Dziennik Ustaw Nr 227, poz. 2250 z 2003 r.


 
ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

 
z dnia 16 grudnia 2003 r.

 
w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach

 
(Dz. U. z dnia 30 grudnia 2003 r.)


 
Na podstawie art. 81 ust. 10 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje:


 
§ 1. Badania techniczne polegają na sprawdzeniu, czy pojazd odpowiada warunkom technicznym określonym w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, zwanej dalej "ustawą", rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262), zwanego dalej "rozporządzeniem o warunkach technicznych", oraz w przepisach o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych, jeżeli pojazd jest przystosowany do przewozu tych towarów.

 
§ 2. 1. Badania techniczne dzieli się na:
  1)  okresowe;
  2)  pierwsze dotyczące:
a)    pojazdu odpowiednio przystosowanego lub wyposażonego zgodnie z przepisami o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych,
b)    taksówki osobowej,
c)    pojazdu uprzywilejowanego,
d)    pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą (przed rejestracją w kraju),
e)    nowego pojazdu wyprodukowanego lub importowanego w ilości jednej sztuki rocznie;
  3)  dodatkowe - dotyczące pojazdu skierowanego na badanie techniczne przez organ kontroli ruchu drogowego w razie uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd ten zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza wymagania ochrony środowiska, a w szczególności:
a)    co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych, o których mowa w ustawie i rozporządzeniu o warunkach technicznych,
b)    pojazdu uszkodzonego w wypadku drogowym;
  4)  dodatkowe - dotyczące pojazdu skierowanego na badanie techniczne przez starostę w razie uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd ten zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza wymagania ochrony środowiska, a w szczególności:
a)    co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych, o których mowa w ustawie i rozporządzeniu o warunkach technicznych,
b)    zgłoszonego do rejestracji, a uszkodzonego w wypadku oraz po dopuszczonej przez prawo wymianie elementów wymagającej zmiany danych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym, tj. po zmianie cechy identyfikacyjnej (numeru podwozia-ramy);
  5)  dodatkowe - dotyczące pojazdu, w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany dopuszczonych przez prawo elementów powodujących zmianę danych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym dotyczących w szczególności:
a)    rodzaju, podrodzaju pojazdu, przeznaczenia, masy własnej, dopuszczalnej ładowności, liczby miejsc, dopuszczalnej masy całkowitej po istotnej zmianie położenia środka ciężkości pojazdu lub innej istotnej zmianie konstrukcyjnej, dopuszczalnej masy całkowitej ciągniętej przyczepy, największego dopuszczalnego nacisku osi po zmianie konstrukcyjnej powodującej istotną zmianę rozkładu nacisku na osie pojazdu,
b)    silnika;
  6)  dodatkowe - dotyczące pojazdu, który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa;
  7)  dodatkowe - dotyczące pojazdu odpowiednio przystosowanego lub wyposażonego zgodnie z przepisami o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych;
  8)  dodatkowe - dotyczące pojazdu, który ma być używany jako uprzywilejowany;
  9)  dodatkowe - dotyczące pojazdu do nauki jazdy, pojazdu do przeprowadzania egzaminu państwowego;
  10) dodatkowe - dotyczące pojazdu, w którym została dokonana naprawa wynikająca ze zdarzenia powodującego odpowiedzialność zakładu ubezpieczeń z tytułu zawartej umowy ubezpieczenia określonego w grupie 3 i 10 działu II załącznika do ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o działalności ubezpieczeniowej (Dz. U. Nr 124, poz. 1151) na kwotę przekraczającą 2.000 zł.
2. W przypadkach określonych w ust. 1 pkt 6-10, na wniosek właściciela pojazdu, diagnosta może wykonać także badanie okresowe pojazdu.

 
§ 3. 1. Zakres badania technicznego obejmuje, w odniesieniu do badania:
  1)  okresowego - sprawdzenie i ocenę:
a)    prawidłowości działania poszczególnych zespołów i układów pojazdu, zwłaszcza pod względem bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska,
b)    spełniania warunków dodatkowych dla niektórych pojazdów określonych w ustawie i w rozporządzeniu o warunkach technicznych;
  2)  pierwszego, okresowego i dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 2 lit. a i pkt 7:
a)    zakres określony w pkt 1,
b)    specjalistyczne badanie polegające na sprawdzeniu i ocenie spełniania odpowiednich wymagań technicznych dotyczących niektórych pojazdów, wynikających z przepisów załącznika B do Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzonej w Genewie dnia 30 września 1957 r. (Dz. U. z 2002 r. Nr 194, poz. 1629), zwanej dalej "umową (ADR)";
  3)  pierwszego, okresowego i dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 2 lit. b i pkt 6:
a)    zakres określony w pkt 1,
b)    sprawdzenie i ocenę spełniania warunków dodatkowych określonych w § 24 rozporzązenia o warunkach technicznych;
  4)  pierwszego, okresowego i dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 2 lit. c i pkt 8:
a)    zakres określony w pkt 1,
b)    sprawdzenie i ocenę spełniania warunków dodatkowych określonych w § 25-37 rozporządzenia o warunkach technicznych;
  5)  pierwszego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 2 lit. d i e:
a)    zakres określony w pkt 1,
b)    zakres poszerzony o specjalistyczne badanie, o którym mowa w pkt 13 załącznika nr 1 do rozporządzenia,
c)    sporządzenie dokumentu identyfikacyjnego;
  6)  dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 3 lit. a i pkt 4 lit. a - sprawdzenie i ocenę spełniania określonych warunków technicznych, dotyczących usterek określonych w skierowaniu;
  7)  dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 3 lit. b i pkt 4 lit. b:
a)    zakres określony w pkt 1,
b)    zakres poszerzony o specjalistyczne badanie, o którym mowa w pkt 11 załącznika nr 1 do rozporządzenia;
  8)  dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 5 lit. a:
a)    zakres określony w pkt 1,
b)    specjalistyczne badanie polegające na sprawdzeniu i ocenie prawidłowości dokonanych zmian z przepisami ustawy i rozporządzenia o warunkach technicznych, w zakresie, o którym mowa w pkt 14 załącznika nr 1 do rozporządzenia,
c)    sporządzenie opisu i ocenę zmian oraz określenie nowych danych technicznych pojazdu;
  9)  dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 5 lit. b:
a)    pomiar i ocenę emisji zanieczyszczeń gazowych lub zadymienia spalin oraz ocenę stanu technicznego układu wydechowego, a w uzasadnionych wypadkach pomiar poziomu hałasu zewnętrznego na postoju,
b)    specjalistyczne badanie polegające na sprawdzeniu i ocenie prawidłowości dokonanych zmian z przepisami ustawy i rozporządzenia o warunkach technicznych, w zakresie, o którym mowa w pkt 14 załącznika nr 1 do rozporządzenia;
  10) dodatkowego i okresowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 9:
a)    zakres określony w pkt 1,
b)    sprawdzenie i ocenę spełniania warunków dodatkowych, określonych w § 43 rozporządzenia o warunkach technicznych;
  11) dodatkowego - dotyczącego pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 10:
a)    sprawdzenie i ocenę spełnienia warunków technicznych związanych z dokonaną naprawą, określonych w ustawie, rozporządzeniu o warunkach technicznych i przepisach o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych, jeżeli pojazd jest przystosowany do przewozu tych towarów,
b)    zakres, o którym mowa w pkt 7, w przypadku kiedy dokonana naprawa wymaga specjalistycznego badania, o którym mowa w pkt 11 załącznika nr 1 do rozporządzenia;
  12) autobusu, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h:
a)    zakres określony w pkt 1,
b)    specjalistyczne badanie polegające na sprawdzeniu wymagań, o których mowa w § 23 rozporządzenia o warunkach technicznych, i sporządzenie zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu autobusu, którego prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h.
2. Wykonanie dodatkowego badania technicznego nie wpływa na termin następnego badania technicznego, określony w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, o ile nie jest on sprzeczny z terminem określonym w ustawie do wykonania tego badania.
3. Sposób obliczenia terminu wykonania następnego badania technicznego ustala się zgodnie z zasadami określonymi w art. 57 Kodeksu postępowania administracyjnego, z tym że w przypadku pojazdów, o których mowa w § 12 ust. 3, datę terminu następnego badania technicznego pojazdu oblicza się od dnia uzyskania pozytywnego wyniku badania.

 
§ 4. Okresowe badanie techniczne polega na sprawdzeniu:
  1)  zgodności faktycznych danych pojazdu z zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie, dotyczących danych identyfikacyjnych i technicznych pojazdu, a także prawidłowości oznaczeń i stanu tablic rejestracyjnych; dla pojazdów niezarejestrowanych dopuszcza się ustalenie faktycznych danych pojazdu na podstawie oględzin;
  2)  stanu technicznego ogumienia;
  3)  prawidłowości działania, ustawienia i własności świetlnych świateł zewnętrznych;
  4)  stanu technicznego, skuteczności i równomierności działania hamulców;
  5)  prawidłowości działania urządzeń sygnalizacyjnych;
  6)  prawidłowości działania układu kierowniczego, stanu technicznego jego połączeń oraz wielkości ruchu jałowego koła kierownicy;
  7)  stanu technicznego zawieszenia;
  8)  prawidłowości ustawienia i zamocowania kół jezdnych;
  9)  stanu technicznego nadwozia, podwozia i ich osprzętu oraz przedmiotów wyposażenia;
  10) stanu technicznego układu wydechowego, a w uzasadnionych przypadkach - na pomiarze poziomu hałasu zewnętrznego na postoju;
  11) emisji zanieczyszczeń gazowych lub zadymienia spalin;
  12) spełniania warunków dodatkowych dla pojazdów określonych w rozporządzeniu o warunkach technicznych i w przepisach o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych, jeżeli pojazd jest przystosowany do przewozu tych towarów.

 
§ 5. Wykaz czynności kontrolnych oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego pojazdu podczas przeprowadzania badania technicznego określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

 
§ 6. Sposób badania skuteczności i równomierności działania hamulców podczas przeprowadzania badania technicznego określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

 
§ 7. Sposób oceny stanu technicznego układu wydechowego i pomiaru poziomu hałasu zewnętrznego podczas postoju pojazdu oraz sposób kontroli stanu technicznego sygnału dźwiękowego podczas przeprowadzania badania technicznego określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

 
§ 8. Sposób pomiaru emisji zanieczyszczeń gazowych oraz zadymienia spalin podczas przeprowadzania badania technicznego określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.

 
§ 9. Sposób sprawdzania prawidłowości przystosowania pojazdu do zasilania gazem podczas przeprowadzania badania technicznego określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.

 
§ 10. Sposób ustalania nieznanych danych technicznych pojazdu podczas przeprowadzania badania technicznego określa załącznik nr 6 do rozporządzenia.

 
§ 11. 1. Stacje kontroli pojazdów oraz okręgowe stacje kontroli pojazdów, o których mowa w art. 83 ust. 4 ustawy, zwane dalej "stacjami", prowadzą rejestr badań technicznych pojazdów, zwany dalej "rejestrem", w systemie informatycznym, w którym zamieszczają dane i informacje o wykonanych badaniach technicznych i innych czynnościach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu. Wzór rejestru badań technicznych pojazdów i innych czynności określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.
2. Dane identyfikacyjne pojazdu zamieszcza się w rejestrze, o którym mowa w ust. 1, po porównaniu danych zawartych w dowodzie rejestracyjnym pojazdu lub odpowiadającym mu dokumencie ze stanem faktycznym pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 3 i 4.
3. W przypadku stwierdzenia niezgodności cech identyfikacyjnych umieszczonych w pojeździe z zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie stacja zatrzymuje dowód rejestracyjny, który przesyła w ciągu 3 dni do właściwego organu rejestrującego.
4. W przypadku pojazdu niezarejestrowanego dane identyfikacyjne pojazdu zamieszcza się w rejestrze na podstawie stanu faktycznego pojazdu.

 
§ 12. 1. W przypadku gdy wynik badania technicznego jest pozytywny, uprawniony diagnosta zgodnie z art. 82 ustawy zamieszcza odpowiedni wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, a w przypadku pojazdu niezarejestrowanego wystawia zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego.
2. W przypadku gdy wynik badania technicznego jest negatywny, uprawniony diagnosta wystawia zaświadczenie o negatywnym wyniku badania technicznego i jeżeli:
  1)  stwierdzone usterki nie stwarzają bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego lub środowiska, zamieszcza się je w zaświadczeniu z badania technicznego i informuje właściciela pojazdu o konieczności wykonania badania technicznego pojazdu po usunięciu usterek;
  2)  stwierdzone usterki stwarzają bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego lub środowiska lub gdy cechy identyfikacyjne pojazdu są niezgodne z danymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie, w zaświadczeniu z badania technicznego dokonuje się wpisu "zatrzymano dowód rejestracyjny nr...".
3. W przypadkach określonych w ust. 2 pkt 2 zatrzymuje się dowód rejestracyjny i w terminie trzech dni przesyła się go do właściwego organu rejestrującego, który go wystawił, wraz z kopią zaświadczenia.
4. W przypadkach określonych w art. 132 ustawy uprawniony diagnosta określa w zaświadczeniu z badania technicznego warunki używania pojazdu wynikające z negatywnego wyniku badania technicznego, a w szczególności określa ograniczenia w zakresie przewozu pasażerów, ładunków, ciągnięcia przyczepy, jazdy w okresie niedostatecznej widoczności.
5. Badanie techniczne polegające na ponownym sprawdzeniu zespołów i układów pojazdu, w których stwierdzono usterki, może być dokonane tylko w zakresie ich usunięcia wyłącznie przez stację, która te usterki stwierdziła, w okresie nie dłuższym niż 14 dni od dnia poprzedniego badania technicznego. W innej stacji albo po upływie tego terminu przeprowadza się badanie okresowe i dodatkowe, jeżeli są one wymagane.
6. W przypadku wykonania przez stację innych czynności związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu uprawniony diagnosta potwierdza wykonanie tych czynności w zaświadczeniu z badania technicznego.
7. Wzór zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu określa załącznik nr 8 do rozporządzenia.

 
§ 13. 1. W przypadku gdy pierwsze badanie techniczne dotyczy pojazdu przystosowanego do zasilania gazem, uprawniony diagnosta po wykonaniu badania technicznego zamieszcza w zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu technicznym wpis o spełnieniu przez pojazd dodatkowych warunków technicznych oraz dokonuje adnotacji o treści "GAZ" w prowadzonym rejestrze.
2. W przypadku gdy pierwsze badanie techniczne dotyczy pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą (przed rejestracją w kraju) lub nowego pojazdu nowego typu wyprodukowanego lub importowanego w ilości jednej sztuki rocznie, uprawniony diagnosta po wykonaniu badania technicznego wystawia dokument identyfikacyjny badanego pojazdu, który stanowi załącznik do zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym. Wzór dokumentu identyfikacyjnego pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą lub nowego pojazdu nowego typu wyprodukowanego lub importowanego w ilości jednej sztuki rocznie określa załącznik nr 9 do rozporządzenia.
3. W przypadku gdy dodatkowe badanie techniczne dotyczy pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 1 pkt 5 lit. a, uprawniony diagnosta po wykonaniu badania technicznego wystawia opis zmian dokonanych w pojeździe, który stanowi załącznik do zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym. Wzór opisu zmian dokonanych w pojeździe określa załącznik nr 10 do rozporządzenia.
4. W przypadku gdy badanie techniczne dotyczy pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi technicznemu, uprawniony diagnosta dokonujący badania technicznego pojazdu zamieszcza w rejestrze lub w zaświadczeniu z badania technicznego wpis potwierdzający, że pojazd odpowiada warunkom technicznym dozoru technicznego, z podaniem numeru i daty wydania protokołu Transportowego Dozoru Technicznego.
5. W przypadku gdy badanie techniczne dotyczy pojazdu silnikowego, o którym mowa w art. 71 ust. 4 ustawy, uprawniony diagnosta po wykonaniu badania technicznego zamieszcza w zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu technicznym wpis o spełnieniu przez pojazd dodatkowych warunków technicznych oraz dokonuje adnotacji o treści "HAK" w prowadzonym rejestrze.

 
§ 14. Wzór zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym autobusu, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h, określa załącznik nr 11 do rozporządzenia.

 
§ 15. Jeżeli badanie techniczne dotyczy pojazdu odpowiednio przystosowanego lub wyposażonego zgodnie z przepisami o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych, dla których umowa (ADR) wymaga wystawienia "świadectwa dopuszczenia pojazdów do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych", uprawniony diagnosta dokonujący badania technicznego wystawia zaświadczenie o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym pojazdu przeznaczonego do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych. Wzór oraz sposób wypełnienia zaświadczenia o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym pojazdu przeznaczonego do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych określa załącznik nr 12 do rozporządzenia.

 
§ 16. Jeżeli badanie techniczne przeprowadzone na wniosek właściciela pojazdu dotyczy pojazdu wymienionego w art. 132 ust. 5 ustawy, uprawniony diagnosta po wykonaniu badania technicznego wystawia zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu.

 
§ 17. Na wniosek właściciela pojazdu stacja wydaje duplikat dokumentów związanych z badaniem technicznym dotyczącym pojazdu.

 
§ 18. 1. Wpisy w dokumentach, o których mowa w rozporządzeniu, powinny być potwierdzone odpowiednio pieczątką stacji, datą, podpisem uprawnionego diagnosty dokonującego badania technicznego, pieczątką identyfikacyjną lub imienną diagnosty. Wzory pieczątek stacji oraz identyfikacyjnej i imiennej uprawnionego diagnosty określa załącznik nr 13 do rozporządzenia.
2. W przypadku popełnienia oczywistej omyłki w dokumentach, o których mowa w rozporządzeniu, uprawniony diagnosta prostuje je przez skreślenie omyłkowego wpisu i podanie właściwej informacji, która powinna być opatrzona datą, podpisem uprawnionego diagnosty, jego pieczątką imienną, lub wystawia nowy dokument z odpowiednim wyjaśnieniem.

 
§ 19. Pieczątki, o których mowa w § 18, wykonywane są za zgodą starosty na koszt stacji. W wypadku cofnięcia zezwolenia stacji lub uprawnienia diagnosty do wykonywania badań technicznych pojazdów pieczątki przekazuje się staroście.

 
§ 20. Rejestr badań technicznych pojazdów może być prowadzony na zasadach określonych w przepisach dotychczasowych do dnia 1 maja 2004 r.

 
§ 21. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2004 r.3)

 
______
1)  Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165 i Nr 141, poz. 1359).
2)  Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 124, poz. 1152, Nr 130, poz. 1190, Nr 137, poz. 1302, Nr 149, poz. 1451 i 1452, Nr 162, poz. 1568, Nr 200, poz. 1953 i Nr 210, poz. 2036.
3)  Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 7 września 1999 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów przy tym stosowanych (Dz. U. Nr 81, poz. 917), które zgodnie z art. 5 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 129, poz. 1444 i Nr 154, poz. 1798, z 2002 r. Nr 216, poz. 1825 oraz z 2003 r. Nr 149, poz. 1452) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.

 
ZAŁĄCZNIKI

 
ZAŁĄCZNIK Nr 1

 
WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH ORAZ METODY l KRYTERIA OCENY STANU TECHNICZNEGO POJAZDU PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO

 
.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. 
| Przedmiot i zakres badania      | Sposób przeprowadzenia badania       | Podstawowe kryteria uznania stanu technicznego za niezadowalający| 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 1                               | 2                                    | 3                                                                | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 1. IDENTYFIKACJA I DODATKOWE WYPOSAŻENIE                                                                                                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 1.1. Identyfikacja pojazdu      | Oględziny organoleptyczne:           | 1. Brak zgodności zapisów numeru identyfikacyjnego               | 
|                                 | porównanie zapisów w dowodzie        |    (VIN) lub numeru nadwozia (podwozia-ramy) i silnika,          | 
|                                 | rejestracyjnym (pozwoleniu czasowym) |    numeru rejestracyjnego ze stanem faktycznym.                  | 
|                                 | ze stanem faktycznym lub ustalenie   | 2. Brak numeru identyfikacyjnego (VIN) lub numeru                | 
|                                 | faktycznych danych pojazdu na        |    nadwozia (podwozia-ramy) lub numer nieczytelny.               | 
|                                 | podstawie oględzin i badań.          | 3. Oczywiste omyłki w dowodzie rejestracyjnym związane           | 
|                                 |                                      |    z danymi technicznymi pojazdu.                                | 
|                                 |                                      | 4. Brak tabliczki znamionowej (zastępczej) albo                  | 
|                                 |                                      |    nieczytelna lub niezgodna ze stanem faktycznym.               | 
|                                 |                                      | 5. Brak numeru silnika w pojeździe zarejestrowanym w             | 
|                                 |                                      |    kraju, o ile jest określony w dowodzie                        | 
|                                 |                                      |    rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie,              | 
|                                 |                                      |    oraz numer silnika skorodowany lub zniszczony.                | 
|                                 |                                      | 6. Brak numeru silnika w pojeździe zarejestrowanym za            | 
|                                 |                                      |    granicą a rejestrowanym po raz pierwszy w kraju lub           | 
|                                 |                                      |    nowym pojeździe nowego typu wyprodukowanym lub                | 
|                                 |                                      |    importowanym w ilości jednej sztuki rocznie.                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 1.2. Dodatkowe                  | Oględziny.                           | 1. Brak trójkąta ostrzegawczego do ustawiania na                 | 
| wyposażenie                     |                                      |    drodze.                                                       | 
|                                 |                                      | 2. Brak gaśnicy (jeżeli jest wymagana).                          | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 1.3. Oznaczenia pojazdu         | Oględziny. Wymagania określają       | 1. Tablice rejestracyjne nielegalizowane.                        | 
|                                 | przepisy rozporządzenia Ministra     | 2. Tablice rejestracyjne nieczytelne lub uszkodzone.             | 
|                                 | Infrastruktury w sprawie rejestracji | 3. Ozdobienie tablic rejestracyjnych.                            | 
|                                 | i oznaczania pojazdów.               | 4. Brak nalepki kontrolnej, o ile jest wymagana.                 | 
|                                 |                                      | 5. Nieprawidłowe oznaczenie znakiem "PL".                        | 
|                                 |                                      | 6. Nieprawidłowe oznaczenie pojazdu przeznaczonego               | 
|                                 |                                      |    konstrukcyjnie do przewozu niepełnosprawnych.                 | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 2. OGUMIENIE                                                                                                                              | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 2.1. Stan techniczny            | Oględziny. Pojazd uniesiony za       | 1. Na tej samej osi zamontowane są opony różnej                  | 
|      i ciśnienie                | pomocą dźwignika lub ustawiony na    |    konstrukcji (radialne, diagonalne, diagonalne z               | 
| powietrza                       | kanale.                              |    opasaniem lub o różnej rzeźbie bieżnika).                     | 
|      w oponach                  | Pomiar i regulacja ciśnienia w       | 2. Na tej samej osi zamontowane są opony o różnych               | 
|                                 | oponach.                             |    rozmiarach.                                                   | 
|                                 |                                      | 3. Na pojeździe samochodowym o dwóch osiach są                   | 
|                                 |                                      |    zamontowane opony:                                            | 
|                                 |                                      |    a) diagonalne lub diagonalne z opasaniem na kołach            | 
|                                 |                                      |       tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi                 | 
|                                 |                                      |       znajdują się opony radialne,                               | 
|                                 |                                      |    b) diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach          | 
|                                 |                                      |       przedniej osi znajdują się opony diagonalne z              | 
|                                 |                                      |       opasaniem.                                                 | 
|                                 |                                      | 4. Opony różnej konstrukcji (tj. niezgodne z pkt 2, 3)           | 
|                                 |                                      |    na osiach wchodzących w skład osi wielokrotnej, z             | 
|                                 |                                      |    zastrzeżeniem że na kołach jednej osi pojazd nie              | 
|                                 |                                      |    może być wyposażony w opony różnej konstrukcji,               | 
|                                 |                                      |    w tym o różnej rzeźbie bieżnika.                              | 
|                                 |                                      | 5. Opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie,          | 
|                                 |                                      |    a w odniesieniu do opon niezaopatrzonych w takie              | 
|                                 |                                      |    wskaźniki o rzeźbie bieżnika mniejszej niż 1,6 mm na          | 
|                                 |                                      |    3/4 szerokości środkowej części opony.                        | 
|                                 |                                      | 6. Opony o widocznych pęknięciach obnażających lub               | 
|                                 |                                      |    naruszających ich osnowę albo odkształcone.                   | 
|                                 |                                      | 7. Opony z umieszczonymi trwale, wystającymi na                  | 
|                                 |                                      |    zewnątrz przeciwślizgowymi elementami metalowymi.             | 
|                                 |                                      | 8. Niedostateczna wytrzymałość (nośność) opon.                   | 
|                                 |                                      | 9. Na osi zamontowane są opony nieprzeznaczone dla               | 
|                                 |                                      |    danego rodzaju osi (napędowa, nienapędowa itd.)               | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 3. ŚWIATŁA                                                                                                                                | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 3.1. Światła drogowe            | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1.  Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.              | 
|      i mijania                  |                                      | 2.  Niejednakowa barwa lub barwa inna niż biała bądź             | 
| 3.1.1. Stan techniczny,         |                                      |     żółta selektywna.                                            | 
|        działanie                |                                      | 3.  Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.          | 
|        i rozmieszczenie         |                                      | 4.  Brak lub niedziałanie świateł drogowych (jeżeli są           | 
|                                 |                                      |     wymagane).                                                   | 
|                                 |                                      | 5.  Brak lub niedziałanie świateł mijania.                       | 
|                                 |                                      | 6.  Włączenie świateł mijania lub świateł drogowych nie          | 
|                                 |                                      |     włącza równocześnie świateł pozycyjnych oraz                 | 
|                                 |                                      |     oświetlenia tablicy rejestracyjnej.                          | 
|                                 |                                      | 7.  Przełączenie świateł drogowych na światła mijania            | 
|                                 |                                      |     nie powoduje wyłączenia wszystkich świateł                   | 
|                                 |                                      |     drogowych.                                                   | 
|                                 |                                      | 8.  Przełączenie świateł mijania na światła drogowe nie          | 
|                                 |                                      |     powoduje włączenia co najmniej jednej pary świateł           | 
|                                 |                                      |     drogowych.                                                   | 
|                                 |                                      | 9.  Brak wyraźnej granicy światła i cienia świateł               | 
|                                 |                                      |     mijania.                                                     | 
|                                 |                                      | 10. Brak lub niedziałanie kontrolnego sygnału włączenia          | 
|                                 |                                      |     świateł drogowych.                                           | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.1.2. Ustawienie świateł       | Pomiar ustawienia na ławie           | 1. Odchylenie strumienia światła mijania w płaszczyźnie          | 
|        drogowych i mijania      | pomiarowej za pomocą przyrządów do   |    poziomej przekracza dopuszczalne granice:                     | 
|        w płaszczyźnie           | kontroli ustawienia świateł lub      |    w lewo - 5 cm na 10 m,                                        | 
|        poziomej i pionowej      | ekranu.                              |    w prawo - 20 cm na 10 m.                                      | 
|                                 |                                      | 2. Odchylenie strumienia światła drogowego w                     | 
|                                 |                                      |    płaszczyźnie poziomej przekracza dopuszczalne                 | 
|                                 |                                      |    granice:                                                      | 
|                                 |                                      |    20 cm na 10 m (w lewo lub w prawo).                           | 
|                                 |                                      | 3. Wartość ustawienia światła mijania w płaszczyźnie             | 
|                                 |                                      |    pionowej różni się od wartości nominalnej więcej              | 
|                                 |                                      |    niż:                                                          | 
|                                 |                                      |    3 cm na 10 m w górę lub                                       | 
|                                 |                                      |    5 cm na 10 m w dół.                                           | 
|                                 |                                      | 4. Wartość ustawienia światła drogowego w płaszczyźnie           | 
|                                 |                                      |    pionowej różni się od wartości nominalnej więcej              | 
|                                 |                                      |    niż:                                                          | 
|                                 |                                      |    5 cm na 10 m w górę lub w dół.                                | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.1.3. Światłość świateł        | Pomiar światłości poszczególnych     | 1. Światłość co najmniej jednej pary świateł nie osiąga          | 
|        drogowych                | równocześnie włączonych par świateł  |    wymaganego minimum 30 kcd (12,5 kcd dla motocykla).           | 
|                                 | drogowych za pomocą przyrządu do     | 2. Suma światłości przekracza dopuszczalne maksimum 225          | 
|                                 | pomiaru światłości i obliczenie:     |    kcd.                                                          | 
|                                 | - sumy światłości,                   | 3. Różnica światłości w którejkolwiek parze świateł              | 
|                                 | - różnicy światłości między          |    przekracza:                                                   | 
|                                 |   lewym i prawym światłem.           |    a) 30 % światłości większej - w wypadku gdy                   | 
|                                 | Uwaga: pomiaru światłości dokonuje   |       światłość większa przekracza 40 kcd,                       | 
|                                 | się przy pracy silnika na średniej   |    b) 50 % światłości większej - w wypadku gdy                   | 
|                                 | prędkości obrotowej.                 |       światłość większa nie przekracza 40 kcd.                   | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.2.                            | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą w przepisach.             | 
| Światła                         |                                      | 2. Barwa inna niż żółta samochodowa.                             | 
|                                 |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
| kierunkowskazów                 |                                      | 4. Brak kontrolnego sygnału działania lub niewłaściwe            | 
| 3.2.1. Stan techniczny,         |                                      |    jego działanie.                                               | 
|        działanie                |                                      | 5. Włączenie kierunkowskazów uzależnione jest od                 | 
|        i rozmieszczenie         |                                      |    włączenia innych świateł.                                     | 
|                                 |                                      | 6. Działają nie w jednej fazie.                                  | 
|                                 |                                      | 7. Częstotliwość błysków mniejsza niż 60 cykli na                | 
|                                 |                                      |    minutę lub większa niż 120 cykli na minutę.                   | 
|                                 |                                      | 8. Włączenie świateł następuje z opóźnieniem większym            | 
|                                 |                                      |    niż 1 s, a pierwsze wyłączenie z opóźnieniem                  | 
|                                 |                                      |    większym niż 1,5 s od uruchomienia przełącznika               | 
|                                 |                                      |    kierunkowskazów.                                              | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.3. Światła                    | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| hamowania                       |                                      | 2. Barwa inna niż czerwona.                                      | 
|      "stop"                     |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
| 3.3.1. Stan techniczny,         |                                      | 4. Nie włącza się przy uruchomieniu hamulca roboczego.           | 
|        działanie                |                                      | 5. Natężenie światła nie jest wyraźnie większe niż               | 
|        i rozmieszczenie         |                                      |    natężenie świateł pozycyjnych tylnych.                        | 
|                                 |                                      | 6. Zamontowany sygnał włączenia (dopuszcza się sygnał            | 
|                                 |                                      |    niesprawności świateł).                                       | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.4. Światła                    | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| pozycyjne                       |                                      | 2. Barwa inna niż biała (dopuszcza się barwę żółtą               | 
|      przednie                   |                                      |    selektywną, jeżeli światła te są połączone ze                 | 
| 3.4.1. Stan techniczny,         |                                      |    światłem mijania lub światłem drogowym barwy żółtej           | 
|        działanie                |                                      |    selektywnej).                                                 | 
|        i rozmieszczenie         |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
|                                 |                                      | 4. Brak lub niedziałanie kontrolnego sygnału włączenia.          | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.5. Światła                    | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| pozycyjne                       |                                      | 2. Barwa inna niż czerwona.                                      | 
|      tylne                      |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
| 3.5.1. Stan techniczny,         |                                      | 4. Brak lub niedziałanie kontrolnego sygnału włączenia.          | 
|        działanie                |                                      |                                                                  | 
|        i rozmieszczenie         |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.6. Światła                    | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Barwa inna niż biała.                                         | 
| oświetlające                    |                                      | 2. Widoczne bezpośrednio z tyłu pojazdu.                         | 
|      tylną                      |                                      |                                                                  | 
| tablicę                         |                                      |                                                                  | 
|                                 |                                      |                                                                  | 
| rejestracyjną                   |                                      |                                                                  | 
| 3.6.1. Stan techniczny          |                                      |                                                                  | 
|        i działanie              |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.7. Światła                    | Oględziny.                           | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| odblaskowe                      |                                      | 2. Barwa inna niż czerwona.                                      | 
|      tylne inne                 |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
| niż                             |                                      |                                                                  | 
|                                 |                                      |                                                                  | 
| trójkątne                       |                                      |                                                                  | 
| 3.7.1. Stan techniczny          |                                      |                                                                  | 
|        i rozmieszczenie         |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.8. Światła                    | Oględziny.                           | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| odblaskowe                      |                                      | 2. Barwa inna niż czerwona.                                      | 
|      tylne                      |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
| trójkątne                       |                                      | 4. Kształt trójkąta inny niż równoboczny.                        | 
| 3.8.1. Stan techniczny          |                                      | 5. Wewnątrz trójkąta umieszczone jest inne światło.              | 
|        i rozmieszczenie         |                                      | 6. Umieszczone na innym pojeździe niż przyczepa.                 | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.9. Światła                    | Oględziny.                           | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| odblaskowe                      |                                      | 2. Barwa inna niż biała.                                         | 
|      przednie                   |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
| 3.9.1. Stan techniczny          |                                      | 4. Mają kształt trójkąta.                                        | 
|        i rozmieszczenie         |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.10. Światła                   | Oględziny.                           | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| odblaskowe                      |                                      | 2. Barwa inna niż żółta samochodowa, z tyłu dopuszcza            | 
|       boczne                    |                                      |    się barwę czerwoną.                                           | 
| 3.10.1. Stan techniczny         |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
|         i rozmieszczenie        |                                      | 4. Mają kształt trójkąta.                                        | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.11. Światła                   | Oględziny.                           | 1. Jak w poz. 3.2 pkt 1-4 i 7.                                   | 
| awaryjne                        |                                      | 2. Nie działają, gdy urządzenie włączające silnik                | 
| 3.11.1. Stan techniczny         |                                      |    znajduje się w położeniu uniemożliwiającym jego               | 
|         i działanie             |                                      |    pracę.                                                        | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.12. Światła                   | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| przeciwmgłowe                   |                                      | 2. Barwa inna niż czerwona.                                      | 
|       tylne                     |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
| 3.12.1. Stan techniczny,        |                                      | 4. Brak lub niewłaściwie działający kontrolny sygnał             | 
|         działanie               |                                      |    włączenia.                                                    | 
|         i rozmieszczenie        |                                      | 5. Może być włączone bez włączonych świateł mijania lub          | 
|                                 |                                      |    świateł przeciwmgłowych przednich.                            | 
|                                 |                                      | 6. Nie ma możliwości wyłączenia światła przeciwmgłowego          | 
|                                 |                                      |    tylnego niezależnie od światła przeciwmgłowego                | 
|                                 |                                      |    przedniego.                                                   | 
|                                 |                                      | 7. Natężenie światła nie jest wyraźnie większe niż               | 
|                                 |                                      |    natężenie świateł pozycyjnych tylnych.                        | 
|                                 |                                      | 8. Umieszczone w odległości mniejszej niż 10 cm od               | 
|                                 |                                      |    światła stop.                                                 | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.13. Światła                   | Oględziny.                           | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| cofania                         |                                      | 2. Barwa inna niż biała.                                         | 
| 3.13.1. Stan techniczny,        |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
|         działanie               |                                      | 4. Włączanie na biegu innym niż wsteczny.                        | 
|         i rozmieszczenie        |                                      | 5. Możliwość włączenia, gdy urządzenie włączające                | 
|                                 |                                      |    silnik jest w położeniu uniemożliwiającym jego                | 
|                                 |                                      |    pracę.                                                        | 
|                                 |                                      | 6. Oślepiają innych użytkowników drogi.                          | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.14. Światła                   | Oględziny.                           | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| obrysowe                        |                                      | 2. Barwa inna niż biała z przodu i czerwona z tyłu.              | 
| 3.14.1. Stan techniczny,        |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
|         działanie               |                                      | 4. Umieszczone na innym pojeździe niż pojazd                     | 
|         i rozmieszczenie        |                                      |    samochodowy i przyczepa, których szerokość                    | 
|                                 |                                      |    przekracza 1,8 m.                                             | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.15. Światła                   | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| przeciwmgłowe                   |                                      | 2. Barwa inna niż biała lub żółta selektywna.                    | 
|       przednie                  |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
| 3.15.1. Stan techniczny,        |                                      | 4. Włączają się bez włączenia świateł pozycyjnych.               | 
|         działanie               |                                      | 5. Oślepiają innych użytkowników drogi.                          | 
|         i rozmieszczenie        |                                      | 6. Nie ma możliwości włączenia i wyłączenia niezależnie          | 
|                                 |                                      |    od świateł drogowych i mijania.                               | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.15.2. Ustawienie świateł      | Pomiar ustawienia na ławie           | 1. Wartość ustawienia światła przeciwmgłowego                    | 
|         przeciwmgłowych         | pomiarowej za pomocą przyrządów do   |    przedniego w płaszczyźnie pionowej różni się od               | 
|         przednich               | kontroli ustawienia świateł lub      |    wartości nominalnej więcej niż: 5 cm/10 m w górę              | 
|                                 | ekranu.                              |    lub w dół.                                                    | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.16. Światła jazdy             | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
|       dziennej                  |                                      | 2. Barwa inna niż biała.                                         | 
| 3.16.1. Stan techniczny,        |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
|         działanie i             |                                      | 4. Podłączenie elektryczne niezgodne z przepisami.               | 
|         rozmieszczenie          |                                      | 5. Nieodpowiednia powierzchnia świetlna.                         | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.17. Światła                   | Oględziny.                           | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| pozycyjne                       |                                      | 2. Barwa inna niż żółta samochodowa, z tyłu dopuszcza            | 
|       boczne                    |                                      |    się barwę czerwoną.                                           | 
| 3.17.1. Stan techniczny,        |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
|         działanie               |                                      |                                                                  | 
|         i rozmieszczenie        |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.18. Światło                   | Oględziny.                           | 1. Światło zamontowane na pojeździe                              | 
| kierunkowe                      |                                      |    nieuprzywilejowanym.                                          | 
|       (tzw.                     |                                      |                                                                  | 
| szperacz)                       |                                      |                                                                  | 
| 3.18.1. Stan techniczny         |                                      |                                                                  | 
|         i działanie             |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.19. Światła                   | Oględziny.                           | 1. Światło zamontowane na innym pojeździe niż ciągnik            | 
| robocze                         |                                      |    rolniczy.                                                     | 
| 3.19.1. Stan techniczny         |                                      |                                                                  | 
|         i działanie             |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.20. Światła                   | Oględziny.                           | 1. Liczba świateł niezgodna z wymaganą przepisami.               | 
| postojowe                       |                                      | 2. Barwa inna niż:                                               | 
| 3.20.1. Stan techniczny,        |                                      |    - biała z przodu                                              | 
|         działanie               |                                      |    - czerwona z tyłu                                             | 
|         i rozmieszczenie        |                                      |    - żółta samochodowa z boku, jeśli światło jest                | 
|                                 |                                      |      połączone z kierunkowskazem bocznym.                        | 
|                                 |                                      | 3. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
|                                 |                                      | 4. Zamontowane na pojeździe samochodowym o długości              | 
|                                 |                                      |    przekraczającej 6,0 m i szerokości przekraczającej            | 
|                                 |                                      |    2,0 m.                                                        | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 3.21. Oznakowanie               | Oględziny.                           | 1. Barwa inna niż biała lub żółta.                               | 
|       odblaskowe                |                                      | 2. Rozmieszczenie na pojeździe niezgodne z przepisami.           | 
| konturowe                       |                                      |                                                                  | 
| 3.21.1. Stan techniczny         |                                      |                                                                  | 
|         i rozmieszczenie        |                                      |                                                                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 4. UKŁADY HAMULCOWE                                                                                                                       | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 4.1. Układy                     | Oględziny.                           | 1. Konstrukcja niezgodna z wymaganiami przepisów.                | 
| hamulcowe                       |                                      | 2. Samodzielne zmiany konstrukcyjne jakiejkolwiek                | 
|      (wszystkie)                |                                      |    części układu hamulcowego, z wyłączeniem pojazdów             | 
| 4.1.1. Konstrukcja              |                                      |    przystosowanych do kierowania przez inwalidów oraz            | 
|                                 |                                      |    pojazdów moderniozowanych przez uprawnione                    | 
|                                 |                                      |    jednostki.                                                    | 
|                                 |                                      | 3. Brak obwodowości układu roboczego (o ile jest                 | 
|                                 |                                      |    wymagana).                                                    | 
|                                 |                                      | 4. Nieszczelna instalacja układu hamulcowego                     | 
|                                 |                                      |    (szczególnie na połączeniach).                                | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.2. Mocowanie pedału         | Oględziny.                           | 1. Nadmierny opór.                                               | 
|        hamulca nożnego          |                                      | 2. Zużyta piasta.                                                | 
|                                 |                                      | 3. Nadmierne zużycie/luz.                                        | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.3. Stan techniczny          | Oględziny.                           | 1. Nadmierny lub zbyt mały skok jałowy (brak odległości          | 
|        pedału hamulcowego       |                                      |    rezerwowej stopki pedału hamulca).                            | 
|        i skok elementu          |                                      | 2. Pedał hamulca nie zwalnia się prawidłowo.                     | 
|        uruchamiającego          |                                      | 3. Brak powierzchni antypoślizgowej na powierzchni               | 
|        hamulce                  |                                      |    pedału hamulca lub przemieszcza się, jest                     | 
|                                 |                                      |    zużyta/śliska.                                                | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.4. Układ wspomagania        | Oględziny.                           | 1. Nadmierny czas wzrostu ciśnienia do wartości                  | 
|        lub sprężarka            |                                      |    umożliwiającej skuteczne działanie hamulców.                  | 
|                                 |                                      | 2. Niewystarczające ciśnienie/podciśnienie do                    | 
|                                 |                                      |    przynajmniej dwukrotnego uruchomienia hamulców po             | 
|                                 |                                      |    zadziałaniu urządzenia ostrzegawczego (lub gdy                | 
|                                 |                                      |    wskaźnik pokazuje za małą wartość).                           | 
|                                 |                                      | 3. Wypływ powietrza powodujący zauważalny spadek                 | 
|                                 |                                      |    ciśnienia lub słyszalny wypływ.                               | 
|                                 |                                      | 4. Brak wyraźnego spadku nacisku na pedał hamulca po             | 
|                                 |                                      |    włączeniu do działania urządzenia wspomagającego              | 
|                                 |                                      |    (przez uruchomienie silnika lub napowietrzenie                | 
|                                 |                                      |    układu pneumatycznego).                                       | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.5. Wskaźnik lub miernik     | Oględziny.                           | 1. Wadliwe działanie lub uszkodzenie wskaźnika lub               | 
|        ostrzegawczy             |                                      |    miernika ostrzegawczego niskiego ciśnienia.                   | 
|        niskiego ciśnienia       |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.6. Zawór sterujący          | Oględziny.                           | 1. Pęknięty, uszkodzony lub nadmiernie zużyty zawór              | 
|        hamulca postojowego      |                                      |    sterujący.                                                    | 
|                                 |                                      | 2. Wadliwe działanie zaworu sterującego.                         | 
|                                 |                                      | 3. Sterowanie niepewne, niepewne działanie trzpienia             | 
|                                 |                                      |    blokującego lub zaworu.                                       | 
|                                 |                                      | 4. Luźne połączenie bądź nieszczelność.                          | 
|                                 |                                      | 5. Niezadowalające działanie.                                    | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.7. Hamulec postojowy,       | Oględziny.                           | 1. Zapadka hamulca postojowego nie blokuje prawidłowo.           | 
|        dźwignia sterująca,      |                                      | 2. Nadmierne zużycie łożyska dźwigni lub mechanizmu.             | 
|        zapadka hamulca          |                                      |    Nadmierny ruch dźwigni wskazujący na nieprawidłową            | 
|        postojowego              |                                      |    regulację.                                                    | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.8. Zawory hamulcowe         | Oględziny.                           | 1. Uszkodzone, nadmierny wypływ powietrza.                       | 
|        (zawory                  | Pomiary za pomocą manometru i        | 2. Nadmierny ubytek oleju ze sprężarki.                          | 
|        zabezpieczające,         | stopera lub przyrządu do pomiaru     | 3. Niepewne lub niewłaściwe zamocowanie.                         | 
|        zawory sterujące         | zmian ciśnienia w funkcji czasu      | 4. Brak działania zaworu bezpieczeństwa.                         | 
|        itp.)                    | (pomiary tylko w uzasadnionych       | 5. Zauważalny samoczynny spadek ciśnienia hamowania w            | 
|                                 | wypadkach).                          |    czasie 1 minuty.                                              | 
|                                 |                                      | 6. Zauważalny spadek ciśnienia w okresie 1 minuty, gdy           | 
|                                 |                                      |    pedał hamulca jest utrzymany w pozycji wciśniętej.            | 
|                                 |                                      | 7. Spadek ciśnienia na 1 pełne zahamowanie przekracza            | 
|                                 |                                      |    0,06 MPa.                                                     | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.9. Złącza przewodów         | Oględziny.                           | 1. Uszkodzenie, nieszczelności przewodów lub zaworu              | 
|        hamulcowych              |                                      |    złącza przewodu.                                              | 
|        przyczepy                |                                      | 2. Niepewne lub niewłaściwe zamocowanie.                         | 
|                                 |                                      | 3. Nadmierne nieszczelności.                                     | 
|                                 |                                      | 4. Przy rozłączeniu połączenia hamulec przyczepy nie             | 
|                                 |                                      |    działa automatycznie.                                         | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.10. Zbiornik powietrza      | Oględziny.                           | 1. Uszkodzony, skorodowany, nieszczelny.                         | 
|                                 |                                      | 2. Nie działa zawór odwadniający.                                | 
|                                 |                                      | 3. Niepewne lub niewłaściwe zamocowanie.                         | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.11. Podzespoły              | Oględziny.                           | 1.  Wadliwy lub niesprawny zespół serwomechanizmu.               | 
|         serwomechanizmu         |                                      | 2.  Nieszczelna lub wadliwa pompa hamulcowa.                     | 
|         wspomagającego,         |                                      | 3.  Niepewne działanie pompy hamulcowej.                         | 
|         pompa hamulcowa         |                                      | 4.  Niewystarczający poziom płynu hamulcowego.                   | 
|         (w systemach            |                                      | 5.  Brak zamknięcia (pokrywki) zbiorniczka pompy.                | 
|         hydraulicznych)         |                                      | 6.  Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego świeci            | 
|                                 |                                      |     lub jest uszkodzona.                                         | 
|                                 |                                      | 7.  Nieprawidłowe działanie wskaźnika ostrzegawczego             | 
|                                 |                                      |     poziomu płynu hamulcowego.                                   | 
|                                 |                                      | 8.  Zapowietrzony układ hydrauliczny.                            | 
|                                 |                                      | 9.  Zbiorniczek płynu hamulcowego zasłonięty                     | 
|                                 |                                      |     (niedostępny dla kontroli).                                  | 
|                                 |                                      | 10. Nieprawidłowy rodzaj lub niski poziom płynu                  | 
|                                 |                                      |     hamulcowego.                                                 | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.12. Sztywne przewody        | Oględziny.                           | 1. Możliwość rozerwania lub pęknięcia.                           | 
|         hamulcowe               |                                      | 2. Wycieki z przewodów lub połączeń.                             | 
|                                 |                                      | 3. Uszkodzone lub nadmiernie skorodowane.                        | 
|                                 |                                      | 4. Zauważalnie przemieszczone.                                   | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.13. Elastyczne przewody     | Oględziny.                           | 1. Możliwość rozerwania lub pęknięcia.                           | 
|         hamulcowe               |                                      | 2. Przewody hamulcowe uszkodzone, ocierające, za                 | 
|                                 |                                      |    krótkie, skręcone.                                            | 
|                                 |                                      | 3. Wycieki z przewodów lub połączeń.                             | 
|                                 |                                      | 4. Wybrzuszanie się, pęcznienie przewodów pod                    | 
|                                 |                                      |    działaniem ciśnienia.                                         | 
|                                 |                                      | 5. Porowatość.                                                   | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.14. Okładzina szczęk        | Oględziny.                           | 1. Zauważalne nadmierne zużycie.                                 | 
|         (klocków)               |                                      | 2. Zauważalne zanieczyszczenie (olejem, smarem itp.).            | 
|         hamulcowych)            |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.15. Bębny, tarcze           | Oględziny.                           | 1. Zauważalne nadmierne zużycie, zarysowania,                    | 
|         hamulcowe               |                                      |    pęknięcia.                                                    | 
|                                 |                                      | 2. Zauważalne zanieczyszczenia (olejem, smarem itp.).            | 
|                                 |                                      | 3. Uszkodzone osłony, brak.                                      | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.16. Linki hamulcowe,        | Oględziny.                           | 1. Linki zniszczone lub nie działają.                            | 
|         pręty i połączenia      |                                      | 2. Nadmiernie zużyte lub skorodowane.                            | 
|         dźwigniowe              |                                      | 3. Niepewne połączenia linek lub prętów.                         | 
|                                 |                                      | 4. Uszkodzona prowadnica linki.                                  | 
|                                 |                                      | 5. Jakiekolwiek ograniczenia swobodnego ruchu elementów          | 
|                                 |                                      |    układu hamulcowego.                                           | 
|                                 |                                      | 6. Jakikolwiek nietypowy ruch dźwigni, sworzni,                  | 
|                                 |                                      |    połączeń wskazujący na niewłaściwe ustawienie lub             | 
|                                 |                                      |    zużycie.                                                      | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.17. Urządzenie              | Oględziny.                           | 1. Pęknięte lub uszkodzone.                                      | 
|         uruchamiające           |                                      | 2. Nieszczelne.                                                  | 
|         hamulce (w tym          |                                      | 3. Niepewne lub niewłaściwe zamocowanie.                         | 
|         siłownik                |                                      | 4. Nadmierna korozja.                                            | 
|         membranowo-             |                                      | 5. Nadmierny skok tłoka siłownika lub membrany.                  | 
|         sprężynowy lub          |                                      | 6. Brak lub nadmierne zużycie osłony przeciwpyłowej.             | 
|         rozpieracz              |                                      |                                                                  | 
|         hydrauliczny szczęk     |                                      |                                                                  | 
|         hamulcowych)            |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.18. Regulator               | Oględziny.                           | 1. Wadliwe podłączenie.                                          | 
|         (korektor) siły         |                                      | 2. Zauważalna nieprawidłowa regulacja.                           | 
|         hamowania               |                                      | 3. Zatarty, brak działania.                                      | 
|                                 |                                      | 4. Brak regulatora (o ile jest przewidziany).                    | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.19. Automatyczny            | Oględziny.                           | 1. Zatarty, nienormalny skok, nadmiernie zużyty lub              | 
|         regulator szczęk        |                                      |    niewłaściwa regulacja zauważalna przy naciskaniu              | 
|                                 |                                      |    pedału hamulca.                                               | 
|                                 |                                      | 2. Uszkodzony.                                                   | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.1.20. Zwalniacz (o ile        | Oględziny.                           | 1. Niepewne połączenia lub zamocowanie.                          | 
|         jest wymagany lub       |                                      | 2. Uszkodzony.                                                   | 
|         zamontowany)            |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.2. Skuteczność i              | Pomiaru skuteczności działania       | 1. Brak stopniowej zmiany natężenia siły hamowania.              | 
|      sprawność                  | hamulców dokonuje się zgodnie z      | 2. Zauważalny nieprawidłowy czas opóźnienia zadziałania          | 
| roboczego                       | instrukcją (załącznik nr 2 do        |    hamulca w którymkolwiek kole.                                 | 
|      układu hamulcowego         | rozporządzenia).                     | 3. Nadmierne wahanie siły hamowania odpowiednio do               | 
|                                 |                                      |    zniekształceń tarczy lub owalizacji bębnów.                   | 
|                                 |                                      | 4. Bardzo mała lub brak siły hamującej na co najmniej            | 
|                                 |                                      |    jednym kole.                                                  | 
|                                 |                                      | 5. Siła hamująca na którymś z kół jest mniejsza od 70 %          | 
|                                 |                                      |    maksymalnej wartości zmierzonej na innym kole tej             | 
|                                 |                                      |    samej osi (w wypadku badania układu hamulcowego na            | 
|                                 |                                      |    drodze, hamowanie nierówne, ściąganie pojazdu w               | 
|                                 |                                      |    prawo lub w lewo).                                            | 
|                                 |                                      | 6. Nierównomierny, skokowy przyrost siły hamującej               | 
|                                 |                                      |    (zakleszczenie).                                              | 
|                                 |                                      | 7. Zauważalne opóźnienie początku hamowania na którymś           | 
|                                 |                                      |    kole.                                                         | 
|                                 |                                      | 8. Brak wymaganej skuteczności hamowania.                        | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.3.                            | Pomiaru skuteczności działania       | 1. Hamulec(-ce) niedziałający(-ce) z jednej strony               | 
| Skuteczność                     | hamulców dokonuje się zgodnie z      |    pojazdu.                                                      | 
|      i sprawność                | instrukcją (załącznik nr 2 do        | 2. Nierównomierny przyrost siły hamującej                        | 
| awaryjnego                      | rozporządzenia). Pomiary, tylko      |    (zakleszczanie).                                              | 
|      układu hamulcowego         | jeżeli działanie uzyskiwane jest     | 3. Automatyczny system hamulcowy przyczepy nie działa.           | 
|                                 | dzięki oddzielnemu układowi. Jeżeli  | 4. Brak wymaganej skuteczności hamowania.                        | 
|                                 | hamulec awaryjny stanowi część       |                                                                  | 
|                                 | hamulca roboczego, nie przeprowadza  |                                                                  | 
|                                 | się sprawdzenia działania.           |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.4. Skuteczność                | Pomiaru skuteczności działania       | 1. Hamulce nie działają po jednej stronie.                       | 
|      i sprawność                | hamulców dokonuje się zgodnie z      | 2. Brak wymaganej skuteczności hamowania.                        | 
|      postojowego                | instrukcją (załącznik nr 2 do        |                                                                  | 
| układu                          | rozporządzenia).                     |                                                                  | 
|      hamulcowego                |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.5. Skuteczność                | Oględziny.                           | 1. Niepłynny przyrost siły hamującej (dla zwalniacza).           | 
| układu                          |                                      | 2. Uszkodzenia hamulca wydechowego.                              | 
|      hamowania                  |                                      |                                                                  | 
| zwalniacza,                     |                                      |                                                                  | 
|      hamulca                    |                                      |                                                                  | 
| silnikowego                     |                                      |                                                                  | 
|      (wydechowego)              |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 4.6.                            | Oględziny.                           | 1. System sygnalizacji wskazuje uszkodzenie.                     | 
| Urządzenie                      |                                      | 2. Zauważalna niekompletność: brak czujnika,                     | 
|      przeciwblokujące (ABS)     |                                      |    sterownika, modulatora.                                       | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 5. UKŁAD KIEROWNICZY                                                                                                                      | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 5.1. Kolumna i                  | Ustawić pojazd kołami na twardym     | 1. Kierownica umieszczona z prawej strony w pojazdach            | 
| koło                            | podłożu i energicznie nacisnąć na    |    o liczbie kół większej niż trzy, których prędkość             | 
|      kierownicy                 | koło kierownicy w kierunku poosiowym |    jest większa niż 40 km/h.                                     | 
| 5.1.1. Stan techniczny          | i promieniowym, jak również obracać  | 2. Luźne zamocowanie koła na kolumnie.                           | 
|        i zamocowanie            | koło w obie strony dookoła osi       | 3. Wyraźny luz promieniowy lub poosiowy kolumny                  | 
|                                 | kolumny.                             |    kierownicy.                                                   | 
|                                 |                                      | 4. Pęknięcia lub deformacja koła kierowniczego.                  | 
|                                 |                                      | 5. Koło kierownicy bez certyfikatu (znaku                        | 
|                                 |                                      |    bezpieczeństwa) lub homologacji.                              | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.1.2. Ruch jałowy koła         | Pomiar ruchu jałowego przy kołach    | 1. Ruch jałowy przekracza wartość dopuszczalną dla               | 
|        kierownicy               | kierowanych ustawionych na           |    danego typu pojazdu.                                          | 
|                                 | nieruchomej nawierzchni symetrycznie |                                                                  | 
|                                 | do osi podłużnej pojazdu. Uwaga: w   |                                                                  | 
|                                 | wypadku mechanizmów kierowniczych ze |                                                                  | 
|                                 | wspomaganiem kontrolę przeprowadzać  |                                                                  | 
|                                 | przy pracującym silniku.             |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.2.                            | Obracanie koła kierownicy w obie     | 1. Mechanizm obraca się ciężko lub z zacięciami albo             | 
| Przekładnia                     | strony od oporu do oporu i ocena     |    zgrzytami.                                                    | 
|      kierownicza                | organoleptyczna działania.           | 2. Nadmierne luzy poosiowe wałka przekładni.                     | 
| 5.2.1. Stan techniczny          |                                      |                                                                  | 
|        i działanie              |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.2.2. Mocowanie obudowy        | Pojazd ustawiony kołami na twardej   | 1. Brak śrub mocujących lub niedokręcone.                        | 
|        przekładni               | nawierzchni. Oględziny obudowy       | 2. Pęknięcie obudowy przekładni.                                 | 
|                                 | przekładni podczas energicznego      |                                                                  | 
|                                 | obracania kołem kierownicy w lewo i  |                                                                  | 
|                                 | w prawo.                             |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.3. Mechanizm                  | Pojazd ustawiony kołami na twardym   | 1. Mechanizm nie działa.                                         | 
| wspomagający                    | podłożu. Obracać koło kierownicy w   | 2. Pęknięcie mechanizmu lub wycieki oleju.                       | 
| 5.3.1. Stan techniczny          | obie strony o kąt potrzebny do       | 3. Złe połączenie lub tarcie części o inne elementy.             | 
|        i działanie              | poruszenia kół jezdnych,             | 4. Brak mechanizmu wspomagającego w pojeździe (jeżeli            | 
|                                 | równocześnie uruchamiać i            |    jest wymagany).                                               | 
|                                 | zatrzymywać silnik - sprawdzić       |                                                                  | 
|                                 | działanie mechanizmu.                |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.4. Drążki                     | Samochód stoi na twardej nawierzchni | 1. Nadmierne luzy w połączeniach (przegubach).                   | 
| kierownicze                     | (na dźwigniku lub na stanowisku      | 2. Pęknięcie lub deformacja jakiejkolwiek części.                | 
| 5.4.1. Stan techniczny          | kanałowym). Podczas energicznego     | 3. Czynności naprawcze wykonane spawaniem, zgrzewaniem           | 
|                                 | obracania kołem kierownicy w obie    |    lub lutowaniem.                                               | 
|                                 | strony obserwować działanie drążków  |                                                                  | 
|                                 | i ich połączeń.                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.4.2. Działanie                | Obracając koła w obie strony od      | 1. Ocieranie drążków lub dźwigni o sąsiednie elementy            | 
|                                 | oporu do oporu, sprawdzić działanie  |    podwozia.                                                     | 
|                                 | drążków w całym zakresie.            | 2. Brak lub niedziałanie ograniczników skrętu.                   | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.5. Koła jezdne                | Oględziny kół, zwrotnic i wahaczy    | 1. Pęknięcia lub odkształcenia osi.                              | 
| 5.5.1. Zawieszenie kół,         | podczas energicznego kołysania       | 2. Pęknięcia lub widoczne odkształcenie zwrotnic lub             | 
|        zwrotnice, wahacze,      | (szarpania) kołem w kierunku         |    wahaczy.                                                      | 
|        łożyska                  | pionowym oraz dookoła zwrotnicy.     | 3. Nadmierny luz: na sworzniu zwrotnicy, na sworzniach           | 
|                                 |                                      |    wahaczy, w łożyskach kół.                                     | 
|                                 |                                      | 4. Naprawy osi zwrotnic lub wahaczy wykonane techniką            | 
|                                 |                                      |    spawania lub zgrzewania.                                      | 
|                                 |                                      | 5. Zgrzyty w łożysku wskazujące na uszkodzenie łożyska.          | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.5.2. Koła                     | Oględziny kół obustronne.            | 1. Pęknięcia lub deformacje tarcz kół.                           | 
|                                 |                                      | 2. Brak lub obluzowanie nakrętek lub śrub kół.                   | 
|                                 |                                      | 3. Niepewne zamocowanie pierścienia zaporowego.                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.5.3. Piasty kół               | Oględziny.                           | 1. Brak zabezpieczenia nakrętek półosi.                          | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 5.5.4. Zbieżność kół            | Pomiar zbieżności kół ustawionych do | 1. Wartość zbieżności wykracza poza dopuszczalne                 | 
|        przednich                | jazdy na wprost. Uwaga: Dopuszcza    |    granice dla danego typu pojazdu.                              | 
|                                 | się kontrolę na urządzeniu do        | 2. Urządzenie do ogólnej oceny wykazuje nieprawidłowe            | 
|                                 | ogólnej oceny prawidłowego           |    wartości.                                                     | 
|                                 | ustawienia kół.                      |                                                                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 6. PODWOZIE i ZAWIESZENIE, INNE                                                                                                           | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 6.1. Rama podwozia              | Oględziny pojazdu ustawionego na     | 1. Pęknięcie lub odkształcenie ramy.                             | 
|                                 | kanale przeglądowym lub              | 2. Nadmierna korozja mająca wpływ na wytrzymałość całej          | 
|                                 | podniesionego na dźwigniku.          |    konstrukcji.                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 6.2. Resory,                    | Oględziny pojazdu ustawionego na     | 1. Niepewne mocowanie do nadwozia/ podwozia lub do osi           | 
| wahacze,                        | kanale przeglądowym lub              |    kół.                                                          | 
|      drążki                     | podniesionego na dźwigniku.          | 2. Pęknięcia lub silne odkształcenia.                            | 
| reakcyjne,                      |                                      | 3. Nadmierne luzy.                                               | 
|      amortyzatory               |                                      | 4. Istotne wycieki płynu z amortyzatorów.                        | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 6.3. Układ napędowy             | Oględziny pojazdu ustawionego na     | 1. Zauważalne poluzowanie lub brak śrub mocujących               | 
|                                 | kanale przeglądowym lub              |    zespoły napędowe do nadwozia/ podwozia i pomiędzy             | 
|                                 | podniesionego na dźwigniku.          |    sobą.                                                         | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 6.4. Urządzenia                 | Oględziny, ostukiwanie metalowym     | 1. Nadmierne zużycie lub pęknięcie jakichkolwiek                 | 
| sprzęgowo-                      | młotkiem. Szczególną uwagę należy    |    części.                                                       | 
|      zaczepowe                  | zwrócić na urządzenie                | 2. Obluzowanie mocowania urządzenia zaczepowego do               | 
|                                 | zabezpieczające.                     |    podwozia.                                                     | 
|                                 |                                      | 3. Zacinanie się lub nieprawidłowe działanie                     | 
|                                 |                                      |    jakichkolwiek urządzeń zabezpieczających.                     | 
|                                 |                                      | 4. Brak zaczepów do holowania (o ile są wymagane).               | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 6.5. Zderzaki,                  | Oględziny.                           | 1. Brak lub niespełnianie wymagań rozporządzenia                 | 
| urządzenia                      |                                      |    (jeżeli są wymagane; zderzak tylny lub boczne                 | 
|      ochronne                   |                                      |    urządzenia ochronne).                                         | 
|                                 |                                      | 2. Pęknięcia lub odkształcenia zderzaka grożące                  | 
|                                 |                                      |    zranieniem innych uczestników ruchu drogowego.                | 
|                                 |                                      | 3. Pęknięcia lub odkształcenia bocznych urządzeń                 | 
|                                 |                                      |    ochronnych, grożące zranieniem innych uczestników             | 
|                                 |                                      |    ruchu drogowego.                                              | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 6.6. Zbiornik paliwa            | Oględziny.                           | 1. Nadmierna korozja zbiornika.                                  | 
|      i przewody                 |                                      | 2. Nieszczelny zbiornik lub przewody.                            | 
|                                 |                                      | 3. Ocieranie przewodów o ruchome części podwozia.                | 
|                                 |                                      | 4. Niewłaściwe umieszczenie zbiornika.                           | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 6.7. Zaczep kulowy              | Oględziny.                           | 1. Niepewne mocowanie do pojazdu.                                | 
| pojazdu                         |                                      | 2. Brak tabliczki znamionowej.                                   | 
|      samochodowego o            |                                      | 3. Brak certyfikatu (znaku bezpieczeństwa) lub                   | 
|      dopuszczalnej              |                                      |    homologacji.                                                  | 
| masie                           |                                      |                                                                  | 
|      całkowitej do              |                                      |                                                                  | 
| 3,5.t,                          |                                      |                                                                  | 
|      autobusu                   |                                      |                                                                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 7. INSTALACJA ELEKTRYCZNA                                                                                                                 | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 7.1. Akumulator                 | Oględziny.                           | 1. Brak wyłącznika akumulatora (o ile jest wymagany).            | 
|                                 |                                      | 2. Brak możliwości uruchomienia pojazdu.                         | 
|                                 |                                      | 3. Brak mocowania akumulatora do nadwozia.                       | 
|                                 |                                      | 4. Pęknięcie obudowy, wycieki elektrolitu.                       | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 7.2. Przewody i                 | Oględziny.                           | 1. Przetarta izolacja.                                           | 
| urządzenia                      |                                      | 2. Brak zabezpieczenia przed zakłóceniami                        | 
|      elektryczne                |                                      |    radioelektrycznymi.                                           | 
|                                 |                                      | 3. Brak połączenia elektrycznego silnika z nadwoziem,            | 
|                                 |                                      |    tzw. "masa".                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 7.3. Złącze                     | Oględziny i kontrola prawidłowości   | 1. Brak zabezpieczenia przed samoczynnym rozłączeniem.           | 
| elektryczne                     | połączeń elektrycznych za pomocą     | 2. Przetarta izolacja przewodów elektrycznych.                   | 
|      z przyczepą                | przyrządu do kontroli złącza         | 3. Niewłaściwe połączenia, wtyczki lub gniazda.                  | 
|                                 | elektrycznego pojazd-przyczepa.      |                                                                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 8. NADWOZIE I OSPRZĘT                                                                                                                     | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 8.1. Kabina kierowcy            | Oględziny zewnętrzne pojazdu         | 1. Niepewne mocowanie do podwozia lub brak tego                  | 
| oraz                            | umieszczonego na kanale przeglądowym |    mocowania.                                                    | 
|      pomieszczenie              | lub na dźwigniku.                    | 2. Nadmierna korozja w miejscach mocowonia.                      | 
|      przeznaczone do            |                                      | 3. Uszkodzenie burt, zawiasów, słupków i podłogi                 | 
|      przewozu                   |                                      |    nadwozia czyniące przewóz niebezpiecznym.                     | 
| osób,                           |                                      | 4. W samochodzie ciężarowym brak trwałej przegrody o             | 
|      przestrzeń                 |                                      |    odpowiedniej wytrzymałości rozdzielającej                     | 
| ładunkowa,                      |                                      |    pomieszczenie przeznaczone do przewozu osób od                | 
|                                 |                                      |    przestrzeni ładunkowej.                                       | 
| osprzęt                         |                                      | 5. Brak kabiny lub ramy ochronnej do ciągnika                    | 
| 8.1.1. Stan techniczny          |                                      |    rolniczego (o ile jest wymagana).                             | 
|        i zamocowanie            |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.2. Nadwozie                 | Oględziny zewnętrzne. Kontrola       | 1. Uszkodzenia korozyjne osłabiające w istotny sposób            | 
|                                 | stopnia skorodowania elementów       |    konstrukcję nośną pojazdu.                                    | 
|                                 | nośnych za pomocą małego młotka.     | 2. Uszkodzenie lub skorodowanie części mogących ulec             | 
|                                 |                                      |    oderwaniu.                                                    | 
|                                 |                                      | 3. Uszkodzenie umożliwiające dostawanie się spalin do            | 
|                                 |                                      |    wnętrza pojazdu.                                              | 
|                                 |                                      | 4. Uszkodzenia zwiększające ryzyko uwięzienia pasażerów          | 
|                                 |                                      |    lub poranienia przechodniów w razie wypadku.                  | 
|                                 |                                      | 5. Brak zabezpieczenia pokrywy przedniej przed                   | 
|                                 |                                      |    samoczynnym otwarciem.                                        | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.3. Drzwi                    | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Złe otwieranie i zamykanie lub samoczynne bądź                | 
|                                 |                                      |    niezamierzone otwieranie się.                                 | 
|                                 |                                      | 2. Brak lub uszkodzenie klamek drzwi.                            | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.4. Podłoga                  | Oględziny.                           | 1. Nadmierne skorodowanie lub popękanie podłogi.                 | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.5. Stopnie                  | Oględziny.                           | 1. Brak, obluzowanie lub uszkodzenie grożące                     | 
|                                 |                                      |    zranieniem.                                                   | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.6. Błotniki-fartuchy        | Oględziny.                           | 1. Brak błotników lub fartuchów albo niespełnianie               | 
|                                 |                                      |    wymagań.                                                      | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.7. Siedzenia                | Oględziny.                           | 1. Pęknięcie szkieletu siedzenia.                                | 
|                                 |                                      | 2. Złe zamocowanie grożące samoczynnym przesuwaniem.             | 
|                                 |                                      | 3. Złe działanie mechanizmu regulacji położenia                  | 
|                                 |                                      |    siedzenia.                                                    | 
|                                 |                                      | 4. Brak zagłówków na siedzeniach (jeżeli są wymagane).           | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.8. Lusterka wsteczne        | Oględziny.                           | 1. Brak wymaganych lusterek wstecznych.                          | 
|                                 |                                      | 2. Brak wymaganej widoczności.                                   | 
|                                 |                                      | 3. Pęknięcia powierzchni luster.                                 | 
|                                 |                                      | 4. Ograniczenie pola widzenia w lusterkach                       | 
|                                 |                                      |    zewnętrznych.                                                 | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.9. Szyby                    | Oględziny oraz w uzasadnionych       | 1. Pęknięcia lub zmatowienie szyb ograniczające                  | 
|                                 | przypadkach pomiar współczynnika     |    widoczność kierowcy lub osłabiające wytrzymałość              | 
|                                 | przepuszczania światła.              |    szyb.                                                         | 
|                                 |                                      | 2. Brak ocechowania szyb.                                        | 
|                                 |                                      | 3. Ograniczenie pola widzenia lub widoczności w szybie           | 
|                                 |                                      |    przedniej i przednich bocznych.                               | 
|                                 |                                      | 4. Wartość współczynnika przepuszczania światła dla              | 
|                                 |                                      |    szyb przednich mniejsza niż 75 %, a dla szyb                  | 
|                                 |                                      |    przednich bocznych mniejsza niż 70 %.                         | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.10. Wycieraczki             | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Brak wycieraczek lub niedziałające.                           | 
|         i spryskiwacze          |                                      | 2. Brak spryskiwaczy lub niedziałające.                          | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.11. Sygnał dźwiękowy        | Sprawdzenie działania, ocena tonu i  | 1. Brak działania.                                               | 
|                                 | poziomu dźwięku sygnału.             | 2. Ton przeraźliwy lub nieciągły.                                | 
|                                 |                                      | 3. Za niski poziom dźwięku.                                      | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.12. Pasy bezpieczeństwa     | Oględziny.                           | 1. Brak pasów bezpieczeństwa (jeżeli są wymagane).               | 
|         i miejsca               |                                      | 2. Brak miejsc kotwiczenia pasów (jeżeli są wymagane).           | 
|         kotwiczenia pasów       |                                      | 3. Brak działania mechanizmu blokowania pasów                    | 
|                                 |                                      |    bezwładnościowych.                                            | 
|                                 |                                      | 4. Stan techniczny nasuwający wątpliwości co do                  | 
|                                 |                                      |    prawidłowości działania w razie wypadku.                      | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.13. Prędkościomierz,        | Oględziny.                           | 1. Brak lub brak działania prędkościomierza                      | 
|         drogomierz,             |                                      |    i drogomierza.                                                | 
|         tachograf               |                                      | 2. Prędkościomierz umieszczony poza polem widzenia               | 
|                                 |                                      |    kierowcy.                                                     | 
|                                 |                                      | 3. Brak lub brak działania tachografu w pojeździe,               | 
|                                 |                                      |    o którym mowa w rozporządzeniu.                               | 
|                                 |                                      | 4. Brak, w dniu badania technicznego, ważnego                    | 
|                                 |                                      |    oznakowania legalizacyjnego tachografu w pojeździe,           | 
|                                 |                                      |    o którym mowa w rozporządzniu.                                | 
|                                 |                                      | 5. Rozmiar opon inny niż przewidziany dla danego typu            | 
|                                 |                                      |    pojazdu.                                                      | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.14. Ogranicznik             | Oględziny.                           | 1. Brak ogranicznika prędkości (o ile jest wymagany).            | 
|         prędkości               |                                      | 2. Zauważalne uszkodzenia połączeń ogranicznika                  | 
|                                 |                                      |    prędkości.                                                    | 
|                                 |                                      | 3. Brak tabliczki informacyjnej ogranicznika prędkości.          | 
|                                 |                                      | 4. W uzasadnionych wypadkach brak zaświadczenia                  | 
|                                 |                                      |    wydanego przez producenta lub jednostkę przez niego           | 
|                                 |                                      |    upoważnioną potwierdzającego, że ogranicznik                  | 
|                                 |                                      |    prędkości zapobiega przekroczeniu przez pojazd                | 
|                                 |                                      |    określonej przepisami wartości prędkości.                     | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.15. Wyjście                 | Oględziny.                           | 1. Brak wyjść bezpieczeństwa, niewłaściwie urządzone,            | 
|         bezpieczeństwa          |                                      |    za mała ich liczba lub brak oznakowania.                      | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.16. Ogrzewanie              | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Brak lub niedziałanie urządzeń ogrzewczych w kabinie          | 
|         i wentylacja            |                                      |    kierowcy lub w pomieszczeniu przeznaczonym do                 | 
|                                 |                                      |    przewozu osób.                                                | 
|                                 |                                      | 2. Brak lub niedziałanie urządzeń wentylacyjnych w               | 
|                                 |                                      |    kabinie kierowcy lub w pomieszczeniu przeznaczonym            | 
|                                 |                                      |    do przewozu osób.                                             | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.17. Urządzenie              | Oględziny i sprawdzenie działania.   | 1. Niekompletność lub niedziałanie blokady koła                  | 
|         zabezpieczające         |                                      |    kierownicy, jeżeli jest zamontowana.                          | 
|         przed użyciem           |                                      |                                                                  | 
|         przez osoby             |                                      |                                                                  | 
|         niepowołane             |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.18. Wymiary zewnętrzne,     | Pomiary zewnętrznych wymiarów        | 1. Niezgodne z przepisami szerokość, wysokość lub                | 
|         oznakowanie             | (pomiary tylko w uzasadnionych       |    długość pojazdu.                                              | 
|                                 | wypadkach).                          | 2. Brak oznakowania pojazdu wolno poruszającego,                 | 
|                                 |                                      |    długiego i ciężkiego lub oznakowanie niezgodne                | 
|                                 |                                      |    z przepisami.                                                 | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.1.19. Wózek boczny            | Oględziny.                           | 1. Wózek motocykla umieszczony po lewej stronie.                 | 
|         motocyklowy             |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 8.2. Urządzenia                 | Sprawdzenie dokumentów wykonywane    | 1. Brak ważnego w dniu badania technicznego dokumentu            | 
| techniczne                      | jest przed przystąpieniem do badania |    stwierdzającego sprawność urządzenia technicznego             | 
|      podlegające                | technicznego pojazdu.                |    wydanego przez organ dozoru technicznego.                     | 
| organom                         |                                      |                                                                  | 
|      dozoru                     |                                      |                                                                  | 
| technicznego                    |                                      |                                                                  | 
|      stanowiące                 |                                      |                                                                  | 
| wyposażenie                     |                                      |                                                                  | 
|      pojazdu                    |                                      |                                                                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 9. ZAGADNIENIA ZWIĄZANE Z OCHRONĄ ŚRODOWISKA                                                                                              | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 9.1. Hałas zewnętrzny           | Ocena i pomiar hałasu zewnętrznego   | 1. Wyraźnie nieszczelny układ wydechowy.                         | 
|                                 | na postoju przeprowadza się zgodnie  | 2. Niekompletny układ wydechowy.                                 | 
|                                 | z instrukcją (załącznik nr 3 do      | 3. Poziom hałasu zewnętrznego przekracza określone               | 
|                                 | rozporządzenia).                     |    w przepisach wartości.                                        | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 9.2. Emisja                     | Pomiar emisji zanieczyszczeń         | 1. Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika wykracza             | 
| zanieczyszczeń                  | gazowych przeprowadza się zgodnie z  |    poza zakres przewidziany dla danego typu pojazdu.             | 
|      gazowych z                 | instrukcją (załącznik nr 4 do        | 2. Wskazania miernika tlenku węgla (CO) przy prędkości           | 
| silnika                         | rozporządzenia).                     |    obrotowej biegu jałowego silnika:                             | 
|      o zapłonie iskrowym        |                                      |    - powyżej wartości 4,5 % dla pojazdów rejestrowanych          | 
|                                 |                                      |      po raz pierwszy do dnia 30.09.1986 r., a w                  | 
|                                 |                                      |      odniesieniu do motocykla 5,5 %,                             | 
|                                 |                                      |    - powyżej wartości 3,5 % dla pojazdów rejestrowanych          | 
|                                 |                                      |      po raz pierwszy od dnia 01.10.1986 r. do dnia               | 
|                                 |                                      |      30.06.1995 r., a w odniesieniu do motocykla 4,5 %.          | 
|                                 |                                      | 3. Wyraźnie zauważalne spalanie oleju silnikowego (nie           | 
|                                 |                                      |    dotyczy silników dwusuwowych).                                | 
|                                 |                                      | 4. Niedozwolone odprowadzenie spalin do atmosfery (tzw.          | 
|                                 |                                      |    "odma").                                                      | 
|                                 |                                      | 5. Wskazania wieloskładnikowego analizatora spalin               | 
|                                 |                                      |    powyżej:                                                      | 
|                                 |                                      |    - 0,5 % CO i 100 ppm CH mierzone na biegu jałowym             | 
|                                 |                                      |      silnika, w odniesieniu do motocykla 4,5% CO,                | 
|                                 |                                      |    - 0,3 % CO i 100 ppm CH mierzone z prędkością                 | 
|                                 |                                      |      obrotową silnika (z zakresu od 2.000 - 3.000                | 
|                                 |                                      |      min-1) nie dotyczy motocykli,                               | 
|                                 |                                      |    oraz wartość współczynnika nadmiaru powietrza                 | 
|                                 |                                      |    (lambda) poza granicami 0,97 - 1,03, mierzona z               | 
|                                 |                                      |    podwyższoną prędkością obrotową silnika (z zakresu            | 
|                                 |                                      |    od 2000 min do 3.000 min) dla pojazdu wyposażonego            | 
|                                 |                                      |    w sondę lambda, dla pojazdów zarejestrowanych po raz          | 
|                                 |                                      |    pierwszy po 30.06.1995 r.                                     | 
|                                 |                                      | 6. W pojazdach wyposażonych w pokładowy system                   | 
|                                 |                                      |    diagnostyczny typu OBDII/EOBD występowanie                    | 
|                                 |                                      |    zarejestrowanego kodu usterki sygnalizowanego                 | 
|                                 |                                      |    kontrolką MIL przy jednoczesnym prawidłowym                   | 
|                                 |                                      |    działaniu jej obwodu. Nieprawidłowe działanie                 | 
|                                 |                                      |    elementów odpowiedzialnych za ograniczenie emisji             | 
|                                 |                                      |    substancji szkodliwych dla środowiska, a w                    | 
|                                 |                                      |    szczególności:                                                | 
|                                 |                                      |    - reaktorów katalitycznych,                                   | 
|                                 |                                      |    - czujników tlenu (sond lambda).                              | 
|                                 |                                      |    - systemu powietrza wtórnego,                                 | 
|                                 |                                      |    - powietrza wtórnego,                                         | 
|                                 |                                      |    - systemu kontroli emisji par paliwa, w tym                   | 
|                                 |                                      |      zamknięcia i szczelności korka wlewu paliwa,                | 
|                                 |                                      |    - pozostałych czujników i systemu połączeń                    | 
|                                 |                                      |     elektrycznych.                                               | 
|                                 |                                      | 7. Kontrolny sygnał niesprawności układu diagnostyki             | 
|                                 |                                      |    pokładowej (MIL) nie działa prawidłowo.                       | 
|                                 |                                      | 8. W pojazdach wyposażonych w pokładowy system                   | 
|                                 |                                      |    diagnostyczny typu OBDII/EOBD niewykonane wszystkie           | 
|                                 |                                      |    procedury diagnostyczne (tzw. Monitory) oraz                  | 
|                                 |                                      |    negatywny wynik testu czujników tlenu (sond lambda),          | 
|                                 |                                      |    który wykonany został na podstawie zarejestrowanych           | 
|                                 |                                      |    wartości bieżących lub pomiaru emisji zanieczyszczeń          | 
|                                 |                                      |    gazowych.                                                     | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 9.3. Zadymienie                 | Pomiar zadymienia spalin             | 1. Zadymienie spalin pojazdu większe niż 2,5 m-1, w              | 
| spalin                          | przeprowadza się zgodnie z           |    przypadku zaś silników z turboładowaniem 3,0 m-1.             | 
|      z silnika o                | instrukcją (załącznik nr 4 do        |                                                                  | 
| zapłonie                        | rozporządzenia).                     |                                                                  | 
|      samoczynnym                |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 9.4. Wycieki                    | Oględziny.                           | 1. Wycieki paliwa, olejów, płynów hamulcowych,                   | 
| płynów                          |                                      |    chłodniczych i innych, tworzące plamy na drodze.              | 
|      eksploatacyjnych           |                                      |                                                                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 10. WARUNKI DODATKOWE                                                                                                                     | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 10.1. Autobus,                  | Oględziny.                           | 1. Brak co najmniej dwóch drzwi w autobusie regularnej           | 
| trolejbus,                      |                                      |    komunikacji miejskiej, publicznej.                            | 
|       przyczepa                 |                                      | 2. Brak wyjść awaryjnych, niewłaściwie urządzone, za             | 
| rolnicza                        |                                      |    mała ich liczba lub brak ich oznakowania.                     | 
|                                 |                                      | 3. Brak gaśnic, zasłony za miejscem kierowcy, apteczki,          | 
| ciężarowa                       |                                      |    koła zapasowego.                                              | 
|       przystosowana             |                                      | 4. Brak napisu wskazującego dopuszczalną liczbę miejsc           | 
| do                              |                                      |    do siedzenia i do stania albo napis nieczytelny.              | 
|       przewozu osób             |                                      | 5. Brak tablic kierunkowych w autobusie regularnej               | 
|                                 |                                      |    komunikacji publicznej.                                       | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 10.2. Taksówka                  | Oględziny.                           | 1. Brak zalegalizowanego taksometru.                             | 
|                                 |                                      | 2. Brak gaśnicy, apteczki, koła zapasowego.                      | 
|                                 |                                      | 3. Światło "TAXI" nieprawidłowo podłączone lub                   | 
|                                 |                                      |    umieszczone.                                                  | 
|                                 |                                      | 4. Napisy niezwiązane z działalnością przewoźnika                | 
|                                 |                                      |    umieszczone na świetle "TAXI".                                | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 10.3. Pojazd                    | Oględziny.                           | 1. Brak lub niedziałanie sygnałów ostrzegawczych                 | 
| samochodowy                     |                                      |    dźwiękowych.                                                  | 
|       uprzywilejowany           |                                      | 2. Ostrzegawczy sygnał świetlny nie działa lub ma                | 
|                                 |                                      |    nieprawidłową barwę.                                          | 
|                                 |                                      | 3. Nieprawidłowa barwa lub napisy na pojeździe.                  | 
|                                 |                                      | 4. Możliwość włączenia sygnałów dźwiękowych bez                  | 
|                                 |                                      |    włączenia świetlnych.                                         | 
|                                 |                                      | 5. Włączenie sygnałów zależy od położenia urządzenia             | 
|                                 |                                      |    umożliwiającego pracę silnika.                                | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 10.4. Pojazd                    | Oględziny.                           | 1. Brak lub niedziałanie sygnału świetlnego błyskowego           | 
| przeznaczony                    |                                      |    barwy żółtej samochodowej.                                    | 
|       do wykonywania            |                                      | 2. Brak oznakowania pojazdu pomocy drogowej.                     | 
|       czynności na              |                                      | 3. Brak oznakowania części wystających poza obrys lub            | 
| drodze                          |                                      |    ich oświetlenia (jeżeli jest wymagane).                       | 
|       oraz inne                 |                                      |                                                                  | 
| pojazdy,                        |                                      |                                                                  | 
|       na które ze               |                                      |                                                                  | 
| względu                         |                                      |                                                                  | 
|       na                        |                                      |                                                                  | 
| bezpieczeństwo                  |                                      |                                                                  | 
|       ruchu należy              |                                      |                                                                  | 
| zwracać                         |                                      |                                                                  | 
|                                 |                                      |                                                                  | 
| szczególną uwagę                |                                      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 10.5. Samochód                  | Oględziny.                           | 1. Brak stopni lub drabinki.                                     | 
| ciężarowy,                      |                                      | 2. Brak oświetlenia wnętrza.                                     | 
|       przyczepa                 |                                      | 3. Brak okienka służącego do oświetlania i do                    | 
| ciężarowa                       |                                      |    przewietrzania.                                               | 
|       rolnicza,                 |                                      | 4. Ławki o nieodpowiednich wymiarach lub niewłaściwie            | 
|       przystosowane             |                                      |    rozmieszczone.                                                | 
| do                              |                                      | 5. Brak lub niedziałanie urządzeń sygnalizacyjnych.              | 
|       przewozu osób             |                                      | 6. Brak koła zapasowego, apteczki.                               | 
|                                 |                                      | 7. Brak oznakowania pojazdu.                                     | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 10.6. Pojazd                    | Oględziny.                           | 1. Brak dodatkowego pedału hamulca roboczego.                    | 
| przeznaczony                    |                                      | 2. Brak dodatkowych lusterek wstecznych.                         | 
|       do nauki jazdy            |                                      | 3. Brak koła zapasowego lub apteczki.                            | 
|       i egzaminowania           |                                      | 4. Nieogrzewana tylna szyba (w samochodzie osobowym).            | 
|                                 |                                      | 5. Brak wymaganego oznakowania.                                  | 
|                                 |                                      | 6. Brak innego szczegółowego dodatkowego wyposażenia w           | 
|                                 |                                      |    zależności od rodzaju pojazdu.                                | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 10.7. Autobus szkolny           | Oględziny.                           | 1. Drzwi nie spełniają szczegółowych wymagań.                    | 
|                                 |                                      | 2. Brak wymaganego oznakowania.                                  | 
|                                 |                                      | 3. Siedzenia nie spełniają dodatkowych wymagań.                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 11. SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU PO WYPADKU DROGOWYM ORAZ PO WYMIANIE NIEKTÓRYCH ELEMENTÓW POWODUJĄCYCH ZMIANĘ                         | 
|     NUMERU NADWOZIA, PODWOZIA(RAMY)                                                                                                       | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 11.1. Dodatkowa                 | Oględziny części zewnętrznych        | 1. Zastosowanie nieoryginalnych elementów.                       | 
| kontrola                        | układów hamulcowych pojazdu          | 2. Niekompletność układu hamulcowego.                            | 
|       stanu                     | ustawionego na kanale lub            | 3. Wadliwie poprowadzone cięgła lub przewody hamulcowe.          | 
| technicznego                    | podniesionego za pomocą dźwignika.   |                                                                  | 
|       i działania               | Hamulce są uruchamiane pedałem       |                                                                  | 
| hamulców                        | hamulca lub dźwignią ręcznego        |                                                                  | 
|                                 | sterowania.                          |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.2. Dodatkowa                 | Sprawdzenie na stanowisku kontrolnym | 1. Brak samoczynnej (bez wywierania dodatkowego                  | 
| kontrola                        | przez pomiar zmian położenia         |    nacisku) zmiany położenia poziomego odcinka granicy           | 
|       świateł                   | poziomego odcinka granicy światła i  |    światła i cienia przy zmianach położenia elementu             | 
| mijania                         | cienia świateł mijania w funkcji     |    uruchamiającego korektor w dwie skrajne pozycje.              | 
| 11.2.1. Stan techniczny         | położenia elementu uruchamiającego   | 2. Niewłaściwa (niezgodna z wymaganiami producenta)              | 
|         i działanie             | korektor.                            |    wartość zmiany położenia poziomego odcinka granicy            | 
|         korektorów świateł      |                                      |    światła i cienia w dwóch skrajnych pozycjach                  | 
|         mijania                 |                                      |    elementu uruchamiającego korektor, różniąca się od            | 
|                                 |                                      |    wartości nominalnej o więcej niż 2 cm/10 m.                   | 
|                                 |                                      | Uwaga: w wypadku braku danych jako wartość nominalną             | 
|                                 |                                      |        należy przyjąć zmianę min. 10 cm/10 m.                    | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.3. Dodatkowa                 | Oględziny części zewnętrznych układu | 1. Zastosowanie nieoryginalnych elementów układu                 | 
| kontrola                        | kierowniczego pojazdu ustawionego na |    kierowniczego lub elementów połączeń śrubowych.               | 
|       układu                    | kanale lub podniesionego za pomocą   | 2. Niedostateczny (zbyt mały) moment dokręcenia co               | 
| kierowniczego                   | dźwignika.                           |    najmniej jednej ze sprawdzanych wyrywkowo śrub lub            | 
| 11.3.1. Stan techniczny         | Sprawdzenie wyrywkowe momentów       |    nakrętek.                                                     | 
|                                 | dokręcenia połączeń śrubowych        | 3. Nieprawidłowy montaż drążków kierowniczych i                  | 
|                                 | kluczem dynamometrycznym (dopuszcza  |    końcówek drążków.                                             | 
|                                 | się komplet kluczy zwykłych          | 4. Brak wymaganych zabezpieczeń połączeń śrubowych.              | 
|                                 | znormalizowanych).                   |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.3.2. Wartość skrętności      | Sprawdzenie na stanowisku            | 1. Niezgodna z wymaganiami wartość skrętności kół w              | 
|         kół (różnicy            | wyposażonym w obrotnice. Pomiar      |    którąkolwiek stronę.                                          | 
|         skrętu kół przy         | wykonuje się w funkcji obrotów koła  | 2. Niezgodna z wymaganiami wartość maksymalnego kąta             | 
|         skręcie koła            | kierownicy (pomiary tylko w          |    skrętu kół w którąkolwiek stronę.                             | 
|         zewnętrznego o          | uzasadnionych wypadkach).            |                                                                  | 
|         20°) oraz               |                                      |                                                                  | 
|         maksymalnego            |                                      |                                                                  | 
|         skrętu kół              |                                      |                                                                  | 
|         (prawidłowość           |                                      |                                                                  | 
|         montażu układu          |                                      |                                                                  | 
|         kierowniczego)          |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.3.3. Działanie               | Sprawdzenie na stanowisku o twardej  | 1. Brak zmiany oporu skrętu kół przednich przy                   | 
|         mechanizmu              | nawierzchni, przy kołach badanego    |    działającym i niedziałającym mechanizmie                      | 
|         wspomagającego          | pojazdu ustawionych do jazdy na      |    wspomagającym.                                                | 
|         układ kierowniczy       | wprost, poprzez skręcanie            | 2. Brak płynności działania w całym zakresie skrętu.             | 
|                                 | kół.                                 |                                                                  | 
|                                 | Uwaga: sprawdzenie płynności         |                                                                  | 
|                                 |        działania wykonywać na        |                                                                  | 
|                                 |        obrotnicach lub przy          |                                                                  | 
|                                 |        kołach uniesionych nad        |                                                                  | 
|                                 |        nawierzchnią stanowiska.      |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.4. Dodatkowa                 | Oględziny części zewnętrznych        | 1. Zastosowanie nieoryginalnych elementów zawieszenia            | 
| kontrola                        | elementów zawieszenia pojazdu        |    lub połączeń śrubowych.                                       | 
|                                 | ustawionego na kanale lub            | 2. Niedostateczny (zbyt mały) moment dokręcenia co               | 
| zawieszenia                     | podniesionego za pomocą dźwignika i  |    najmniej jednej ze sprawdzanych wyrywkowo śrub lub            | 
| 11.4.1. Stan techniczny         | z możliwością unoszenia              |    nakrętek.                                                     | 
|                                 | poszczególnych osi.                  |                                                                  | 
|                                 | Sprawdzenie wyrywkowe momentów       |                                                                  | 
|                                 | dokręcenia połączeń śrubowych        |                                                                  | 
|                                 | kluczem dynamometrycznym (dopuszcza  |                                                                  | 
|                                 | się komplet kluczy zwykłych          |                                                                  | 
|                                 | znormalizowanych).                   |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.4.2. Pomiar skuteczności     | Sprawdzenie na stanowisku            | 1. Wyniki badań nie są zgodne z wymaganiami podawanymi           | 
|         tłumienia               | wyposażonym w urządzenie do kontroli |    przez producenta pojazdu lub producenta urządzenia            | 
|         zawieszenia             | skuteczności tłumienia               |    kontrolnego, o ile działa według metody innej niż             | 
|         (dotyczy tylko          | zawieszenia.                         |    EUSAMA.                                                       | 
|         samochodu               | Uwaga:                               | 2. Wyniki badań są niezgodne z zasadami oceny według             | 
|         osobowego)              | - pomiary wykonuje się po            |    metody EUSAMA:                                                | 
|                                 |   uprzednim wyregulowaniu            |    a) stopień przylegania koła do podłoża jest mniejszy          | 
|                                 |   ciśnienia w ogumieniu do           |       niż:                                                       | 
|                                 |   wartości nominalnej dla            |       - 15 % dla pojazdu o masie własnej nie większej            | 
|                                 |   danego pojazdu,                    |         niż 900 kg,                                              | 
|                                 | - pomiary wykonuje się dla           |       - 20 % dla pojazdu o masie własnej większej niż            | 
|                                 |   pojazdu nieobciążonego,            |         900 kg i nie większej niż 1.500 kg,                      | 
|                                 |   z wyjątkiem masy kierującego,      |       - 25 % dla pojazdu o masie własnej większej niż            | 
|                                 |   oraz dla pojazdów o masie          |         1.500 kg,                                                | 
|                                 |   własnej mniejszej niż 900 kg,      |    b) względna wartość różnicy stopnia przylegania kół           | 
|                                 |   dla których dopuszcza się          |       na tej samej osi jest większa niż 30 % wartości            | 
|                                 |   obciążenie tylnej osi masą         |       większej, w wypadku gdy mniejszy stopień                   | 
|                                 |   równoważną masie dwóch osób.       |       przylegania koła na tej samej osi nie przekracza           | 
|                                 |                                      |       35 %,                                                      | 
|                                 |                                      |    c) bezwzględna wartość różnicy stopnia przylegania            | 
|                                 |                                      |       kół na tej samej osi jest większa niż 15 %, w              | 
|                                 |                                      |       wypadku gdy mniejszy stopień przylegania koła na           | 
|                                 |                                      |       tej samej osi przekracza 35 %.                             | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.5. Dodatkowa                 | Pomiary geometrii kół jezdnych       | 1. Niedopuszczalna wielkość luzów w układzie jezdnym             | 
| kontrola                        | pojazdu wykonuje się na ławach       |    pojazdu.                                                      | 
|       ustawienia                | pomiarowych stanowiska               | 2. Niezgodność otrzymanych wyników pomiarów z                    | 
| kół                             | kontrolnego.                         |    wartościami parametrów dopuszczalnymi podczas                 | 
|       jezdnych                  | Uwaga:                               |    kontroli, podawanymi przez producenta pojazdu.                | 
| 11.5.1. Pomiar geometrii        | - pomiary wykonuje się przy          |                                                                  | 
|         ustawienia kół          |   takim stanie obciążenia            |                                                                  | 
|         przednich:              |   pojazdu, dla jakiego               |                                                                  | 
|         - pomiar kąta           |   producent podaje mierzone          |                                                                  | 
|           pochylenia koła       |   parametry,                         |                                                                  | 
|           lewego i prawego,     | - pomiarów nie wykonuje się,         |                                                                  | 
|         - pomiar kąta           |   jeżeli wielkość luzu w             |                                                                  | 
|           pochylenia osi        |   układzie jezdnym pojazdu           |                                                                  | 
|           zwrotnicy kół         |   przekracza wielkości               |                                                                  | 
|           lewego i prawego      |   dopuszczalne w eksploatacji,       |                                                                  | 
|           (pomiary w            | - zakres pomiarów odpowiedni         |                                                                  | 
|           uzasadnionych         |   do rodzaju wypadku drogowego,      |                                                                  | 
|           wypadkach),           | - pomiary kąta pochylenia kół        |                                                                  | 
|         - pomiar kąta           |   oraz zbieżności kół wykonuje       |                                                                  | 
|           wyprzedzenia osi      |   się po uprzednim                   |                                                                  | 
|           zwrotnicy kół         |   skompensowaniu "bicia" kół,        |                                                                  | 
|           lewego i prawego,     | - pomiary wykonuje się po            |                                                                  | 
|         - pomiar zbieżności     |   uprzednim wyregulowaniu            |                                                                  | 
|           kół                   |   ciśnienia w ogumieniu do           |                                                                  | 
|                                 |   wartości nominalnej dla            |                                                                  | 
|                                 |   danego pojazdu.                    |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.5.2. Pomiar geometrii        | Jak wyżej.                           | 1. Jak wyżej.                                                    | 
|         ustawienia kół          |                                      |                                                                  | 
|         tylnej osi (jeżeli      |                                      |                                                                  | 
|         jest wymagana przez     |                                      |                                                                  | 
|         producenta              |                                      |                                                                  | 
|         pojazdu):               |                                      |                                                                  | 
|         - pomiar kąta           |                                      |                                                                  | 
|           pochylenia koła       |                                      |                                                                  | 
|           lewego i prawego,     |                                      |                                                                  | 
|         - pomiar zbieżności     |                                      |                                                                  | 
|           kół                   |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.5.3. Pomiar śladowości       | Jak wyżej.                           | 1. Przekroczenie określonej przez producenta pojazdu             | 
|         kół poszczególnych      |                                      |    śladowości kół pojazdu (symetryczności ustawienia             | 
|         osi                     |                                      |    kół jezdnych między stronami lewą i prawą). W                 | 
|                                 |                                      |    wypadku braku danych nie więcej niż 2 % rozstawu kół          | 
|                                 |                                      |    osi tylnej.                                                   | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.5.4. Pomiar                  | Pomiar jak wyżej lub przymiarem      | 1. Przekroczenie określonej przez producenta pojazdu             | 
|         nierównoległości        | rurowym lub liniowym.                |    dopuszczalnej nierównoległości osi pojazdu (różnicy           | 
|         osi pojazdu             |                                      |    między rozstawem osi z lewej i prawej strony                  | 
|                                 |                                      |    pojazdu). W wypadku braku danych nie więcej niż 0,8           | 
|                                 |                                      |    % rozstawu osi.                                               | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.6. Dodatkowa                 | Oględziny elementów mocujących       | 1. Zastosowanie nieoryginalnych śrub lub nakrętek                | 
| kontrola                        | tarcze kół.                          |    mocujących tarcze kół.                                        | 
|       tarcz kół i               |                                      |    Uwaga: dopuszcza się stosowanie specjalnych śrub              | 
| ich                             |                                      |           (nakrętek) zabezpieczających koła przed                | 
|       mocowania oraz            |                                      |           kradzieżą.                                             | 
|       ogumienia                 |                                      |                                                                  | 
| 11.6.1. Stan techniczny         |                                      |                                                                  | 
|         elementów               |                                      |                                                                  | 
|         mocujących tarcze       |                                      |                                                                  | 
|         kół                     |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.6.2. Wyważenie kół           | Oględziny kół w pojeździe uniesionym | 1. Występowanie intensywnych drgań zawieszenia i koła            | 
|         (dotyczy tylko          | i kołach odciążonych i obracających  |    kierownicy lub nadwozia badanego pojazdu przy                 | 
|         samochodu               | się.                                 |    napędzaniu kół urządzeniem do napędu kół                      | 
|         osobowego)              | Uwaga: przy braku ciężarków          |    zamontowanych (lub za pomocą napędu własnego                  | 
|                                 |        wyważających na obu           |    pojazdu) do prędkości obrotowej odpowiadającej                | 
|                                 |        kołach przednich              |    prędkości jazdy wynoszącej około 90 km/h.                     | 
|                                 |        w wypadku tarcz o             |                                                                  | 
|                                 |        wymiarach 13"-16"             |                                                                  | 
|                                 |        dokonuje się dodatkowej       |                                                                  | 
|                                 |        kontroli wyważenia kół        |                                                                  | 
|                                 |        przednich za pomocą           |                                                                  | 
|                                 |        urządzenia do napędu          |                                                                  | 
|                                 |        uniesionych kół lub           |                                                                  | 
|                                 |        wyważarki; nie stosuje        |                                                                  | 
|                                 |        się do kół napędowych.        |                                                                  | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.7. Dodatkowa                 | Oględziny pojazdu na stanowisku i    | 1. Istotna niezgodność podstawowych wymiarów                     | 
| kontrola                        | pomiary przymiarami liniowymi lub    |    nadwozia/podwozia-ramy (jako bazy dla układu                  | 
|                                 | sprawdzianami (pomiary tylko w       |    jezdnego) z wymaganiami podawanymi przez producenta           | 
| nadwozia/podwozia               | uzasadnionych wypadkach).            |    pojazdu, a zwłaszcza:                                         | 
|       (ramy)                    |                                      |    - rozstawu kół i osi,                                         | 
| 11.7.1. Główne wymiary          |                                      |    - zwisów, tylnego i przedniego.                               | 
|         nadwozia/ podwozia-     |                                      |                                                                  | 
|         ramy, jako bazy         |                                      |                                                                  | 
|         dla układu jezdnego     |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.7.2. Stan techniczny         | Oględziny głównych węzłów nadwozia   | 1. Zły stan techniczny (np. korozja) lub wadliwy                 | 
|         głównych węzłów         | lub elementów ramy przy pojeździe    |    montaż, naprawa głównych węzłów nadwozia lub                  | 
|         nadwozia (elementów     | ustawionym na kanale lub             |    elementów ramy, zwłaszcza stanowiących bazę do                | 
|         ramy)                   | podniesionym za pomocą dźwignika.    |    mocowania zawieszenia lub zespołów sterowania                 | 
|                                 |                                      |    pojazdem (mechanizm kierowniczy, pompa hamulcowa              | 
|                                 |                                      |    i inne).                                                      | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 11.8. Dodatkowa                 | Próba drogowa, przeprowadzona tylko  | 1. Nieprawidłowość działania podstawowych zespołów               | 
| próba                           | w wypadkach uzasadnionych wynikami   |    kierowania i prowadzenia pojazdu, a w szczególności:          | 
|       drogowa                   | pomiarów lub obserwacjami            |    utrudnione zmiany kierunku jazdy oraz utrudnione lub          | 
|                                 | uprawnionego diagnosty dokonującego  |    niepełne włączanie biegów oraz niestabilność ich              | 
|                                 | badania.                             |    włączenia.                                                    | 
|                                 | Uwaga: Próbę należy                  | 2. Brak działania wstecznego biegu (w wypadku pojazdów           | 
|                                 |        przeprowadzać na              |    o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 400          | 
|                                 |        wydzielonym terenie,          |    kg).                                                          | 
|                                 |        nie na drodze                 | 3. Utrudnione kierowanie pojazdem, a w szczególności             | 
|                                 |        publicznej.                   |    brak stabilności i zakłócenia prostoliniowego toru            | 
|                                 |                                      |    jazdy.                                                        | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 12. SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU PRZYSTOSOWANEGO DO ZASILANIA GAZEM                                                                    | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 12.1. Instalacja                | Oględziny zewnętrzne instalacji na   | 1. Nieszczelny jakikolwiek element instalacji.                   | 
| zasilania                       | wolnym powietrzu. Kontrola           | 2. Brak lub niedziałanie układu sygnalizacji zasilania           | 
|       gazem                     | szczelności za pomocą urządzeń oraz  |    gazem.                                                        | 
|                                 | roztworu wodnego mydła. Kontrolę     | 3. Nieprawidłowe poprowadzenie przewodów instalacji              | 
|                                 | instalacji zasilania gazem           |    gazowej.                                                      | 
|                                 | przeprowadza się zgodnie z           | 4. Brak ważnego w dniu badania protokołu i decyzji TDT           | 
|                                 | instrukcją stanowiącą załącznik nr 5 |    lub oznakowania TDT butli albo zbiorników gazowych.           | 
|                                 | do rozporządzenia.                   | 5. Brak lub przysłonięte otwory wentylacyjne.                    | 
|                                 | Uwaga: Jakiekolwiek badania          | 6. Wypływ gazu z reduktora do mieszalnika w wypadku              | 
|                                 |        techniczne pojazdu na         |    zatrzymania silnika.                                          | 
|                                 |        stanowisku kontrolnym z       | 7. Nieprawidłowe działanie zaworów.                              | 
|                                 |        nieszczelną instalacją        | 8. Brak homologacji dla elementów instalacji zasilania           | 
|                                 |        zasilania gazem są            |    gazem płynnym; dotyczy to instalacji dopuszczonej po          | 
|                                 |        zabronione.                   |    raz pierwszy do ruchu po dniu 30 maja 1999 r.                 | 
|                                 |                                      | 9. Brak wymaganego oznakowania pojazdu (o ile jest               | 
|                                 |                                      |    wymagane).                                                    | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 13. SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU ZAREJESTROWANEGO PO RAZ PIERWSZY ZA GRANICĄ LUB NOWEGO POJAZDU NOWEGO TYPU                            | 
|     WYPRODUKOWANEGO LUB IMPORTOWANEGO W ILOŚCI JEDNEJ SZTUKI ROCZNIE                                                                      | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 13.1. Dane pojazdu              | Oględziny zewnętrzne, sporządzenie   | 1. Niezgodność parametrów technicznych pojazdu z                 | 
|                                 | dokumentu identyfikacyjnego.         |    wymaganiami ustawy i rozporządzenia albo z                    | 
|                                 | Porównanie danych technicznych       |    obowiązującymi przepisami homologacyjnymi.                    | 
|                                 | pojazdu z wymaganiami przepisów.     | 2. Brak dokumentów potwierdzających spełnienie wymagań           | 
|                                 |                                      |    w zakresie emisji zanieczyszczeń wymaganych dla               | 
|                                 |                                      |    pojazdów samochodowych, o których mowa w                      | 
|                                 |                                      |    rozporządzeniu, wystawionych przez producenta lub             | 
|                                 |                                      |    jednostkę przez niego upoważnioną.                            | 
|                                 |                                      | 3. Niezgodność typu silnika z określonym w dokumentach,          | 
|                                 |                                      |    o których mowa w pkt 2.                                       | 
|---------------------------------.--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 13.2. Dodatkowa                 | Jak w poz. 11.5.                     | 1. Jak w poz. 11.5.                                              | 
| kontrola                        |                                      |                                                                  | 
|       układu                    |                                      |                                                                  | 
| jezdnego                        |                                      |                                                                  | 
| 13.2.1. Pomiar geometrii        |                                      |                                                                  | 
|         ustawienia kół          |                                      |                                                                  | 
|         przednich, tylnych      |                                      |                                                                  | 
|         oraz osi                |                                      |                                                                  | 
|                                 |--------------------------------------.------------------------------------------------------------------| 
| 13.2.2. Pomiar skuteczności     | Jak w poz. 11.4.2.                   | 1. Jak w poz. 11.4.2.                                            | 
|         tłumienia               |                                      |                                                                  | 
|         zawieszenia             |                                      |                                                                  | 
|         (dotyczy tylko          |                                      |                                                                  | 
|         samochodu               |                                      |                                                                  | 
|         osobowego)              |                                      |                                                                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 14. SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU, W KTÓRYM DOKONANO ZMIAN KONSTRUKCYJNYCH LUB WYMIANY NIEKTÓRYCH ELEMENTÓW                             | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 14.1. Zmiany                    | Oględziny zewnętrzne, sporządzenie   | 1. Niezgodność zmian z wymaganiami przepisów ustawy              | 
| konstrukcyjne,                  | opisu zmian, ustalenie nowych danych |    i rozporządzeń.                                               | 
|       przeznaczenia,            | pojazdu (w uzasadnionych wypadkach   | 2. W wypadku tylko wymiany silnika bez zmiany                    | 
|       wymiana silnika           | odpowiednia opinia rzeczoznawcy). W  |    pojemności jak w poz. 9.1.1 do 3, 9.2.1 do 7 lub              | 
|                                 | wypadku tylko wymiany silnika bez    |    9.3.1, oraz 9.4.                                              | 
|                                 | zmiany pojemności silnika ocena jak  |                                                                  | 
|                                 | w poz. 9.                            |                                                                  | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 15. SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU ODPOWIEDNIO PRZYSTOSOWANEGO LUB WYPOSAŻONEGO ZGODNIE Z PRZEPISAMI O PRZEWOZIE                         | 
|     DROGOWYM TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH                                                                                                      | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 15.1. Dodatkowe                 | Oględziny (warunki techniczne        | 1. Niespełnianie odpowiednich wymagań dotyczących                | 
| warunki                         | określają przepisy załącznika B do   |    konstrukcji i wyposażenia pojazdu typu FL, OX, AT,            | 
|       techniczne                | Umowy europejskiej dotyczącej        |    EX/II, EX/III, w zakresie:                                    | 
|                                 | międzynarodowego przewozu drogowego  |    - wyposażenia elektrycznego,                                  | 
|                                 | towarów niebezpiecznych (ADR)).      |    - układu hamulcowego,                                         | 
|                                 |                                      |    - zabezpieczenia przeciwpożarowego,                           | 
|                                 |                                      |    - ograniczenia prędkości,                                     | 
|                                 |                                      |    - oznakowania,                                                | 
|                                 |                                      |    - urządzenia sprzęgającego dla przyczep (naczep).             | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 16. SPECJALISTYCZNE BADANIE AUTOBUSU, KTÓREGO DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ NA AUTOSTRADZIE I DRODZE EKSPRESOWEJ WYNOSI                           | 
|     100 km/h                                                                                                                              | 
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 
| 16.1.                           | Oględziny i sporządzenie             | 1. Brak ogranicznika prędkości.                                  | 
| Charakterystyka                 | zaświadczenia.                       | 2. Brak lub niedziałanie zwalniacza hamulcowego.                 | 
|       techniczna pojazdu        |                                      | 3. Brak urządzenia przeciwblokującego (ABS).                     | 
|                                 |                                      | 4. Siedzenia nie odpowiadają wymaganiom przepisów.               | 
|                                 |                                      | 5. Opony niehomologowane lub głębokość rzeźby bieżnika           | 
|                                 |                                      |    opon mniejsza niż 3 mm.                                       | 
|                                 |                                      | 6. Brak tachografu o zakresie działania min. 125 km/h.           | 
|                                 |                                      | 7. Stosunek maksymalnej mocy silnika do dopuszczalnej            | 
|                                 |                                      |    masy całkowitej mniejszy niż 11 kW/t.                         | 
|                                 |                                      | 8. Brak potwierdzenia producenta autobusu o pozytywnym           | 
|                                 |                                      |    badaniu w zakresie stateczności ruchu po rozerwaniu           | 
|                                 |                                      |    jednej z opon kół osi przedniej.                              | 
.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.

 
UWAGI:
1.  Oględziny przeprowadza się bez demontażu zespołów i części pojazdu ustawionego na kanale lub podniesionego za pomocą dźwignika na stanowisku kontrolnym.
2.  Wykaz czynności oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego pojazdów nie wyczerpują wszystkich możliwych wypadków niesprawności.
3.  W indywidualnych, uzasadnionych wypadkach, przedmiot i zakres badania, sposób przeprowadzania badania i kryteria uznania stanu technicznego za niezadowalający ustala i wskazuje okręgowa stacja kontroli pojazdów.

 
ZAŁĄCZNIK Nr 2

 
SPOSÓB BADANIA SKUTECZNOŚCI l RÓWNOMIERNOŚCI DZIAŁANIA HAMULCÓW PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO

 
Przepisy ogólne

 
§ 1. 1. Załącznik określa sposób badania skuteczności i równomierności hamowania pojazdów samochodowych, ciągników rolniczych, motorowerów oraz przyczep, zwanych dalej "pojazdami".
2. Załącznik stosuje się do badania skuteczności i równomierności hamowania układów hamulca roboczego, awaryjnego oraz postojowego, zwanych dalej odpowiednio "hamulcami".
3. W pojazdach, w których przy uszkodzonym hamulcu roboczym uzyskuje się skuteczność hamowania wymaganą dla hamulca awaryjnego (§ 15 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia o warunkach technicznych), nie wymaga się badania skuteczności hamulca awaryjnego.
4. Badania skuteczności i równomierności hamowania, z zastrzeżeniem ust. 5, dokonuje się przez pomiar sił hamowania na urządzeniu rolkowym lub płytowym do kontroli hamulców. Pomiar sił hamowania pojazdów z napędem na wszystkie koła na urządzeniu rolkowym dopuszczalny jest, jeżeli zezwala na to producent pojazdu. W takim wypadku należy przestrzegać szczegółowych warunków pomiaru producenta pojazdu.
5. Dopuszcza się badanie skuteczności hamowania przez pomiar opóźnienia hamowania - w odniesieniu do pojazdów, których cechy uniemożliwiają przeprowadzenie badania zgodnie z ust. 4.
6. Instrukcja nie jest przeznaczona do wyznaczania rzeczywistego wskaźnika skuteczności hamowania pojazdu uczestniczącego w ruchu drogowym.

 
Pomiar sił hamowania

 
§ 2. 1. Pomiar sił hamowania hamulcem roboczym powinien odbywać się przy zachowaniu następujących warunków:
określonych w daN
  1)  ciśnienie w ogumieniu nie może różnić się od nominalnego więcej niż o:
a)    ±0,01 MPa dla motocykla i samochodu osobowego,
b)    ±0,02 MPa dla pozostałych pojazdów;
  2)  hamowanie powinno być dokonywane tylko hamulcem badanym, przy czym sprzęgło silnika może być włączone, a w pojazdach wyposażonych w mechanizm wspomagający silnik może być uruchomiony;
  3)  pomiar sił hamowania powinien być dokonany na granicy blokady któregokolwiek koła, przy czym nacisk na pedał (dźwignię) hamulca nie może przekraczać:

 
.-----------------------------------------------------------------------------------------. 
| Rodzaj pojazdu        | hamulec roboczy    | hamulec awaryjny    | hamulec postojowy    | 
|                       |--------------------.---------------------.----------------------| 
|                       | nożny   | ręczny   | nożny    | ręczny   | nożny    | ręczny    | 
|-----------------------.---------.----------.----------.----------.----------.-----------| 
| motocykl              | 40      | 40       | -        | -        | -        | -         | 
|-----------------------.---------.----------.----------.----------.----------.-----------| 
| samochód osobowy      | 50      | 20       | 50       | 40       | 50       | 40        | 
|-----------------------.---------.----------.----------.----------.----------.-----------| 
| pozostałe             | 70      | 20       | 70       | 60       | 70       | 60        | 
.-----------------------------------------------------------------------------------------.

 
Uwaga: Dla przyczep z hamulcem najazdowym dopuszczalny nacisk na urządzenie sterujące nie może przekraczać 10 % dopuszczalnej masy całkowitej badanej przyczepy. Nacisk należy wywierać za pomocą przyrządu do wymuszania kontrolowanego nacisku na mechanizm sterowania hamulcem najazdowym przyczepy.
  4)  pomiar sił hamowania jednej osi powinien być dokonany równocześnie na kołach jednej i drugiej strony tej osi; nie dotyczy pojazdów z nierozłączalnym napędem wszystkich kół, dla których pomiar wykonuje się osobno dla każdego koła przy przeciwnym kierunku obrotów kół tej samej osi;
  5)  podczas pomiaru siły hamowania na każdej osi powinien być również zmierzony nacisk na pedał (dźwignię) hamulca, na urządzenie sterujące przyczepy lub ciśnienie w siłownikach pneumatycznego układu hamulcowego, stosowane podczas pomiaru;
  6)  jest wskazane, aby przy przeprowadzaniu pomiarów osie pojazdu były obciążone, lecz nie więcej niż maksymalny nacisk konstrukcyjny określony dla danego typu pojazdu; w wypadku pomiarów pojazdu nieobciążonego należy ściśle przestrzegać zasad ekstrapolacji wymienionych w § 4 ust. 2;
  7)  w wypadku pomiarów skuteczności hamowania pojazdów wyposażonych w urządzenie sterujące działaniem hamulców poszczególnych kół lub osi (regulator siły hamowania, urządzenia przeciwblokujące itp.) należy to działanie uwzględnić.
2. Siła hamowania jednej osi jest sumą równoczesnych sił hamowania poszczególnych kół, zmierzonych na granicy blokady któregokolwiek koła.
3. Siła hamowania hamulcem roboczym jest sumą sił hamowania zmierzonych na wszystkich osiach hamowanych hamulcem roboczym.
4. Pomiar sił hamowania hamulcem awaryjnym powinien odbywać się przy zachowaniu następujących warunków:
  1)  określonych w ust. 1 pkt 1, 2, 6 i 7;
  2)  maksymalny nacisk na pedał (dźwignię) hamulca zgodny z ust. 1 pkt 3 lub przy maksymalnej sile siłowników hamulca;
  3)  pomiaru sił na urządzeniu rolkowym należy dokonać oddzielnie dla każdego koła (przy wyłącznym tylko jednym zespole rolek).
5. Siła hamowania hamulca awaryjnego jest sumą maksymalnych sił hamowania zmierzonych na wszystkich kołach hamowanych hamulcem awaryjnym.
6. Pomiar sił hamowania hamulcem postojowym powinien odbywać się przy zachowaniu warunków określonych w ust. 4.
7. Siła hamowania hamulca postojowego jest sumą maksymalnych sił hamowania zmierzonych na wszystkich kołach hamowanych tym hamulcem.

 
Pomiar opóźnienia hamowania

 
§ 3. 1. Pomiar opóźnienia hamowania pojazdu hamulcem roboczym, awaryjnym i postojowym powinien być dokonywany z zachowaniem następujących warunków:
  1)  badanie można przeprowadzać tylko na takim odcinku drogi, na którym nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (np. przez nagłe zahamowanie pojazdu);
  2)  powinny być spełnione warunki określone w § 2 ust. 1 pkt 1-3;
  3)  pojazd powinien być równomiernie obciążony ładunkiem o masie równej jego dopuszczalnej ładowności; dopuszcza się badanie samochodów osobowych i motocykli tylko z kierowcą; zabrania się badania autobusów i trolejbusów na drodze publicznej, chyba że zamiast pasażerów w pojeździe umieszczony będzie balast, odpowiadający pod względem masy i rozmieszczenia nośności danego pojazdu;
  4)  droga na odcinku wybranym do wykonywania pomiaru powinna być pozioma, o nawierzchni twardej (bitumicznej, betonowej), równej, suchej i czystej;
  5)  podczas pomiaru pojazd powinien prowadzić kierowca badanego pojazdu lub pracownik upoważniony do dokonywania badań technicznych;
  6)  kierujący pojazdem powinien hamować tylko hamulcem badanym, przy czym sprzęgło może być włączone;
  7)  pomiaru należy dokonywać przy prędkości początkowej ok. 30 km/h według wskazań prędkościomierza, a w odniesieniu do pojazdów nieosiągających tej prędkości - przy prędkości maksymalnej;
  8)  nie wymaga się hamowania aż do zatrzymania się pojazdu.
2. Pomiar opóźnienia hamowania powinien być dokonany za pomocą opóźnieniomierza wycechowanego w m/s2 lub w % przyspieszenia ziemskiego, umocowanego w badanym pojeździe w sposób wskazany przez producenta przyrządu.

 
Ocena skuteczności i równomierności hamowania

 
§ 4. 1. Skuteczność hamowania należy uznać za odpowiadającą wymaganiom, jeżeli:
  1)  wskaźnik skuteczności hamowania zmierzony (lub obliczeniowy) na podstawie pomiaru sił hamowania lub opóźnienia hamowania jest nie mniejszy niż odpowiednio podany w § 16 ust. 2 i 4 rozporządzenia o warunkach technicznych (za wymagany wskaźnik skuteczności hamowania hamulcem postojowym przyjmuje się wartość pochylenia podaną w tym ustępie); § 51 ust. 1 i 2 rozporządzenia o warunkach technicznych stosuje się odpowiednio, lub
  2)  zmierzona (lub obliczeniowa) siła hamowania jest nie mniejsza niż wymagana, określona na podstawie danych technicznych pojazdu i na podstawie wymaganego wskaźnika skuteczności hamowania;
  3)  zmierzone siły hamowania kół po obu stronach osi pojazdu nie różnią się więcej niż o 30 %, przyjmując za 100 % siłę większą (nie dotyczy hamulca awaryjnego i postojowego);
  4)  zmierzone opóźnienie hamowania jest nie mniejsze od wymaganego, określonego na podstawie wskaźnika skuteczności hamowania oraz jeżeli nie nastąpiła zmiana położenia osi kierunku poruszania się pojazdu podczas hamowania o więcej niż 0,5 m względem kierunku początkowego (przy niekorygowanym kierownicą kierunku jazdy).
2. Wskaźnik skuteczności hamowania, określony na podstawie zmierzonej siły hamowania, oblicza się według wzoru:

 
wzór

 
gdzie:
z   - wskaźnik skuteczności hamowania (%) dla badanego rodzaju hamulca,
ST  - siła hamowania uzyskana ze wszystkich kół (kN), odpowiednio dla hamulca roboczego, awaryjnego lub postojowego,
P   - siła ciężkości (nacisk) od dopuszczalnej masy całkowitej badanego pojazdu (kN), przyjmując do obliczeń 1 kN = siła ciężkości 100 kg masy (dla pojazdów członowych dopuszcza się przyjmowanie do obliczeń dopuszczalnego nacisku danej osi).

 
Dopuszczalną masę całkowitą pojazdu przyjmuje się na podstawie danych zawartych w dowodzie rejestracyjnym, tabliczce znamionowej albo innych wiarygodnych danych technicznych pojazdu lub oblicza się, sumując masę własną i dopuszczalną ładowność pojazdu; dla ciągników siodłowych dopuszczalną ładownością jest dopuszczalny nacisk na siodło ciągnika.
3. Jeżeli zmierzona siła hamowania hamulca roboczego lub obliczony na tej podstawie wskaźnik skuteczności hamowania nie osiąga wymaganej wartości, należy ustalić obliczeniową maksymalną wartość siły hamowania (lub obliczeniowy wskaźnik skuteczności hamowania), mnożąc zmierzone siły hamowania poszczególnych kół przez stosunek maksymalnego dopuszczalnego nacisku na pedał (dźwignię) hamulca do nacisku wywieranego w czasie pomiaru lub przez stosunek ciśnienia obliczeniowego w układzie hamulcowym do ciśnienia w siłownikach hamulcowych, zmierzonego w czasie pomiaru, na tej osi, według wzoru:

 
wzór

 
gdzie:
Tmin - minimalna wymagana siła hamulca roboczego (kN),
P    - siła ciężkości od dopuszczalnej masy całkowitej badanego pojazdu (kN), przyjmując do obliczeń 1 kN = siła ciężkości 100 kg masy (dla pojazdów członowych dopuszcza się przyjmowanie do obliczeń dopuszczalnego nacisku danej osi),
zmin - wymagany wskaźnik skuteczności hamowania (%),
T*   - obliczeniowa siła hamowania hamulca roboczego (kN),
z*   - obliczeniowy wskaźnik skuteczności hamowania (%),
T    - siła hamowania uzyskana ze wszystkich kół danej osi (kN),
i    - kolejna badana oś pojazdu,
Pz   - zmierzony nacisk na pedał (dźwignię) hamulca roboczego lub zmierzone ciśnienie w siłownikach (kN lub MPa),
Pd   - dopuszczalny nacisk na pedał (dźwignię) hamulca roboczego według § 2 ust. 1 pkt 3 dla danego rodzaju pojazdu lub ciśnienie obliczeniowe (dolne regulowane lub określone przez producenta pojazdu) pneumatycznego układu hamulcowego (kN lub MPa).

 
Uzyskaną w ten sposób obliczeniową siłę hamowania lub obliczeniowy wskaźnik skuteczności hamowania należy ponownie porównać z wartością wymaganą dla danego rodzaju pojazdu.

 
Dla pojazdów członowych dopuszcza się określanie wskaźnika skuteczności hamowania (również obliczeniowego) pojedynczo dla każdej osi przy zachowaniu warunków wymienionych powyżej.

 
Powinien być spełniony warunek:
ST ł Tmin lub T* ł Tmin
z ł zmin lub z* ł zmin
4. Wskaźnik skuteczności hamowania określony na podstawie zmierzonego opóźnienia hamowania oblicza się według wzoru: 
                      b 
                 z = --- x 100 , 
                      g
gdzie:
z  - wskaźnik skuteczności hamowania (%),
b  - zmierzone opóźnienie hamowania (m/s2),
g  - przyspieszenie ziemskie, którego wartość do obliczenia należy przyjmować 10 m/s2.

 
Powinien być spełniony warunek:

 
b ł bmin lub z ł zmin,

 
gdzie:
bmin - minimalne wymagane opóźnienie hamowania.
5. Minimalne wymagane opóźnienie hamowania oblicza się na podstawie wskaźnika skuteczności hamowania, dzieląc go przez 10, np. wskaźnik 50 oznacza, że wymagane opóźnienie hamowania wynosi minimum 5,0 m/s2.
6. Jeżeli zmierzona siła hamowania hamulca awaryjnego lub obliczony na tej podstawie wskaźnik skuteczności hamowania nie osiągają wymaganej wartości, lecz w czasie hamowania wszystkie koła hamowane zostały zablokowane, należy uznać skuteczność hamowania za odpowiadającą wymaganiom.
7. Jeżeli zmierzona siła hamowania hamulca postojowego lub obliczony na tej podstawie wskaźnik skuteczności hamowania nie osiągają wymaganej wartości, lecz w czasie hamowania wszystkie koła hamowane zostały zablokowane, należy uznać skuteczność hamowania za odpowiadającą wymaganiom.
8. Na wniosek właściciela, posiadacza pojazdu stacja kontroli pojazdów wydaje wydruk z urządzenia potwierdzający wyniki pomiarów lub podaje je w zaświadczeniu określonym w załączniku nr 8 do rozporządzenia.

 
ZAŁĄCZNIK Nr 3

 
SPOSÓB OCENY STANU TECHNICZNEGO UKŁADU WYDECHOWEGO I POMIARU POZIOMU HAŁASU ZEWNĘTRZNEGO PODCZAS POSTOJU POJAZDU ORAZ SPOSÓB KONTROLI STANU TECHNICZNEGO SYGNAŁU DŹWIĘKOWEGO PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO

 
I. Kontrola stanu technicznego układu wydechowego i poziomu hałasu zewnętrznego podczas postoju pojazdu

 
Zakres kontroli

 
§ 1. Pełny zakres kontroli obejmuje dwa etapy:
  1)  kontrolę organoleptyczną (I etap),
  2)  pomiar poziomu hałasu miernikiem poziomu dźwięku (II etap),
przy czym przeprowadzenie II etapu jest uzależnione od wyników I etapu.

 
Kontrola organoleptyczna - I etap

 
§ 2. 1. Kontrola polega na organoleptycznych oględzinach układu wydechowego pojazdu i ocenie jego stanu technicznego.
2. Niedopuszczalne są:
  1)  wyraźnie zauważalne nieszczelności układu wydechowego;
  2)  niekompletność układu wydechowego;
  3)  uszkodzenia mechaniczne układu wydechowego mające wpływ na swobodny przepływ spalin.
3. W wypadku negatywnej oceny, o której mowa w ust. 2, pojazd należy poddać II etapowi kontroli, tj. pomiarowi poziomu hałasu zewnętrznego na postoju.

 
Pomiar poziomu hałasu zewnętrznego miernikiem poziomu dźwięku - II etap

 
Ogólne warunki pomiaru

 
§ 3. Kontrola polega na pomiarze poziomu hałasu zewnętrznego miernikiem poziomu dźwięku na krzywej korekcyjnej A i dla stałej czasowej miernika F (Fast - szybko). Pomiar powinien być przeprowadzony, a wynik końcowy ustalony zgodnie z określonymi niżej warunkami.

 
Warunki atmosferyczne

 
§ 4. 1. Pomiaru hałasu zewnętrznego pojazdu nie powinno się dokonywać w warunkach atmosferycznych niekorzystnych w stopniu mogącym wpływać na wynik pomiaru.
2. W celu ograniczenia szumów przepływu wiatru i ochrony przed kurzem i spalinami jest wskazane stosowanie osłony przeciwwietrznej mikrofonu.

 
Poziom hałasu otoczenia

 
§ 5. 1. Poziom hałasu otoczenia, przy uwzględnieniu wpływu wiatru i innych zakłóceń akustycznych na mikrofon, powinien być mniejszy co najmniej o 10 dB od zmierzonego poziomu hałasu zewnętrznego wytwarzanego przez pojazd.
2. Poziom hałasu otoczenia powinien być zmierzony przed rozpoczęciem pomiarów i sprawdzony w czasie ich wykonywania przy wyłączonym silniku.

 
Miejsce pomiarowe

 
§ 6. 1. Pomiary hałasu pojazdu należy wykonać na stanowisku zewnętrznym, spełniającym wymagania określone w § 9 załącznika nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 5 grudnia 2003 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów (Dz. U. Nr 215, poz. 2116).
2. W czasie pomiaru w miejscu pomiarowym może przebywać tylko właściciel (kierowca) pojazdu i osoba prowadząca pomiar. Sposób ich zachowania nie może wpływać na wskazania miernika.

 
Przygotowanie pojazdu do badań

 
§ 7. 1. Pojazd podczas badania nie powinien być obciążony, z tym że motocykl (motorower) powinien być obciążony tylko kierującym.
2. Podczas badania pojazd powinien być odłączony od przyczepy (naczepy); nie dotyczy to pojazdów nierozłączalnych.
3. Przed badaniem silnik pojazdu powinien być doprowadzony do normalnej temperatury pracy. Jeżeli układ chłodzenia pojazdu jest wyposażony w dmuchawę o napędzie włączanym samoczynnie, w czasie pomiarów układ ten powinien pracować normalnie. Jeżeli silnik o zapłonie samoczynnym pojazdu jest wyposażony w układ wzbogacania dawki paliwa, dźwignię tego układu należy ustawić w położeniu "bez obciążenia".
4. Badany pojazd należy umieścić w środkowej części obszaru pomiarowego, zgodnie z rys. 1, z układem napędowym w pozycji neutralnej, wyłączonym sprzęgłem i włączonym hamulcem postojowym.

 
Ustawienie mikrofonu

 
§ 8. 1. Mikrofon powinien być ustawiony tak, aby:
  1)  jego wysokość nad powierzchnią obszaru pomiarowego była równa wysokości końcówki wylotu rury wydechowej pojazdu, jednak nie mniejsza niż 0,2 m;
  2)  był skierowany w stronę końcówki wylotu rury wydechowej i odległy od niej o 0,5±0,01 m;
  3)  oś jego maksymalnej czułości była równoległa do powierzchni obszaru pomiarowego i tworzyła kąt 45±10°, z płaszczyzną pionową przechodzącą przez oś kierunku wylotu wydechu, zgodnie z rys. 1 i 2.
2. W wypadku układu wydechowego o dwu lub więcej wylotach umieszczonych w odległości mniejszej niż 0,3 m od siebie i połączonych z tym samym tłumikiem należy wykonać pomiar tylko przy ustawieniu mikrofonu w pobliżu końcówki wylotu znajdującego się bliżej zewnętrznej strony pojazdu (rys. 2 a i b).
3. W wypadku pojazdu mającego układ wydechowy o dwu lub więcej wylotach umieszczonych w odległości większej niż 0,3 m od siebie należy wykonać pomiar oddzielnie dla każdego wylotu zgodnie z metodyką dotyczącą pojedynczego wylotu, a jako wynik pomiaru należy przyjąć największą wartość zmierzonego poziomu (rys. 2 c i d).
4. W pojazdach o końcówce wylotu układu wydechowego skierowanej pionowo w górę mikrofon powinien być umieszczony na wysokości tego wylotu, w odległości 0,5 ±0,01 m po stronie pojazdu, w której znajduje się rura wydechowa. Mikrofon należy skierować osią maksymalnej czułości pionowo w górę (rys. 2 e).
5. Jeżeli końcówka wylotu układu wydechowego pojazdu znajduje się w miejscu uniemożliwiającym umieszczenie mikrofonu w odległości 0,5 m od niej ze względu na obecność przeszkód będących częściami pojazdu (np. koła, zbiornik paliwa itp.), mikrofon należy umieścić w odległości nie większej niż 0,5 m od zewnętrznej krawędzi obrysu pojazdu, znajdującej się najbliżej końcówki wydechu (rys. 2 f).

 
Wykonanie pomiarów

 
§ 9. 1. Pomiar polega na odczytaniu wartości poziomu hałasu w dB w krótkim okresie pracy silnika przy ustalonej prędkości obrotowej, odpowiadającej 75 % prędkości obrotowej mocy maksymalnej (dla motocykli, których prędkość obrotowa mocy maksymalnej jest większa od 5.000 min-1, należy do pomiarów przyjmować 50 % prędkości obrotowej mocy maksymalnej) oraz w czasie jej zmniejszania do prędkości obrotowej biegu jałowego (po szybkim zwolnieniu pedału przyspieszenia).
2. Dopuszcza się określanie prędkości obrotowej silnika przy wykorzystaniu sprawnego wskaźnika obrotów zamontowanego na pojeździe.
3. Należy wykonać co najmniej trzy pomiary następujące po sobie. Pod uwagę bierze się tylko te zmierzone wartości, które zostały uzyskane z trzech następujących po sobie pomiarów, nieróżniących się od siebie o więcej niż 2 dB. Pomiary należy prowadzić aż do uzyskania trzech wartości spełniających powyższy warunek.

 
Ustalenie końcowej wartości pomiaru

 
§ 10. W celu ustalenia końcowej wartości pomiaru należy:
  1)  wybrać największą wartość z trzech pomiarów spełniających wymagania określone w § 9 ust. 3, zaokrąglając ją do liczby całkowitej;
  2)  ustaloną zgodnie z pkt 1 wartość zmniejszoną o 1 dB (uwzględnienie ewentualnych błędów pomiarowych) przyjmuje się jako końcową wartość pomiaru.

 
Ocena wyników

 
§ 11. 1. Niedopuszczalne jest, aby końcowa wartość pomiaru poziomu hałasu zewnętrznego pojazdu przekraczała maksymalne wielkości ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 1, § 45 ust. 1 pkt 2 i w § 53 ust. 5 rozporządzenia o warunkach technicznych.
2. Na wniosek właściciela, posiadacza pojazdu stacja kontroli pojazdów wydaje wydruk z przyrządu potwierdzający wyniki pomiarów lub podaje je w zaświadczeniu określonym w załączniku nr 8 do rozporządzenia.

 
II. Kontrola stanu technicznego i poziomu dźwięku sygnału dźwiękowego

 
Zakres kontroli

 
§ 12. Pełny zakres kontroli jest taki sam jak określony w § 1.

 
Kontrola organoleptyczna (I etap)

 
§ 13. 1. Kontrola polega na organoleptycznym sprawdzeniu działania sygnału dźwiękowego pojazdu i ocenie jego stanu technicznego, a w uzasadnionych wypadkach pomiarze poziomu dźwięku.
2. Niedopuszczalne są:
  1)  brak lub wyraźnie zauważalna nieciągłość działania sygnału;
  2)  wyraźnie zauważalne zmiany tonacji sygnału.
3. W wypadku negatywnej oceny, według ust. 2, pojazd należy poddać II etapowi kontroli, tj. pomiarowi poziomu dźwięku na postoju.

 
Kontrola pomiaru poziomu dźwięku na postoju (II etap)

 
Warunki pomiaru

 
§ 14. Warunki pomiaru powinny być zgodne z wymaganiami § 4-6.

 
Ustawienie mikrofonu

 
§ 15. Mikrofon pomiarowy powinien być umieszczony w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu na wysokości od 0,5 m do 1,5 m nad powierzchnią obszaru pomiarowego, w odległości 3 m od przedniego obrysu pojazdu (rys. 3).

 
Wykonanie pomiarów

 
§ 16. 1. Kontrola polega na pomiarze poziomu sygnału dźwiękowego miernikiem poziomu dźwięku na krzywej korekcyjnej A i dla stałej czasowej miernika F (Fast - szybko).
2. W wypadku sygnału zasilanego prądem stałym (akumulator) pomiar należy wykonać przy unieruchomionym silniku pojazdu.
3. Pomiar powinien być przeprowadzony w drodze wyznaczenia największej wartości poziomu dźwięku w zakresie wysokości określonym w § 15.

 
Ocena wyników

 
§ 17. Niedopuszczalne jest, aby zmierzona wartość poziomu dźwięku sygnału dźwiękowego była mniejsza niż wielkości ustalone odpowiednio w § 11 ust. 1 pkt 6 i w § 45 ust. 1 pkt 2 rozporządzenia o warunkach technicznych.

 
Rysunek 1
Rysunek 2
Rysunek 3

 
ZAŁĄCZNIK Nr 4

 
SPOSÓB POMIARU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH ORAZ ZADYMIENIA SPALIN PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO

 
I. Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych spalin pojazdów z silnikiem o zapłonie iskrowym, zarejestrowanych po raz pierwszy przed dniem 1 lipca 1995 r.

 
Warunki pomiaru

 
§ 1. Pomiar zawartości tlenku węgla (CO) powinien być dokonany analizatorem działającym na zasadzie pochłaniania promieniowania podczerwonego, wywzorcowanym w ułamku objętościowym wyrażonym w % (% objętości spalin).

 
§ 2. Pomiar powinien się odbywać przy zachowaniu następujących warunków:
  1)  układ dolotowy silnika (filtr powietrza, kolektor, odpowietrzenie skrzyni korbowej, układ pochłaniania par paliwa, podciśnieniowy układ sterowania wyprzedzenia zapłonu) oraz układ wydechowy powinien być kompletny i szczelny;
  2)  odbiorniki energii elektrycznej (oświetlenie, klimatyzacja) powinny być wyłączone; włączany okresowo wentylator chłodnicy nie powinien pracować, jeżeli powoduje to przekroczenie wartości dopuszczalnych;
  3)  dźwignia zmiany biegów powinna być ustawiona w pozycji neutralnej;
  4)  urządzenie rozruchowe powinno być wyłączone;
  5)  hamulec postojowy powinien być włączony;
  6)  silnik powinien być nagrzany do normalnej temperatury pracy (min. 70° C dla oleju silnikowego, min. 80° C dla płynu chłodzącego);
  7)  sonda analizatora spalin powinna być wprowadzona do rury wydechowej silnika bezpośrednio przed pomiarem na głębokość nie mniejszą niż:
a)    30 cm dla silnika czterosuwowego,
b)    75 cm dla silnika dwusuwowego; dopuszcza się głębokość jak dla silnika czterosuwowego, jeżeli w układzie poboru spalin zastosowany jest dodatkowy filtr spalin.

 
Wykonanie pomiaru

 
§ 3. 1. Pomiar zawartości tlenku węgla (CO) w spalinach powinien być dokonany przy prędkości obrotowej biegu jałowego, zgodnie z zaleceniami producenta, przy czym bezpośrednio przed pomiarem należy co najmniej przez 15 sekund utrzymać podwyższoną prędkość silnika (do około 3.000 min-1), a następnie ją obniżyć do wolnych obrotów.
2. Jeżeli nie jest znana prędkość obrotowa biegu jałowego, zalecana przez producenta, należy przyjmować prędkość zapewniającą równomierną i stabilną pracę silnika o wartości stosowanej dla silników o zbliżonych danych technicznych.
3. Prędkość obrotowa silnika w czasie pomiaru powinna być mierzona miernikiem prędkości, podłączonym do silnika w sposób wskazany przez producenta miernika. Dopuszcza się dokonywanie pomiaru prędkości miernikiem zamontowanym fabrycznie w badanym pojeździe. Dla pojazdów, dla których ze względów konstrukcyjnych nie istnieje możliwość wykonania pomiaru prędkości obrotowej silnika, dopuszcza się ocenę organoleptyczną.
4. Odczyt wyniku pomiaru powinien być dokonany po ustabilizowaniu się wskazań miernika tlenku węgla (CO), w czasie nieprzekraczającym jednak 30 sekund od momentu ustabilizowania prędkości biegu jałowego.
5. W silnikach wyposażonych w dwudrożny układ wydechowy pomiar powinien być dokonany w obu wylotach, a za wynik przyjmuje się uzyskaną wartość większą.

 
Ocena wyników pomiaru

 
§ 4. 1. Niedopuszczalne jest, aby:
  1)  końcowa wartość pomiaru zawartości tlenku węgla (CO) w spalinach przekraczała maksymalne wielkości ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 2, § 45 ust. 2 rozporządzenia o warunkach technicznych;
  2)  nie były spełnione wymagania, o których mowa w § 2 pkt 1.
2. Na wniosek właściciela, posiadacza pojazdu stacja kontroli pojazdów wydaje wydruk z przyrządu potwierdzający wyniki pomiarów lub podaje je w zaświadczeniu określonym w załączniku nr 8 do rozporządzenia.

 
II. Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych spalin pojazdów z silnikiem o zapłonie iskrowym, zarejestrowanych po raz pierwszy od dnia 1 lipca 1995 r.

 
Warunki pomiaru

 
§ 5. Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych powinien być dokonany przyrządem przeznaczonym do pomiaru zawartości w spalinach: tlenku węgla (CO) zgodnie z § 1, dwutlenku węgla (CO2), węglowodorów (CH-heksan), tlenu (O2) oraz do określania współczynnika nadmiaru powietrza (lambda).

 
§ 6. Pomiar zawartości tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH) w spalinach oraz określenie współczynnika nadmiaru powietrza (lambda) powinny się odbywać przy zachowaniu warunków określonych w § 2, z tym że temperatura otoczenia podczas pomiarów powinna być wyższa niż 5 °C.

 
Wykonanie pomiaru

 
§ 7. 1. Pomiar zawartości tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH) w spalinach powinien być dokonany najpierw przy podwyższonej prędkości obrotowej silnika (2.000-3.000 min-1), a następnie przy prędkości obrotowej biegu jałowego, zgodnej z zaleceniami producenta. Pomiary powinny być dokonane bezpośrednio po sobie, przy czym odczyt wyników pomiaru przy prędkości obrotowej biegu jałowego powinien być dokonany po ustabilizowaniu się wskazań miernika tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH), w czasie pomiędzy około 30. a 60. sekundą od momentu ustabilizowania się prędkości biegu jałowego.
2. Jeżeli nie jest znana prędkość obrotowa biegu jałowego, zalecana przez producenta, należy przyjmować prędkość zapewniającą równomierną i stabilną pracę silnika o wartości stosowanej dla silników o zbliżonych danych technicznych.
3. Pomiar współczynnika nadmiaru powietrza (lambda) powinien być dokonany przy podwyższonej prędkości obrotowej silnika (2.000¸3.000 min-1); dotyczy to pojazdu wyposażonego w sondę lambda. Z wyjątkiem pojazdów, dla których pomiar współczynnika nadmiaru powietrza (lambda) powinien być dokonany zgodnie z zaleceniami producenta, zatwierdzonymi podczas badań homologacyjnych.
4. Przepisy § 3 ust. 3-5 stosuje się odpowiednio.
5. Dla pojazdów silnikowych wyposażonych w pokładowe systemy diagnostyczne do kontroli emisji zanieczyszczeń gazowych OBDII/EOBD konieczne jest sprawdzenie, czy w badanym pojeździe prawidłowo działa kontrolka MIL, wszystkie procedury (monitory) diagnostyczne są wykonane oraz czy nie występują zarejestrowane kody usterek. Jeżeli wynik jest pozytywny, możliwe jest odstąpienie od wykonania pomiarów wieloskładnikowym analizatorem spalin. Przy negatywnym wyniku dopuszczalne jest wykonanie testu czujników tlenu za pomocą czytnika OBDII/EOBD lub wykonanie tradycyjnego pomiaru zanieczyszczeń gazowych wieloskładnikowym analizatorem spalin i ich wynik uznać za wiążący.

 
Ocena wyników pomiaru

 
§ 8. 1. Niedopuszczalne jest, aby:
  1)  końcowe wartości pomiarów zawartości tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH) w spalinach oraz współczynnika nadmiaru powietrza (lambda) przekraczały wielkości ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 2 i w § 45 ust. 2 rozporządzenia o warunkach technicznych;
  2)  nie były spełnione wymagania, o których mowa w § 2 pkt 1;
  3)  wskazania czytnika informacji diagnostycznej dla systemów EOBD wykazywały jakiekolwiek kody uszkodzeń, występowały nieprawidłowości w sygnalizacji kontrolki MIL oraz działanie było niezgodne z wymaganiami Regulaminu EKG ONZ Nr 83.05 ("Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie emisji zanieczyszczeń gazowych przez pojazdy w zależności od wymagań paliwowych silnika") dla pojazdów dopuszczonych do ruchu.
2. Na wniosek właściciela, posiadacza pojazdu stacja kontroli pojazdów wydaje wydruk z przyrządu potwierdzający wyniki pomiarów lub podaje je w zaświadczeniu określonym w załączniku nr 8 do rozporządzenia.

 
III. Pomiar zadymienia spalin pojazdów z silnikiem o zapłonie samoczynnym

 
Warunki pomiaru

 
§ 9. 1. Pomiar zadymienia spalin powinien być dokonany dymomierzem optycznym wykorzystującym w działaniu zjawisko pochłaniania promieniowania widzialnego (światła) w gazach.
2. Pomiaru zadymienia spalin nie powinno się dokonywać w warunkach atmosferycznych niekorzystnych w stopniu mogącym wpływać na wynik pomiaru. Temperatura otoczenia powinna być wyższa niż 5 °C.
3. Przy przeprowadzaniu pomiaru w pomieszczeniu zamkniętym należy zapewnić skuteczną wentylację stanowiska pomiarowego albo stosować indywidualne wyciągi spalin o odpowiedniej wydajności.

 
§ 10. Pomiar zadymienia spalin polega na ustaleniu współczynnika absorpcji k (m-1). Jeżeli dymomierz jest wyposażony w więcej niż jedną sondę, przy pomiarze należy zastosować sondę o średnicy odpowiedniej dla średnicy rury wydechowej badanego pojazdu, zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi dymomierza.

 
§ 11. Pomiar powinien odbywać się przy zachowaniu następujących warunków:
  1)  układ wydechowy powinien być całkowicie szczelny aż do miejsca poboru spalin (sprawdzanie wizualne i słuchowe); w wypadku utrudnionego dostępu do końcówki rury wydechowej lub gdy końcowy odcinek rury wydechowej nie jest prosty na długości niezbędnej do przeprowadzania prawidłowego pomiaru, dopuszcza się szczelne przedłużenie układu wydechowego;
  2)  dźwignia zmiany biegów powinna być ustawiona w pozycji neutralnej;
  3)  hamulec postojowy powinien być włączony;
  4)  silnik powinien być nagrzany do normalnej temperatury pracy (min. 70 °C dla oleju silnikowego, min. 80 °C dla płynu chłodzącego);
  5)  przed pomiarem układ wydechowy powinien być przedmuchany przez kilkakrotne naciśnięcie pedału przyspieszenia, a następnie pracę silnika przy podwyższonej prędkości obrotowej w czasie około 1 minuty;
  6)  sonda dymomierza powinna być wprowadzona do rury wydechowej możliwie centrycznie, na głębokość co najmniej równą trzem średnicom wewnętrznym rury;
  7)  przewody łączące sondę z dymomierzem powinny być oryginalne o tej samej długości, bez ostrych zagięć mogących powodować zaleganie sadzy lub ograniczenie przepływu spalin.

 
Wykonanie pomiaru

 
§ 12. 1. Pomiaru zadymienia spalin dokonuje się w sposób następujący:
  1)  podczas pracy silnika na biegu jałowym należy szybko, lecz niegwałtownie, nacisnąć pedał przyspieszenia, tak aby uzyskać pełny wydatek pompy wtryskowej;
  2)  pozycję pełnego wydatku należy utrzymać do momentu uzyskania przez silnik maksymalnej prędkości obrotowej i zadziałania regulatora obrotów, jednak nie krócej niż przez 1,5 sekundy;
  3)  zwolnić pedał przyspieszenia do uzyskania przez silnik prędkości biegu jałowego i powrotu wskazań dymomierza do odpowiadających jej wartości.
2. W wypadku silnika z pompą wtryskową bez automatycznej blokady urządzenia rozruchowego przyspieszanie (ust. 1 pkt 1) rozpoczyna się od podwyższonej prędkości obrotowej (800-900 min-1) w celu uniknięcia wtryskiwania dawki rozruchowej.
3. Należy wykonać co najmniej trzy pomiary następujące po sobie, z tym że po każdym pojedynczym pomiarze przerwa powinna wynosić około 15 sekund. Pod uwagę bierze się tylko te zmierzone wartości, które zostały uzyskane z trzech następujących po sobie pomiarów, nieróżniące się od siebie o więcej niż 0,50 m-1 i nietworzące sekwencji malejącej.
4. Jako wynik końcowy pomiaru należy przyjąć średnią arytmetyczną z pomiarów z dokładnością do 0,01 m-1.

 
§ 13. Dopuszcza się pomiar zadymienia spalin według skali procentowej Hartridge'a (HRT) i przeliczanie uzyskanych wartości na współczynnik, zgodnie z zamieszczoną tabelą.

 
Ocena wyników pomiarów

 
§ 14. 1. Niedopuszczalne jest, aby:
  1)  końcowa wartość pomiaru zadymienia spalin przekraczała maksymalne wielkości ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 3 i w § 45 ust. 2 rozporządzenia o warunkach technicznych;
  2)  układ wydechowy nie spełniał wymagania, o którym mowa w § 11 pkt 1.
2. Na wniosek właściciela, posiadacza pojazdu stacja kontroli pojazdów wydaje wydruk z przyrządu potwierdzający wyniki pomiarów lub podaje je w zaświadczeniu określonym w załączniku nr 8 do rozporządzenia.

 
TABELA ZAMIANY JEDNOSTEK SKALI PROCENTOWEJ HARTRIGE'A [HRT] NA JEDNOSTKI WSPÓŁCZYNNIKA k [m-1]


 
.----------------------------------------------------------------------------------------------------. 
| k        | % (HRT) | k       | % (HRT) | k       | % (HRT) | k       | % (HRT) | k       | % (HRT) | 
|----------.---------.---------.---------.---------.---------.---------.---------.---------.---------| 
| 1        | 2       | 1       | 2       | 1       | 2       | 1       | 2       | 1       | 2       | 
|----------.---------.---------.---------.---------.---------.---------.---------.---------.---------| 
| 0,02     | 1       | 0,55    | 21      | 1,23    | 41      | 2,19    | 61      | 3,86    | 81      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,05     | 2       | 0,58    | 22      | 1,27    | 42      | 2,25    | 62      | 3,99    | 82      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,07     | 3       | 0,61    | 23      | 1,31    | 43      | 2,31    | 63      | 4,12    | 83      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,09     | 4       | 0,64    | 24      | 1,35    | 44      | 2,38    | 64      | 4,26    | 84      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,12     | 5       | 0,67    | 25      | 1,39    | 45      | 2,44    | 65      | 4,41    | 85      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,14     | 6       | 0,70    | 26      | 1,43    | 46      | 2,51    | 66      | 4,57    | 86      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,17     | 7       | 0,73    | 27      | 1,48    | 47      | 2,58    | 67      | 4,74    | 87      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,19     | 8       | 0,76    | 28      | 1,52    | 48      | 2,65    | 68      | 4,93    | 88      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,22     | 9       | 0,80    | 29      | 1,57    | 49      | 2,72    | 69      | 5,13    | 89      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,25     | 10      | 0,83    | 30      | 1,61    | 50      | 2,80    | 70      | 5,35    | 90      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,27     | 11      | 0,88    | 31      | 1,66    | 51      | 2,88    | 71      | 5,60    | 91      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,30     | 12      | 0,90    | 32      | 1,71    | 52      | 2,96    | 72      | 5,87    | 92      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,32     | 13      | 0,95    | 33      | 1,76    | 53      | 3,04    | 73      | 6,18    | 93      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,35     | 14      | 0,97    | 34      | 1,81    | 54      | 3,13    | 74      | 6,54    | 94      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,38     | 15      | 1,00    | 35      | 1,86    | 55      | 3,22    | 75      | 6,97    | 95      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,41     | 16      | 1,04    | 36      | 1,91    | 56      | 3,32    | 76      | 7,49    | 96      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,43     | 17      | 1,07    | 37      | 1,96    | 57      | 3,42    | 77      | 8,15    | 97      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,46     | 18      | 1,11    | 38      | 2,02    | 58      | 3,52    | 78      | 9,10    | 98      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,49     | 19      | 1,15    | 39      | 2,07    | 59      | 3,63    | 79      | 10,71   | 99      | 
|          |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
| 0,52     | 20      | 1,19    | 40      | 2,13    | 60      | 3,74    | 80      |         |         | 
.----------------------------------------------------------------------------------------------------.


 
ZAŁĄCZNIK Nr 5

 
SPOSÓB SPRAWDZANIA PRAWIDŁOWOŚCI PRZYSTOSOWANIA POJAZDU DO ZASILANIA GAZEM PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO

 
Przepisy ogólne

 
§ 1. Załącznik określa sposób sprawdzenia prawidłowości przystosowania pojazdu do zasilania gazem płynnym lub ziemnym.

 
§ 2. Przed przystąpieniem do właściwego sprawdzenia należy skontrolować:
  1)  ważność protokołu i decyzji wydanej przez Transportowy Dozór Techniczny (TDT) dotyczącej sprawności zbiornika (butli) do gazu;
  2)  czy elementy instalacji zasilania gazem płynnym są zaopatrzone w oznakowanie homologacyjne (cecha "E" w kółku); dotyczy to instalacji dopuszczanej po raz pierwszy do ruchu po dniu 30 maja 1999 r., a dla gazu ziemnego po dniu 31 grudnia 2003 r.; przed tymi dniami dopuszcza się inne oznakowanie bezpieczeństwa.

 
Sposób sprawdzenia

 
§ 3. Kontrola rozmieszczenia i mocowania na pojeździe elementów instalacji gazowej polega na sprawdzeniu:
  1)  czy odpowiadają one wymaganiom w tym zakresie, ustalonym w załączniku nr 9 do rozporządzenia o warunkach technicznych;
  2)  organoleptycznym prawidłowości ich zamocowania.

 
§ 4. Kontrola stanu ogólnego instalacji polega na sprawdzeniu:
  1)  czy zbiornik nie nosi śladów przeróbek;
  2)  czy przewody metalowe wysokiego ciśnienia są prawidłowo ukształtowane, bez załamań i otarć;
  3)  czy przewody elastyczne nie wykazują pęknięć, uszkodzeń lub śladów zestarzenia się materiału;
  4)  czy na końcach przewodów niskiego ciśnienia i wentylacyjnych znajdują się metalowe opaski odpowiednio zaciśnięte;
  5)  czy w instalacji zasilania gazem ziemnym przed reduktorem znajduje się funkcjonujący wskaźnik ciśnienia gazu o pośrednim przenoszeniu wskazań;
  6)  stanu technicznego przewodów elektrycznych, doprowadzających prąd do elektrozaworów.

 
§ 5. 1. Kontrola szczelności instalacji polega na pokryciu preparatem pieniącym (np. roztworem mydlanym) lub wykrywaczem gazu miejsc połączeń przewodów i elementów instalacji, gniazda zaworu bezpieczeństwa i zaworu napełniania oraz elektrozaworu gazowego.
2. Niedopuszczalne jest pojawienie się pęcherzyków gazu, bez względu na to, czy silnik pracuje, czy też nie.

 
§ 6. 1. Kontrola działania reduktora polega na sprawdzeniu, czy reduktor nie przepuszcza gazu przy niepracującym silniku; w tym celu należy zdjąć z króćca elastyczny przewód zasilający (niskiego ciśnienia), nasunąć szczelnie na króciec kawałek przewodu, zanurzyć ostrożnie jego koniec w naczyniu z wodą (tak aby nie wytworzyć przeciwciśnienia) i przy przełączniku zasilania ustawionym na zasilanie gazowe obserwować powierzchnię wody.
2. Niedopuszczalne jest pojawienie się pęcherzyków gazu, bez względu na to, czy zapłon jest włączony, czy też nie.

 
§ 7. 1. Kontrola działania elektrozaworu gazowego (o ile występuje) obejmuje:
  1)  uruchomienie silnika przy ustawieniu przełącznika na zasilanie gazowe;
  2)  odłączenie przewodu elektrycznego doprowadzającego prąd do cewki sprawdzanego zaworu.
2. Po wypaleniu resztek gazu z reduktora silnik powinien zatrzymać się.

 
§ 8. 1. Kontrola działania elektrozaworu paliwa bazowego (o ile występuje) obejmuje:
  1)  uruchomienie silnika przy ustawieniu przełącznika na zasilanie paliwem bazowym;
  2)  odłączenie przewodu elektrycznego doprowadzającego prąd do cewki sprawdzanego zaworu.
2. Po wypaleniu resztek paliwa silnik powinien zatrzymać się.

 
§ 9. 1. Kontrola działania zaworu ograniczającego wypływ gazu płynnego obejmuje:
  1)  odłączenie przewodu wysokiego ciśnienia przy zbiorniku, przy jednoczesnym zamknięciu wypływu gazu z głównego zbiornika;
  2)  szczelne połączenie końcówek urządzenia do kontroli działania zaworu ograniczającego wypływ gazu ze zbiornikiem i przewodem wysokiego ciśnienia;
  3)  przełączenie na zasilanie gazowe;
  4)  obserwację wskazań manometru urządzenia po otwarciu zaworów: zbiornika i urządzenia.
2. Zawór uznaje się za sprawny, jeżeli po wychyleniu się wskazówki manometru urządzenia pod wpływem doprowadzonego ciśnienia gazu nastąpi natychmiastowy zauważalny spadek ciśnienia (zmniejszenie wychylenia wskazówki).

 
§ 10. 1. Kontrola działania urządzenia (zaworu) ograniczającego stopień napełnienia zbiornika gazu płynnego obejmuje:
  1)  sprawdzenie, czy zbiornik jest opróżniony (silnik nie daje się uruchomić po przełączeniu na zasilanie gazowe);
  2)  napełnienie zbiornika ilością gazu (dm3) odpowiadającą 0,8 pojemności geometrycznej zbiornika.
2. Urządzenie (zawór) uznaje się za sprawny, jeżeli po napełnieniu zbiornika do 0,8 jego pojemności (ust. 1 pkt 2) nastąpi odcięcie dopływu gazu.
3. Podczas kontroli dopuszcza się napełnianie zbiornika gazem najwyżej do 0,85 jego pojemności geometrycznej (w przypadku niesprawności urządzenia (zaworu) ograniczającego). Nadmierną ilość gazu (powyżej 0,8 pojemności geometrycznej zbiornika) należy bezzwłocznie usunąć, wykorzystując pracę silnika pojazdu.
4. Dopuszcza się potwierdzanie sprawności urządzenia (zaworu) ograniczającego stopień napełniania zbiornika gazu płynnego przez pracownika stacji tankowania gazu posiadającego ważne zaświadczenie Transportowego Dozoru Technicznego o ukończeniu odpowiedniego przeszkolenia.

 
§ 11. 1. Kontrola szczelności obudowy zbiornika i obudowy zaworów obejmuje:
  1)  pokrycie preparatem pieniącym miejsc połączeń;
  2)  wprowadzenie końcówki urządzenia kontrolnego do otworu przewodu wentylacyjnego; jeżeli są dwa otwory, drugi otwór powinien być szczelnie zatkany;
  3)  doprowadzenie powietrza sprężonego pod ciśnieniem 0,01 MPa.
2. Niedopuszczalne jest pojawienie się pęcherzyków gazu ani widocznych odkształceń elementów.

 
§ 12. Wartość emisji zanieczyszczeń gazowych (zadymienia) spalin, zmierzona zgodnie z załącznikiem nr 4 do rozporządzenia, nie może przekraczać dopuszczalnego dla danego pojazdu poziomu, zarówno przy zasilaniu gazem, jak i paliwem bazowym.

 
Ocena wyników

 
§ 13. Wynik badania uznaje się za pozytywny, jeżeli podczas kontroli nie stwierdzono żadnego odchylenia od wymagań określonych w załączniku.

 
ZAŁĄCZNIK Nr 6

 
SPOSÓB USTALANIA NIEZNANYCH DANYCH TECHNICZNYCH POJAZDU PODCZAS PRZEPROWADZANIA BADANIA TECHNICZNEGO

 
§ 1. Załącznik określa sposób ustalania danych technicznych pojazdu, zwłaszcza dopuszczalnej ładowności lub dopuszczalnej masy całkowitej oraz liczby miejsc.

 
§ 2. 1. Przy ustalaniu nieznanych danych technicznych pojazdu (§ 1) należy w możliwie największym stopniu wykorzystywać dostępne informacje zawarte w takich źródłach, jak przepisy i dokumenty homologacyjne, dane producenta pojazdu, katalog marek i typów pojazdów homologowanych oraz dopuszczonych do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, opracowywany przez Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie, a w indywidualnych wypadkach inne wiarygodne publikacje i dokumenty, dotyczące danego pojazdu lub jego zespołów i elementów.
2. Wszelkie ustalenia powinny być podejmowane:
  1)  na podstawie przepisów art. 2 pkt 31-57 i art. 66 ust. 6 ustawy;
  2)  z uwzględnieniem ograniczeń wynikających z § 2-5 rozporządzenia o warunkach technicznych oraz z ewentualnych warunków dodatkowych dotyczących danego pojazdu;
  3)  z uwzględnieniem odpowiednich przepisów rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 września 2003 r. w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach (Dz. U. Nr 192, poz. 1878).

 
§ 3. 1. Masę własną pojazdu ustala się:
  1)  przez zważenie całego pojazdu albo
  2)  jako sumę mas wynikających z nacisków poszczególnych osi pojazdu.
2. W przypadku dokonania zmian konstrukcyjnych, przeznaczenia pojazdu marki, typu i modelu produkowanego fabrycznie, ustalona dopuszczalna masa całkowita nie może przekraczać jej pierwotnej wielkości.
3. W razie powstania trudności w ustaleniu podstawowych parametrów pojazdu, powinno się zażądać opinii rzeczoznawcy samochodowego, o którym mowa w art. 79a ustawy, lub w szczególnych przypadkach - dodatkowo odpowiednio innej specjalności.

 
§ 4. 1. Dopuszczalną ładowność pojazdu ustala się jako różnicę między dopuszczalną masą całkowitą a masą własną.
2. Dopuszczalną ładowność i masę własną pojazdu określa się w zaokrągleniu do:
  1)  10 kg - dla pojazdów o masie własnej do 2.000 kg;
  2)  50 kg - dla pozostałych pojazdów.

 
§ 5. 1. Liczbę miejsc w pojeździe ustala się tak, aby:
  1)  łączna masa osób znajdujących się w pojeździe nie powodowała przekroczenia jego dopuszczalnej masy całkowitej; masę pierwszej osoby przyjmuje się w wysokości 75 kg, a kolejnych w wysokości 68 kg, z zachowaniem warunków § 17 ust. 2 rozporządzenia o warunkach technicznych;
  2)  zachowane były wymagania dotyczące miejsc oraz pomieszczeń przeznaczonych lub przystosowanych do przewozu osób, określone dla danego rodzaju pojazdu w rozporządzeniu o warunkach technicznych.
2. Jeżeli przepisy ustawy zezwalają na przewóz danym rodzajem pojazdu osób stojących lub leżących, poza łączną liczbą miejsc, należy określić również zawartą w niej liczbę miejsc do stania i leżenia.

 
§ 6. Inne dane techniczne pojazdu, np. rodzaj, podrodzaj, przeznaczenie, pojemność skokową silnika ustala się, stosując odpowiednio zasady określone w § 2-5 załącznika.

 
ZAŁĄCZNIK Nr 7

 
WZÓR REJESTRU BADAŃ TECHNICZNYCH POJAZDÓW l INNYCH CZYNNOŚCI

 
Rejestr badań technicznych pojazdów


 
.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. 
|             |          |           | Numer              | Numer             | Rodzaj      | Data          | Wynik badania  |        | 
|             |          |           | rejestracyjny      | identyfikacyjny   | pojazdu     | pierwszej     |                |        | 
| Numer       |          | Marka     | pojazdu            | (VIN) lub         |             | rejestracji w |                |        | 
| kolejny     | Data     |           |                    | nadwozia/         |             | kraju/za      |                |        | 
| rejestru    | badania  |           |                    | podwozia-ramy     |             | granicą       |                |        | 
|             |          |-----------.--------------------.-------------------.-------------.---------------.----------------|        | 
|             |          | typ,      | seria i numer      | nr silnika        | rodzaj      | termin        | imię, nazwisko | Uwagi  | 
|             |          | model     | dowodu             |                   | badania,    | następnego    | diagnosty, nr  |        | 
|             |          | handlowy  | rejestracyjnego    |                   | czynności   | badania       | uprawnienia    |        | 
|             |          |           |                    |                   |             |               | diagnosty      |        | 
|-------------.----------.-----------.--------------------.-------------------.-------------.---------------.----------------.--------| 
| 1           | 2        | 3         | 4                  | 5                 | 6           | 7             | 8              | 9      | 
|-------------.----------.-----------.--------------------.-------------------.-------------.---------------.----------------.--------| 
|             |          |           |                    |                   |             |               |                |        | 
|             |----------.-----------.--------------------.-------------------.-------------.---------------.----------------.--------| 
|             |          |           |                    |                   |             |               |                |        | 
|             |----------.-----------|                    |                   |             |               |                |        | 
|             |          |           |                    |                   |             |               |                |        | 
|-------------.----------.-----------.--------------------.-------------------.-------------.---------------.----------------.--------| 
|             |          |           |                    |                   |             |               |                |        | 
|             |----------.-----------.--------------------.-------------------.-------------.---------------.----------------.--------| 
|             |          |           |                    |                   |             |               |                |        | 
|             |----------.-----------|                    |                   |             |               |                |        | 
|             |          |           |                    |                   |             |               |                |        | 
.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.

 
Uwagi:
1.  W rubryce "Wynik badania" należy wpisać symbol wyniku badania:
"P" -       pojazd spełnia wymagania techniczne art. 66 ustawy,
"N" -       pojazd nie spełnia wymagań technicznych art. 66 ustawy oraz w wypadku zatrzymania dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego) podać cyframi termin ważności zezwolenia na używanie pojazdu (np. 07.11.96).
"X" -       nie dotyczy.
2.  W wypadku wydawania zaświadczenia należy to zaznaczyć w rubryce "Seria i numer dowodu rejestracyjnego" symbolem "Z" (numer zaświadczenia jest identyczny z numerem rejestru).

 
ZAŁĄCZNIK Nr 8

 
WZÓR ZAŚWIADCZENIA O PRZEPROWADZONYM BADANIU TECHNICZNYM POJAZDU

 
wzór: 1, 2

 
OBJAŚNIENIA:
*     Numer zaświadczenia jest identyczny z numerem rejestru badań technicznych (załącznik nr 7 do rozporządzenia).
**    Pozycje 1, 2 podczas przeprowadzania badania technicznego pojazdu wypełnia się przez wyraźne skreślenie treści niemającej w danym wypadku zastosowania. W przypadku kiedy zaświadczenie wydaje się celem potwierdzenia czynności innych niż badanie techniczne pojazdu, pozycje 1, 2 skreśla się.
***   Należy wpisywać stwierdzone usterki, ograniczenia przy zezwoleniu na używanie pojazdu i jego termin lub inne uwagi.
****  Niepotrzebne skreślić.

 
UWAGA:
Na wzorze zaświadczenia dopuszcza się stosowanie w tle znaków firmowych jednostki posiadającej zezwolenie do dokonywania badań technicznych pojazdów, z zastrzeżeniem że barwa znaków i miejsce umieszczenia znaków nie pogorszy czytelności zaświadczenia.

 
ZAŁĄCZNIK Nr 9

 
WZÓR DOKUMENTU IDENTYFIKACYJNEGO POJAZDU ZAREJESTROWANEGO PO RAZ PIERWSZY ZA GRANICĄ LUB NOWEGO POJAZDU NOWEGO TYPU WYPRODUKOWANEGO LUB IMPORTOWANEGO W ILOŚCI JEDNEJ SZTUKI ROCZNIE

 
.................................... 
(pieczątka stacji kontroli pojazdów)

 
              DOKUMENT IDENTYFIKACYJNY POJAZDU*)

 
        - zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą 
- nowego pojazdu nowego typu wyprodukowanego lub importowanego 
               w ilości jednej sztuki rocznie

 
     Załącznik do zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu 
       technicznym nr .......... z dnia ..............

 
1.  Numer rejestracyjny ........................... .......... 
2.  Kraj poprzedniej rejestracji .................. .......... 
3.  Kraj producenta ............................... .......... 
4.  Numer identyfikacyjny (VIN) lub nadwozia 
    (podwozia-ramy)*) ............................. .......... 
5.  Numer silnika ....... (nie) istnieje możliwość 
    odczytania*) .................................. .......... 
6.  Marka ......................................... .......... 
7.  Typ, model handlowy ........................... .......... 
8.  Typ/wariant/wersja(1) ......................... ...../.... 
9.  Rodzaj pojazdu ................................ .......... 
10. Podrodzaj ..................................... .......... 
11. Przeznaczenie ................................. .......... 
12. Barwa nadwozia(2) ............................. .......... 
13. Masa własna ................................... ....... kg 
14. Maksymalna ładowność .......................... ....... kg 
    (konstrukcyjna - przewidziana przez producenta) 
15. Dopuszczalna ładowność ........................ ....... kg 
    (administracyjna - przewidziana przepisami 
    krajowymi) 
16. Maksymalna masa całkowita ..................... ....... kg 
    (konstrukcyjna - przewidziana przez producenta) 
17. Dopuszczalna masa całkowita ................... ....... kg 
    (administracyjna - przewidziana przepisami 
    krajowymi) 
18. Liczba miejsc do siedzenia/ogółem ............. .......... 
19. W tym liczba miejsc do stania/leżenia ......... ...../.... 
20. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej 
    przyczepy (bez hamulca) ....................... ....... kg 
21. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej 
    przyczepy (z hamulcem) ........................ ....... kg 
22. Liczba osi/liczba kół ......................... .......... 
23. Rozstaw osi skrajnych ......................... ........ m 
24. Rozstaw osi tylnych 1-2-3 ..................... .../.... m 
25. Rozmiar opon / nośność 1 opony ................ .../... kg 
26. Maksymalny nacisk osi przedniej ............... ....... kN 
    (konstrukcyjny - przewidziany przez producenta) 
27. Dopuszczalny nacisk osi przedniej(3) .......... ....... kN 
    (administracyjny - przewidziany przepisami 
    krajowymi) 
28. Maksymalny nacisk osi tylnej 1 ................ ....... kN 
    (konstrukcyjny - przewidziany przez producenta) 
29. Dopuszczalny nacisk osi tylnej 1(3) ............. ..... kN 
    (administracyjny - przewidziany przepisami 
    krajowymi) 
30. Maksymalny nacisk osi tylnej 2 ................ ....... kN 
    (konstrukcyjny - przewidziany przez producenta) 
31. Dopuszczalny nacisk osi tylnej 2(3) ........... ....... kN 
    (administracyjny - przewidziany przepisami 
    krajowymi) 
32. Maksymalny nacisk osi tylnej 3 ................ ....... kN 
    (konstrukcyjny - przewidziany przez producenta) 
33. Dopuszczalny nacisk osi tylnej 3(3) ........... ....... kN 
    (administracyjny - przewidziany przepisami 
    krajowymi) 
34. Pojemność skokowa silnika ..................... ...... cm3 
35. Rodzaj silnika / rodzaje paliwa ............... ..../..... 
36. Rodzaj dopalacza katalitycznego ............... .......... 
37. Maksymalna moc silnika przy obrotach .. min-1 . ....... kW 
38. Miejsce mocowania tabliczki ................... .......... 
39. Miejsce wybicia numeru VIN lub 
    nadwozia(podwozia-ramy)*) ..................... .......... 
40. Miejsce wybicia numeru silnika ................ .......... 
41. Długość ....................................... ........ m 
42. Szerokość ..................................... ........ m 
43. Wysokość ...................................... ........ m 
44. Rok produkcji ................................. .......... 
______ 
*)  Niepotrzebne skreślić. 
(1) Wariant/wersję podać, o ile występuje. 
(2) Wskazać tylko jeden z podstawowych kolorów, np: biały, 
    żółty, pomarańczowy, czerwony, fioletowy, niebieski, 
    zielony, szary, brązowy, czarny. 
(3) Podkreślić wartość największą.

 
Uwagi: 
.............................................................. 
.............................................................. 
      (nr i data opinii rzeczoznawcy, jeżeli jej żądano, 
            nazwisko i imię rzeczoznawcy, firma) 
.............................................................. 
..............................................................

 
.................. ..................... ..................... 
  (data badania)        (pieczątka        (podpis, pieczątka 
                     identyfikacyjna)           imienna)

 
UWAGA: 
W pozycjach niedotyczących danego rodzaju pojazdu należy 
umieścić znak "X".

 
ZAŁĄCZNIK Nr 10

 
WZÓR OPISU ZMIAN DOKONANYCH W POJEŹDZIE

 
.................................... 
(pieczątka stacji kontroli pojazdów)

 
              OPIS ZMIAN DOKONANYCH W POJEŹDZIE

 
    Załącznik do zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu 
                       technicznym 
nr .... z dnia ..... pojazdu ............................ 
                             (marka, typ, model handlowy) 
                 o nr rejestracyjnym .....

 
I.   Opis zmian: 
.............................................................. 
.............................................................. 
.............................................................. 
.............................................................. 
.............................................................. 
..............................................................

 
II.  Ocena dokonanych zmian: 
     1.*) Dokonane zmiany są zgodne z przepisami. 
     2.*) Dokonane zmiany nie spełniają wymagań przepisów 
          ze względu na: ..................................... 
     ......................................................... 
     ......................................................... 
     ......................................................... 
     ......................................................... 
______ 
*) Niepotrzebne skreślić.

 
III. Nowe dane techniczne pojazdu po dokonaniu zmian: 
    1.  Marka ..................................... .......... 
    2.  Typ, model handlowy ....................... ..../..... 
    3.  Rodzaj pojazdu ............................ .......... 
    4.  Podrodzaj ................................. .......... 
    5.  Przeznaczenie ............................. .......... 
    6.  Barwa nadwozia ............................ .......... 
    7.  Masa własna ............................... ....... kg 
    8.  Dopuszczalna ładowność .................... ....... kg 
        (administracyjna - przewidziana przepisami 
        krajowymi) 
    9.  Dopuszczalna masa całkowita ............... ....... kg 
        (administracyjna - przewidziana przepisami 
        krajowymi) 
    10. Liczba miejsc do siedzenia ................ .......... 
    11. Liczba miejsc do stania/leżenia ........... ..../..... 
    12. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej 
        przyczepy (z hamulcem)..................... ....... kg 
    13. Największy dopuszczalny nacisk osi ........ ....... kN 
        (administracyjny - przewidziany przepisami 
        krajowymi, na osi, dla której jest 
        największy) 
    14. Pojemność skokowa silnika/moc ............. ... cm3/kW 
    15. Rodzaj silnika/rodzaj paliwa .............. ..../..... 
    16. Długość ................................... ........ m 
    17. Szerokość ................................. ........ m 
    18. Wysokość .................................. ........ m 
    19. Rok produkcji ............................. .......... 
    20. ........................................... ..........

 
IV. Uwagi: 
    1. ....................................................... 
         (nr i data opinii rzeczoznawcy, jeżeli jej żądano) 
    .......................................................... 
              (nazwisko i imię rzeczoznawcy, firma) 
    2. ....................................................... 
    ..........................................................

 
   UWAGA: 
   W pozycjach niedotyczących danego rodzaju pojazdu należy 
   umieścić znak "X".

 
.................. ..................... ..................... 
  (data badania)        (pieczątka        (podpis, pieczątka 
                     identyfikacyjna)           imienna)

 
ZAŁĄCZNIK Nr 11

 
WZÓR ZAŚWIADCZENIA O PRZEPROWADZONYM BADANIU TECHNICZNYM AUTOBUSU, KTÓREGO DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ NA AUTOSTRADZIE I DRODZE EKSPRESOWEJ WYNOSI 100 km/h

 
wzór

 
______
(*) Niepotrzebne skreślić.

 
UWAGI:
1.  Numer zaświadczenia jest identyczny z numerem rejestru badań (załącznik nr 7 do rozporządzenia).
2.  W kolumnie nr 2 - cyfra "1" - oznacza pozytywny wynik badania, cyfra "0" - oznacza negatywny wynik badania, litera "X" - oznacza "Nie dotyczy".

 
ZAŁĄCZNIK Nr 12

 
WZÓR ORAZ SPOSÓB WYPEŁNIENIA ZAŚWIADCZENIA O PRZEPROWADZONYM DODATKOWYM BADANIU TECHNICZNYM POJAZDU PRZEZNACZONEGO DO PRZEWOZU NIEKTÓRYCH TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

 
....................................       ................... 
(pieczątka stacji kontroli pojazdów)       (miejscowość, data)

 
ZAŚWIADCZENIE Nr .............. 
  o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym pojazdu 
przeznaczonego do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych

 
Marka pojazdu ............. Typ, model handlowy .............. 
Nr rejestracyjny ............... Data pierwszej rejestracji za 
granicą/w kraju ................ 
Numer identyfikacyjny (VIN) 
lub nr nadwozia (podwozia-ramy) .............................. 
Kategoria pojazdu1) ............. Rodzaj pojazdu ............. 
Nazwa i adres przewoźnika, użytkownika lub właściciela ....... 
..............................................................

 
  I. ZGODNIE Z WYNIKIEM BADANIA: 
     1) pojazd odpowiada warunkom technicznym określonym 
        w załączniku B do umowy (ADR), z uwzględnieniem daty 
        pierwszej rejestracji pojazdu dla określonego w tym 
        załączniku typu pojazdu: 
 
.--------------------------------------------------------.    
| FL        | OX       | AT       | EX/II    | EX/III    | 2) 
|           |          |          |          |           |    
.--------------------------------------------------------.    
 
     2) pojazd nie odpowiada warunkom technicznym określonym 
        dla wymienionych w tabeli typów2).

 
 II. NASTĘPNY TERMIN BADANIA DO DNIA: .......................

 
III. INFORMACJE DODATKOWE3): 
     1) Cysterna/elementy pojazdu-baterii4) spełniają wymagania 
        umowy (ADR), co zostało potwierdzone protokołem 
        Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) nr .......... 
        z dnia .............., ważnym do dnia ................ 
     2) Skuteczność zwalniacza jest wystarczająca dla jednostki 
        transportowej o dopuszczalnej masie całkowitej 
        .......... ton5). 
     3) Instalacja elektryczna w przedziale ładunkowym pojazdu: 
        "EX/II" lub "EX/III" odpowiada/nie odpowiada6) 
        dodatkowym warunkom technicznym określonym w załączniku 
        B do umowy (ADR) dla materiałów wybuchowych klasy 
        pierwszej, grupy zgodności J. 
     4) Na podstawie Regulaminu EKG ONZ nr 105 dla pojazdu 
        podstawowego badanego pojazdu wystawiono świadectwo 
        homologacji nr ......... z dnia .......... ; jednostka 
        badawcza ...............7).

 
 IV. UWAGI: 
     ......................................................... 
     .........................................................

 
.............................    ............................. 
 (pieczątka identyfikacyjna)      (podpis, pieczątka imienna)

 
OBJAŚNIENIA:
1)  Kategoria pojazdu przyjęta na potrzeby homologacji (odpowiednio N1, N2, lub N3 dla pojazdów samochodowych i O1, O2, lub O3 dla przyczep i naczep).
2)  Wykreślić, jeżeli nie dotyczy badanego pojazdu.
Odpowiednio do wyniku badania uprawniony diagnosta stwierdza w zaświadczeniu, że pojazd odpowiada warunkom technicznym podanym w załączniku B do umowy (ADR) dla określonych w tym załączniku następujących typów pojazdów:
1)     "FL" - oznaczającego pojazd przeznaczony do przewozu materiałów ciekłych o temperaturze zapłonu nie wyższej niż 61 °C (z wyjątkiem oleju napędowego zgodnego z normą EN 590:1993, oleju gazowego i oleju opałowego (lekkiego) - UN 1202 - o temperaturze zapłonu określonej w normie EN 590:1993) lub do przewozu gazów palnych, w kontenerach-cysternach, w cysternach przenośnych lub w wieloelementowych kontenerach do gazu (MEGC), o pojemności powyżej 3 m3, w cysternach stałych lub odejmowalnych o pojemności powyżej 1 m3 lub w pojazdach-bateriach o pojemności powyżej 1 m3 przeznaczonych do przewozu gazów palnych;
2)     "OX" - oznaczającego pojazd przeznaczony do przewozu nadtlenku wodoru stabilizowanego lub nadtlenku wodoru stabilizowanego w roztworze wodnym, o zawartości nadtlenku wodoru przekraczającego 60 % (klasa 5.1 wg ADR, numer UN 2015), w kontenerach-cysternach lub cysternach przenośnych, o pojemności powyżej 3 m3, albo w cysternach stałych lub odejmowalnych o pojemności powyżej 1 m3;
3)     "AT" - oznaczającego pojazd inny niż pojazd "FL" lub "OX", przeznaczony do przewozu materiałów niebezpiecznych w kontenerach-cysternach, cysternach przenośnych lub wieloelementowych kontenerach do gazu (MEGC), o pojemności powyżej 3 m3, lub w cysternach stałych lub odejmowalnych o pojemności powyżej 1 m3, albo w pojazdach-bateriach o pojemności powyżej 1 m3;
4)     "EX/II" - oznaczającego pojazd przeznaczony do przewozu materiałów i przedmiotów wybuchowych (klasy 1);
5)     "EX/III" - oznaczającego pojazd inny niż pojazd "EX/II", przeznaczony do przewozu materiałów i przedmiotów wybuchowych (klasy 1); albo stwierdza, że nie spełnia tych wymagań dla żadnego z wymienionych typów pojazdów.
3)  Odpowiednio do wyniku badania technicznego pojazdu uprawniony diagnosta podaje dodatkowo w zaświadczeniu następujące informacje:
1)     numer, datę wydania i datę ważności protokołu Transportowego Dozoru Technicznego (TDT), stwierdzającego, że cysterna (y) lub elementy pojazdu-baterii odpowiadają warunkom technicznym podanym w załączniku B do umowy (ADR) - w przypadku określonych w tym załączniku cystern lub elementów pojazdu-baterii;
2)     dopuszczalną masę całkowitą jednostki transportowej, dla której wystarczająca jest skuteczność zwalniacza - w przypadku pojazdów samochodowych typu: "FL", "OX", "AT" i "EX/III", dla których zwalniacz jest wymagany na podstawie przepisów załącznika B do umowy (ADR);
3)     stwierdzenie, że instalacja elektryczna w przedziale ładunkowym odpowiada dodatkowym warunkom technicznym określonym w załączniku B do umowy (ADR) dla materiałów wybuchowych klasy pierwszej, grupy zgodności J wg ADR - w przypadku pojazdów "EX/II" i "EX/III" przeznaczonych do przewozu tych materiałów, oraz
4)     numer, datę wydania i nazwę upoważnionej jednostki badawczej z wyciągu ze świadectwa homologacji wystawionego przez producenta lub importera pojazdu na podstawie Regulaminu EKG ONZ Nr 105 ("Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych w zakresie cech wynikających z ich przeznaczenia") - w przypadku gdy dla typu pojazdu podstawowego badanego pojazdu wydano takie świadectwo homologacji i przedstawiono je przed rozpoczęciem badania technicznego pojazdu.
4)  Dla pojazdu-cysterny lub pojazdu-baterii podkreślić właściwą nazwę. W pozostałych przypadkach skreślić całe zdanie.
5)  W przypadku pojazdów samochodowych, dla których wymagany jest zwalniacz, wpisać właściwą wartość. W pozostałych przypadkach skreślić całe zdanie.
6)  W przypadku pojazdu EX/II lub EX/III właściwe podkreślić. W pozostałych przypadkach skreślić całe zdanie.
7)  W przypadku gdy nie przedstawiono wyciągu ze świadectwa homologacji typu pojazdu, wykreślić całe zdanie.

 
Uwaga:
Nr zaświadczenia jest identyczny z numerem rejestru badań (załącznik nr 7 do rozporządzenia).

 
ZAŁĄCZNIK Nr 13

 
WZORY PIECZĄTEK STACJI ORAZ IDENTYFIKACYJNEJ l IMIENNEJ UPRAWNIONEGO DIAGNOSTY

 
Wzór pieczątki okręgowej stacji kontroli pojazdów

 
wzór

 
Wzór pieczątki stacji kontroli pojazdów oraz ewentualnie o rozszerzonym zakresie badań

 
wzór

 
Wzór pieczątki identyfikacyjnej uprawnionego diagnosty
1)  w okręgowej stacji kontroli pojazdów

 
wzór

 
2)  w stacji kontroli pojazdów oraz ewentualnie rozszerzonym zakresie badań

 
wzór

 
Wzór pieczątki imiennej uprawnionego diagnosty

 
wzór

 
OBJAŚNIENIA:
1.  Przykładowa nazwa jednostki upoważnionej do dokonywania badań technicznych pojazdów.
2.  Wyróżnik województwa i powiatu określony jako pierwszy w przepisach dotyczących rejestracji, ewidencji i oznaczania pojazdów (dwie lub trzy litery) oraz numer zezwolenia stacji do dokonywania badań technicznych (dwie cyfry).
3.  Jak wyżej numer kolejny uprawnionego diagnosty wymienionego w zezwoleniu do dokonywania badań technicznych pojazdów.
4.  Symbole rodzajów pojazdów:
A      - motocykle i motorowery;
B      - pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t, z wyłączeniem motocykli i motorowerów;
C      - pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t do 16 t lub
CC     - pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t;
D      - autobusy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t;
T      - ciągniki rolnicze;
E      - przyczepy przeznaczone do łączenia z pojazdami silnikowymi, do których badania jest upoważniona stacja, wymienione w zezwoleniu po lewej stronie litery E.
5.  Symbole rodzajów badań:
a -    autobusów, których dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h;
c -    pojazdów przystosowanych do zasilania gazem;
d -    pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy za granicą (pierwsze badanie techniczne);
e -    pojazdów skierowanych przez organ kontroli ruchu drogowego lub starostę, dla których wymagane jest specjalistyczne badanie, oraz pojazdów, w których dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów;
f -    pojazdu marki "SAM" co do zgodności z wymaganiami technicznymi;
h -    nadawanie i wybijanie numerów na nadwoziach (podwoziach-ramach), silnikach pojazdów oraz wykonywanie tabliczek zastępczych.

 
_______
*  W przypadku miast grodzkich - "Z up. Prezydenta Miasta Krosna".