.2. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu do
celów
rejestracyjnych i eksploatacyjnych
przypadająca na
każdą z osi oraz, w przypadku naczepy
lub
przyczepy z osią centralną, masa
przypadająca na
urządzenie sprzęgające podana przez
producenta, o
ile jest mniejsza niż maksymalne
obciążenie
urządzenia sprzęgającego (dopuszcza się
wiele
zakresów dla każdej konfiguracji
technicznej(#)):
..................................................
2.16.3. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu do
celów
rejestracyjnych i eksploatacyjnych
przypadająca na
każdą z grup osi (dopuszcza się wiele
zakresów dla
każdej konfiguracji technicznej(#)):
.............
2.16.4. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy
ciągniętej
przez pojazd do celów rejestracyjnych i
eksploatacyjnych (dopuszcza się wiele
zakresów
dla każdej konfiguracji technicznej(#):
..........
2.16.5. Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów do
celów rejestracyjnych i eksploatacyjnych
(dopuszcza się wiele zakresów dla każdej
konfiguracji technicznej(#)):
....................
3. SILNIK (q) (w przypadku
pojazdu, który może być
napędzany różnymi paliwami lub ich
połączeniem,
należy powtórzyć odpowiednie punkty(+))
3.1. Nazwa producenta:
................................
3.1.1. Kod fabryczny silnika (oznaczony na
silniku lub
identyfikowalny w inny sposób):
..................
3.2. Silnik spalania wewnętrznego
3.2.1.1. Zasada działania: zapłon iskrowy /
zapłon
samoczynny, czterosuwowy/dwusuwowy
(1)
3.2.1.2. Liczba i układ cylindrów:
........................
3.2.1.3. Pojemność skokowa(s):
....... cm3
3.2.1.6. Prędkość obrotowa biegu jałowego(2):
....... min-1
3.2.1.8. Maksymalna moc netto silnika:
........... kW, przy
prędkości obrotowej: ....... min-1
(podana przez
producenta)
3.2.1.9. Maksymalna prędkość obrotowa silnika
według
producenta: ....... min-1
3.2.2. Paliwo: olej napędowy / benzyna / LPG /
NG /
etanol / inne(1)
3.2.2.1. RON benzyny z dodatkiem związków
ołowiu: .........
3.2.2.2. RON benzyny bezołowiowej:
........................
3.2.4. Rodzaj (system) zasilania paliwem
3.2.4.1. Gaźnik(i): tak/nie(1)
3.2.4.2. Wtrysk paliwa (silniki o zapłonie
samoczynnym):
tak/nie (1)
3.2.4.2.2. Zasada pracy: wtrysk bezpośredni/komora
wstępna/komora wirowa(1)
3.2.4.3. Wtrysk paliwa (silniki o zapłonie
iskrowym):
tak/nie(1)
3.2.7. Układ chłodzenia (płynem/powietrzem(1))
3.2.8. Układ dolotowy
3.2.8.1. Doładowanie: tak/nie (1)
3.2.12. Środki ograniczające zanieczyszczenie
powietrza
3.2.12.2. Dodatkowe urządzenia ograniczające
emisję (jeśli
występują i nie są ujęte w innym
punkcie): .......
3.2.12.2.1. Reaktor katalityczny: tak/nie (1)
3.2.12.2.2. Czujnik zawartości tlenu: tak/nie
(1)
3.2.12.2.3. Wtrysk powietrza: tak/nie(1)
3.2.12.2.4. Recyrkulacja spalin: tak/nie(1)
3.2.12.2.5. Układ kontroli emisji par paliwa:
tak/nie(1)
3.2.12.2.6. Pochłaniacz cząstek stałych: tak/nie(1)
3.2.12.2.7. Diagnostyka pokładowa (OBD): tak/nie
(1)
3.2.12.2.8. Inne urządzenia (opis i zasada
działania): .......
3.2.13. Położenie oznaczenia współczynnika
absorpcji
(tylko dla silników o zapłonie
samoczynnym): .....
3.2.15. Zasilanie gazem płynnym (LPG): tak/nie
3.2.16. Zasilanie naturalnym gazem sprężonym
(NG): tak/nie
3.3. Silnik elektryczny
3.3.1. Typ (uzwojenie, wzbudzenie):
.....................
3.3.1.1. Maksymalna moc godzinowa: ........ kW
3.3.1.2. Napięcie robocze: ....... V
3.3.2. Akumulator(y)
3.3.2.4. Położenie:
.......................................
3.6.5. Temperatura oleju smarnego
minimalna: .... K
maksymalna: .... K
4. UKŁAD NAPĘDOWY(v)
4.2. Typ (mechaniczny, hydrauliczny,
elektryczny itd.):
..................................................
4.5. Skrzynia biegów
4.5.1. Typ (ręczna / automatyczna / CVT
(przekładnia o
przełożeniu zmiennym w sposób ciągły)(1))
4.6. Przełożenia:
Bieg |
Przełożenia skrzyni biegów (stosunek
obrotów silnika do obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów) |
Przełożenie(nia) przekładni głównej
(stosunek obrotów wałka wyjściowego skrzyni biegów do obrotów
kół napędzanych) |
Przełożenia całkowite |
Maksimum dla CVT
1
2
3
...
Minimum dla CVT
Bieg wsteczny
|
|
|
|
CVT - przekładnia o
przedłużeniu zmiennym w sposób ciągły. |
4.7. Maksymalna prędkość pojazdu (w km/h)
(w): ........
5. OSIE
5.1. Opis każdej z osi:
...............................
5.2. Marka(ki):
.......................................
5.3. Typ(y):
..........................................
5.4. Położenie osi podnoszonej(nych):
.................
5.5. Położenie osi przenoszącej(cych)
obciążenie: .....
6. ZAWIESZENIE
6.2. Typ i konstrukcja zawieszenia każdej
osi, grupy
osi lub koła:
....................................
6.2.1. Regulacja poziomu: tak/nie/opcja(1)
6.2.3. Zawieszenie pneumatyczne osi
napędzanych:
tak/nie(1)
6.2.3.1. Zawieszenie osi napędzanych równoważne
z
pneumatycznym: tak/nie(1)
6.2.3.2. Częstotliwość i współczynnik tłumienia
drgań masy
zawieszonej:
.....................................
6.6.1. Zespół(poły) opona/koło: (dla opon -
oznaczenie
rozmiaru, minimalny wskaźnik nośności,
kategoria
prędkości; dla opon kategorii Z
przeznaczonych do
pojazdów o prędkości maksymalnej
przekraczającej
300 km/h należy podać równoważną
informację; dla
kół - rozmiar(y) obręczy i
odsadzenie(nia)): .....
6.6.1.1. Osie:
6.6.1.1.1. Oś 1:
............................................
6.6.1.1.2 Oś 2:
............................................
itd.
6.6.1.2. Koło(ła) zapasowe, o ile występują:
..............
6.6.2. Górna i dolna granica promienia
tocznego:
6.6.2.1. Oś 1:
............................................
6.6.2.2. Oś 2:
............................................
itd.
7. UKŁAD KIEROWNICZY
7.2. Przekładnia kierownicza i sterowanie
7.2.1. Typ przekładni kierowniczej (podać, czy
działa na
koła przednie czy tylne, o ile dotyczy):
.........
7.2.2. Połączenie z kołami (także inne niż
mechaniczne;
podać dla kół przednich i tylnych, o ile
dotyczy):
.................................................
7.2.3. Sposób wspomagania, o ile występuje:
.............
8. UKŁAD HAMULCOWY
8.5. Układ przeciwblokujący: tak/nie/opcja(1)
8.9. Krótki opis techniczny urządzeń
hamulcowych
zgodnie z pkt 1.6 dodatku uzupełnienia 1
załącznika nr IX do dyrektywy
71/320/EWG: ........
8.11. Szczegółowe informacje o typie(pach)
układu(dów)
hamowania długotrwałego:
.........................
9. NADWOZIE
9.1. Rodzaj nadwozia:
.................................
9.3. Drzwi kierowcy i pasażerów, zamki i
zawiasy drzwi
9.3.1. Układ i liczba drzwi:
............................
9.9. Urządzenia do widzenia pośredniego
9.9.1. Lusterka wsteczne (podać dla każdego
lusterka):
..................................................
9.9.1.1. Marka(ki):
.......................................
9.9.1.2. Znak(i) homologacji:
.............................
9.9.1.3. Wariant:
.........................................
9.9.1.4. Rysunek(nki) przedstawiający(ce)
położenie w
odniesieniu do nadwozia pojazdu:
.................
9.9.1.5. Szczegółowy sposób mocowania
uwzględniający części
nadwozia pojazdu, do których jest ono
mocowane:
9.9.1.6. Wyposażenie dodatkowe, które może
wpływać na pole
widzenia do tyłu:
................................
9.9.1.7. Krótki opis elektronicznych urządzeń
regulacji (o
ile występują):
..................................
9.9.2. Urządzenia do widzenia pośredniego inne
niż
lusterka:
........................................
9.9.2.1. Typ i charakterystyka (tj. kompletny
opis
urządzenia):
.....................................
9.9.2.1.1. W przypadku urządzenia typu
kamera-monitor,
odległość wykrywania (mm), kontrast,
zakres
luminancji, korekta olśnienia, parametry
wyświetlania (w czerni i bieli /
kolorze),
częstotliwość powtarzania obrazu,
luminancja poza
zasięgiem monitora:
..............................
9.9.2.1.2. Rysunki o dostatecznym poziomie
szczegółowości,
identyfikujące całe urządzenie i
zawierające
instrukcje instalacji; na rysunkach
należy wskazać
pozycję znaku homologacji typu WE:
...............
9.10. Wyposażenie wnętrza
9.10.3. Siedzenia
9.10.3.1. Liczba:
..........................................
9.10.3.2. Położenie i układ:
...............................
9.10.3.2.1. Łączna liczba siedzeń:
...........................
9.10.3.2.2. Siedzenia do wykorzystywania tylko przy
pojeździe
stojącym:
........................................
9.10.4.1. Rodzaj zagłówków:
zintegrowane/demontowane
/oddzielne(1)
9.10.4.2. Numer(y) homologacji, jeśli istnieją:
............
9.12.2. Rodzaj i położenie dodatkowych układów
bezpieczeństwa (wskazać: tak/nie/opcja):
|
Przednia poduszka bezpieczeństwa |
Boczna poduszka bezpieczeństwa |
Napinacz pasa bezpieczeństwa |
Pierwszy rząd L
siedzeń R
C
|
_______________
_______________
_______________
|
_______________
_______________
_______________
|
_______________
_______________
_______________
|
Drugi rząd siedzeń L
R
C
|
_______________
_______________
_______________
|
_______________
_______________
_______________
|
_______________
_______________
_______________
|
(L = strona lewa, R = strona prawa, C = środek)
Niniejszą tabelę można dowolnie powiększać dla pojazdów o
liczbie rzędów siedzeń większej niż dwa lub jeżeli rząd
siedzeń ma więcej niż trzy siedzenia.
|
9.17. Tabliczki znamionowe (dyrektywa
76/114/EWG)
9.17.1. Zdjęcia i/lub rysunki położenia
tabliczek
znamionowych i numeru podwozia/nadwozia:
.........
9.17.4. Deklaracja producenta o zgodności z
wymaganiami
pkt. 1.1.1. załącznika nr II do
dyrektywy 76/114
/EWG:
............................................
9.17.4.1. Wyjaśnienie oznaczenia pól drugiego i,
o ile
występuje, trzeciego członu numeru
identyfikacyjnego używanego do
spełnienia wymagań
normy ISO 3779 - 1983 część 5.3:
.................
9.17.4.2. Jeżeli pola drugiego członu numeru
identyfikacyjnego są wykorzystywane do
spełnienia
wymagań części 5.4. normy ISO 3779 -
1983, to
należy to podać:
.................................
9.23. Ochrona pieszych
9.23.1. Szczegółowy opis zawierający zdjęcia
i/lub rysunki
pojazdu odnoszące się do struktury,
wymiarów,
właściwych linii odniesienia i
materiałów, z
których wykonana jest przednia część
pojazdu
(wewnętrzna i zewnętrzna). Opis powinien
zawierać
szczegóły wszelkich zainstalowanych
systemów
aktywnej ochrony:
................................
11. POŁĄCZENIA MIĘDZY POJAZDEM CIĄGNĄCYM I
PRZYCZEPĄ
LUB NACZEPĄ
11.1. Kategoria i typ urządzeń sprzęgających
zastosowanych lub przewidzianych:
................
11.3. Instrukcje zamocowania do pojazdu
sprzęgu danego
typu, zdjęcia lub rysunki punktów
mocowania do
pojazdu podanych przez producenta;
informacje
dodatkowe, o ile stosowanie sprzęgu
danego typu
jest ograniczone do pojazdów określonych
typów:
..................................................
11.4. Informacja o wyposażeniu w specjalne
zaczepy do
ciągnięcia lub płyty montażowe(1):
...............
11.5. Numer(y) homologacji typu WE:
....................
13. WYMAGANIA SPECJALNE DOTYCZĄCE AUTOBUSÓW
13.1. Klasa autobusu (klasa I, II, III, A lub
B): ......
13.1.1. Typ(y) podwozia w przypadku możliwości
zabudowy
homologowanego nadwozia (oznaczenia
producenta
podwozia):
.......................................
13.3. Liczba pasażerów (siedzących i
stojących): .......
13.3.1. Łącznie (N):
.....................................
13.3.2. Poziom górny (Na) (l):
...........................
13.3.3. Poziom dolny (Nb) (l):
...........................
13.4. Liczba pasażerów siedzących:
.....................
13.4.1. Łącznie (A):
.....................................
13.4.2. Poziom górny (Aa) (l):
...........................
13.4.3. Poziom dolny (Ab) (l):
...........................
B. W przypadku pojazdów kategorii
O
0. DANE OGÓLNE
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta):
...............
0.2. Typ:
.............................................
0.2.1. Nazwa handlowa (o ile występuje):
................
0.3. Sposób identyfikacji typu, jeśli
oznaczono na
pojeździe(b):
....................................
0.3.1. Położenie tych oznaczeń:
.........................
0.4. Kategoria pojazdu(c):
............................
0.4.1. Klasyfikacja uwzględniająca materiały
niebezpieczne, do przewozu których
pojazd jest
przeznaczony:
....................................
0.5. Nazwa i adres producenta:
........................
0.8. Adres(y) montowni:
...............................
1. OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE POJAZDU
1.1. Fotografie i/lub rysunki
przedstawiciela
typu:
............................................
1.3. Liczba osi i kół:
................................
1.3.2. Liczba i położenie osi kierowanych:
..............
1.4. Podwozie, jeśli występuje (rysunek
ogólny): ......
2. MASY I WYMIARY(e) (w kg i
mm) (odwołać się do
rysunku, gdy ma zastosowanie):
...................
2.1. Rozstaw(y) osi (pojazd w pełni
obciążony) (f): ...
2.3.1. Rozstaw kół osi kierowanych(i):
..................
2.3.2. Rozstaw kół pozostałych osi(i):
..................
2.4. Zakres wymiarów pojazdu (gabarytowych)
2.4.2. Dla podwozia z zabudową
2.4.2.1. Długość (j):
.....................................
2.4.2.1.1. Długość przestrzeni ładunkowej:
..................
2.4.2.2. Szerokość (k):
...................................
2.4.2.2.1. Grubość ścian (w przypadku pojazdów
przystosowanych do przewozu towarów o
określonej
temperaturze):
.................................
2.4.2.3. Wysokość (pojazd gotowy do jazdy)
(l) (w przypadku
zawieszenia o regulowanej wysokości
podać dla
normalnej pozycji jazdy):
........................
2.6. Masa pojazdu z nadwoziem i sprzęgiem w
przypadku
pojazdu ciągnącego kategorii innej niż M1
w stanie
gotowym do jazdy lub masa podwozia z
kabiną,
jeżeli producent nie wyposaża w
nadwozie, i/lub ze
sprzęgiem (z materiałami
eksploatacyjnymi i innymi
płynami z wyjątkiem zużytej wody,
narzędziami,
kołem zapasowym i kierowcą oraz, w
przypadku
autobusów, masą członka załogi (75 kg),
o ile
przewidziano dla niego miejsce siedzące)
(o)
(maksimum i minimum dla każdej wersji):
..........
2.6.1. Rozkład tej masy na osie i, w przypadku
naczepy
lub przyczepy z osią centralną,
obciążenie sprzęgu
(maksimum i minimum dla każdej z
wersji): ........
2.7. Najmniejsza masa pojazdu
skompletowanego podana
przez producenta (podać wyłącznie w
przypadku
pojazdu niekompletnego):
.........................
2.8. Maksymalna masa całkowita pojazdu
podana przez
producenta (y) (maksimum i
minimum dla każdego z
wariantów):
......................................
2.8.1. Rozkład tej masy na osie, a w przypadku
naczepy
lub przyczepy z osią centralną,
obciążenie sprzęgu
(maksimum i minimum dla każdego z
wariantów): ....
2.9. Maksymalna masa przypadająca na każdą z
osi
(wynikająca z jej nośności):
.....................
2.10. Maksymalna masa przypadająca na każdą z
grup osi
(wynikająca z ich nośności):
.....................
2.12. Maksymalna siła pionowa działająca na
urządzenie
sprzęgające:
.....................................
2.12.2. Naczepy lub przyczepy z osią centralną:
..........
2.16. Dopuszczalne masy całkowite do celów
rejestracyjnych i eksploatacyjnych
(opcjonalnie:
jeżeli podaje się te wartości, to
powinny one
zostać zweryfikowane zgodnie z
wymaganiami
załącznika nr IV do dyrektywy 97/27/WE):
.........
2.16.1. Największa dopuszczalna masa całkowita
pojazdu do
celów rejestracyjnych i eksploatacyjnych
(dopuszcza się wiele zakresów dla każdej
konfiguracji technicznej(#)):
....................
2.16.2. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu do
celów
rejestracyjnych i eksploatacyjnych
przypadająca na
każdą z osi oraz, w przypadku naczepy
lub
przyczepy z osią centralną, masa
przypadająca na
urządzenie sprzęgające podana przez
producenta, o
ile jest mniejsza niż maksymalne
obciążenie
urządzenia sprzęgającego (dopuszcza się
wiele
zakresów dla każdej konfiguracji
technicznej(#)):
..................................................
2.16.3. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu do
celów
rejestracyjnych i eksploatacyjnych
przypadająca na
każdą z grup osi (dopuszcza się wiele
zakresów dla
każdej konfiguracji technicznej(#)):
.............
2.16.4. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy
ciągniętej
przez pojazd do celów rejestracyjnych i
eksploatacyjnych (dopuszcza się wiele
zakresów dla
każdej konfiguracji technicznej(#)):
.............
2.16.5. Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów do
celów rejestracyjnych i eksploatacyjnych
(dopuszcza się wiele zakresów dla każdej
konfiguracji technicznej(#)):
....................
5. OSIE
5.1. Opis każdej z osi:
...............................
5.2. Marka(ki):
.......................................
5.3. Typ(y):
..........................................
5.4. Położenie osi podnoszonej(nych):
.................
5.5. Położenie osi przenoszącej(cych)
obciążenie: .....
6. ZAWIESZENIE
6.2. Typ i konstrukcja zawieszenia każdej
osi, grupy
osi lub koła:
....................................
6.2.1. Regulacja poziomu: tak/nie/opcja(1)
6.6.1. Zespół(poły) opona/koło: (dla opon -
oznaczenie
rozmiaru, minimalny wskaźnik nośności,
kategoria
prędkości; dla kół - rozmiar(y) obręczy
i
odsadzenie(nia))
6.6.1.1. Osie:
6.6.1.1.1. Oś 1:
............................................
6.6.1.1.2 Oś 2:
....................................... itd.
6.6.1.2. Koło(ła) zapasowe, o ile występują:
..............
6.6.2. Górna i dolna granica promienia
tocznego:
6.6.2.1. Oś 1:
............................................
6.6.2.2. Oś 2:
....................................... itd.
7. UKŁAD KIEROWNICZY
7.2. Przekładnia kierownicza i sterowanie
7.2.1. Typ przekładni kierowniczej (podać, czy
działa na
koła przednie czy tylne, o ile dotyczy):
.........
7.2.2. Połączenie z kołami (także inne niż
mechaniczne;
podać dla kół przednich i tylnych, o ile
dotyczy):
7.2.3. Sposób wspomagania, o ile występuje:
.............
8. UKŁAD HAMULCOWY
8.5. Układ przeciwblokujący: tak/nie/opcja(1)
8.9. Krótki opis techniczny urządzeń
hamulcowych
zgodnie z pkt 1.6 dodatku uzupełnienia 1
załącznika nr IX do dyrektywy
71/320/EWG: ........
9. NADWOZIE
9.1. Rodzaj nadwozia:
.................................
9.17. Tabliczki znamionowe (dyrektywa
76/114/EWG)
9.17.1. Zdjęcia i/lub rysunki położenia
tabliczek
znamionowych i numeru podwozia/nadwozia:
.........
9.17.4. Deklaracja producenta o zgodności z
wymaganiami
pkt 3.1.1.1 załącznika do dyrektywy
76/114/EWG:
9.17.4.1. Wyjaśnienie oznaczenia pól drugiego i,
o ile
występuje, trzeciego członu numeru
identyfikacyjnego służącego do
spełnienia wymagań
części 5.3 normy ISO 3779 - 1983:
................
9.17.4.2. Jeżeli pola drugiego członu numeru
identyfikacyjnego są wykorzystywane do
spełnienia
wymagań części 5.4 normy ISO 3779 -
1983,
to należy to podać:
.............................
11. POŁĄCZENIA MIĘDZY POJAZDEM CIĄGNĄCYM I
PRZYCZEPĄ
LUB NACZEPĄ
11.1. Kategoria i typ urządzeń sprzęgających
zastosowanych lub przewidzianych:
................
11.5. Numer(y) homologacji typu urządzenia:
............
CZĘŚĆ II
Tabela przedstawia dozwolone kompletacje wersji pojazdów dla tych
punktów części I, w których występują alternatywne dane. Tym
alternatywnym danym należy przydzielić oznaczenia literowe, tak aby
można było za pomocą tabeli określić, które z alternatywnych danych
w określonym punkcie przynależą do danej wersji.
Dla każdego wariantu w typie pojazdu należy sporządzić oddzielną
tabelę.
Dane alternatywne, co do których nie występują ograniczenia w
kompletacji w ramach wariantu, należy podać w kolumnie z nagłówkiem
"Wszystkie".
Nr punktu |
Wszystkie |
Wersja 1 |
Wersja 2 |
Wersja 3 |
Wersja... |
|
|
|
|
|
|
Powyższa informacja może być przedstawiona w innym układzie pod
warunkiem spełnienia założonego celu.
Każdy wariant i każda wersja powinny być identyfikowane za pomocą
kodu cyfrowego lub kombinacji liter i cyfr, które należy wymienić w
wyciągu ze świadectwa homologacji typu pojazdu (załącznik nr 14 do
rozporządzenia).
W razie wariantów podlegających przepisom załącznika nr 8 do
rozporządzenia oraz zwolnień udzielonych na podstawie art. 70 ustawy
producent powinien nadać odrębne oznaczenia.
CZĘŚĆ III
Numery homologacji przedmiotów wyposażenia i części.
Zawartość poniższej tabeli stanowią odpowiednie zagadnienia(***)
przywołane dla tego pojazdu w załącznikach nr 6-8 do rozporządzenia.
(Należy włączyć wszystkie homologacje związane z danym
zagadnieniem.)
Zagadnienie |
Nr homologacji |
Kraj wydający homologację (+) |
Data rozszerzenia |
Wariant(y) /wersja(e) |
(+) Należy określić,
jeżeli nie występuje w numerze homologacji. |
Podpis: ..............
Stanowisko: ..........
Data: ................
*) Objaśnienia odnośników według załącznika nr 2 do
rozporządzenia.
ZAŁĄCZNIK Nr 4
WZÓR
WYNIKI BADAŃ
W każdym przypadku informacja powinna w sposób oczywisty określać
wariant i wersję, której dotyczy. Dla każdej wersji powinien być
tylko jeden wynik. Dopuszczalna jest kombinacja kilku wartości pod
warunkiem wskazania najmniej korzystnego przypadku oznaczonego (*).
1. Wyniki badań hałasu zewnętrznego
Numer dyrektywy ze wskazaniem ostatnich poprawek
oraz, jeśli
przepis ma kilka poziomów wymagań, poziomu, którego
wymagania
rzeczywiście są spełniane:
................................. .
Wariant/Wersja |
.......... |
.......... |
.......... |
Podczas jazdy (dB(A)) |
.......... |
.......... |
.......... |
Na postoju (dB(A)) |
.......... |
.......... |
.......... |
Przy prędkości obrotowej silnika (obr./min) |
.......... |
.......... |
.......... |
2. Wyniki badań emisji gazów wydechowych:
Przepis podstawowy(1):
- dyrektywa 70/220/EWG dotycząca emisji z pojazdów
samochodowych,
- dyrektywa 88/77/EWG dotycząca emisji z silników
do pojazdów
samochodowych,
- dyrektywa 72/306/EWG dotycząca dymienia silników
o ZS.
2.1. Według dyrektywy 70/220/EWG dotyczącej emisji
z pojazdów
samochodowych, ze wskazaniem ostatnich poprawek
oraz, jeśli
przepis ma kilka poziomów wymagań, poziomu, którego
wymagania
rzeczywiście są spełniane:
.............................. .
Paliwo(wa)(2): ............ (olej
napędowy, benzyna, LPG, NG,
dwupaliwowe: benzyna/LPG, benzyna/NG, etanol itd.).
2.1.1. Badanie typu I(3): emisja z
pojazdu po zimnym rozruchu:
Wariant/Wersja |
............ |
............ |
............ |
CO |
............ |
............ |
............ |
CH |
............ |
............ |
............ |
NOx |
............ |
............ |
............ |
CH + NOx |
............ |
............ |
............ |
Cząstki stałe |
............ |
............ |
............ |
2.1.2. Badanie typu II (3): dane emisji
do celów badania
technicznego:
Typ II przy obrotach biegu jałowego:
Wariant/Wersja |
............ |
............ |
............ |
CO % |
............ |
............ |
............ |
Prędkość obrotowa silnika |
............ |
............ |
............ |
Temperatura oleju silnika |
............ |
............ |
............ |
Typ II przy podwyższonych obrotach biegu jałowego:
Wariant/Wersja |
............ |
............ |
............ |
CO % |
............ |
............ |
............ |
Wartość l
(lambda) |
............ |
............ |
............ |
Prędkość obrotowa silnika |
............ |
............ |
............ |
Temperatura oleju silnika |
............ |
............ |
............ |
|
............ |
............ |
............ |
2.1.3. Wynik badania typu III:
...........................
2.1.4. Wynik badania typu IV (emisja parowania z
układu
zasilania): ............... g/test
2.1.5. Wyniki badania trwałości typu V:
- badanie trwałości: 80.000 km / 100.000 km /
nie
dotyczy(1),
- współczynnik DF: obliczeniowy/ustalony(1),
- szczegółowe wartości:
CO: .........
CH: .........
NOx: ........
2.1.6. Wynik badania typu VI w niskiej temperaturze
otoczenia
Wariant/Wersja |
............ |
............ |
............ |
CO [g/km] |
............ |
............ |
............ |
CH [g/km] |
............ |
............ |
............ |
2.1.7. OBD: tak/nie (1).
2.2. Według dyrektywy 88/77/EWG dotyczącej emisji z
silników
do pojazdów samochodowych, ze wskazaniem ostatnich
poprawek
oraz, jeśli przepis ma kilka poziomów wymagań,
poziomu,
którego wymagania rzeczywiście są spełniane:
.................
Paliwo(wa)(2): ............ (olej
napędowy, benzyna, LPG, NG,
dwupaliwowe: benzyna/LPG, benzyna/NG, etanol itd.).
2.2.1. Wynik badania ESC (europejski test
stacjonarny)(l):
CO: ....... g/kWh
TCH: ....... g/kWh
NOx: ....... g/kWh
PT: ....... g/kWh
2.2.2. Wynik badania ELR (europejski test pod
obciążeniem)(l):
Dymienie:.... m-1
2.2.3. Wynik badania ETC (europejski test
niestacjonarny)(l):
CO: ........ g/kWh
TCH: ........ g/kWh(l)
NMHC: ........ g/kWh(l)
CH4: ........ g/kWh(l)
NOx: ........ g/kWh
PT: ........ g/kWh(l)
2.3. Według dyrektywy 72/306/EWG dotyczącej
dymienia silników
o ZS, ze wskazaniem ostatnich poprawek oraz, jeśli
przepis ma
kilka poziomów wymagań, poziomu, którego wymagania
rzeczywiście są spełniane: ........................
2.3.1. Wynik badania podczas swobodnego
przyspieszania:
Wariant/Wersja |
|
|
|
Skorygowana wartość współczynnika absorpcji
(m-1)(2) |
|
|
|
Normalne obroty silnika na biegu jałowym |
|
|
|
Maksymalne obroty silnika |
|
|
|
Temperatura oleju (min./maks.) |
|
|
|
3. Wyniki badań emisji CO2 / zużycia
paliwa(1)(3)
Numer przepisu podstawowego i najnowszych poprawek
zastosowanych w trakcie homologacji:
Wariant/Wersja |
|
|
|
Wielkość emisji CO2 (w ruchu
miejskim) (g/km)
|
|
|
|
Wielkość emisji CO2 (w ruchu
pozamiejskim) (g/km) |
|
|
|
Wielkość emisji CO2 (wartość
uśredniona) (g/km)
|
|
|
|
Zużycie paliwa (w ruchu miejskim) (1/100
km) (1)
|
|
|
|
Zużycie paliwa (w ruchu pozamiejskim)
(1/100 km) (1) |
|
|
|
Zużycie paliwa (wartość uśredniona) (1/100
km) (1) |
|
|
|
(1) W przypadku
pojazdów zasilanych gazem ziemnym CNG, jednostkę "1/100 km"
zastępuje się przez "m3/100 km". |
______
(1) Jeśli ma zastosowanie.
(2) Jeżeli istnieją ograniczenia dotyczące paliwa,
wskazać te ograniczenia (np. w przypadku gazu ziemnego - zakres gazu
L lub zakres gazu H).
(3) Powtórzyć dla benzyny i paliwa gazowego w przypadku
pojazdu, który może być zasilany albo benzyną, albo paliwem gazowym.
Pojazdy, które mogą być zasilane zarówno benzyną, jak i paliwem
gazowym, ale w których układ zasilania benzyną wykorzystywany jest
jedynie w sytuacjach awaryjnych lub przy rozruchu i w których
pojemność zbiornika benzyny nie przekracza 15 litrów, będą uważane,
na potrzeby badań, za pojazdy zasilane wyłącznie paliwem gazowym.
ZAŁĄCZNIK Nr 5
WZÓR
ŚWIADECTWO POCHODZENIA POJAZDU
Oświadczenie producenta pojazdu
podstawowego/niekompletnego
kategorii innej niż M1
Numer oświadczenia ..................
Ja, niżej podpisany(na),
.....................................
(imię i nazwisko)
niniejszym zaświadczam, że opisany poniżej pojazd
został
wyprodukowany w naszym zakładzie i jest pojazdem
nowym.
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta):
....................
0.2. Typ:
..................................................
0.2.1. Oznaczenie(nia) handlowe:
.............................
0.3. Sposób wyróżnienia typu, jeżeli zaznaczono
na
pojeździe:
............................................
0.6. Numer identyfikacyjny pojazdu:
........................
0.8. Nazwa(wy) i adres(y) fabryki montującej:
..............
Ponadto niżej podpisany oświadcza, że pojazd w
chwili dostawy
spełniał następujące wymagania w przepisach
dotyczących
homologacji:
Zagadnienie
|
Wymaganie określone w przepisach
dotyczących homologacji |
Nr homologacji
|
Państwo udzielające homologacji(1) |
1. Hałas zewnętrzny |
|
|
|
2. Emisja |
|
|
|
3. .... |
|
|
|
itd. |
|
|
|
(1) Należy wypełnić
w razie braku tej informacji w numerze homologacji. |
Niniejsze oświadczenie wydaje się zgodnie z
przepisami
podanymi w załączniku nr 8 do rozporządzenia.
................. ............
...............
(miejscowość) (podpis)
(data)
ZAŁĄCZNIK Nr 6
WYKAZ WYMAGAŃ OBOWIĄZUJĄCYCH W HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU
CZĘŚĆ I
Wykaz dyrektyw
(Gdy to właściwe, z uwzględnieniem zakresu i ostatnich zmian w
każdej z dyrektyw wymienionych poniżej)
Przedmiot |
Numer |
Stosowanie |
|
dyrektywy |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
1. Poziomy hałasu |
70/157/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
2. Emisje |
70/220/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
3. Zbiorniki paliwa ciekłego /
tylne zabezpieczenia
|
70/221 /EWG |
X5 |
X5 |
X5 |
X5 |
X5 |
X5 |
X |
X |
X |
X |
4. Miejsce na tylną tablicę
rejestracyjną
|
70/222/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
5. Układy kierownicze |
70/311/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
6. Zamki i zawiasy drzwi |
70/387/EWG |
X |
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
7. Dźwiękowe sygnały
ostrzegawcze
|
70/388/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
8. Urządzenia widzenia
pośredniego
|
2003/97/WE |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
9. Hamowanie |
71/320/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
10. Tłumienie zakłóceń
radioelektrycznych
|
72/245/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
11. Dymienie z silników o ZS |
72/306/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
12. Wyposażenie wnętrza |
74/60/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. Zabezpieczenie przed
bezprawnym użyciem i
urządzenia unieruchamiające
(immobilisery)
|
74/61/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
14. Bezpieczne układy kierownicze |
74/297/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. Wytrzymałość siedzeń |
74/408/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
16. Wystające elementy zewnętrzne |
74/483/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17. Prędkościomierz i bieg
wsteczny
|
75/443/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
18. Tabliczki znamionowe |
76/114/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
19. Punkty mocowania pasów
bezpieczeństwa
|
76/115/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
20. Rozmieszczenie urządzeń
oświetleniowych i sygnalizacji
świetlnej
|
76/756/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
21. Światła odblaskowe |
76/757/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
22. Światła obrysowe, światła
pozycyjne tylne (boczne),
światła pozycyjne przednie
(boczne), światła hamowania
"stop", światła obrysowe
boczne, światła dzienne
|
76/758/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
23. Kierunkowskazy |
76/759/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
24. Oświetlenie tylnej tablicy
rejestracyjnej
|
76/760/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
25. Reflektory (w tym żarówki) |
76/761/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
26. Przednie reflektory
przeciwmgłowe
|
76/762/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
27. Zaczepy holownicze |
77/389/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
28. Tylne światła przeciwmgłowe |
77/538/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
29. Światła cofania |
77/539/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
30. Światła postojowe |
77/540/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
31. Pasy bezpieczeństwa |
77/541/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
32. Pole widzenia z przodu |
77/649/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33. Oznaczanie urządzeń do
sterowania i wskaźników
|
78/316/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
34. Odszranianie/Odmgławianie |
78/317/EWG |
X |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
35. Wycieraczki i spryskiwacze |
78/318/EWG |
X |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
|
|
36. Systemy grzewcze |
2001/56/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
37. Osłony kół |
78/549/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38. Zagłówki |
78/932/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39. Emisja CO2 / zużycie paliwa |
80/1268/EWG |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
40. Moc silnika |
80/1269/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
41. Emisja z silników o ZS |
88/77/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
42. Zabezpieczenia boczne |
89/297/EWG |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
43. Osłony przeciwrozbryzgowe |
91/226/EWG |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
44. Masy i wymiary (samochody
osobowe)
|
92/21/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45. Bezpieczne oszklenie |
92/22/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
46. Opony |
92/23/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
47. Urządzenia ograniczające
prędkość
|
92/24/EWG |
|
|
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
48. Masy i wymiary (pojazdy inne
niż określone w pkt.
44)
|
97/27/WE |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
49. Wystające elementy
zewnętrzne kabin
|
92/114/EWG |
|
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
50. Urządzenia sprzęgające |
94/20/WE |
X3 |
X3 |
X3 |
X3 |
X3 |
X3 |
X |
X |
X |
X |
51. Palność |
95/28/WE |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
52. Autobusy i autokary |
2001/85/WE |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
53. Zderzenie czołowe |
96/79/WE |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54. Zderzenie z boku |
96/27/WE |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
55. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56. Pojazdy przeznaczone do
transportu towarów
niebezpiecznych
|
98/91/WE |
|
|
|
X4 |
X4 |
X4 |
X4 |
X4 |
X4 |
X4 |
57. Przednie urządzenie
zapobiegające przed wjechaniem
pod pojazd
|
2000/40/WE |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
|
|
58. Ochrona pieszych |
2003/102/WE |
X6 |
|
|
X6, 7 |
|
|
|
|
|
|
X Dyrektywa mająca
zastosowanie. |
1 Pojazdy tej kategorii powinny być wyposażone w
odpowiednie urządzenie do odszraniania i odmgławiania szyby
przedniej.
|
2 Pojazdy tej
kategorii powinny być wyposażone w odpowiednie wycieraczki i
spryskiwacze szyby przedniej. |
3 Wymogi dyrektywy
94/20/WE stosują się jedynie do pojazdów wyposażonych w
urządzenia sprzęgające. |
4 Wymogi dyrektywy 98/91/WE stosują się jedynie
wtedy, gdy producent stara się o homologację typu WE pojazdu
przeznaczonego do transportu towarów niebezpiecznych.
|
5 W przypadku pojazdów napędzanych LPG lub
sprężonym NG, do czasu przyjęcia odpowiednich zmian do
dyrektywy
70/221/EWG w celu objęcia zbiorników na LPG i sprężony NG,
wymagana jest homologacja typu pojazdu zgodnie z
regulaminem 67-01 lub 110 EKG ONZ.
|
6 Pojazdy o
maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 t. |
7 Pojazdy pochodne
od pojazdów kategorii M1. |
CZĘŚĆ II
W przypadku gdy dokonuje się odniesienia do oddzielnej dyrektywy,
homologacja udzielona na podstawie następujących regulaminów
Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych
(biorąc pod uwagę zakres(1) i zmiany do każdego z
regulaminów EKG ONZ wymienionego poniżej) uznawana jest za
zastępującą homologację typu WE przyznawaną na mocy oddzielnej
dyrektywy wskazanej w tabeli w części I.
Są to regulaminy, do których Wspólnota przystąpiła jako Umawiająca
się Strona do "Znowelizowanego Porozumienia Genewskiego z 1958 r."
decyzją Rady 97/836/WE (Dz.U. L 346 z 17.12.1997, str. 78) lub na
mocy późniejszych decyzji Rady, zgodnie z art. 3 ust. 3 niniejszej
decyzji.
Każdą dalszą zmianę regulaminów EKG ONZ wymienionych poniżej również
należy uważać za równoważną, z zastrzeżeniem decyzji Wspólnoty
przewidzianej w art. 4 ust. 2 decyzji 97/836/WE(++).
Przedmiot
|
Numer regulaminu EKG ONZ |
Seria poprawek |
1. Poziomy hałasu |
51 |
02 |
1. Zamienne układy tłumienia |
59 |
00 |
2. Emisje |
83 |
03 |
2. Zamienne katalizatory |
103 |
00 |
3. Tylne zabezpieczenia |
58 |
01 |
3. Zbiorniki paliwa ciekłego |
34 |
01 |
3. Zbiorniki paliwa LPG |
67 |
01 |
3. Zbiorniki paliwa CNG |
110 |
00 |
5. Układy kierownicze |
79 |
01 |
6. Zamki i zawiasy drzwi |
11 |
02 |
7. Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze |
28 |
00 |
8. Urządzenia widzenia pośredniego |
46 |
01 |
9. Hamowanie |
13 |
09 |
9. Hamowanie |
13H |
00 |
9. Hamowanie (zamienne okładziny) |
90 |
01 |
10. Kompatybilność elektromagnetyczna |
10 |
02 |
11. Dymienie z silników o ZS |
24 |
03 |
12. Wyposażenie wnętrza |
21 |
01 |
13. Zabezpieczenia przed bezprawnym użyciem |
18 |
02 |
13. Urządzenia unieruchamiające
(immobilisery) |
97 |
00 |
13. Systemy alarmowe |
97 |
00 |
14. Bezpieczne układy kierownicze |
12 |
03 |
15. Wytrzymałość siedzeń |
17 |
06 |
15. Wytrzymałość siedzeń (autobusy i
autokary) |
80 |
01 |
16. Wystające elementy zewnętrzne |
26 |
02 |
17. Prędkościomierz |
39 |
00 |
19. Punkty mocowania pasów bezpieczeństwa |
14 |
04 |
20. Rozmieszczenie urządzeń oświetleniowych i
sygnalizacji świetlnej
|
48 |
01 |
21. Światła odblaskowe |
3 |
02 |
22. Światła obrysowe / światła pozycyjne przednie
(boczne) / światła pozycyjne tylne (boczne) /
światła hamowania "stop"
|
7 |
02 |
22. Światła dzienne |
87 |
00 |
22. Światła obrysowe boczne |
91 |
00 |
23. Kierunkowskazy |
6 |
01 |
24. Oświetlenie tylnej tablicy
rejestracyjnej |
4 |
00 |
25. Reflektory (R2 i HS1)
|
1 |
01 |
25. Reflektory (typu "sealed beam") |
5 |
02 |
25. Reflektory (H1, H2,
H3, HB3, HB4, H7,
i/lub H8) |
8 |
04 |
25. Reflektory (H4) |
20 |
02 |
25. Reflektory (halogenowe typu "sealed
beam") |
31 |
02 |
25. Żarówki do stosowania w homologowanych
światłach |
37 |
03 |
25. Reflektory z wyładowczymi źródłami
światła |
98 |
00 |
25. Wyładowcze źródła światła do homologowanych
świateł wyładowczych
|
99 |
00 |
26. Przednie reflektory przeciwmgłowe |
19 |
02 |
28. Tylne światła przeciwmgłowe |
38 |
00 |
29. Światła cofania |
23 |
00 |
30. Światła postojowe |
77 |
00 |
31. Pasy bezpieczeństwa |
16 |
04 |
31. Urządzenia przytrzymujące dla dzieci |
44 |
03 |
38. Zagłówki (łączone z siedzeniami) |
17 |
06 |
38. Zagłówki |
25 |
04 |
39. Emisja CO2 / zużycie paliwa |
101 |
00 |
40. Moc silnika |
85 |
00 |
41. Emisja z silników o ZS |
49 |
02 |
42. Zabezpieczenia boczne |
73 |
00 |
45. Bezpieczne oszklenie |
43 |
00 |
46. Opony pojazdów samochodowych i przyczep |
30 |
02 |
46. Opony samochodów ciężarowych i przyczep |
54 |
00 |
46. Koła / opony do użytku tymczasowego |
64 |
00 |
47. Urządzenia ograniczające prędkość |
89 |
00 |
52. Wytrzymałość konstrukcji (autobusy)
|
66 |
00 |
57. Przednie urządzenie zabezpieczające przed
wjechaniem pod pojazd
|
93 |
00 |
________
1) W przypadku gdy oddzielne dyrektywy zawierają
wymagania dotyczące instalacji, stosuje się je również do elementów
składowych i odrębnych zespołów technicznych zatwierdzonych zgodnie
z regulaminami Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów
Zjednoczonych.
(++) Odnośnie do późniejszych zmian patrz najnowsza
wersja dokumentu EKG ONZ TRANS/WP.29/343.
ZAŁĄCZNIK Nr 7
WYKAZ WYMAGAŃ OBOWIĄZUJĄCYCH W HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU DLA
NIEKTÓRYCH POJAZDÓW SPECJALNYCH
DODATEK 1
Samochody kempingowe, sanitarne i pogrzebowe
Punkt
|
Zagadnienie
|
Wymagania obowiązujące w homologacji
typu pojazdu |
M1 Ł 2.5001
kg
|
M1 > 2.5001 kg
|
M2
|
M3
|
1 |
Poziomy hałasu |
70/157/EWG |
H |
G + H |
G + H |
G + H |
2 |
Emisje |
70/220/EWG |
Q |
G + Q |
G + Q |
G + Q |
3 |
Zbiorniki ciekłego paliwa / tylne
zabezpieczenia |
70/221/EWG |
F |
F |
F |
F |
4 |
Miejsce na tylną tablicę rejestracyjną |
70/222/EWG |
X |
X |
X |
X |
5 |
Układy kierownicze |
70/311/EWG |
X |
G |
G |
G |
6 |
Zamki i zawiasy drzwi |
70/387/EWG |
B |
G + B |
|
|
7 |
Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze |
70/388/EWG |
X |
X |
X |
X |
8 |
Urządzenia widzenia pośredniego |
71/127/EWG |
X |
G |
G |
G |
9 |
Układy hamulcowe |
71/320/EWG |
X |
G |
G |
G |
10 |
Tłumienie zakłóceń radioelektrycznych |
72/245/EWG |
X |
X |
X |
X |
11 |
Dymienie z silników o ZS |
72/306/EWG |
H |
H |
H |
H |
12 |
Wyposażenie wnętrza |
74/60/EWG |
C |
G + C |
|
|
13 |
Zabezpieczenie przed bezprawnym użyciem i
urządzenia unieruchamiające (immobilisery) |
74/61/EWG |
X |
G |
G |
G |
14 |
Bezpieczne układy kierownicze |
74/297/EWG |
X |
G |
|
|
15 |
Wytrzymałość siedzeń |
74/408/EWG |
D |
G + D |
G + D |
G + D |
16 |
Wystające elementy zewnętrzne |
74/483/EWG |
X w
przypadku kabiny; A dla pozostałych części
|
G w
przypadku kabiny; A dla pozostałych części
|
|
|
17 |
Prędkościomierz i bieg wsteczny |
75/443/EWG |
X |
X |
X |
X |
18 |
Tabliczki znamionowe |
76/114/EWG |
X |
X |
X |
X |
19 |
Punkty mocowania pasów bezpieczeństwa |
76/115/EWG |
D |
G + L |
G + L |
G + L |
20 |
Rozmieszczenie urządzeń oświetleniowych i
sygnalizacji świetlnej |
76/756/EWG |
A+N |
A+G+N w przypadku kabiny; |
A+G+N w przypadku kabiny; |
A+G+N w przypadku kabiny; |
|
|
|
|
A+N dla pozostałych części |
A+N dla pozostałych części |
A+N dla pozostałych części |
21 |
Światła odblaskowe |
76/757/EWG |
X |
X |
X |
X |
22 |
Światła obrysowe, światła pozycyjne tylne
(boczne), światła pozycyjne przednie (boczne), światła hamowania
"stop", światła obrysowe boczne, światła dzienne |
76/758/EWG |
X |
X |
X |
X |
23 |
Kierunkowskazy |
76/759/EWG |
X |
X |
X |
X |
24 |
Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej |
76/760/EWG |
X |
X |
X |
X |
25 |
Reflektory (w tym żarówki) |
76/761/EWG |
X |
X |
X |
X |
26 |
Przednie reflektory przeciwmgłowe |
76/762/EWG |
X |
X |
X |
X |
27 |
Haki holownicze |
77/389/EWG |
X |
X |
X |
X |
28 |
Tylne światła przeciwmgłowe |
77/538/EWG |
X |
X |
X |
X |
29 |
Światła cofania |
77/539/EWG |
X |
X |
X |
X |
30 |
Światła postojowe |
77/540/EWG |
X |
X |
X |
X |
31 |
Pasy bezpieczeństwa |
77/541/EWG |
D |
G + M |
G + M |
G + M |
32 |
Pole widzenia z przodu |
77/649/EWG |
X |
G |
|
|
33 |
Oznaczanie urządzeń do sterowania i
wskaźników |
78/316/EWG |
X |
X |
X |
X |
34 |
Odszranianie / odmgławianie |
78/317/EEG |
X |
G + O |
O |
O |
35 |
Wycieraczki i spryskiwacze |
78/318/EWG |
X |
G + O |
O |
O |
36 |
Systemy grzewcze |
2001/56/WE |
X |
X |
X |
X |
37 |
Osłony kół |
78/549/EWG |
X |
G |
|
|
38 |
Zagłówki |
78/932/EWG |
D |
G + D |
|
|
39 |
Emisja CO2 / zużycie paliwa |
80/1268/EWG |
N/A |
N/A |
|
|
40 |
Moc silnika |
80/1269/EWG |
X |
X |
X |
X |
41 |
Emisja z silników o ZS |
88/77/EWG |
H |
G + H |
G + H |
G + H |
44 |
Masy i wymiary (samochody osobowe) |
92/21/EWG |
X |
X |
|
|
45 |
Bezpieczne oszklenie |
92/22/EWG |
J |
G + J |
G+J |
G+J |
46 |
Opony |
92/23/EWG |
X |
G |
G |
G |
47 |
Urządzenia ograniczające prędkość |
92/24/EWG |
|
|
|
X |
48 |
Masy i wymiary (pojazdy inne niż określone
w pkt 44) |
97/27/WE |
|
|
X |
X |
50 |
Urządzenia sprzęgające |
94/20/WE |
X |
G |
G |
G |
51 |
Palność |
95/28/WE |
|
|
|
G w przypadku kabiny; X dla pozostałych
części |
52 |
Autobusy i autokary |
2001/85/WE |
|
|
A |
A |
53 |
Zderzenie czołowe |
96/79/WE |
N/A |
N/A |
|
|
54 |
Zderzenie z boku |
96/27/WE |
N/A |
N/A |
|
|
58 |
Ochrona pieszych |
2003/102/WE |
X |
|
|
|
1 Maksymalna masa całkowita pojazdu.
DODATEK 2
Samochody opancerzone
Punkt
|
Zagadnienie
|
Wymagania obowiązujące w homologacji
typu pojazdu |
M1
|
M2
|
M3
|
N1
|
N2
|
N3
|
O1
|
O2
|
O3
|
O4
|
1 |
Poziomy hałasu |
70/157/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
2 |
Emisje |
70/220/EWG |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
3 |
Zbiorniki ciekłego paliwa / tylne
zabezpieczenia |
70/221/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
4 |
Miejsce na tylną tablicę rejestracyjną |
70/222/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
5 |
Układ kierowniczy |
70/311/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
6 |
Zamki i zawiasy |
70/387/EWG |
X |
|
|
X |
X |
X |
|
|
|
|
7 |
Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze |
70/388/EWG |
A + K |
A + K |
A + K |
A + K |
A + K |
A + K |
|
|
|
|
8 |
Urządzenia widzenia pośredniego |
71/127/EWG |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
9 |
Układy hamulcowe |
71/320/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
10 |
Tłumienie zakłóceń radioelektrycznych |
72/245/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
11 |
Dymienie (diesel) |
72/306/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
12 |
Wyposażenie wnętrza |
74/60/EWG |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Zabezpieczenie przed bezprawnym użyciem i
urządzenie unieruchamiające |
74/61 /EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
14 |
Bezpieczne układy kierownicze |
74/297/EWG |
N/A |
|
|
N/A |
|
|
|
|
|
|
15 |
Wytrzymałość siedzeń |
74/408/EWG |
X |
D |
D |
D |
D |
D |
|
|
|
|
16 |
Wystające elementy zewnętrzne |
74/483/EWG |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Prędkościomierz i bieg wsteczny |
75/443/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
18 |
Tabliczki znamionowe |
76/114/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X- |
19 |
Punkty mocowania pasów bezpieczeństwa |
76/115/EWG |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
20 |
Instalacja urządzeń oświetleniowych i
sygnalizacji świetlnej |
76/756/EWG |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
21 |
Światła odblaskowe |
76/757/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
22 |
Światła obrysowe, światła pozycyjne tylne
(boczne), światła pozycyjne przednie (boczne), światła stopu,
światła obrysowe boczne, światła dzienne |
76/758/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
23 |
Kierunkowskazy |
76/759/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
24 |
Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej |
76/760/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
25 |
Reflektory (w tym żarówki) |
76/761/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
26 |
Przednie reflektory przeciwmgielne |
76/762/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
27 |
Haki holownicze |
77/389/EWG |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
28 |
Tylne światła przeciwmgielne |
77/538/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
29 |
Światła cofania |
77/539/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
30 |
Światła postojowe |
77/540/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
31 |
Pasy bezpieczeństwa |
77/541/EWG |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
32 |
Pole widzenia z przodu |
77/649/EWG |
S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
Oznaczanie urządzeń do sterowania i
kontroli |
78/316/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
34 |
Odszranianie / odmgławianie |
78/317/EWG |
A |
O |
O |
O |
O |
O |
|
|
|
|
35 |
Wycieraczki i spryskiwacze |
78/318/EWG |
A |
O |
O |
O |
O |
O |
|
|
|
|
36 |
Systemy grzejne |
2001/56/WE |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
37 |
Osłony kół |
78/549/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
Zagłówki |
78/932/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
Emisja CO2 / zużycie paliwa |
80/1268/EWG |
N/A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
Moc silnika |
80/1269/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
41 |
Emisja z silników Diesla |
88/77/EWG |
A |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
42 |
Zabezpieczenia boczne |
89/297/EWG |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
43 |
Osłony przeciwrozbryzgowe |
91/226/EWG |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
44 |
Masy i wymiary (samochody osobowe) |
92/21/EWG |
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
Szyby bezpieczne |
92/22/EWG |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
46 |
Opony |
92/23/EWG |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
47 |
Urządzenia ograniczające prędkość |
92/24/EWG |
|
|
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
48 |
Masy i wymiary (pojazdy inne niż określone
w pkt 44) |
97/27/WE |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
49 |
Wystające elementy zewnętrzne kabin |
92/114/EWG |
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
50 |
Urządzenia sprzęgające |
94/20/WE |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
51 |
Palność |
95/28/WE |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
52 |
Autobusy i autokary |
2001/85/WE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
Zderzenie czołowe |
96/79/WE |
N/A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
Zderzenie z boku |
96/27/WE |
N/A |
|
|
N/A |
|
|
|
|
|
|
56 |
Pojazdy przeznaczone do transportu towarów
niebezpiecznych |
98/91/WE |
|
|
|
X1 |
X1 |
X1 |
X1 |
X1 |
X1 |
X1 |
57 |
Przednie urządzenie zabezpieczające przed
wjechaniem pod pojazd |
2000/40/WE |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
|
|
58 |
Ochrona pieszych |
2003/102/WE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 Wymagania dyrektywy 98/91/WE stosuje się jedynie
wtedy, gdy producent występuje o homologację typu WE pojazdu
przeznaczonego do transportu towarów niebezpiecznych.
DODATEK 3
Inne pojazdy specjalne (w tym przyczepy kempingowe)
Wniosek o przyznanie odstępstwa dozwolony jest jedynie w sytuacji,
gdy producent wykaże w sposób zadowalający dla organu udzielającego
homologacji, że pojazd, ze względu na swoją szczególną funkcję, nie
może spełniać wszystkich wymagań.
Punkt
|
Zagadnienie
|
Wymagania obowiązujące w homologacji
typu pojazdu |
M2
|
M3
|
N1
|
N2
|
N3
|
O1
|
O2
|
O3
|
O4
|
1 |
Poziomy hałasu |
70/157/EWG |
H |
H |
H |
H |
H |
|
|
|
|
2 |
Emisje |
70/220/EWG |
Q |
Q |
Q |
Q |
Q |
|
|
|
|
3 |
Zbiorniki ciekłego paliwa / tylne
zabezpieczenia |
70/221/EWG |
F |
F |
F |
F |
F |
X |
X |
X |
X |
4 |
Miejsce na tylną tablicę rejestracyjną |
70/222/EWG |
A + R |
A + R |
A + R |
A + R |
A + R |
A + R |
A + R |
A + R |
A + R |
5 |
Układ kierowniczy |
70/311/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
6 |
Zamki i zawiasy |
70/387/EWG |
|
|
B |
B |
B |
|
|
|
|
7 |
Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze |
70/388/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
8 |
Pole widzenia do tyłu |
71/127/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
9 |
Układy hamulcowe |
71/320/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
10 |
Tłumienie zakłóceń radioelektrycznych |
72/245/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
11 |
Dymienie (silniki ZS) |
72/306/EWG |
H |
H |
H |
H |
H |
|
|
|
|
13 |
Zabezpieczenie przed bezprawnym użyciem i
urządzenie unieruchamiające |
74/61/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
14 |
Bezpieczne układy kierownicze |
74/297/EWG |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
15 |
Wytrzymałość siedzeń |
74/408/EWG |
D |
D |
D |
D |
D |
|
|
|
|
17 |
Prędkościomierz i bieg wsteczny |
75/443/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
18 |
Tabliczki znamionowe |
76/114/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
19 |
Punkty mocowania pasów bezpieczeństwa |
76/115/EWG |
D |
D |
D |
D |
D |
|
|
|
|
20 |
Instalacja urządzeń oświetleniowych i
sygnalizacji świetlnej |
76/756/EWG |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
A + N |
21 |
Światła odblaskowe |
76/757/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
22 |
Światła obrysowe, światła pozycyjne tylne
(boczne), światła pozycyjne przednie (boczne), światła stopu,
światła obrysowe boczne, światła dzienne |
76/758/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
23 |
Kierunkowskazy |
76/759/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
24 |
Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej |
76/760/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
25 |
Reflektory (w tym żarówki) |
76/761/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
26 |
Przednie reflektory przeciwmgielne |
76/762/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
- |
|
|
27 |
Haki holownicze |
77/389/EWG |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
28 |
Tylne światła przeciwmgielne |
77/538/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
29 |
Światła cofania |
77/539/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
30 |
Światła postojowe |
77/540/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
31 |
Pasy bezpieczeństwa |
77/541/EWG |
D |
D |
D |
D |
D |
|
|
|
|
33 |
Oznaczanie urządzeń do sterowania i
kontroli |
78/316/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
34 |
Odszranianie/odmgławianie |
78/317/EWG |
O |
O |
O |
O |
O |
|
|
|
|
35 |
Wycieraczki i spryskiwacze |
78/318/EWG |
O |
O |
O |
O |
O |
|
|
|
|
36 |
Systemy grzewcze |
2001/56/WE |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
40 |
Moc silnika |
80/1269/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
41 |
Emisja z silników o ZS |
88/77/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
42 |
Zabezpieczenia boczne |
89/297/EWG |
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
43 |
Osłony przeciwrozbryzgowe |
91/226/EWG |
|
|
|
X |
X |
|
|
X |
X |
45 |
Szyby bezpieczne |
92/22/EWG |
J |
J |
J |
J |
J |
J |
J |
J |
J |
46 |
Opony |
92/23/EWG |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
47 |
Urządzenia ograniczające prędkość |
92/24/EWG |
|
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
48 |
Masy i wymiary |
97/27/WE |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
49 |
Wystające elementy zewnętrzne kabin |
92/114/EWG |
|
|
X |
X |
X |
|
|
- |
|
50 |
Urządzenia sprzęgające |
94/20/WE |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
51 |
Palność materiałów |
95/28/WE |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
52 |
Autobusy i autokary |
2001/85/WE |
X |
X |
|
|
|
|
|
|
|
54 |
Zderzenie z boku |
96/27/WE |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
56 |
Pojazdy przeznaczone do transportu towarów
niebezpiecznych |
98/91/WE |
|
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
57 |
Przednie urządzenie zabezpieczające przed
wjechaniem pod pojazd |
2000/40/WE |
|
|
|
X |
X |
|
|
|
|
58 |
Ochrona pieszych |
2003/102/WE |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DODATEK 4
Żurawie samochodowe
Punkt
|
Zagadnienie
|
Wymagania obowiązujące w homologacji
typu pojazdu |
Żuraw samojezdny kategorii N
|
1 |
Poziomy hałasu |
70/157/EWG |
T |
2 |
Emisje |
70/220/EWG |
X |
3 |
Zbiorniki ciekłego paliwa / tylne
zabezpieczenia |
70/221/EWG |
X |
4 |
Miejsce na tylną tablicę rejestracyjną |
70/222/EWG |
X |
5 |
Układ kierowniczy |
70/311/EWG |
X dozwolone jest kierowanie pojazdem, w
którym koła tylne są przesunięte w stosunku do kół przednich |
6 |
Zamki i zawiasy |
70/387/EWG |
A |
7 |
Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze |
70/388/EWG |
X |
8 |
Pole widzenia do tyłu |
71/127/EWG |
X |
9 |
Układy hamulcowe |
71/320/EWG |
U |
10 |
Tłumienie zakłóceń radioelektrycznych |
72/245/EWG |
X |
11 |
Dymienie (silniki z ZS) |
72/306/EWG |
X |
12 |
Wyposażenie wnętrza |
74/60/EWG |
X |
13 |
Zabezpieczenie przed bezprawnym użyciem i
urządzenie unieruchamiające |
74/61/EWG |
X |
15 |
Wytrzymałość siedzeń |
74/408/EWG |
D |
17 |
Prędkościomierz i bieg wsteczny |
75/443/EWG |
X |
18 |
Tabliczki znamionowe |
76/114/EWG |
X |
19 |
Punkty mocowania pasów bezpieczeństwa |
76/115/EWG |
D |
20 |
Instalacja urządzeń oświetleniowych i
sygnalizacji świetlnej |
76/756/EWG |
A + Y |
21 |
Światła odblaskowe |
76/757/EWG |
X |
22 |
Światła obrysowe, światła pozycyjne tylne
(boczne), światła pozycyjne przednie (boczne), światła stopu,
światła obrysowe boczne, światła dzienne |
76/758/EWG |
X |
23 |
Kierunkowskazy |
76/759/EWG |
X |
24 |
Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej |
76/760/EWG |
X |
25 |
Reflektory (w tym żarówki) |
76/761/EWG |
X |
26 |
Przednie reflektory przeciwmgielne |
76/762/EWG |
X |
27 |
Haki holownicze |
77/389/EWG |
A |
28 |
Tylne światła przeciwmgielne |
77/538/EWG |
X |
29 |
Światła cofania |
77/539/EWG |
X |
30 |
Światła postojowe |
77/540/EWG |
X |
31 |
Pasy bezpieczeństwa |
77/541/EWG |
D |
33 |
Oznaczanie urządzeń do sterowania i
kontroli |
78/316/EWG |
X |
34 |
Odszranianie/odmgławianie |
78/317/EWG |
O |
35 |
Wycieraczki i spryskiwacze |
78/318/EWG |
O |
36 |
Systemy grzewcze |
2001/56/WE |
X |
40 |
Moc silnika |
80/1269/EWG |
X |
41 |
Emisje z silników diesla |
88/77/EWG |
V |
42 |
Zabezpieczenia boczne |
89/297/EWG |
X |
43 |
Osłony przeciwrozbryzgowe |
91/226/EWG |
X |
45 |
Szyby bezpieczne |
92/22/EWG |
J |
46 |
Opony |
92/23/EWG |
A, pod warunkiem że spełnione są wymogi
normy ISO 10571 - 1995 (E) lub normy 1998 ETRTO |
47 |
Urządzenia ograniczające prędkość |
92/24/EWG |
X |
48 |
Masy i wymiary |
97/27/WE |
X |
49 |
Wystające elementy zewnętrzne kabin |
92/114/EWG |
X |
50 |
Urządzenia sprzęgające |
94/20/WE |
X |
57 |
Przednie urządzenie zabezpieczające przed
wjechaniem pod pojazd |
2000/40/WE |
X |
Objaśnienia:
X Bez odstępstwa, oprócz przypadków określonych w dyrektywie.
N/A Dyrektywa nie ma zastosowania do tego pojazdu (brak wymogów).
A Wyłączenie przyznawane w przypadkach, w których szczególne
przeznaczenie pojazdu uniemożliwia utrzymanie pełnej zgodności.
Producent w sposób zadowalający wykazuje organowi udzielającemu
homologacji, że nie jest w stanie spełnić wymogów z powodu
specjalnego przeznaczenia pojazdu.
B Zastosowanie ograniczone jest do drzwi zapewniających dostęp do
siedzeń przeznaczonych do normalnego użytkowania, jeśli pojazd
porusza się na drodze oraz jeśli odległość między punktem R
siedzenia i środkową płaszczyzną powierzchni drzwi, mierzona
prostopadle do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, nie
przekracza 500 mm.
C Zastosowanie ograniczone jest do części pojazdu przed
siedzeniem umieszczonym najbardziej z tyłu i przeznaczonym do
normalnego użytkowania, gdy pojazd porusza się po drodze, jak
również do strefy uderzenia czołowego określonej w dyrektywie
74/60/EWG.
D Zastosowanie ograniczone jest do siedzeń przeznaczonych do
normalnego użytkowania, gdy pojazd porusza się po drodze.
E Tylko przednie.
F Dopuszczalna jest modyfikacja przebiegu oraz długości rury
wlewowej oraz przesunięcie położenia zbiornika ku środkowi.
G Wymogi zgodnie z kategorią podstawowego/niekompletnego pojazdu
(którego podwozie wykorzystano do budowy pojazdu szczególnego
przeznaczenia). W przypadku niekompletnych/skompletowanych pojazdów
dopuszczalne jest spełnienie wymogów dotyczących pojazdów z
odpowiadającej im kategorii N (w oparciu o masę maksymalną).
H Modyfikacja długości układu wydechowego po ostatnim tłumiku
nieprzekraczająca 2 m jest dopuszczalna bez żadnych dalszych badań.
J Dla szyb okiennych innych niż szyby kabiny kierowcy (szyba
przednia oraz szyby boczne) materiałem może być szkło bezpieczne lub
sztywne tworzywo sztuczne do szyb.
K Dopuszczalne są dodatkowe odstraszające urządzenia alarmowe.
L Zastosowanie ograniczone jest do siedzeń przeznaczonych do
normalnego użytkowania, gdy pojazd porusza się po drodze. Na tylnych
miejscach wymagane są co najmniej punkty mocowania dla pasów
biodrowych.
M Zastosowanie ograniczone jest do siedzeń przeznaczonych do
normalnego użytkowania, gdy pojazd porusza się po drodze. Na tylnych
miejscach wymagane są co najmniej pasy biodrowe.
N Pod warunkiem że zainstalowane są wszystkie obowiązkowe
urządzenia oświetleniowe i nie jest utrudniona widoczność
geometryczna.
O Pojazd jest wyposażony w odpowiedni układ z przodu.
Q Modyfikacja długości układu wydechowego po ostatnim tłumiku
nieprzekraczająca 2 m jest dopuszczalna bez dalszych badań.
Homologacja typu WE, wydawana dla pojazdu najbardziej
reprezentatywnego, pozostaje ważna niezależnie od zmiany wagi
odniesienia.
R Pod warunkiem że tablice rejestracyjne wszystkich państw
członkowskich mogą zostać zamontowane i pozostawać widoczne.
S Współczynnik przepuszczania światła wynosi co najmniej 60 %,
również kąt zasłonięcia słupka A wynosi nie więcej niż 10 stopni.
T Badanie przeprowadza się jedynie w przypadku pojazdów
kompletnych/skompletowanych. Pojazd może być poddawany badaniom
zgodnie z dyrektywą 70/157/EWG ostatnio zmienioną dyrektywą
99/101/WE. Obowiązują następujące wartości dopuszczalne dotyczące
ppkt 5.2.2.1 załącznika I do dyrektywy 70/157/EWG:
81 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika poniżej 75 kW,
83 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 75 kW, ale
poniżej 150 kW,
84 dB(A) dla pojazdów o mocy silnika nie mniejszej niż 150 kW.
U Badanie przeprowadza się jedynie w przypadku pojazdów
kompletnych/skompletowanych posiadających do czterech osi. Pojazdy
te są zgodne z wymogami przewidzianymi w dyrektywie 71/320/EWG.
Dopuszczalne są odstępstwa w przypadku pojazdów posiadających więcej
niż cztery osie, pod warunkiem że:
są one uzasadnione szczególną konstrukcją pojazdu,
spełnione są wszystkie parametry hamowania związane z postojowymi,
roboczymi i pomocniczymi układami hamulcowymi przewidzianymi w
dyrektywie 71/320/EWG.
V Może być akceptowana zgodność z dyrektywą 97/68/WE.
Y Pod warunkiem, że zainstalowane są wszystkie obowiązkowe
urządzenia oświetleniowe.
ZAŁĄCZNIK Nr 8
WYKAZ DODATKOWYCH WYMAGAŃ OBOWIĄZUJĄCYCH W HOMOLOGACJI TYPU
Wykaz wymagań obowiązujących w homologacji typu pojazdu dotyczących
pojazdów
kategorii M, N i O oraz ich przedmiotów wyposażenia i części
(Należy uwzględniać zakres i najnowsze poprawki do niżej
wymienionych wymagań
obowiązujących w homologacji typu pojazdu)
Zagadnienie |
Wymaganie |
Stosowalność do pojazdów i ich
części |
|
|
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
6. Zamki i zawiasy drzwi**) |
regulamin nr 11 EKG ONZ
lub dyrektywa 70/387/EWG
|
+ |
+ |
|
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
52. Konstrukcja autobusów |
regulaminy EKG ONZ nr 36 lub 52, lub 107 |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
56. Pojazdy do przewozu
towarów niebezpiecznych**)
|
regulamin nr 105 EKG ONZ |
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
X01. Tachografy |
rozporządzenie Rady 3821/85/EWG |
+**) |
+ |
+**) |
+ |
+ |
|
|
|
|
X02. Gaśnica |
PN - EN 3 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
X03. Stateczność
pojazdów-cystern wg ADR**)
|
regulamin nr 111 EKG ONZ |
|
|
|
+ |
+ |
|
|
+ |
+ |
X04. Tablice wyróżniające
pojazdy długie i ciężkie**)
|
regulamin nr 70 EKG ONZ |
|
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
X05. Bezpieczna kabina kierowcy |
regulamin nr 29 EKG ONZ lub norma szwedzka
VVFS 2003:29 |
|
|
|
+ |
+ |
|
|
|
|
X06. Pojazdy z napędem
elektrycznym o zasilaniu
akumulatorowym*)**)
|
regulamin nr 100 EKG ONZ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
X07. Instalacja do zasilania
gazem LPG lub CNG (pojazdy
nowe)*)**)
|
regulamin nr 67 lub 110 EKG ONZ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
*) Dotyczy także pojazdów kategorii M1.
**) O ile ma zastosowanie.
ZAŁĄCZNIK Nr 9
WYKAZ WYMAGAŃ W PRZYPADKU HOMOLOGACJI TYPU, PRZEDMIOTU
WYPOSAŻENIA LUB CZĘŚCI POJAZDU
§ 1. Wykaz wymagań szczegółowych w przypadku homologacji
przedmiotu wyposażenia lub części pojazdu (według dyrektyw WE):
Lp. |
Nr dyrektywy(*) |
Zagadnienia |
|
|
Homologacja WE typu w odniesieniu do poziomu hałasu pojazdu
samochodowego - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu pojazdu - dodatek 1 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu pojazdu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
1 |
70/157/EWG |
Homologacja WE typu układu wydechowego (część) - załącznik
II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu części - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu części - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika
II do dyrektywy
|
|
|
Kontrola zgodności produkcji - załącznik
III do dyrektywy |
|
|
Charakterystyka toru badawczego - załącznik
IV do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, zastosowanie, wymagania i badania,
homologacja typu, kontrola zgodności produkcji, pokładowe
systemy diagnostyczne - załącznik I do dyrektywy
Weryfikacja zgodności produkcji z wymogami (pierwsza metoda
statystyczna) - dodatek 1 do załącznika I do dyrektywy
Weryfikacja zgodności produkcji z wymogami (druga metoda
statystyczna) - dodatek 2 do załącznika I do dyrektywy
Kontrola zgodności z wymogami pojazdów użytkowanych -
dodatek 3 do załącznika I do dyrektywy
Statystyczna metoda badania zgodności z wymogami pojazdów
użytkowanych - dodatek 4 do załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Wzór opisu technicznego typu - załącznik II do dyrektywy
Warunki badania - dodatek do załącznika II do dyrektywy
|
2 |
70/220/EWG |
Badanie typu I (przeciętna wielkość emisji zanieczyszczeń z
rury wydechowej po uruchomieniu zimnego silnika) - załącznik
III do dyrektywy
Cykl pracy stosowany do badania typu I - dodatek 1 do
załącznika III do dyrektywy
Hamownia podwoziowa - dodatek 2 do załącznika III do
dyrektywy
Metoda pomiarowa symulacji drogi na hamowni podwoziowej -
dodatek 3 do załącznika III do dyrektywy
Sprawdzenie bezwładności innych niż mechaniczne - dodatek 4
do załącznika III do dyrektywy
Opis układów diagnostycznych emisji zanieczyszczeń z rury
wydechowej - dodatek 5 do załącznika III do dyrektywy
Metoda kalibracji sprzętu - dodatek 6 do załącznika III do
dyrektywy
Sprawdzenie całego układu - dodatek 7 do załącznika III do
dyrektywy
Obliczanie wielkości emisji zanieczyszczeń - dodatek 8 do
załącznika III do dyrektywy
|
|
|
Badanie typu II (badanie wielkości emisji
tlenku węgla na biegu jałowym) - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Badanie typu III (sprawdzające wielkość
emisji gazów ze skrzyni korbowej) - załącznik V do dyrektywy |
|
|
Badanie typu IV (określenie wielkości emisji par pojazdów z
silnikiem o zapłonie iskrowym) - załącznik VI do dyrektywy
Kalibracja częstotliwości i metod - dodatek 1 do załącznika
VI do dyrektywy
Profil dobowy temperatury otoczenia w badaniu dobowym
wielkości emisji - dodatek 2 do załącznika VI do dyrektywy
|
|
|
Badanie typu V (badanie zużycia się
sprawdzające trwałość urządzeń kontroli zanieczyszczeń) -
załącznik VIII do dyrektywy |
|
|
Badanie typu VI (sprawdzające średnią
wielkość emisji tlenku węgla i węglowodorów z rury wydechowej w
niskiej temperaturze otoczenia po rozruchu zimnego silnika) -
załącznik VII do dyrektywy |
|
|
Charakterystyka płynnych paliw wzorcowych -
załącznik IX do dyrektywy |
|
|
Charakterystyka gazowych paliw wzorcowych -
załącznik IXa do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu -
załącznik X do dyrektywy |
|
|
Pokładowe systemy diagnostyczne - załącznik XI do dyrektywy
Aspekty funkcjonalne pokładowych systemów diagnostycznych -
dodatek 1 do załącznika XI do dyrektywy
Podstawowe charakterystyki rodziny pojazdów - dodatek 2 do
załącznika XI do dyrektywy
|
|
|
Emisja zanieczyszczeń z pojazdów zasilanych
LPG lub CNG - załącznik XII do dyrektywy |
|
|
Zamienne reaktory katalityczne - załącznik XIII do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu części - dodatek 1 do
załącznika XIII do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu części - dodatek 2 do
załącznika XIII do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika
XIII do dyrektywy
|
|
|
Zbiorniki paliwa ciekłego - załącznik I do dyrektywy
Badanie odporności na ogień - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Rozmiary i dane techniczne cegieł ogniotrwałych - dodatek 2
do załącznika I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 3 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 4 do
załącznika I do dyrektywy
|
3 |
70/221/EWG |
Tylne urządzenia zabezpieczające (zakres, definicje,
charakterystyki, badania, kontrola zgodności produkcji,
wzory dokumentów) - załącznik II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu (pojazd) - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu (część) - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (pojazd) - dodatek 3 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (część) - dodatek 4 do
załącznika II do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne - dodatek 5 do załącznika II do
dyrektywy
|
4 |
70/222/EWG |
Miejsce na tylną tablicę rejestracyjną-
załącznik do dyrektywy |
|
|
Układy kierownicze (zakres, definicje, zastosowanie,
wymagania i badania, kontrola zgodności produkcji, wzory
dokumentów) - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu części - dodatek 1 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu części - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
5 |
70/311/EWG |
Skuteczność hamulców - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Wymagania dodatkowe dla pojazdów
wyposażonych w układ ASE - załącznik III do dyrektywy |
|
|
Wymagania dodatkowe dla przyczep
wyposażonych w hydraulicznie sterowany układ kierowniczy -
załącznik IV do dyrektywy |
6
|
70/387/EWG
|
Zamki i zawiasy drzwi (zakres, definicje, zastosowanie,
wymagania i badania, kontrola zgodności produkcji, wzory
dokumentów) - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu części - dodatek 1 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu części - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Wymagania dotyczące konstrukcji i montażu
oraz badania wytrzymałościowe - załącznik II do dyrektywy |
|
|
Wymagania dotyczące dostępu do drzwi
kierowcy - załącznik III do dyrektywy |
7
|
70/388/EWG
|
Dźwiękowe urządzenia ostrzegawcze
(homologacja, wymagania, badania) - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu -
załącznik II do dyrektywy |
|
|
Definicje, wymagania dotyczące konstrukcji
i instalacji, udzielenie homologacji typu WE, kontrola zgodności
produkcji - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Badania hamowania i osiągi układu hamulcowego - załącznik II
do dyrektywy
Rozdział siły hamowania między osie pojazdu - dodatek do
załącznika II do dyrektywy
|
|
|
Metoda pomiaru czasu reakcji dla pojazdów z pneumatycznymi
nadciśnieniowymi układami hamulcowymi - załącznik III do
dyrektywy
Przykład symulatora - dodatek do załącznika III do dyrektywy
|
|
|
Zbiorniki energii i źródła energii - załącznik IV do
dyrektywy
A: Pneumatyczne nadciśnieniowe układy hamulcowe
B: Podciśnieniowe układy hamulcowe
C: Hydrauliczne układy hamulcowe z magazynowaniem energii
|
|
|
Hamulce sprężynowe - załącznik V do
dyrektywy |
|
|
Hamulce postojowe działające na zasadzie
mechanicznej blokady cylindrów hamulcowych (siłowniki blokujące)
- załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Przypadki, w których nie należy przeprowadzać badań typu I
i/lub II (lub IIA) lub typu III - załącznik VII do dyrektywy
Metody alternatywne dla badań typu I i typu III hamulców
przyczep - dodatek 1 do załącznika VII do dyrektywy
Wzór sprawozdania z badania osi wzorcowej - dodatek 2 do
załącznika VII do dyrektywy
|
8 |
71/320/EWG |
Warunki badania pojazdów wyposażonych w bezwładnościowe
(najazdowe) układy hamulcowe - załącznik VIII do dyrektywy
Wykresy poglądowe - dodatek 1 do załącznika VIII do
dyrektywy
Wzór sprawozdania z badania urządzenia sterującego - dodatek
2 do załącznika VIII do dyrektywy
Wzór sprawozdania z badania hamulca - dodatek 3 do
załącznika VIII do dyrektywy
Wzór sprawozdania z badania zgodności urządzenia
sterującego, układu przenoszenia i hamulców - dodatek 4 do
załącznika VIII do dyrektywy
|
|
|
Dokumentacja homologacji WE typu - załącznik IX do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 1 do
załącznika IX do dyrektywy
Wzór sprawozdania z badania - dodatek 2 do załącznika IX do
dyrektywy
Wykaz danych pojazdu do celu homologacji WE zgodnie z
załącznikiem XV - dodatek 1 do załącznika IX do dyrektywy
|
|
|
Warunki badań pojazdów wyposażonych w układy
przeciwblokujące - załącznik X do dyrektywy
Symbole i definicje - dodatek 1 do załącznika X do dyrektywy
Wykorzystanie przyczepności - dodatek 2 do załącznika X do
dyrektywy
Osiągi na powierzchniach o zróżnicowanej przyczepności -
dodatek 3 do załącznika X do dyrektywy
Metoda doboru powierzchni o małej przyczepności - dodatek 4
do załącznika X do dyrektywy
|
|
|
Warunki badań przyczep z elektrycznymi układami hamulcowymi
- załącznik XI do dyrektywy
Wykres zgodności - dodatek 1 do załącznika XI do dyrektywy
|
|
|
Metoda badania okładzin hamulcowych przy
pomocy dynamometru bezwładnościowego - załącznik XII do
dyrektywy |
|
|
Badanie hamowania i zbaczania z kierunku
pojazdów z kołami/oponami zapasowymi do czasowego zastosowania -
załącznik XIII do dyrektywy |
|
|
Alternatywna metoda badania układów przeciwblokujących
przyczepy - załącznik XIV do dyrektywy
Wzór sprawozdania z homologacji WE układu przeciwblokującego
przyczepy - dodatek 1 do załącznika XIV do dyrektywy
Symbole i definicje - dodatek 2 do załącznika XIV do
dyrektywy
|
|
|
Homologacja WE typu wymiennych okładzin hamulcowych jako
części - załącznik XV do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne - dodatek 1 do załącznika XV do
dyrektywy
Wymagania dotyczące zespołów wymiennych okładzin hamulcowych
dla pojazdów kategorii M1, M2 i N1
- dodatek 2 do załącznika XV do dyrektywy
Wymagania dotyczące zespołów wymiennych okładzin hamulcowych
dla pojazdów kategorii O1 i O2 -
dodatek 3 do załącznika XV do dyrektywy
Określenie charakterystyki ciernej poprzez badanie na
stanowisku pomiarowym - dodatek 4 do załącznika XV do
dyrektywy
|
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu
(części) - załącznik XVI do dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu dla wymiennych
okładzin hamulcowych - załącznik XVII do dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu (pojazdy) -
załącznik XVIII do dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu (przyczepy) -
załącznik XIX do dyrektywy |
|
|
Wymagania dla pojazdów i podzespołów
elektrycznych/elektronicznych instalowanych w pojazdach -
załącznik I do dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu pojazdu
dotyczący kompatybilności elektromagnetycznej - załącznik IIA do
dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu podzespołu
elektrycznego/elektronicznego dotyczący kompatybilności
elektromagnetycznej - załącznik IIB do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu pojazdu
- załącznik IIIA do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu
podzespołu elektrycznego/elektronicznego - załącznik IIIB do
dyrektywy |
9 |
72/245/EWG |
Metoda pomiaru wypromieniowanej
szerokopasmowej emisji elektromagnetycznej z pojazdów -
załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Metoda pomiaru wypromieniowanej
wąskopasmowej emisji elektromagnetycznej z pojazdów - załącznik
V do dyrektywy |
|
|
Metoda badania odporności pojazdów na
promieniowanie elektromagnetyczne - załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Metoda pomiaru wypromieniowanej
szerokopasmowej emisji elektromagnetycznej przez podzespoły
elektryczne/elektroniczne - załącznik VII do dyrektywy |
|
|
Metoda pomiaru wypromieniowanej
wąskopasmowej emisji elektromagnetycznej przez podzespoły
elektryczne/elektroniczne - załącznik VIII do dyrektywy |
|
|
Metody badania odporności podzespołów
elektrycznych/elektronicznych na promieniowanie
elektromagnetyczne - załącznik IX do dyrektywy |
|
|
Definicje, homologacja typu WE, symbol skorygowanego
współczynnika pochłaniania, charakterystyki i badania,
zmiany typu, kontrola zgodności produkcji - załącznik I do
dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
10 |
72/306/EWG |
Przykład wykresu symbolu skorygowanej
wartości współczynnika pochłaniania - załącznik II do dyrektywy |
|
|
Badanie przy stałych prędkościach
obrotowych i przy maksymalnym obciążeniu - załącznik III do
dyrektywy |
|
|
Badania przy swobodnym przyspieszaniu -
załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Charakterystyki paliw wzorcowych -
załącznik V do dyrektywy |
|
|
Wartości dopuszczalne stosowane podczas
badań przy stałych prędkościach - załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Charakterystyka dymomierza - załącznik VII
do dyrektywy |
|
|
Posługiwanie się dymomierzem - załącznik
VIII do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, homologacja typu pojazdu,
charakterystyki, kontrola zgodności produkcji - załącznik I
do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Położenie cylindrycznego pręta badawczego w otworze dachu
oraz otworach okiennych - dodatek 3 do załącznika I do
dyrektywy
Symbol wyłącznika obsługiwanego przez kierowcę - dodatek 4
do załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Określanie strefy uderzenia głową -
załącznik II do dyrektywy |
|
|
Metoda badania materiałów rozpraszających
energię - załącznik III do dyrektywy |
11 |
74/60/EWG |
Metoda wyznaczania punktu H i rzeczywistego kąta nachylenia
oparcia siedzenia oraz sprawdzanie położenia punktów R oraz
H względem siebie i stosunku między konstrukcyjnym kątem
nachylenia oparcia siedzenia i rzeczywistym kątem nachylenia
oparcia siedzenia - załącznik IV do dyrektywy
Części trójwymiarowego manekina oraz wymiary i masa manekina
- dodatek do załącznika IV do dyrektywy
|
|
|
Metoda pomiaru wystających części zewnętrznych - załącznik V
do dyrektywy
Przyrząd do pomiaru wystających części zewnętrznych -
dodatek do załącznika V do dyrektywy
|
|
|
Przyrząd i metoda stosowania ppkt. 5.2.1
załącznika I - załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Przepisy dotyczące homologacji WE typu - załącznik I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 1 do
załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Wzory opisów technicznych - załącznik II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu pojazdu - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu imobilizera - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu samochodowego systemu
alarmowego - dodatek 3 do załącznika II do dyrektywy
|
12 |
74/61/EWG |
Wzory świadectw homologacji WE typu - załącznik III do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu pojazdu - dodatek 1 do
załącznika III do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu imobilizera - dodatek 2
do załącznika III do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu systemu alarmów
samochodowych - dodatek 3 do załącznika III do dyrektywy
|
|
|
Zakres, definicje i wymagania dotyczące urządzeń
zabezpieczających przed użyciem przez osoby niepowołane -
załącznik IV do dyrektywy
Badanie zużycia urządzeń zabezpieczających przed użyciem
przez osoby niepowołane oddziaływujących na układ
kierowniczy - dodatek 1 do załącznika IV do dyrektywy
|
|
|
Badanie zużycia urządzeń zabezpieczających
przed użyciem przez osoby niepowołane oddziaływujących na układ
kierowniczy za pomocą ogranicznika momentu - dodatek 2 do
załącznika IV do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje i wymagania dotyczące imobilizerów -
załącznik V do dyrektywy
Wzór świadectwa instalacji - dodatek 1 do załącznika V do
dyrektywy
|
|
|
Zakres, definicje i wymagania dotyczące systemów alarmów
samochodowych - załącznik V do dyrektywy
Wzór świadectwa instalacji - dodatek 1 do załącznika V do
dyrektywy
Badanie systemów bezpieczeństwa w przestrzeni pasażerskiej -
dodatek 2 do załącznika V do dyrektywy
Wymagania dotyczące przełączników mechanicznych - dodatek 3
do załącznika V do dyrektywy
Zalecenia techniczne dotyczące dźwiękowych urządzeń
alarmowych - dodatek 4 do załącznika V do dyrektywy
|
13
|
74/297/EWG
|
Definicje, wniosek o udzielenie homologacji
WE typu, homologacja typu, charakterystyki, badania, kontrola
zgodności produkcji - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Badanie czołowego uderzenia w przeszkodę -
załącznik II do dyrektywy |
|
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu pojazdu - dodatek 1 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu pojazdu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu części - dodatek 3 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu części - dodatek 4 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne - dodatek 5 do załącznika I do
dyrektywy
|
14 |
74/408/EWG |
Zakres, definicje oraz wymagania w odniesieniu do pojazdów z
kategorii M1 - załącznik II do dyrektywy
Badania oraz instrukcje użytkowania - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Badanie rozpraszania energii - dodatek 2 do załącznika II do
dyrektywy
Metody badania punktów mocowania siedzeń - dodatek 3 do
załącznika II do dyrektywy
|
|
|
Zakres, definicje, wymagania dotyczące niektórych pojazdów z
kategorii M2 i M3 - załącznik III do
dyrektywy
Metody badań siedzeń i/lub punktów mocowania - dodatek 1 do
załącznika III do dyrektywy
Metody badań punktów mocowania w pojeździe - dodatek 2 do
załącznika III do dyrektywy
Pomiary - dodatek 3 do załącznika III do dyrektywy
Ustalanie kryteriów akceptacji - dodatek 4 do załącznika III
do dyrektywy
Wymagania dotyczące badań statycznych - dodatek 5 do
załącznika III do dyrektywy
Wymagania dotyczące pochłaniania energii - dodatek 6 do
załącznika III do dyrektywy
|
|
|
Ogólne warunki techniczne dla pojazdów
nieobjętych załącznikami II i III - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Definicje ogólne, wnioski o homologacje
typu, charakterystyki ogólne i szczegółowe, kontrola zgodności
produkcji - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Metody określania wymiarów części
wystających oraz szczelin - załącznik II do dyrektywy |
15 |
74/483/EWG |
Załącznik do świadectwa homologacji WE typu
w odniesieniu do wystających elementów zewnętrznych w pojazdach
silnikowych - załącznik III do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu części
- załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Bieg wsteczny - załącznik I do dyrektywy |
16
|
75/443/EWG
|
Prędkościomierz - załącznik II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu pojazdu - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu pojazdu - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
|
17
|
76/114/EWG
|
Wymagania dotyczące tabliczek znamionowych
i oznakowania identyfikacyjnego, procedury i wzory dokumentów -
załącznik I do dyrektywy |
18
|
76/115/EWG
|
Definicje, homologacja WE typu, udzielenie homologacji WE
typu, charakterystyki, badania, kontrola zgodności
produkcji, instrukcje - załącznik I do dyrektywy
Minimalna liczba punktów mocowania - dodatek 1 do załącznika
I do dyrektywy
Położenie dolnych punktów mocowania, wymagania dotyczące
kątów - dodatek 2 do załącznika I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 3 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 4 do
załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Położenie skutecznych punktów mocowania
pasów bezpieczeństwa - załącznik II do dyrektywy |
|
|
Zaczep pociągowy - załącznik III do
dyrektywy |
19
|
76/756/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Wymagania - załącznik II do dyrektywy |
20
|
76/757/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika I
do dyrektywy
|
|
|
Zakres i wymagania - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji - dodatek 2 do załącznika I do
dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika I
do dyrektywy
|
21 |
76/758/EWG |
Zakres i wymagania dla świateł obrysowych,
przednich świateł pozycyjnych (bocznych), tylnych świateł
pozycyjnych (bocznych) i świateł stopu - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Zakres i wymagania dla świateł dziennych -
załącznik III do dyrektywy |
|
|
Zakres i wymagania dla bocznych świateł
obrysowych - załącznik IV do dyrektywy |
22
|
76/759/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika I
do dyrektywy
|
|
|
Wymagania - załącznik II do dyrektywy |
23
|
76/760/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika I
do dyrektywy
|
|
|
Zakres i wymagania - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu (reflektory) - dodatek 1 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu (źródła światła) - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (reflektory) - dodatek 3 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (źródła światła) - dodatek 4 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 5 do załącznika I
do dyrektywy
|
|
|
Zakres i wymagania dla reflektorów
wyposażonych w żarówki kategorii R2 i/lub HS1 - załącznik II do
dyrektywy |
24 |
76/761/EWG |
Zakres i wymagania dla reflektorów z
nierozbieralnym elementem optycznym - załącznik III do dyrektywy |
|
|
Zakres i wymagania dla reflektorów
wyposażonych w żarówki halogenowe kategorii H1, H2, H3, HB3,
HB4, H7 i/lub H8 - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Zakres i wymagania dla reflektorów
wyposażonych w żarówki halogenowe kategorii H4 - załącznik V do
dyrektywy |
|
|
Zakres i wymagania dla reflektorów
halogenowych typu "sealed beam" - załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Zakres i wymagania dla żarówek stosowanych
w homologowanych zespołach świateł - załącznik VII do dyrektywy |
|
|
Zakres i wymagania dla reflektorów
wyposażonych w wyładowcze źródła światła - załącznik VIII do
dyrektywy |
|
|
Zakres i wymagania dla źródeł światła
stosowanych w homologowanych wyładowczych zespołach świateł -
załącznik IX do dyrektywy |
25
|
76/762/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika I
do dyrektywy
|
|
|
Zakres i wymagania - załącznik II do
dyrektywy |
26
|
77/389/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Zaczepy holownicze - załącznik II do
dyrektywy |
27
|
77/538/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika I
do dyrektywy
|
|
|
Wymagania - załącznik II do dyrektywy |
28
|
77/539/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika I
do dyrektywy
|
|
|
Zakres i wymagania - załącznik II do
dyrektywy |
29
|
77/540/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika I
do dyrektywy
|
|
|
Wymagania - załącznik II do dyrektywy |
30 |
77/541/EWG |
Zakres, definicje, homologacja WE części,
wymagania dotyczące instalacji - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Dokumentacja homologacji - załącznik II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu (części) - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu (pojazdu) - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (części) - dodatek 3 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu (pojazdu) - dodatek 4 do
załącznika II do dyrektywy
|
|
|
Oznakowanie homologacyjne części -
załącznik III do dyrektywy |
|
|
Przykład urządzenia do badania
wytrzymałości mechanizmu zwijacza - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Przykład urządzenia do badania blokady
zwijacza pasów bezpieczeństwa blokowanych awaryjnie - załącznik
V do dyrektywy |
|
|
Przykład urządzenia do badania odporności
na pył zwijacza pasów bezpieczeństwa - załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Opis wózka doświadczalnego, siedziska,
kotwiczeń i blokady - załącznik VII do dyrektywy |
|
|
Opis manekina - załącznik VIII do dyrektywy |
|
|
Opis krzywej ruchu opóźnionego wózka
doświadczalnego - załącznik IX do dyrektywy |
|
|
Instrukcja obsługi - załącznik X do
dyrektywy |
|
|
Badanie podwójnej klamry - załącznik XI do
dyrektywy |
|
|
Badanie ścierania i mikroprzesuwu -
załącznik XII do dyrektywy |
|
|
Badanie korozyjne - załącznik XIII do
dyrektywy |
|
|
Kolejność badań - załącznik XIV do
dyrektywy |
|
|
Minimalne wymagania dotyczące pasów
bezpieczeństwa i ich zwijaczy - załącznik XV do dyrektywy |
|
|
Kontrola produkcji pod względem zgodności z
homologacją - załącznik XVI do dyrektywy |
|
|
Wymagania dotyczące dziecięcych urządzeń
przytrzymujących - załącznik XVII do dyrektywy |
|
|
Wymagania dotyczące instalacji dziecięcych urządzeń
przytrzymujących - załącznik XVIII do dyrektywy
Tekst załącznika 13 (pkt 5.2 i dodatek 2) rezolucji
zbiorowej EKG ONZ R.E. 3 - dodatek do załącznika XVIII do
dyrektywy
|
|
|
Zakres, definicje, homologacja WE typu,
charakterystyki, metoda badania - załącznik I do dyrektywy |
31 |
77/649/EWG |
Metoda określania punktu "H" i
rzeczywistego oparcia siedzenia oraz sprawdzania względnych
pozycji punktów R i H oraz stosunku między konstrukcyjnym kątem
oparcia siedzenia a rzeczywistym kątem oparcia siedzenia -
załącznik II do dyrektywy |
|
|
Metoda ustalania stosunku wymiarowego
między wzorcowymi znakami odniesienia pojazdu a wzorcową siatką
trójwymiarową - załącznik III do dyrektywy |
|
|
Załącznik do świadectwa homologacji WE typu
w odniesieniu do pola widzenia kierowcy - załącznik IV do
dyrektywy |
32 |
78/316/EWG |
Zakres, definicje, wniosek o udzielenie
homologacji WE typu, homologacja typu, charakterystyki -
załącznik I do dyrektywy |
|
|
Kontrolki, urządzenia sterowania i
wskaźniki, dla których (o ile występują) oznakowanie jest
obowiązkowe, oraz symbole służące do tego celu - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Kontrolki, urządzenia sterowania i
wskaźniki, dla których (o ile występują) oznakowanie nie jest
obowiązkowe, oraz symbole służące do tego celu - załącznik III
do dyrektywy |
|
|
Wzór szablonu dla symboli zawartych w
załącznikach II i III - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu - załącznik V
do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji - załącznik VI
do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, homologacja WE typu,
szczególne wymagania, metoda badania - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Metoda określania punktu H i rzeczywistego
kąta oparcia siedzenia oraz weryfikowania względnych pozycji
punktów R i H oraz stosunku między zaprojektowanym kątem oparcia
siedzenia a rzeczywistym kątem oparcia siedzenia - załącznik II
do dyrektywy |
33 |
78/317/EWG |
Metoda ustalania stosunku wymiarowego
między wzorcowymi znakami odniesienia pojazdu a wzorcową siatką
trójwymiarową - załącznik III do dyrektywy |
|
|
Metoda ustalania pól widzenia na szybach
przednich pojazdów kategorii M1 w odniesieniu do
punktów V - załącznik IV do dyrektywy
|
|
|
Wytwornica pary - załącznik V do dyrektywy |
|
|
Załącznik do świadectwa homologacji WE typu
w odniesieniu do odszraniających i odmgławiających instalacji
szyb przednich - załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, homologacja typu,
charakterystyki, metoda badawcza, oznakowanie, kontrola
zgodności produkcji - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Metoda wyznaczania punktu H i rzeczywistego
kąta pochylenia oparcia siedzenia oraz wzajemnego położenia
punktów R i H oraz zależności pomiędzy konstrukcyjną i
rzeczywistą wartością kąta pochylenia oparcia siedzenia -
załącznik II do dyrektywy |
34 |
78/318/EWG |
Metoda określania położenia wstępnych
punktów odniesienia pojazdu względem trójwymiarowego układu
współrzędnych - załącznik III do dyrektywy |
|
|
Metoda określania pól widoczności przez
przednią szybę pojazdu kategorii M1 w stosunku do
punktów V - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Skład mieszaniny używanej w badaniach
układów oczyszczania przedniej szyby - załącznik V do dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu pojazdu -
załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu części -
załącznik VII do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu pojazdu
- załącznik VIII do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu części
- załącznik IX do dyrektywy |
35
|
78/549/EWG
|
Ogólne wymagania, szczególne wymagania,
stosowanie łańcuchów, homologacja WE typu, zmiany do homologacji
WE typu, kontrola zgodności produkcji - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu - załącznik II
do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu -
załącznik III do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, homologacja typu części,
charakterystyki ogólne, badania i kontrola zgodności produkcji -
załącznik I do dyrektywy |
|
|
Metoda określania punktu H i kąta
rzeczywistego nachylenia oparcia oraz sprawdzania względnej
pozycji punktów R i H i stosunku między założonym a rzeczywistym
kątem nachylenia oparcia - załącznik II do dyrektywy |
36 |
78/932/EWG |
Określenie wysokości i szerokości zagłówków
- załącznik III do dyrektywy |
|
|
Szczegóły wykresów i pomiarów wykonanych w
trakcie badania - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Metoda badania stosowana w celu badania
rozproszenia energii - załącznik V do dyrektywy |
|
|
Oznakowanie homologacyjne części -
załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu części
- załącznik VII do dyrektywy |
37
|
80/1268/EWG
|
Metoda określania emisji CO2
oraz zużycia paliwa - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu -
załącznik II do dyrektywy |
38
|
80/1269/EWG
|
Określenie mocy silnika - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Wzór sprawozdania z badań - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje i skróty, wniosek o udzielenie homologacji
WE, charakterystyki i badania oraz kontrola zgodności
produkcji - załącznik I do dyrektywy
Kontrola zgodności produkcji przy zadowalającym poziomie
odchylenia standardowego - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Kontrola zgodności produkcji przy niezadowalającym poziomie
odchylenia standardowego lub gdy dane na temat odchylenia
standardowego nie są dostępne - dodatek 2 do załącznika I do
dyrektywy
Kontrola zgodności produkcji na żądanie producenta - dodatek
3 do załącznika I do dyrektywy
|
39
|
88/77/EWG
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu - załącznik II do
dyrektywy
Zasadnicze właściwości silnika (podstawowego) oraz
informacje dotyczące przebiegu badania - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Podstawowe właściwości rodziny silników - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
Podstawowe właściwości typu silnika w rodzinie - dodatek 3
do załącznika II do dyrektywy
Właściwości części pojazdu związanych z silnikiem - dodatek
4 do załącznika II do dyrektywy
|
|
|
Metoda badania - załącznik III do dyrektywy
Cykle badań ESC i ELR - dodatek 1 do załącznika III do
dyrektywy
Cykl badania ETC - dodatek 2 do załącznika III do dyrektywy
Wykaz odczytów dynamometru w badaniu ETC - dodatek 3 do
załącznika III do dyrektywy
Metody pomiaru i pobierania próbek - dodatek 4 do załącznika
III do dyrektywy
Metoda kalibracji - dodatek 5 do załącznika III do dyrektywy
|
|
|
Właściwości techniczne paliwa wzorcowego
przeznaczonego do badań homologacyjnych oraz weryfikacji
zgodności produkcji - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Układy analityczne i pobierania próbek -
załącznik V do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu -
załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Przykład metody obliczeniowej - załącznik
VII do dyrektywy |
40 |
89/297/EWG |
Wymagania dotyczące bocznych zabezpieczeń -
załącznik do dyrektywy |
|
|
Definicje - załącznik I do dyrektywy |
41
|
91/226/EWG
|
Wymagania dotyczące homologacji części dla urządzeń
przeciwrozbryzgowych kół - załącznik II do dyrektywy
Badania urządzeń przeciwrozbryzgowych kół typu
pochłaniającego energię - dodatek 1 do załącznika II do
dyrektywy
Badania urządzeń przeciwrozbryzgowych kół typu
oddzielającego powietrze/wodę - dodatek 2 do załącznika II
do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 3 do załącznika
II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji części - dodatek 4 do załącznika
II do dyrektywy
|
|
|
Wymagania odnoszące się do wyposażenia w osłony
przeciwrozbryzgowe kół - załącznik III do dyrektywy
Załącznik do świadectwa homologacji WE typu pojazdu
wyposażonego w osłony przeciwrozbryzgowe kół - dodatek do
załącznika III do dyrektywy
|
|
|
Kontrola zgodności produkcji, przerwanie
produkcji - załącznik IV do dyrektywy |
42
|
92/21/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Zakres, definicje, wymagania - załącznik II do dyrektywy
Metody weryfikacji mas pojazdów silnikowych kategorii M1
- dodatek do załącznika II do dyrektywy
|
43
|
92/22/EWG
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu dotyczący typu bezpiecznych
szyb - dodatek 1 do załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu dotyczącego bezpiecznych
szyb - dodatek 2 do załącznika I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu dotyczący typu pojazdu -
dodatek 3 do załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu dotyczące typu pojazdu -
dodatek 4 do załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Zakres i definicje - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Oznakowanie homologacyjne części - załącznik IIA do
dyrektywy
Przykłady oznakowania homologacyjnego części - dodatek 1 do
załącznika IIA do dyrektywy
|
|
|
Ogólne i szczegółowe dane techniczne, testy
i wymagania - załącznik IIB do dyrektywy |
|
|
Pojazdy: wymagania dotyczące montażu w
pojazdach szyb przednich oraz innych niż przednie - załącznik
III do dyrektywy |
|
|
Homologacja WE typu opon - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu odnoszący się do homologacji WE
dla typu opony - dodatek 1 do załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu (opony) - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu odnoszący się do homologacji WE
dla typu opony związany z emisją hałasu pochodzącego z
kontaktu opona-droga - dodatek 3 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu (emisja hałasu
pochodzącego z kontaktu opona-droga) - dodatek 4 do
załącznika I do dyrektywy
|
44
|
92/23/EWG
|
Wymagania dotyczące opon - załącznik II do dyrektywy
Rysunek poglądowy - dodatek 1 do załącznika II do dyrektywy
Wykaz symboli wskaźników nośności i odpowiadającej im
maksymalnej przenoszonej masie - dodatek 2 do załącznika II
do dyrektywy
Układ oznakowań opony - dodatek 3 do załącznika II do
dyrektywy
Zależność między wskaźnikami ciśnienia a jednostkami
ciśnienia - dodatek 4 do załącznika II do dyrektywy
Obręcz pomiarowa, zewnętrzna średnica opony i szerokość
przekroju opony o niektórych oznaczeniach rozmiarów -
dodatek 5 do załącznika II do dyrektywy
Metoda pomiaru wymiarów opony - dodatek 6 do załącznika II
do dyrektywy
Metoda badania nośności/prędkości - dodatek 7 do załącznika
II do dyrektywy
Zmiany wskaźnika nośności w zależności od prędkości, opony
promieniowe i opasane pojazdów użytkowych - dodatek 8 do
załącznika II do dyrektywy
|
|
|
Homologacja WE typu pojazdu w odniesieniu do instalowania
opon - załącznik III do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu dotyczący pojazdu - dodatek 1
do załącznika III do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu dla pojazdu - dodatek 2
do załącznika III do dyrektywy
|
|
|
Wymagania dotyczące pojazdów w odniesieniu
do instalowania ich opon - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Emisja hałasu pochodzącego z kontaktu opona-droga -
załącznik V do dyrektywy
Metoda badania poziomów dźwięku pochodzącego z kontaktu
opona-droga, metoda pomiaru w ruchu z boku - dodatek 1 do
załącznika V do dyrektywy
Wzór sprawozdania z badań - dodatek 2 do załącznika V do
dyrektywy
|
|
|
Specyfikacja miejsca badania - załącznik VI
do dyrektywy |
45 |
92/24/EWG |
Zakres, definicje, homologacja typu,
wymagania, badania, zgodność produkcji - załącznik I do
dyrektywy |
|
|
Wzory - załącznik II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu pojazdu - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu pojazdu - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu części - dodatek 3 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji części - dodatek 4 do załącznika
II do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne - dodatek 5 do załącznika II do
dyrektywy
|
|
|
Badania i charakterystyki - załącznik III
do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, wymagania, homologacja
typu - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Pomiary występów i odległości - załącznik
II do dyrektywy |
46 |
92/114/EWG |
Wzór opisu technicznego typu pojazdu -
załącznik III do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu pojazdu
- załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, wnioski i udzielanie
homologacji WE typu, rozszerzenie homologacji, kontrola
zgodności produkcji - załącznik I do dyrektywy |
|
|
Oznakowanie homologacyjne - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu homologowanych
mechanicznych urządzeń sprzęgających - załącznik III do
dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu
mechanicznych urządzeń sprzęgających - załącznik IV do dyrektywy |
47 |
94/20/WE |
Wymagania dotyczące mechanicznych urządzeń
sprzęgających - załącznik V do dyrektywy |
|
|
Badanie mechanicznych urządzeń
sprzęgających - załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Wymagania dotyczące mocowania mechanicznych
urządzeń sprzęgających do pojazdów - załącznik VII do dyrektywy |
|
|
Wzór opisu technicznego typu homologowanych
pojazdów - załącznik VIII do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji WE typu
pojazdów - załącznik IX do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, homologacja WE typu, kontrola zgodności
produkcji, wymagania dotyczące instalacji w pojeździe -
załącznik I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek do załącznika I
do dyrektywy
|
|
|
Dokumentacja homologacyjna - załącznik II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu (pojazd) - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu (część) - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
|
48 |
95/28/WE |
Wzory świadectw homologacji - załącznik III do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (pojazd) - dodatek 1 do
załącznika III do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (część) - dodatek 2 do
załącznika III do dyrektywy
|
|
|
Badanie określające poziomy współczynnik
palności materiałów - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Badanie określające topliwość materiałów -
załącznik V do dyrektywy |
|
|
Badanie określające współczynnik pionowej
palności materiałów - załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Homologacja WE typu pojazdu, kontrola zgodności produkcji -
załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
49 |
96/27/WE |
Wymagania - załącznik II do dyrektywy
Metoda badania zderzeniowego - dodatek 1 do załącznika II do
dyrektywy
Charakterystyka ruchomej bariery podlegającej odkształceniu
- dodatek 2 do załącznika II do dyrektywy
|
|
|
Wzór opisu technicznego typu manekina używanego do badania
zderzenia bocznego - dodatek 3 do załącznika II do dyrektywy
Instalowanie manekina używanego do badania zderzenia
bocznego - dodatek 4 do załącznika II do dyrektywy
Badanie częściowe - dodatek 5 do załącznika II do dyrektywy
|
|
|
Homologacja WE typu pojazdu, kontrola zgodności produkcji -
załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
|
50 |
96/79/WE |
Wymagania - załącznik II do dyrektywy
Metoda badania - dodatek 1 do załącznika II do dyrektywy
Wyznaczenie kryteriów zachowania - dodatek 2 do załącznika
II do dyrektywy
Położenie i instalowanie manekinów i dopasowanie systemów
ograniczających ruchy - dodatek 3 do załącznika II do
dyrektywy
Metoda badania z wózkiem - dodatek 4 do załącznika II do
dyrektywy
Technika pomiaru w testach pomiarowych: oprzyrządowanie -
dodatek 5 do załącznika II do dyrektywy
Definicja granicy odkształceń - dodatek 6 do załącznika II
do dyrektywy
Metoda badania dla dolnej części kończyny i stopy manekina -
dodatek 7 do załącznika II do dyrektywy
|
|
|
Definicje, homologacja WE typu, kontrola
zgodności produkcji, wymagania - załącznik I do dyrektywy |
51 |
97/27/WE |
Wzór opisu technicznego typu pojazdu -
załącznik II do dyrektywy |
|
|
Wzór świadectwa homologacji pojazdu -
załącznik III do dyrektywy |
|
|
Jednolita metoda stosowana do ustalenia
maksymalnych dopuszczalnych mas do celów
rejestracyjnych/eksploatacyjnych oraz jednolite wymagania dla
osi obciążanych i podnoszonych - załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicja, klasyfikacja, wymagania
- załącznik I do dyrektywy |
52 |
98/91/WE |
Homologacja WE typu - załącznik II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika II do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
|
53
|
2000/40/WE
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu dotyczący homologacji WE
urządzenia zapobiegającego przed wjechaniem pod pojazdy
silnikowe jako części - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu dotyczący homologacji WE typu
pojazdu w odniesieniu do instalacji urządzenia
zapobiegającego przed wjechaniem pod pojazdy silnikowe,
które zostało homologowane jako odrębna jednostka techniczna
- dodatek 2 do załącznika I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu dotyczący homologacji WE typu
pojazdu w odniesieniu do jego urządzenia zapobiegającego
przed wjechaniem pod pojazdy silnikowe - dodatek 3 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (dla typu urządzenia
zapobiegającego przed wjechaniem pod pojazdy silnikowe jako
odrębnej jednostki technicznej) - dodatek 4 do załącznika I
do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu (dla typu pojazdu w
odniesieniu do instalacji urządzenia zapobiegającego przed
wjechaniem pod pojazdy silnikowe, które zostało homologowane
jako odrębna jednostka techniczna) - dodatek 5 do załącznika
I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu (dla typu pojazdu w
odniesieniu do jego urządzenia zapobiegającego przed
wjechaniem pod pojazdy silnikowe) - dodatek 6 do załącznika
I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne - dodatek 7 do załącznika I do
dyrektywy
|
|
|
Zakres i wymagania - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Homologacja WE typu - załącznik I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika I do
dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (pojazd) - dodatek 2 do
załącznika I do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - homologacja WE części -
dodatek 3 do załącznika I do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji (część) - dodatek 4 do
załącznika I do dyrektywy
Oznakowanie homologacyjne części - dodatek 5 do załącznika I
do dyrektywy
|
54 |
2001/56/WE |
Zakres, definicje i wymagania - załącznik
II do dyrektywy |
|
|
Wymagania dla systemów ogrzewania
wykorzystujących ciepło odzyskane - powietrze - załącznik III do
dyrektywy |
|
|
Metoda badania jakości powietrza -
załącznik IV do dyrektywy |
|
|
Metoda badania temperatury - załącznik V do
dyrektywy |
|
|
Metoda badania dla emisji spalin -
załącznik VI do dyrektywy |
|
|
Wymagania dla grzejników spalinowych oraz
ich instalacji - załącznik VII do dyrektywy |
|
|
Wymagania bezpieczeństwa dla grzejników
spalinowych i systemów grzewczych zasilanych LPG - załącznik
VIII do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, wniosek o udzielenie homologacji WE typu
pojazdu lub nadwozia jako oddzielnego zespołu technicznego,
zmiany typu pojazdu lub nadwozia, kontrola zgodności
produkcji i wymagań - załącznik I do dyrektywy
Sprawdzenie granicy przechyłu statycznego przy pomocy metody
obliczeniowej - dodatek do załącznika I do dyrektywy
|
|
|
Dokumentacja homologacji WE typu - załącznik II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu - dodatek 1 do załącznika II do
dyrektywy
Świadectwa homologacji WE typu - dodatek 2 do załącznika II
do dyrektywy
|
|
|
Rysunki poglądowe - załącznik III do
dyrektywy |
55 |
2001/85/WE |
Wytrzymałość konstrukcji nośnej - załącznik IV do dyrektywy
Badanie pojazdu kompletnego metodą przewracania - dodatek 1
do załącznika IV do dyrektywy
Badanie segmentu nadwozia metodą przewracania - dodatek 2 do
załącznika IV do dyrektywy
Badanie segmentu nadwozia za pomocą wahadła - dodatek 3 do
załącznika IV do dyrektywy
Sprawdzenie wytrzymałości konstrukcji nośnej przy pomocy
obliczeń - dodatek 4 do załącznika IV do dyrektywy
|
|
|
Wytyczne do przeprowadzania pomiarów sił
zamykania drzwi uruchamianych mechanicznie - załącznik V do
dyrektywy |
|
|
Wymagania specjalne dotyczące pojazdów
mieszczących nie więcej niż 22 pasażerów - załącznik VI do
dyrektywy |
|
|
Wymagania dotyczące urządzeń technicznych
ułatwiających dostęp pasażerom o ograniczonej możliwości
poruszania się - załącznik VII do dyrektywy |
|
|
Wymagania specjalne dotyczące pojazdów dwupokładowych -
załącznik VIII do dyrektywy
Przejścia - dodatek do załącznika VIII do dyrektywy
|
|
|
Homologacja WE typu oddzielnego zespołu
technicznego oraz pojazdu wyposażonego w nadwozie uprzednio
homologowane jako oddzielny zespół - załącznik IX do dyrektywy |
|
|
Zakres, definicje, zastosowanie, wymagania
i badania, kontrola zgodności produkcji, wzory dokumentów -
załącznik I do dyrektywy |
56 |
2003/97/WE |
Charakterystyki, metody badań i wymagania
dotyczące urządzeń do widzenia pośredniego - załącznik II do
dyrektywy |
|
|
Wymagania dotyczące rozmieszczenia urządzeń
do widzenia pośredniego w pojazdach - załącznik III do dyrektywy |
57 |
2003/102/WE |
Zakres, definicje, badania - załącznik I do
dyrektywy |
|
|
Homologacja WE typu - załącznik II do dyrektywy
Wzór opisu technicznego typu pojazdu - dodatek 1 do
załącznika II do dyrektywy
Wzór świadectwa homologacji WE typu pojazdu - dodatek 2 do
załącznika II do dyrektywy
|
(*) Z późniejszymi zmianami (o ile dotyczy).
§ 2. Wykaz wymagań szczegółowych w przypadku homologacji WE
typu pojazdu, jego przedmiotu wyposażenia lub części (według
regulaminów EKG ONZ):
Lp. |
Nr reg. EKG ONZ |
Tytuł |
1 |
1 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
reflektorów pojazdów samochodowych z asymetrycznymi światłami
mijania i/lub drogowymi z żarówkami kategorii R2
i/lub HS1 |
2 |
3 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
urządzeń odblaskowych pojazdów samochodowych i przyczep |
3 |
4 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
urządzeń do oświetlania tylnej tablicy rejestracyjnej pojazdów
samochodowych (z wyjątkiem motocykli) i przyczep |
4 |
5 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
reflektorów typu "sealed beam" (SB) z europejskimi
asymetrycznymi światłami mijania i/lub drogowymi |
5 |
6 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
kierunkowskazów pojazdów samochodowych i przyczep |
6 |
7 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
przednich i tylnych świateł pozycyjnych, hamowania oraz
obrysowych pojazdów samochodowych (z wyjątkiem motocykli) i
przyczep |
7 |
8 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
reflektorów z asymetrycznymi światłami mijania i/lub drogowymi z
żarówkami halogenowymi (H1, H2, H3,
HB3, HB4, H7, H8, H9,
HIR1, HIR2 i/lub H11) |
8 |
10 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie zgodności elektromagnetycznej |
9 |
11 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów samochodowych w zakresie zamków i elementów mocowania
drzwi |
10 |
12 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie zabezpieczenia kierowcy przed uderzeniem w
elementy układu kierowniczego w przypadku zderzenia |
11 |
13 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów kategorii M, N oraz O w zakresie hamowania |
12 |
13H |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
samochodów osobowych w zakresie hamowania |
13 |
14 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie punktów kotwiczenia pasów bezpieczeństwa |
14 |
16 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji:
I. pasów bezpieczeństwa i układów zabezpieczających osoby
przebywające w pojeździe
II. pojazdów wyposażonych w pasy bezpieczeństwa
|
15 |
17 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie siedzeń, ich punktów kotwiczenia oraz
zagłówków |
16 |
18 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów samochodowych w zakresie ich zabezpieczenia przed
nieuprawnionym użyciem |
17 |
19 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
świateł przeciwmgłowych pojazdów samochodowych |
18 |
20 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
reflektorów pojazdów samochodowych z asymetrycznymi światłami
mijania i/lub drogowymi z żarówkami halogenowymi (żarówkami H4)
|
19 |
21 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie wyposażenia wnętrza |
20 |
23 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
świateł cofania pojazdów samochodowych i przyczep |
21 |
24 |
Jednolite przepisy dotyczące:
I. homologacji silników o zapłonie samoczynnym (ZS) w
zakresie emisji zanieczyszczeń widzialnych przez
pojazdy z silnikiem o zapłonie samoczynnym
II. homologacji pojazdów w zakresie instalacji
homologowanych silników o ZS
III. homologacji pojazdów wyposażonych w silniki o ZS w
zakresie emisji z silnika zanieczyszczeń widzialnych IV.
pomiaru mocy silnika o ZS
|
22 |
25 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
zagłówków zamocowanych lub niezamocowanych do siedzeń pojazdów |
23 |
26 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie wystających części zewnętrznych |
24 |
27 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
trójkątów ostrzegawczych |
25 |
28 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
ostrzegawczych sygnałów dźwiękowych oraz pojazdów samochodowych
w zakresie ostrzegawczych sygnałów dźwiękowych |
26 |
29 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie
samochodu ciężarowego |
27 |
30 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
opon pneumatycznych pojazdów samochodowych i przyczep |
28 |
31 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
reflektorów typu "sealed beam" (reflektor HSB) z asymetrycznymi
światłami mijania i/lub drogowymi |
29 |
32 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie zachowania się konstrukcji pojazdu podczas
uderzenia w tył |
30 |
33 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie zachowania się konstrukcji pojazdu podczas
zderzenia czołowego |
31 |
34 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie zabezpieczenia przeciwpożarowego |
32 |
36 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
dużych pojazdów pasażerskich w zakresie ich budowy |
33 |
37 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
żarówek do stosowania w homologowanych reflektorach pojazdów
samochodowych i przyczep |
34 |
38 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
tylnych świateł przeciwmgłowych pojazdów samochodowych i
przyczep |
35 |
39 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
zespołu prędkościomierza oraz jego montażu |
36 |
42 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie przednich i tylnych urządzeń ochronnych
(zderzaków itp.) |
37 |
43 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
materiałów bezpiecznego oszklenia |
38 |
44 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
urządzeń przytrzymujących dzieci w pojazdach samochodowych
("układów przytrzymujących dzieci") |
39 |
45 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
urządzeń oczyszczających reflektory oraz pojazdów samochodowych
w zakresie urządzeń oczyszczających reflektory |
40 |
46 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
lusterek wstecznych oraz homologacji pojazdów samochodowych w
zakresie rozmieszczenia lusterek wstecznych |
41 |
48 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie rozmieszczenia urządzeń oświetlenia i
sygnalizacji świetlnej pojazdów |
42 |
49 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
silników o zapłonie samoczynnym (ZS) i silników zasilanych
sprężonym gazem ziemnym (CNG) oraz silników o zapłonie iskrowym
(ZI) zasilanych skroplonym gazem ropopochodnym (LPG), a także
homologacji pojazdów wyposażonych w silniki o ZS i zasilanych
CNG oraz silniki o ZI zasilanych LPG, w zakresie emisji
zanieczyszczeń z silnika |
43 |
50 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
przednich i tylnych świateł pozycyjnych, świateł hamowania,
świateł kierunku jazdy oraz oświetlenia tylnej tablicy
rejestracyjnej dla motorowerów, motocykli i pojazdów
traktowanych jako takie |
44 |
51 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów samochodowych mających co najmniej cztery koła w
zakresie hałasu |
45 |
52 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów pasażerskich kategorii M2 i M3 o
małej pojemności w zakresie ich budowy |
46 |
54 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
opon pneumatycznych do pojazdów ciężarowych i przyczep |
47 |
55 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
mechanicznych części sprzęgających pojazdy |
48 |
58 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji:
I. tylnych urządzeń zabezpieczających (TUZ)
II. pojazdów, w zakresie położenia homologowanego TUZ
III. pojazdów, w zakresie tylnego zabezpieczenia (TZ)
|
49 |
59 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
zamiennych układów tłumienia |
50 |
61 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów ciężarowych w zakresie wystających części zewnętrznych
znajdujących się przed tylną ścianą kabiny |
51 |
64 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów wyposażonych w zapasowe koła/opony do użytku
tymczasowego |
52 |
65 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
specjalnych świateł ostrzegawczych do pojazdów samochodowych |
53 |
66 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
dużych pojazdów pasażerskich w zakresie wytrzymałości ich
konstrukcji |
54 |
67 |
Jednolite przepisy dotyczące:
I. homologacji specjalnego wyposażenia pojazdów
samochodowych wykorzystujących w układzie napędowym
skroplony gaz ropopochodny (LPG)
II. homologacji pojazdu wyposażonego w specjalny układ
wykorzystujący w układach napędowych skroplony gaz
ropopochodny w zakresie montażu tego wyposażenia
|
55 |
68 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów samochodowych z uwzględnieniem pojazdów o napędzie
wyłącznie elektrycznym w zakresie pomiaru prędkości maksymalnej |
56 |
69 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
tylnych tablic wyróżniających pojazdów i przyczep o
(konstrukcyjnie) ograniczonej prędkości maksymalnej |
57 |
70 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
tylnych tablic wyróżniających pojazdy długie i ciężkie |
58 |
73 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
samochodów ciężarowych, przyczep i naczep w zakresie ich
bocznego zabezpieczenia |
59 |
77 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
świateł postojowych pojazdów samochodowych |
60 |
79 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie układów kierowniczych |
61 |
80 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
siedzeń dużych pojazdów pasażerskich oraz tych pojazdów w
zakresie wytrzymałości siedzeń i ich mocowania |
62 |
83 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń w zależności od
wymagań paliwowych silnika |
63 |
84 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów samochodowych wyposażonych w silniki wewnętrznego
spalania w zakresie pomiaru zużycia paliwa |
64 |
85 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
silników wewnętrznego spalania lub elektrycznych układów
napędowych do pojazdów kategorii M i N w zakresie pomiaru mocy
netto oraz maksymalnej mocy 30-minutowej elektrycznych układów
napędowych |
65 |
87 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
świateł do jazdy dziennej pojazdów samochodowych |
66 |
89 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji:
I. pojazdów, w zakresie ograniczania prędkości
maksymalnej lub ich regulowanej funkcji ograniczania
prędkości
II. pojazdów, w zakresie montażu homologowanego
ogranicznika prędkości (OP) lub homologowanego
urządzenia regulowanej funkcji ograniczania prędkości
(ROP)
III. ograniczników prędkości (OP) lub urządzeń regulowanej
funkcji ograniczania prędkości (ROP)
|
67 |
90 |
Jednolite warunki homologacji zamiennych
zespołów okładzin ciernych do hamulców oraz okładzin ciernych do
hamulców bębnowych do pojazdów o napędzie silnikowym i przyczep |
68 |
91 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
bocznych świateł pozycyjnych pojazdów samochodowych i przyczep |
69 |
93 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji:
I. przednich urządzeń zabezpieczających (PUZ)
II. pojazdów, w zakresie montażu homologowanego przedniego
urządzenia zabezpieczającego (PUZ)
III. pojazdów, w zakresie zabezpieczenia przedniego (ZP)
|
70 |
94 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
zabezpieczenia ochrony osób przebywających w pojeździe w
przypadku zderzenia czołowego |
71 |
95 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
zabezpieczenia ochrony osób przebywających w pojeździe w
przypadku zderzenia bocznego |
72 |
97 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
systemów alarmowych pojazdów oraz pojazdów w zakresie ich
systemów alarmowych |
73 |
98 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
reflektorów pojazdów samochodowych z gazowo-wyładowczymi
źródłami światła |
74 |
99 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
gazowo-wyładowczych źródeł światła do stosowania w
homologowanych reflektorach pojazdów samochodowych |
75 |
100 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów z napędem elektrycznym o zasilaniu akumulatorowym w
zakresie szczególnych wymagań konstrukcyjnych, bezpieczeństwa
użytkowania i emisji wodoru |
76 |
101 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
samochodów osobowych wyposażonych w silnik spalania wewnętrznego
w zakresie emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa oraz pojazdów
kategorii M1 i N1 wyposażonych w
elektryczny układ napędowy, w zakresie pomiaru zużycia energii
elektrycznej i zasięgu |
77 |
102 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji:
I. sprzęgów o zmiennej długości (SZD)
II. pojazdów, w zakresie wyposażenia w SZD homologowanego
typu
|
78 |
103 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
zamiennych reaktorów katalitycznych do pojazdów samochodowych |
79 |
104 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
oznakowania odblaskowego pojazdów długich i ciężkich oraz
przyczep |
80 |
105 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów przeznaczonych do przewozu ładunków niebezpiecznych w
zakresie ich szczególnych cech konstrukcyjnych |
81 |
107 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
dużych pasażerskich pojazdów dwupokładowych w zakresie ich
budowy |
82 |
108 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
wytwarzania bieżnikowanych opon pneumatycznych do pojazdów
samochodowych i przyczep |
83 |
109 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
wytwarzania bieżnikowanych opon pneumatycznych do pojazdów
ciężarowych i przyczep |
84 |
110 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji:
I. specjalnych elementów składowych pojazdów samochodowych
wykorzystujących gaz sprężony naturalny (CNG) w swoim
układzie napędowym
II. pojazdów, w zakresie instalacji specjalnych elementów
składowych typu homologowanego do wykorzystania gazu
naturalnego (CNG) w swoim układzie napędowym
|
85 |
111 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
pojazdów-cystern kategorii N i O, w zakresie ich stateczności |
86 |
112 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
reflektorów pojazdów samochodowych z asymetrycznymi światłami
mijania i/lub drogowymi i wyposażonych w żarówki |
87 |
113 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji
reflektorów pojazdów samochodowych z symetrycznymi światłami
mijania i/lub drogowymi i wyposażonych w żarówki |
88 |
114 |
Jednolite przepisy dotyczące homologacji:
I. zespołu poduszki bezpieczeństwa jako części zamiennej,
II. zamiennego koła kierownicy wyposażonego w zespół
poduszki bezpieczeństwa homologowanego typu,
III. zespołu poduszki bezpieczeństwa jako części zamiennej
innego niż zamontowany w kole kierownicy
|
ZAŁĄCZNIK Nr 10
PROCEDURY KONTROLI ZGODNOŚCI PRODUKCJI
Procedury kontroli zgodności produkcji mają na celu zapewnienie, aby
każdy pojazd, zespół, część lub wyposażenie były w sposób stabilny
produkowane zgodnie z udzieloną im homologacją typu. Procedury te
składają się nierozłącznie z oceny systemu zarządzania jakością,
zwanych dalej "oceną wstępną", oraz weryfikacji metod sprawdzenia
wyrobów w produkcji, zwanych dalej "przedsięwzięciami zapewniającymi
zgodność wyrobu".
§ 1. OCENA WSTĘPNA
1. Przed udzieleniem homologacji typu należy sprawdzić istnienie u
producenta zadowalających przedsięwzięć i procedur dla zapewnienia,
aby wytwarzane części, układy, zespoły lub pojazdy były zgodne z
homologowanym typem.
2. Uznaje się prawidłowość przedsięwzięć producenta, o których mowa
w § 2, jeżeli ocena wstępna wykaże istnienie u producenta jednego
lub więcej z przedsięwzięć opisanych w poniższych punktach 1) i 2).
1) Ocenę wstępną lub weryfikację w zakresie przedsięwzięć
zapewniających zgodność wyrobu może przeprowadzać władza
homologacyjna lub w jej imieniu upoważniona jednostka.
Przy podejmowaniu decyzji o zakresie planowanej do przeprowadzenia
oceny wstępnej można uwzględnić następujące dostępne informacje:
- certyfikację producenta opisaną w pkt 2, która nie została
odnotowana lub uznana na mocy niniejszego punktu,
- w przypadku homologacji typu części lub zespołu, oceny systemu
jakości przeprowadzane przez producenta(tów) pojazdu w zakładach
producenta części lub zespołu, zgodnie z jednym lub większą ilością
wymagań przemysłowych spełniających wymagania normy zharmonizowanej
EN ISO 9001 - 2000, z ewentualnym wyłączeniem wymagań związanych z
pojęciami projektowania i rozwoju, pkt 7.3 "Zadowolenie klienta i
stałe ulepszanie".
2) Należy uznać odpowiednią certyfikację producenta według
zharmonizowanej normy EN ISO 9001 - 2000 (której zakres obejmuje
miejsce produkcji i produkty zgłoszone do homologacji typu) z
dopuszczalnym wyłączeniem wymagań związanych z pojęciami
projektowania i rozwoju, pkt 7.3 "Zadowolenie klienta i stałe
ulepszanie" lub równoważną normą zharmonizowaną spełniającą
wymagania dotyczące oceny wstępnej, o których mowa powyżej.
Producent powinien dostarczyć dane szczegółowe dotyczące
odpowiedniej certyfikacji i zobowiązać się do poinformowania
ministra o wszelkich zmianach jej ważności lub zakresu.
"Odpowiednia certyfikacja" oznacza w tym przypadku certyfikację
przyznaną przez jednostkę akredytacyjną działającą zgodnie ze
zharmonizowaną normą EN 45012.
3. Do celów homologacji typu pojazdu, oceny wstępne przeprowadzane w
celu przyznania homologacji typu części, zespołów i elementów
wyposażenia nie muszą być powtarzane, ale powinny zostać uzupełnione
oceną obejmującą te zakłady produkcyjne i działania związane z
montażem całego pojazdu, które nie zostały uwzględnione w
poprzednich ocenach.
§ 2. PRZEDSIĘWZIĘCIA ZAPEWNIAJĄCE ZGODNOŚĆ WYROBÓW
1. Każdy pojazd, część lub zespół homologowane zgodnie z niniejszym
rozporządzeniem lub wymaganiami określonymi w przepisach dotyczących
homologacji powinny być tak wytwarzane, aby spełniać wymagania
niniejszego rozporządzenia lub wymagania określone w przepisach
dotyczących homologacji.
2. Udzielając homologacji typu pojazdu, należy sprawdzić istnienie
właściwych zarządzeń oraz udokumentowanych planów kontroli
uzgodnionych z producentem dla każdej homologacji przedmiotu
wyposażenia lub części tak, aby te badania lub związane z nimi
kontrole konieczne dla sprawdzania ciągłości zgodności z
homologowanym typem, zawierające - zwłaszcza tam, gdzie są stosowane
- badania określone w przepisach dotyczących homologacji, mogły być
przeprowadzane z zalecaną częstością.
3. Posiadacz homologacji powinien w szczególności:
1) zapewnić istnienie procedur do skutecznej kontroli zgodności
wyrobów (pojazdów, układów, części lub zespołów) z homologowanym
typem;
2) mieć dostęp do aparatury badawczej niezbędnej do sprawdzania
zgodności każdego homologowanego typu;
3) zapewnić, aby wyniki badań były rejestrowane i aby załączone
dokumenty były dostępne w czasie określonym w porozumieniu z władzą
homologacyjną; okres ten nie może przekraczać 10 lat;
4) prowadzić analizę wyników każdego rodzaju badań w celu
sprawdzenia i zapewnienia stabilności charakterystyk wyrobu,
określając przy tym dopuszczalne odchylenia wykonawcze;
5) zapewnić, aby dla każdego typu wyrobu były przeprowadzane
przynajmniej kontrole podane w niniejszym rozporządzeniu oraz
badania podane w mających zastosowanie przepisach dotyczących
homologacji;
6) zapewnić, aby stwierdzenie jakiejkolwiek niezgodności wyników
badania danego typu stanowiło podstawę do pobrania następnej próbki
i ponownego przeprowadzenia badania; należy podejmować wszelkie
niezbędne kroki w celu niezwłocznego przywrócenia zgodności
produkcji;
7) w przypadku homologacji typu pojazdu kontrole, o których mowa
w pkt 5, są ograniczone do tych, które sprawdzają zgodność
kompletacji pojazdu z danymi homologacyjnymi, a w szczególności -
informacjami wymienionymi w załączniku nr 3 oraz nr 14 do
rozporządzenia.
§ 3. PRZEDSIĘWZIĘCIA DOTYCZĄCE CIĄGŁEJ WERYFIKACJI
1. Minister lub upoważniona jednostka może w dowolnej chwili
sprawdzać metody kontroli zgodności produkcji stosowane w każdym
zakładzie produkcyjnym. Częstość tych sprawdzeń powinna być spójna z
przedsięwzięciami, które zostały uznane według § 1, oraz powinna
zapewniać, aby związane czynności kontrolne były przeprowadzane w
okresach wynikających z ustalonego stopnia zaufania do producenta.
Należy także akceptować działania nadzorujące prowadzone przez
jednostki akredytacyjne, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 2. W
związku z powyższym należy zapewnić, aby:
1) podczas każdej kontroli wyniki badań własnych oraz zapis
przebiegu produkcji zostały udostępnione osobie przeprowadzającej
kontrolę;
2) jeżeli wyniki i zakres badań są odpowiednie, osoba
kontrolująca mogła pobrać losowo próbki przeznaczone do zbadania w
laboratorium producenta (lub w upoważnionej jednostce, jeżeli
przepis dotyczący homologacji tak stanowi); minimalna liczba próbek
może być określana według wyników kontroli prowadzonej samodzielnie
przez producenta, a ponadto:
3) gdy wyniki kontroli są niezadowalające lub jeżeli konieczna
jest weryfikacja ważności badań przeprowadzonych według pkt 2,
prowadzący kontrolę powinien wybrać próbki przeznaczone do
przesłania upoważnionej jednostce w celu przeprowadzenia badań.
ZAŁĄCZNIK Nr 11
SZCZEGÓŁOWE KRYTERIA ORAZ WARUNKI, KTÓRYCH SPEŁNIENIE UMOŻLIWIA
ZWOLNIENIE Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU
A. KRYTERIA MAŁYCH SERII
Liczba pojazdów planowanych przez producenta lub importera do
wprowadzenia do obrotu handlowego na terytorium Rzeczypospolitej
Polskiej w danym roku należących do jednej rodziny typów nie powinna
przekraczać liczby podanej w tabeli poniżej w odniesieniu do danej
kategorii:
Kategoria pojazdu |
Liczba |
M1 |
500 szt. |
M2,M3 |
250 szt. |
N1 |
500 szt. |
N2,N3(*) |
250 szt |
O1,O2 |
500 szt. |
O3,O4 |
250 szt. |
(*)w przypadku
żurawi samochodowych - 20 szt. |
"Rodzina typów" składa się z pojazdów, które nie różnią się pod
względem istotnych cech, takich jak:
1. W przypadku kategorii M1:
1) producent,
2) istotne elementy budowy i konstrukcji:
- podwozie / płyta podłogowa (oczywiste i podstawowe różnice),
- silnik (spalania wewnętrznego / elektryczny / hybrydowy).
2. W przypadku kategorii M2 i M3:
1) producent,
2) kategoria,
3) istotne elementy budowy i konstrukcji:
- rama / podwozie samonośne (oczywiste i podstawowe różnice),
- silnik (spalania wewnętrznego / elektryczny / hybrydowy),
- liczba osi.
3. W przypadku kategorii N1, N2 i N3:
1) producent,
2) kategoria,
3) istotne elementy budowy i konstrukcji:
- podwozie / płyta podłogowa (oczywiste i podstawowe różnice),
- silnik (spalania wewnętrznego / elektryczny / hybrydowy),
- liczba osi.
4. W przypadku kategorii O1, O2, O3
i O4:
1) producent,
2) kategoria,
3) istotne elementy budowy i konstrukcji:
- rama / podwozie samonośne (oczywiste i podstawowe różnice),
- liczba osi,
- przyczepa z wózkiem skrętnym / naczepa / przyczepa z osią
centralną,
- rodzaj układu hamulcowego (np. bez hamulca / z hamulcem
najazdowym / z hamulcem zasilanym z pojazdu ciągnącego).
B. KRYTERIA KOŃCOWEJ PARTII PRODUKCJI
Maksymalna liczba pojazdów kompletnych lub skompletowanych danego
typu wprowadzonych do obrotu handlowego zgodnie z procedurą
"końcowej partii produkcji" nie może przekraczać 10 % liczby
pojazdów kategorii M1 jednego lub więcej typów lub 30 %
pojazdów innych kategorii wprowadzonych do obrotu handlowego na
terytorium Rzeczpospolitej Polskiej w ciągu 12 miesięcy przed datą
utraty ważności świadectwa homologacji tego typu pojazdu. Jeżeli
liczba odpowiadająca odpowiednio 10 % lub 30 % jest mniejsza niż
100, dopuszcza się wprowadzenie do obrotu handlowego na niniejszych
zasadach 100 pojazdów.
Okres ważności zwolnienia udzielonego w oparciu o kryteria końcowej
partii produkcji nie może przekraczać dla pojazdów kompletnych 12
miesięcy, a dla pojazdów skompletowanych 18 miesięcy od chwili
utraty ważności homologacji.
Zwolnienie z obowiązku homologacji w oparciu o kryteria końcowej
partii produkcji stosuje się wyłącznie do pojazdów, które znajdują
się na terytorium Wspólnoty Europejskiej oraz mają ważny wyciąg ze
świadectwa homologacji wydany w okresie, gdy homologacja typu danego
pojazdu była jeszcze ważna, lecz pojazd nie został zarejestrowany
lub wprowadzony do obrotu handlowego, zanim dana homologacja
utraciła swoją ważność.
C. WARUNKI DOPUSZCZANIA NOWATORSKICH ROZWIĄZAŃ KONSTRUKCYJNYCH ORAZ
TECHNOLOGII
Dla pojazdów, części lub zespołów, w których zastosowano nowatorskie
rozwiązania konstrukcyjne lub technologie, które przez swoje
właściwości nie pozwalają na spełnienie wymagań jednego lub więcej
przepisu dotyczącego homologacji, minister może, po uzyskaniu
decyzji akceptującej Komitetu Dostosowawczego do Postępu
Technicznego działającego na rzecz Komisji Europejskiej, wydać
świadectwo homologacji, którego ważność jest ograniczona do
terytorium Rzeczpospolitej Polskiej, a jego okres ważności nie może
być krótszy niż 36 miesięcy. W celu wyraźnego zaznaczenia ograniczeń
zawartych w takim świadectwie jego numer powinien odbiegać od
systemu numerowania świadectw homologacji opisanego w załączniku nr
12 i zawierać dodatkowe symbole wskazujące charakter tego
świadectwa.
Minister wysyła do Komisji Europejskiej wniosek wraz z załącznikami
wymienionymi w § 7 ust. 3 rozporządzenia do Komisji Europejskiej,
która powinna w ciągu trzech miesięcy od daty otrzymania kompletnej
dokumentacji przedstawić projekt decyzji Komisji do akceptacji
Komitetu Dostosowawczego do Postępu Technicznego.
W przypadkach gdy odpowiednie przepisy dotyczące homologacji zostały
dostosowane do postępu technicznego w taki sposób, że pojazdy,
części lub zespoły, na które wydano świadectwo homologacji zgodnie z
powyższymi zasadami, spełniają wymagania znowelizowanych przepisów
dotyczących homologacji, homologacje te powinny zostać zastąpione
homologacjami zwykłymi, z zachowaniem przedziałów czasowych
potrzebnych np. producentom na zmianę oznakowania homologacyjnego
swoich wyrobów. Będzie to obejmowało usunięcie informacji
dotyczących ograniczeń lub odstępstw bądź zastąpienie numerów
homologacji odbiegających od systemu numerowania świadectw
homologacji opisanego w załączniku nr 12 zwykłymi numerami
homologacji.
Jeżeli nie zostały podjęte kroki w celu przyjęcia odpowiedniego
przepisu dotyczącego homologacji, to ważność świadectw homologacji
udzielonych według przepisów niniejszego załącznika może zostać
przedłużona na wniosek ministra, po uzyskaniu nowej decyzji
akceptującej Komisji Europejskiej.
ZAŁĄCZNIK Nr 12
SYSTEM NUMEROWANIA ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU(1)
A. SYSTEM NADAWANIA NUMERÓW ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU WE
(PRZEDMIOTY WYPOSAŻENIA I CZĘŚCI ORAZ POJAZDY KATEGORII M1
Z SILNIKAMI SPALINOWYMI)
1. Numer homologacji typu składa się z:
- czterech pól w przypadku homologacji typu pojazdu i
- pięciu pól w przypadku homologacji typu przedmiotów
wyposażenia i części, jak wyszczególniono poniżej. We wszystkich
przypadkach poszczególne pola numeru rozdziela się znakiem "*".
Pole 1: mała litera "e" i następujący po niej numer (lub kod)
wyróżniający państwa członkowskiego wydającego homologację typu: 1 -
Niemcy; 2 - Francja; 3 - Włochy; 4 - Niderlandy; 5 - Szwecja; 6 -
Belgia; 7 - Węgry; 8 - Czechy; 9 - Hiszpania; 11 - Zjednoczone
Królestwo; 12 - Austria; 13 - Luksemburg; 17 - Finlandia; 18 -
Dania; 20 - Polska; 21 - Portugalia; 23 - Grecja; 24 - Irlandia; 26
- Słowenia; 27 - Słowacja; 29 - Estonia; 32 - Łotwa; 36 - Litwa; CY
- Cypr; MT - Malta.
Pole 2: numer dyrektywy podstawowej.
Pole 3: numer ostatniej zmieniającej dyrektywy stosowanej w
homologacji typu.
W przypadku homologacji typu pojazdu oznacza to ostatnią dyrektywę
zmieniającą dyrektywę podstawową.
W przypadku homologacji typu przedmiotów wyposażenia i części
oznacza to ostatnią zmianę do dyrektywy podstawowej, dotyczącą
danego przedmiotu wyposażenia lub części.
Jeśli jednak dyrektywa podstawowa nie została zmieniona, to jej
numer jest powtórzony w polu 3.
Jeśli dyrektywa zawiera różne terminy wdrożenia odnoszące się do
różnych norm technicznych, to dodaje się znak alfabetu celem
określenia normy, zgodnie z którą udzielono homologacji typu.
W przypadku gdy homologacja typu przedmiotów wyposażenia lub części
jest możliwa zgodnie z rozdziałami lub sekcjami tej samej dyrektywy,
to po numerze tej dyrektywy następuje numer rozdziału1,
załącznika2 i dodatku3 w celu wskazania
zakresu homologacji typu. We wszystkich przypadkach numery te należy
przedzielić znakiem "/".
1 Cyframi arabskimi.
2 Cyframi rzymskimi.
3 Cyframi arabskimi i dużymi literami, w
stosownych przypadkach.
Pole 4: czterocyfrowy numer kolejny (w razie konieczności, z
zerami na początku) dla oznaczenia podstawowego numeru homologacji
typu. Numeracja zaczyna się od 0001 dla każdej dyrektywy
podstawowej.
Pole 5: dwucyfrowy numer kolejny (w razie konieczności, z
zerami na początku) dla oznaczenia rozszerzenia. Numeracja zaczyna
się od 00 dla każdego podstawowego numeru homologacji typu.
2. W przypadku homologacji typu WE całego pojazdu pomija się pole
2.
3. Na tabliczce znamionowej pojazdu pomija się pole 5.
4. Przykład homologacji typu numer 3 udzielonej przez Francję,
zgodnie z dyrektywą dotyczącą hamowania:
e2*71/320*98/12*0003*00
lub e2*88/77*91/542A*0003*00 w odniesieniu do dyrektywy dotyczącej
emisji o dwóch etapach wprowadzania.
5. Przykład homologacji typu pojazdu numer 4 (drugie
rozszerzenie) udzielonej przez Zjednoczone Królestwo:
el 1*98/14*0004*02
dyrektywa 98/14/WE była wówczas ostatnio wprowadzoną zmianą do
dyrektywy 70/156/EWG.
6. Przykład numeru homologacji typu pojazdu umieszczonego na
tabliczce znamionowej pojazdu:
el1*98/14*0004
B. SYSTEM NADAWANIA NUMERÓW ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU EKG ONZ
System nadawania numerów świadectw homologacji typu oraz znakowania
wyrobów określają poszczególne regulaminy EKG ONZ.
C. SYSTEM NADAWANIA NUMERÓW KRAJOWYCH ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU
POJAZDU (POJAZDY INNYCH KATEGORII NIŻ M1 Z SILNIKAMI
SPALINOWYMI)
System nadawania numerów krajowych świadectw homologacji typu oraz
znakowania wyrobów jest analogiczny jak w przypadku homologacji WE,
z uwzględnieniem następującej różnicy:
W przypadku homologacji typu pojazdu w polu 1 wpisuje się duże
litery "PL" oraz pomija się pole 2 i pole 3.
Przykład:
Drugie rozszerzenie do czwartej homologacji udzielonej dla typu
pojazdu: PL*0004*02.
________
(1) Sposób znakowania przedmiotów wyposażenia i części
pojazdów powinien być zgodny z wymaganiami odpowiednich przepisów
dotyczących homologacji.
ZAŁĄCZNIK Nr 13
WZORY ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU
A. WZÓR ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU DLA SAMOCHODU OSOBOWEGO
Z SILNIKIEM SPALINOWYM
maksymalny format: A4 (210 x 297 mm)
B. WZÓR ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU DLA POJAZDÓW INNYCH NIŻ
SAMOCHODY OSOBOWE Z SILNIKIEM SPALINOWYM
maksymalny format: A4 (210 x 297 mm)
ZAŁĄCZNIK Nr 14
WZORY WYCIĄGÓW ZE ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU(1)
WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI
dla kompletnych/skompletowanych pojazdów
WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI
dla pojazdów niekompletnych
ZAŁĄCZNIK Nr 15
WZORY ODPISÓW DECYZJI ZWALNIAJĄCYCH Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA
ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU(1)
maksymalny format: A4 (210 x 297 mm) lub złożone do tego formatu
A. WZÓR ODPISU DECYZJI ZWALNIAJĄCEJ Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA
HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU DLA POJAZDÓW KOMPLETNYCH/SKOMPLETOWANYCH
B.WZÓR ODPISU DECYZJI ZWALNIAJĄCEJ Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA
HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU DLA POJAZDÓW NIEKOMPLETNYCH
maksymalny format: A4 (210 x 297 mm) lub złożone do tego formatu
ZAŁĄCZNIK Nr 16
WZÓR
LISTA WYDANYCH ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU PRZEDMIOTÓW WYPOSAŻENIA
I CZĘŚCI
|
pieczęć organu właściwego
w sprawach homologacji
|
Numer listy:
.................................................
Obejmuje okres od: ................... do:
...................
Należy podać następujące informacje w odniesieniu
do każdej
homologacji, której(rą) udzielono, odmówiono,
cofnięto w
podanym okresie:
Producent:
...................................................
Numer homologacji typu:
......................................
Powód rozszerzenia (o ile występuje):
........................
Marka:
.......................................................
Typ:
.........................................................
Data wydania:
................................................
Data pierwszego wydania (w przypadku rozszerzeń):
............
ZAŁĄCZNIK Nr 17
PROCEDURY HOMOLOGACJI TYPU POJAZDU
1. W przypadku wystąpienia o homologację typu pojazdu należy:
a) sprawdzić, czy homologacje wydane zgodnie z odpowiednimi
przepisami dotyczącymi homologacji są ważne w świetle zawartych w
tych przepisach okresów przejściowych oraz zażądać, w razie
potrzeby, uzupełnienia ich zakresu;
b) upewnić się, na podstawie analizy dokumentacji, że
charakterystyka i dane pojazdu zawarte w części I opisu technicznego
typu pojazdu są podane w pozostałych zbiorach dokumentacyjnych i w
świadectwach homologacyjnych odpowiednich przepisów dotyczących
homologacji; jeżeli treść któregokolwiek punktu części I opisu
technicznego nie jest zawarta w zbiorze dokumentacyjnym żadnego z
przepisów dotyczących homologacji, należy potwierdzić, że
odpowiednia część lub cecha pojazdu jest zgodna z danymi
szczegółowymi podanymi w pełnym zbiorze dokumentacji;
c) przeprowadzić lub spowodować przeprowadzenie inspekcji części
i układów pojazdu na wybranej próbce pojazdów należących do
homologowanego typu w celu sprawdzenia, czy pojazd jest wykonany
zgodnie z odpowiednimi danymi zawartymi w potwierdzonym opisie
technicznym w odniesieniu do wszystkich homologacji według przepisów
dotyczących homologacji;
d) przeprowadzić lub spowodować przeprowadzenie odpowiednich
sprawdzeń dotyczących montażu zespołów.
e) przeprowadzić lub spowodować przeprowadzenie niezbędnych
sprawdzeń dotyczących obecności urządzeń, których dotyczą przypisy
(1) i (2) przywołane w części I w załączniku 6
do rozporządzenia.
2. Liczba pojazdów poddanych badaniu, o którym mowa w pkt 1c,
powinna być taka, aby możliwe było właściwe sprawdzenie wszelkich
homologowanych kombinacji pod względem następujących zagadnień:
Zagadnienie |
Kategoria pojazdu |
|
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
Silnik |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
- |
- |
- |
- |
Skrzynia biegów |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
- |
- |
- |
- |
Liczba osi |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
Osie napędowe (liczba, położenie, związki
kinematyczne)
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
- |
- |
- |
- |
Osie kierowane (liczba i położenie) |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
Rodzaj nadwozia |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
Liczba drzwi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
Kierunek ruchu drogowego |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
- |
- |
- |
- |
Liczba miejsc do siedzenia |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
- |
- |
- |
- |
Wyposażenie dodatkowe |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
- |
- |
- |
- |
3. W przypadku gdy niedostępne jest świadectwo homologacji
dotyczące dowolnego przepisu dotyczącego homologacji, należy:
a) doprowadzić do badań i sprawdzeń wymienionych w tym przepisie,
b) sprawdzić, czy pojazd zgodny z opisem technicznym spełnia
wymagania techniczne wszystkich przepisów dotyczących homologacji,
c) przeprowadzić lub spowodować przeprowadzenie odpowiednich
sprawdzeń dotyczących montażu odpowiednich zespołów.
d) przeprowadzić lub spowodować przeprowadzenie niezbędnych
sprawdzeń dotyczących obecności urządzeń, których dotyczą przypisy
(1) i (2) przywołane w części I w załączniku
nr 6 do rozporządzenia.
ZAŁĄCZNIK Nr 18
PROCEDURY HOMOLOGACJI WIELOSTOPNIOWEJ TYPU POJAZDU
1. Ogólnie
1) Właściwe działanie procesu homologacji wielostopniowej wymaga
współpracy wszystkich związanych producentów. W tym celu należy
zapewnić, przed udzieleniem homologacji drugiego lub kolejnych jej
etapów, istnienie właściwych porozumień pomiędzy odpowiednimi
producentami w celu przekazywania oraz wymiany dokumentów i
informacji tak, aby skompletowany typ pojazdu spełniał wymagania
techniczne wszystkich odpowiednich przepisów dotyczących
homologacji, które określa załącznik nr 6-8 do rozporządzenia. Takie
informacje powinny zawierać szczegóły odpowiednich układów, części,
zespołów oraz elementów pojazdu tworzących część jeszcze
niehomologowanego, niekompletnego pojazdu.
2) Homologacje typu zgodnie z niniejszym załącznikiem są
udzielone na podstawie aktualnego stanu kompletacji typu pojazdu i
powinny zawierać wszystkie homologacje udzielone na wcześniejszych
etapach.
3) Każdy producent w procedurze homologacji wielostopniowej jest
odpowiedzialny za homologację oraz zgodność produkcji wszystkich
układów, części lub zespołów, które są wytwarzane przez niego lub
zabudowane przez niego na aktualnym etapie zabudowy. Nie jest on
odpowiedzialny za obiekty, które były homologowane na wcześniejszych
etapach, z wyjątkiem tych przypadków, w których dokonuje on zmiany
odpowiednich części w stopniu, który narusza lub unieważnia wydaną
wcześniej homologację.
2. Procedury
W przypadku wystąpienia o homologację wielostopniową typu pojazdu
należy:
1) sprawdzić, czy dokonano wszystkich homologacji według
odpowiednich przepisów dotyczących homologacji;
2) zapewnić, aby wszystkie odpowiednie dane, uwzględniając stan
kompletacji pojazdu, były zawarte w dokumencie informacyjnym;
3) w odniesieniu do dokumentacji upewnić się, że opis i dane
pojazdu podane w opisie technicznym znajdują się w świadectwach
homologacji wydanych według odpowiednich przepisów dotyczących
homologacji; w przypadku pojazdów skompletowanych, o ile odpowiednia
liczba porządkowa w części I opisu technicznego nie jest umieszczona
w dokumentacji homologacyjnej dowolnego przepisu cząstkowego, należy
potwierdzić, że odpowiednia część właściwości jest zgodna z danymi
szczegółowymi zawartymi w opisie technicznym;
4) dla wybranej próbki spośród pojazdów, których typ ma być
homologowany, przeprowadzić lub spowodować przeprowadzenie kontroli
elementów pojazdu oraz układów w celu sprawdzenia, czy pojazd(y)
jest (są) wykonany(ne) zgodnie z odpowiednimi danymi zawartymi w
dokumentacji homologacyjnej w odniesieniu do homologacji według
wszystkich odpowiednich przepisów cząstkowych;
5) w odniesieniu do zespołów (o ile one występują) przeprowadzać
kontrolę ich zamocowania lub zorganizować możliwość wykonywania tej
kontroli.
3. Liczba pojazdów, które mają być sprawdzane dla celów ust. 2 pkt
4, powinna być wystarczająca, aby umożliwiać właściwą kontrolę
różnych kombinacji, które mają być homologowane zgodnie ze stanem
kompletacji pojazdu ze względu na następujące kryteria:
1) silnik,
2) skrzynia biegów,
3) osie napędowe (liczba, położenie, wzajemne połączenia),
4) osie kierowane (liczba i położenie),
5) rodzaj nadwozia,
6) liczba drzwi,
7) kierunku ruchu,
8) liczba siedzeń,
9) poziom wyposażenia.
4. Identyfikacja pojazdu
W drugim i kolejnych etapach kompletacji, poza tabliczką znamionową
wynikającą z przepisu dotyczącego homologacji, każdy następny
producent powinien przymocować do pojazdu dodatkową tabliczkę,
której wzór przedstawiono w dodatku do niniejszego załącznika.
Tabliczka ta powinna być przymocowana w sposób trwały w miejscu
widocznym i łatwo dostępnym, na części niepodlegającej wymianie
podczas użytkowania. Dopuszcza się stosowanie przyklejanej tabliczki
znamionowej z tworzyw sztucznych o strukturze uniemożliwiającej
późniejsze zmiany danych. Tabliczka powinna ukazywać w sposób
czytelny i trwały następujące informacje w kolejności:
1) nazwa producenta,
2) pola 1, 3 i 4 numeru homologacji WE lub krajowej (PL),
3) etap homologacji,
4) kolejny numer pojazdu,
5) maksymalna masa całkowita pojazdu(a),
6) maksymalna masa całkowita zespołu (o ile pojazd jest
przeznaczony do ciągnięcia przyczepy)(a),
7) maksymalna masa przypadająca na każdą z osi (wynikająca z jej
nośności), podane w kolejności od przodu do tyłu(a),
8) w przypadku naczepy dopuszczalna maksymalna masa przypadająca
na sworzeń zaczepowy naczepy(a),
9) o ile powyższe stwierdzenia nie stanowią inaczej, tabliczka
powinna odpowiadać wymaganiom podanym w dyrektywie 76/114/EWG.
Dodatek do załącznika nr 18
WZÓR DODATKOWEJ TABLICZKI PRODUCENTA
(poniższy wzór podano jedynie jako przykład)
|
NAZWA PRODUCENTA (Etap 3) |
|
|
e2*98/14*2609 |
|
|
Etap 3 |
|
|
WD9VD58D98D234560 |
|
|
|
|
|
1.500 kg |
|
|
2.500 kg |
|
|
1 - 700 kg |
|
|
2 - 800 kg |
|
________
(a) Tylko wtedy, gdy wartość ta zmienia się podczas
bieżącego etapu homologacji.
ZAŁĄCZNIK Nr 19
WYKAZ JEDNOSTEK UPOWAŻNIONYCH DO PRZEPROWADZANIA BADAŃ
HOMOLOGACYJNYCH ORAZ KONTROLI ZGODNOŚCI PRODUKCJI LUB MONTAŻU
1) Instytut Transportu Samochodowego
ul. Jagiellońska 80, 03-301 WARSZAWA
|
- do badań homologacyjnych typu pojazdów wszystkich
kategorii (w tym według dyrektywy(*) 70/156/EWG)
oraz prowadzenia kontroli zgodności produkcji w
tym zakresie;
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według dyrektyw(*)
70/157/EWG, 70/220/EWG, 70/222/EWG, 70/388/EWG,
72/306/EWG, 75/443/EWG, 76/114/EWG, 76/756/EWG,
76/757/EWG, 76/758/EWG, 76/759/EWG, 76/760/EWG,
76/761/EWG, 76/762/EWG, 77/389/EWG, 77/538/EWG,
77/539/EWG, 77/540/EWG, 77/541/EWG, 77/649/EWG,
78/316/EWG, 78/317/EWG, 78/318/EWG, 78/549/EWG,
80/1268/EWG, 80/1269/EWG, 88/77/EWG, 91/226/EWG,
92/21/EWG, 92/24/EWG, 97/27/WE, 98/91/WE,
2001/56/EWG, 2001/85/WE, 2003/97/WE, 2003/102/WE
oraz prowadzenia kontroli zgodności produkcji w
tym zakresie;
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według regulaminów
EKG ONZ nr 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 19, 20, 23,
24, 27, 31, 36, 37, 38, 39, 46, 48, 49, 50, 51,
52, 65, 67, 68, 69,70, 83, 84, 85, 87, 89, 91,
100, 101, 103, 104, 105, 107, 110, 112, 113 oraz
prowadzenia kontroli zgodności produkcji w tym
zakresie.
|
2) Przemysłowy Instytut Maszyn Budowlanych
ul. Napoleona 2, 05-230 KOBYŁKA
|
- do badań homologacyjnych typu pojazdu w
odniesieniu do:
a) żurawi samochodowych,
b) koparek,
c) koparko-spycharek,
d) ładowarek,
e) podnośników do prac konserwacyjno-montażowych,
f) agregatów wiertniczych
oraz innych pojazdów specjalnych i
specjalizowanych dla budownictwa oraz prowadzenia
kontroli zgodności produkcji w tym zakresie.
|
3) Przemysłowy Instytut Motoryzacji
ul. Jagiellońska 55, 03-468 WARSZAWA
|
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według dyrektyw(*)
70/157/EWG, 70/221 /EWG, 70/311/EWG, 70/387/EWG,
70/388/EWG, 71/320/EWG, 72/245/EWG, 74/60/EWG,
74/61/EWG, 74/297/EWG, 74/408/EWG, 74/483/EWG,
76/115/EWG, 77/389/EWG, 77/541/EWG, 78/549/EWG,
78/932/EWG, 89/297/EWG, 91/226/EWG, 92/114/EWG,
94/20/WE, 95/28/WE, 96/27/WE, 96/79/WE,
2000/40/WE, 2001/85/WE(**), 2003/102/WE oraz
prowadzenia kontroli zgodności produkcji w tym
zakresie;
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według regulaminów
EKG ONZ nr 10, 11, 12, 13, 13H, 14, 16, 17, 18,
21, 25, 26, 28, 29, 32, 33, 34, 42, 44, 55, 58,
59, 61, 66, 73, 79, 80, 90, 93, 94, 95, 97, 102
oraz prowadzenia kontroli zgodności produkcji w
tym zakresie.
|
4) Instytut Transportu Politechniki Śląskiej
ul. Z. Krasińskiego 8,
40-019 KATOWICE
|
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według dyrektywy(*)
70/221/EWG(***) oraz prowadzenia kontroli
zgodności produkcji w tym zakresie;
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według regulaminu
EKG ONZ nr 67 i 110 oraz prowadzenia kontroli
zgodności produkcji w tym zakresie.
|
5) Politechnika Świętokrzyska Laboratorium Elektrotechniki
Pojazdowej
al. Tysiąclecia P. P. 7,
25-314 KIELCE
|
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według dyrektywy(*)
74/61/EWG oraz prowadzenia kontroli zgodności
produkcji w tym zakresie;
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według regulaminu
EKG ONZ nr 18 i 97 oraz prowadzenia kontroli
zgodności produkcji w tym zakresie.
|
6) Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Przemysłu Oponiarskiego
ul. Starołęcka 18, 61-361 POZNAŃ
|
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według dyrektywy(*)
92/23/EWG oraz prowadzenia kontroli zgodności
produkcji w tym zakresie;
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według regulaminu
EKG ONZ nr 30, 54, 64, 108 i 109 oraz prowadzenia
kontroli zgodności produkcji w tym zakresie.
|
7) Instytut Szkła i Ceramiki ul. Lipowa 3,
30-702 KRAKÓW |
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według regulaminu
EKG ONZ nr 43 oraz prowadzenia kontroli zgodności
produkcji w tym zakresie;
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według dyrektywy(*)
92/22/EWG oraz prowadzenia kontroli zgodności
produkcji w tym zakresie.
|
8) Transportowy Dozór Techniczny
ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 WARSZAWA
|
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według regulaminu
EKG ONZ nr 111 oraz prowadzenia kontroli zgodności
produkcji w tym zakresie.
|
9) Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej
ul. Okuniewska 1, 05-070 SULEJÓWEK, skr. poczt. 45
|
- do badań homologacyjnych typu przedmiotu
wyposażenia lub części pojazdu według regulaminu
EKG ONZ nr 90 oraz prowadzenia kontroli zgodności
produkcji w tym zakresie.
|
________
(*) Z późniejszymi zmianami.
(**) Wyłącznie w odniesieniu do badania wytrzymałości
konstrukcji pojazdów kategorii M2 i M3.
(***) Wyłącznie w odniesieniu do zbiorników do paliwa LPG
i CNG.