z dnia 7 września 1999 r.

(Dz. U. z dnia 13 października 1999 r.)

Na podstawie art. 81 ust. 10 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086 oraz z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872) zarządza się, co następuje:

§ 1. Rozporządzenie określa zakres i sposób przeprowadzania badań technicznych pojazdów samochodowych, przyczep (naczep), ciągników rolniczych oraz motorowerów, zwanych dalej "pojazdami", oraz wzory dokumentów stosowanych przy tych badaniach.

§ 2. Badanie techniczne pojazdu polega na sprawdzeniu, czy pojazd odpowiada warunkom technicznym określonym w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98, poz. 602, Nr 123, poz. 779 i Nr 160, poz. 1086 oraz z 1998 r. Nr 106, poz. 668 i Nr 133, poz. 872), zwanej dalej "ustawą", i rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 44, poz. 432), zwanym dalej "rozporządzeniem".

§ 3. Badania techniczne pojazdów dzieli się na:

  1)  okresowe,

  2)  pierwsze:

a)    pojazdu przeznaczonego do przewozu materiałów niebezpiecznych,

b)    taksówki osobowej,

c)    pojazdu uprzywilejowanego,

d)    pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą,

  3)  dodatkowe - pojazdu skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza wymagania ochrony środowiska, a w szczególności:

a)    co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych, o których mowa w ustawie i rozporządzeniu,

b)    pojazdu uszkodzonego w kolizji, wypadku drogowym,

  4)  dodatkowe - pojazdu skierowanego przez starostę w razie uzasadnionego przypuszczenia, że zagraża bezpieczeństwu ruchu lub narusza wymagania ochrony środowiska, a w szczególności:

a)    co do którego zachodzi podejrzenie, że nie spełnia określonych warunków technicznych, o których mowa w ustawie i rozporządzeniu,

b)    pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przez organy Sił Zbrojnych, jednostki wojskowe podporządkowane Ministrowi Spraw Wewnętrznych i Administracji, Policję, Urząd Ochrony Państwa i Straż Graniczną, a rejestrowanego ponownie przez starostę,

c)    zgłoszonego do rejestracji, a uszkodzonego w kolizji, wypadku drogowym lub innym,

d)    po zmianie stanu faktycznego wymagającego zmiany danych technicznych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym (tj. rodzaju pojazdu, rodzaju nadwozia, przeznaczenia, masy własnej, dopuszczalnej ładowności, liczby miejsc, pojemności silnika, dopuszczalnej masy całkowitej, dopuszczalnej masy całkowitej ciągniętej przyczepy, dopuszczalnego nacisku osi),

e)    po zmianie stanu faktycznego wymagającego zmiany niektórych danych identyfikacyjnych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym, tj. po zmianie numeru identyfikacyjnego (numeru nadwozia lub podwozia-ramy),

  5)  dodatkowe - pojazdu, w którym dokonano montażu instalacji do zasilania gazem,

  6)  dodatkowe - pojazdu, który ma być używany jako taksówka osobowa lub bagażowa,

  7)  dodatkowe - pojazdu, który ma być używany jako przewożący materiały niebezpieczne,

  8)  dodatkowe - pojazdu, który ma być używany jako uprzywilejowany.

§ 4. 1. Zakres badania technicznego pojazdu obejmuje, w odniesieniu do badania:

  1)  okresowego - sprawdzenie i ocenę:

a)    prawidłowości działania poszczególnych zespołów i układów pojazdu, zwłaszcza pod względem bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska,

b)    spełniania warunków dodatkowych dla niektórych pojazdów określonych w ustawie i w rozporządzeniu oraz innych przepisach wydanych na podstawie ustawy,

  2)  pierwszego, okresowego i dodatkowego - pojazdu przeznaczonego do przewozu materiałów niebezpiecznych:

a)    zakres - jak w ust.1 pkt 1,

b)    sprawdzenie i ocenę spełniania odpowiednich przepisów dotyczących warunków i kontroli przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych,

  3)  pierwszego, okresowego i dodatkowego - taksówki osobowej:

a)    zakres - jak w ust.1 pkt 1,

b)    sprawdzenie i ocenę spełniania warunków dodatkowych określonych w § 24 rozporządzenia,

  4)  pierwszego, okresowego i dodatkowego - pojazdu uprzywilejowanego:

a)    zakres - jak w ust. 1 pkt 1,

b)    sprawdzenie i ocenę spełniania warunków dodatkowych określonych w § 25-37 rozporządzenia,

  5)  pierwszego - pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą:

a)    zakres - jak w ust. 1 pkt 1,

b)    zakres poszerzony o specjalistyczne badania,

c)    sporządzenie specjalnego dokumentu identyfikacyjnego,

  6)  dodatkowego - pojazdu, o którym mowa w § 3 pkt 3 lit. a):

-     sprawdzenie i ocenę spełniania określonych warunków technicznych, o których mowa w skierowaniu,

  7)  dodatkowego - pojazdu, o którym mowa w § 3 pkt 3 lit. b):

a)    zakres - jak w ust. 1 pkt 1,

b)    zakres poszerzony o specjalistyczne badania,

  8)  dodatkowego - pojazdu, o którym mowa w § 3 pkt 4 lit. a) i b)

-     sprawdzenie i ocenę spełniania określonych warunków technicznych, o których mowa w skierowaniu,

  9)  dodatkowego - pojazdu, o którym mowa w § 3 pkt 4 lit. c):

a)    zakres - jak w ust. 1 pkt 1,

b)    zakres poszerzony o specjalistyczne badania,

  10) dodatkowego - pojazdu, o którym mowa w § 3 pkt 4 lit. d):

a)    zakres - jak w ust. 1 pkt 1,

b)    sprawdzenie i ocenę prawidłowości dokonanych zmian z przepisami ustawy i rozporządzenia,

c)    sporządzenie opisu i ocenę zmian oraz określenie nowych danych technicznych pojazdu,

  11) dodatkowego - pojazdu, o którym mowa w § 3 pkt 4 lit. e):

a)    zakres - jak w ust.1 pkt 1,

b)    zakres poszerzony o specjalistyczne badania,

  12) okresowe i dodatkowe - pojazdu, o którym mowa w § 3 pkt 5:

a)    zakres - jak w ust. 1 pkt 1,

b)    sprawdzenie i ocenę spełniania warunków dodatkowych, określonych w § 41 rozporządzenia,

  13) dodatkowe i okresowe - taksówki bagażowej:

a)    zakres - jak w ust. 1 pkt 1,

b)    sprawdzenie i ocenę spełniania warunków dodatkowych, określonych w § 24 rozporządzenia,

2. Badania, o których mowa w niniejszym rozporządzeniu, nie wpływają na termin następnego badania technicznego, określony w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, o ile nie jest to sprzeczne z ustawą. Za zgodą właściciela pojazdu termin następnego badania może być ustalony zgodnie z ustawą, pod warunkiem że pojazd poddany był co najmniej okresowemu badaniu technicznemu.

§ 5. Okresowe badanie techniczne pojazdu polega na sprawdzeniu:

  1)  zgodności faktycznych danych pojazdu z zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie, dotyczącymi tożsamości i danych technicznych pojazdu, a także prawidłowości i stanu tablic rejestracyjnych,

  2)  stanu technicznego ogumienia,

  3)  prawidłowości działania, ustawienia i własności świetlnych świateł zewnętrznych,

  4)  stanu technicznego, skuteczności i równomierności działania hamulców,

  5)  prawidłowości działania urządzeń sygnalizacyjnych,

  6)  prawidłowości działania układu kierowniczego, stanu technicznego jego połączeń oraz wielkości ruchu jałowego koła kierownicy,

  7)  stanu technicznego zawieszenia,

  8)  prawidłowości ustawienia i zamocowania kół jezdnych,

  9)  stanu technicznego nadwozia, podwozia i ich osprzętu oraz przedmiotów wyposażenia,

  10) stanu technicznego układu wydechowego, a w uzasadnionych wypadkach - na pomiarze poziomu hałasu zewnętrznego na postoju,

  11) emisji zanieczyszczeń gazowych lub zadymienia spalin,

  12) spełniania warunków dodatkowych dla pojazdów określonych w rozporządzeniu.

§ 6. Wykaz czynności kontrolnych oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego pojazdu określa załącznik nr 1 do niniejszego rozporządzenia.

§ 7. Sposób badania skuteczności i równomierności działania hamulców określa załącznik nr 2 do niniejszego rozporządzenia.

§ 8. Sposób oceny stanu technicznego układu wydechowego i pomiaru poziomu hałasu zewnętrznego podczas postoju pojazdu oraz sposób kontroli stanu technicznego sygnału dźwiękowego określa załącznik nr 3 do niniejszego rozporządzenia.

§ 9. Sposób pomiaru emisji zanieczyszczeń gazowych oraz zadymienia spalin określa załącznik nr 4 do niniejszego rozporządzenia.

§ 10. Sposób sprawdzania prawidłowości przystosowania pojazdu do zasilania gazem określa załącznik nr 5 do niniejszego rozporządzenia.

§ 11. Sposób ustalania nieznanych danych technicznych pojazdu określa załącznik nr 6 do niniejszego rozporządzenia.

§ 12. Sposób nadawania i wybijania numerów na nadwoziach (podwoziach-ramach) i silnikach oraz wykonywania tabliczek zastępczych i wzór specjalnej pieczątki upoważniającej do nadawania i wybijania numerów określa załącznik nr 7 do niniejszego rozporządzenia.

§ 13. 1. Dane identyfikacyjne pojazdu należy wpisać do rejestru badań technicznych pojazdów na podstawie zapisów zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym pojazdu lub odpowiadającym mu dokumencie.

2. Rejestr badań technicznych pojazdów, z zastrzeżeniem ust. 3, stanowi dokument, którego strony powinny być ponumerowane, przesznurowane, a końce sznurka zaklejone nalepką i ostemplowane. Wzór rejestru określa załącznik nr 8 do niniejszego rozporządzenia.

3. Dopuszcza się prowadzenie rejestru badań technicznych pojazdów za pomocą techniki informatycznej.

§ 14. 1. Jeżeli wynik badania technicznego podlegającego potwierdzeniu w dowodzie rejestracyjnym jest pozytywny, uprawniony diagnosta dokonujący badania technicznego potwierdza ten fakt w dowodzie rejestracyjnym, wpisując termin następnego badania.

2. W przypadkach innych niż wymienione w ust. 1 stacja kontroli pojazdów wydaje zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym, przy czym jeżeli wynik badania jest:

  1)  pozytywny - w zaświadczeniu wypełnia się rubrykę "pojazd dopuszczony do ruchu",

  2)  negatywny - w zaświadczeniu wpisuje się stwierdzone usterki, z tym że jeżeli:

a)    nie stwarzają one bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego lub środowiska - w zaświadczeniu wypełnia się rubrykę "dopuszczony do ruchu warunkowo", wpisując w niektórych przypadkach niezbędne ograniczenia, w szczególności zakaz: przewozu pasażerów, ładunków, ciągnięcia przyczepy, jazdy w okresie od zmierzchu do świtu oraz podczas zmniejszonej widoczności, oraz okres warunkowego dopuszczenia, niezbędny do usunięcia usterek, jednak nie dłuższy niż siedem dni,

b)    stwarzają one bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego lub środowiska - w zaświadczeniu wypełnia się rubrykę "pojazd nie dopuszczony do ruchu", dokonując wpisu: "zatrzymano dowód rejestracyjny nr...", zatrzymuje się dowód rejestracyjny i w terminie trzech dni przesyła się go do organu, który go wystawił, wraz z kopią zaświadczenia.

3. Badanie techniczne pojazdu polegające na ponownym sprawdzeniu zespołów i układów pojazdu, w których stwierdzono usterki, może być dokonane tylko w zakresie ich usunięcia wyłącznie przez stację kontroli pojazdów, która te usterki stwierdziła, w okresie nie dłuższym niż 14 dni od poprzedniego badania. W innej stacji kontroli pojazdów albo po upływie tego terminu przeprowadza się odpowiednie badanie w pełnym zakresie.

4. Wzór zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym określa załącznik nr 9 do niniejszego rozporządzenia.

§ 15. 1. Jeżeli badanie techniczne dotyczy pojazdu używanego do przewozu materiałów niebezpiecznych, w zaświadczeniu wymienionym w § 14 ust. 2 uprawniony diagnosta dokonujący badania technicznego zamieszcza wpis stwierdzający, że pojazd odpowiada dodatkowym warunkom technicznym dopuszczenia do przewozu określonego materiału niebezpiecznego lub materiałów niebezpiecznych danej klasy, określonych w przepisach o warunkach i kontroli przewozu materiałów niebezpiecznych, z podaniem:

  1)  nazwy materiału niebezpiecznego oraz numeru klasy i punktu, pod którym jest on wymieniony w odrębnych przepisach, lub

  2)  określenia grupy materiałów niebezpiecznych oraz numerów klasy i punktów, pod którymi jest on wymieniony w odrębnych przepisach, lub

  3)  określenia klasy materiałów i numeru tej klasy, jeżeli pojazd jest przeznaczony do przewozu wszystkich materiałów tej klasy,

  4)  numeru i daty wydania zaświadczenia właściwej jednostki dozoru technicznego, stwierdzającego, że cysterna odpowiada warunkom technicznym określonym w przepisach dotyczących warunków i kontroli przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych - jeżeli badanie dotyczy pojazdu z cysterną,

  5)  innych danych dotyczących warunków technicznych pojazdu, o ile wymagają tego przepisy o przewozie drogowym materiałów niebezpiecznych.

2. Jeżeli pierwsze badanie techniczne dotyczy pojazdu, o którym mowa w § 3 pkt 2 lit. d), uprawniony diagnosta dokonujący badania technicznego, poza zaświadczeniem o przeprowadzonym badaniu, wystawia specjalny dokument identyfikacyjny badanego pojazdu, według wzoru określonego w załączniku nr 11 do niniejszego rozporządzenia. W razie potrzeby, przed wydaniem takiego dokumentu, stacja kontroli pojazdów może zażądać przedstawienia opinii rzeczoznawcy z zakresu techniki samochodowej lub wiarygodnego dokumentu jednostki zagranicznej, dokonującej badań technicznych pojazdów.

3. Jeżeli badanie techniczne dotyczy pojazdu, o którym mowa w § 3 pkt 4 lit. d), uprawniony diagnosta dokonujący badania technicznego wystawia specjalny dokument, według wzoru określonego w załączniku nr 12 do niniejszego rozporządzenia, zawierający opis i ocenę zgodności dokonanych zmian z przepisami ustawy i rozporządzenia, oraz zamieszcza w zaświadczeniu o przeprowadzonym badaniu technicznym wpis dotyczący zgodności tych zmian z powyższymi przepisami i nowe dane techniczne pojazdu wynikające z dokonanych zmian. W razie potrzeby, przed wydaniem takich dokumentów, stacja może zażądać przedstawienia opinii rzeczoznawcy z zakresu techniki samochodowej lub odpowiednio innej specjalności.

4. Jeżeli dodatkowe badanie techniczne dotyczy pojazdu przystosowanego do zasilania gazem, uprawniony diagnosta dokonujący badania technicznego pojazdu wystawia specjalne zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu według wzoru określonego w załączniku nr 10 do niniejszego rozporządzenia oraz dokonuje adnotacji o treści: "pojazd przystosowany do zasilania gazem" w dowodzie rejestracyjnym lub zaświadczeniu oraz rejestrze, o których mowa w § 13 i 14.

5. Jeżeli badanie techniczne dotyczy pojazdu z zamontowanym urządzeniem technicznym podlegającym dozorowi technicznemu, uprawniony diagnosta dokonujący badania technicznego pojazdu zamieszcza w rejestrze, o którym mowa w § 13, lub w zaświadczeniu, o którym mowa w § 14, wpis potwierdzający, że pojazd odpowiada warunkom technicznym dozoru technicznego, z podaniem numeru i daty wydania zaświadczenia właściwej jednostki dozoru technicznego.

6. Jeżeli badanie techniczne dotyczy pojazdu silnikowego, o którym mowa w art. 71 ust. 4 ustawy, uprawniony diagnosta przeprowadza badanie polegające na sprawdzeniu i ocenie spełniania warunków technicznych, o których mowa w § 7 ust. 6 rozporządzenia, oraz dokonuje adnotacji o treści "pojazd przystosowany do ciągnięcia przyczep" w dowodzie rejestracyjnym lub zaświadczeniu oraz rejestrze, o których mowa w § 13 i 14.

7. Badanie techniczne autobusu, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h, obejmuje:

a)    zakres określony w § 4 ust. 1 pkt 1,

b)    sprawdzenie wymagań i sporządzenie zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu według wzoru określonego w załączniku nr 13 do niniejszego rozporządzenia.

Badanie techniczne autobusu, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h, wykonywane jest za zgodą właściciela pojazdu.

§ 16. Jeżeli badanie techniczne dotyczy pojazdu wymienionego w art. 132 ust. 5 ustawy, badania przeprowadza się odpowiednio, zgodnie z zasadami określonymi w niniejszym rozporządzeniu z uwzględnieniem § 1 ust. 3 rozporządzenia.

§ 17. 1. Na wniosek właściciela pojazdu stacja kontroli pojazdów może wydać zaświadczenie potwierdzające wyposażenie pojazdu w urządzenie rejestrujące samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy oraz postoju (tachograf), o ile w dniu wykonania okresowego badania technicznego tachograf posiadał ważne oznakowanie uwierzytelniające.

2. Wpisy w dokumentach, o których mowa w niniejszym rozporządzeniu, powinny być opatrzone odpowiednio pieczątką stacji kontroli pojazdów, datą, podpisem uprawnionego diagnosty dokonującego badania technicznego, pieczątką identyfikacyjną oraz jego pieczątką imienną.

3. W wypadku popełnienia błędu pisarskiego i rachunkowego oraz innej oczywistej omyłki w dokumentach, o których mowa w niniejszym rozporządzeniu, uprawniony diagnosta prostuje je przez skreślenie błędu lub omyłki i podanie właściwej informacji, która powinna być opatrzona datą, podpisem uprawnionego diagnosty, jego pieczątką imienną, lub wystawia nowy dokument z odpowiednim wyjaśnieniem.

4. Na wniosek właściciela pojazdu stacja kontroli pojazdów wydaje duplikat dokumentów związanych z ostatnim badaniem technicznym dotyczącym pojazdu.

5. Wzory pieczątek stacji kontroli pojazdów oraz identyfikacyjnej i imiennej uprawnionego diagnosty określa załącznik nr 14 do niniejszego rozporządzenia.

§ 18. Pieczątki, o których mowa w § 12 i § 17 ust. 5, wykonywane są za zgodą starosty na koszt stacji kontroli pojazdów. W wypadku cofnięcia upoważnienia do wykonywania badań pojazdów stacji lub uprawnionemu diagnoście, pieczątki zwraca się staroście.

§ 19. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.

.--------------------------------------------------------------------------------------------. 

| Przedmiot i zakres      | Sposób przeprowadzenia      | Podstawowe kryteria uznania stanu  | 

| badania                 | badania                     | technicznego za niezadowalający    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 1                       | 2                           | 3                                  | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 1. IDENTYFIKACJA I DODATKOWE WYPOSAŻENIE                                                   | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 1.1.Identyfikacja       | Oględziny organoleptyczne:  | 1.Brak zgodności zapisów numeru    | 

| pojazdu                 | porównanie zapisów w        | identyfikacyjnego (VIN) lub numeru | 

|                         | dowodzie rejestracyjnym     | nadwozia (podwozia-ramy), numeru   | 

|                         | (pozwoleniu czasowym) ze    | rejestracyjnego ze stanem          | 

|                         | stanem faktycznym.          | faktycznym.                        | 

|                         |                             | 2.Brak numeru identyfikacyjnego    | 

|                         |                             | (VIN) lub numeru nadwozia          | 

|                         |                             | (podwozia-ramy) lub numer          | 

|                         |                             | nieczytelny.                       | 

|                         |                             | 3.Niezgodna z zapisem w dowodzie   | 

|                         |                             | rejestracyjnym: masa własna        | 

|                         |                             | pojazdu, dopuszczalna ładowność,   | 

|                         |                             | dopuszczalna masa całkowita,       | 

|                         |                             | pojemność silnika lub liczba       | 

|                         |                             | miejsc.                            | 

|                         |                             | 4.Tablice rejestracyjne nie        | 

|                         |                             | certyfikowane.                     | 

|                         |                             | 5.Tablice rejestracyjne            | 

|                         |                             | nieczytelne lub                    | 

|                         |                             | uszkodzone.                        | 

|                         |                             | 6.Ozdobienie tablic                | 

|                         |                             | rejestracyjnych.                   | 

|                         |                             | 7.Brak tabliczki znamionowej       | 

|                         |                             | (zastępczej) albo nieczytelna lub  | 

|                         |                             | niezgodna ze stanem faktycznym.    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 1.2.Dodatkowe           | Oględziny.                  | 1.Brak trójkąta                    | 

| wyposażenie             |                             | ostrzegawczego                     | 

|                         |                             | do ustawiania na drodze.           | 

|                         |                             | 2.Brak gaśnicy (jeżeli jest        | 

|                         |                             | wymagana).                         | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 2.OGUMIENIE                                                                                | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 2.1.Stan techniczny i   | Oględziny. Pojazd uniesiony | 1.Na tej samej osi                 | 

| ciśnienie powietrza w   | za pomocą dźwignika lub     | zamontowane                        | 

| oponach                 | ustawiony na                | są opony różnej konstrukcji        | 

|                         | kanale.                     | (radialne, diagonalne, diagonalne  | 

|                         | Pomiar i regulacja          | z opasaniem lub o różnej rzeźbie   | 

|                         | ciśnienia w oponach.        | bieżnika).                         | 

|                         |                             | 2.Na pojeździe samochodowym o      | 

|                         |                             | dwóch osiach są zamontowane        | 

|                         |                             | opony:                             | 

|                         |                             | a)diagonalne lub diagonalne z      | 

|                         |                             | opasaniem na kołach tylnej osi,    | 

|                         |                             | jeżeli na kołach przedniej osi     | 

|                         |                             | znajdują się opony                 | 

|                         |                             | radialne,                          | 

|                         |                             | b)diagonalne na kołach tylnej osi, | 

|                         |                             | jeżeli na kołach przedniej osi     | 

|                         |                             | znajdują się opony diagonalne z    | 

|                         |                             | opasaniem.                         | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

|                         |                             | 3.Opony różnej konstrukcji na      | 

|                         |                             | osiach wchodzących w skład         | 

|                         |                             | osi                                | 

|                         |                             | wielokrotnej z zastrzeżeniem, że   | 

|                         |                             | na osi nie napędzanej opony mogą   | 

|                         |                             | być takie same jak na osi          | 

|                         |                             | kierowanej.                        | 

|                         |                             | 4.Opony, których wskaźniki         | 

|                         |                             | pokazują graniczne zużycie, a w    | 

|                         |                             | odniesieniu do opon nie            | 

|                         |                             | zaopatrzonych w takie wskaźniki o  | 

|                         |                             | rzeźbie bieżnika mniejszej niż 1,6 | 

|                         |                             | mm na 3/4 szerokości środkowej     | 

|                         |                             | części opony.                      | 

|                         |                             | 5.Opony o widocznych pęknięciach   | 

|                         |                             | obnażających lub naruszających ich | 

|                         |                             | osnowę albo                        | 

|                         |                             | odkształcone.                      | 

|                         |                             | 6.Opony z umieszczonymi trwale,    | 

|                         |                             | wystającymi na zewnątrz            | 

|                         |                             | przeciwślizgowymi elementami       | 

|                         |                             | metalowymi.                        | 

|                         |                             | 7.Niedostateczna wytrzymałość      | 

|                         |                             | (nośność) opon.                    | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 3.ŚWIATŁA                                                                                  | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 3.l.Światła drogowe i   | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| mijania                 | działania.                  | wymaganą                           | 

| 3.1.1.Stan techniczny,  |                             | przepisami.                        | 

| działanie i             |                             | 2.Niejednakowa barwa lub           | 

| rozmieszczenie          |                             | barwa                              | 

|                         |                             | inna niż biała bądź żółta          | 

|                         |                             | selektywna.                        | 

|                         |                             | 3.Rozmieszczenie na                | 

|                         |                             | pojeździe                          | 

|                         |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|                         |                             | 4.Brak lub niedziałanie świateł    | 

|                         |                             | drogowych (jeżeli są               | 

|                         |                             | wymagane).                         | 

|                         |                             | 5.Brak lub niedziałanie świateł    | 

|                         |                             | mijania.                           | 

|                         |                             | 6.Włączenie świateł mijania lub    | 

|                         |                             | świateł drogowych nie włącza       | 

|                         |                             | równocześnie świateł pozycyjnych   | 

|                         |                             | oraz oświetlenia tablicy           | 

|                         |                             | rejestracyjnej.                    | 

|                         |                             | 7.Przełączenie świateł drogowych   | 

|                         |                             | na światła mijania nie powoduje    | 

|                         |                             | wyłączenia wszystkich świateł      | 

|                         |                             | drogowych.                         | 

|                         |                             | 8.Przełączenie świateł mijania na  | 

|                         |                             | światła drogowe nie powoduje       | 

|                         |                             | włączenia co najmniej jednej pary  | 

|                         |                             | świateł drogowych.                 | 

|                         |                             | 9. Brak wyraźnej granicy światła i | 

|                         |                             | cienia świateł mijania.            | 

|                         |                             | 10.Brak lub niedziałanie           | 

|                         |                             | kontrolnego sygnału włączenia      | 

|                         |                             | świateł drogowych.                 | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.1.2.Ustawienie        | Pomiar ustawienia za pomocą | 1.Odchylenie strumienia światła    | 

| świateł drogowych i     | przyrządów specjalnych lub  | mijania w płaszczyźnie poziomej    | 

| mijania w płaszczyźnie  | ekranu.                     | przekracza dopuszczalne            | 

| poziomej i pionowej     |                             | granice:                           | 

|                         |                             | w lewo - 5 cm na 10 m,             | 

|                         |                             | w prawo - 20 cm na 10              | 

|                         |                             | m.                                 | 

|                         |                             | 2.Odchylenie strumienia światła    | 

|                         |                             | drogowego w płaszczyźnie poziomej  | 

|                         |                             | przekracza dopuszczalne            | 

|                         |                             | granice:                           | 

|                         |                             | 20 cm na 10 m ( w lewo lub w       | 

|                         |                             | prawo).                            | 

|                         |                             | 3.Wartość ustawienia światła       | 

|                         |                             | mijania w płaszczyźnie pionowej    | 

|                         |                             | różni się od wartości nominalnej   | 

|                         |                             | więcej niż:                        | 

|                         |                             | 3 cm na 10 m w górę, lub           | 

|                         |                             | 5 cm na 10 m w dół.                | 

|                         |                             | 4.Wartość ustawienia światła       | 

|                         |                             | drogowego w płaszczyźnie pionowej  | 

|                         |                             | różni się od wartości nominalnej   | 

|                         |                             | więcej niż:                        | 

|                         |                             | 5 cm na 10 m w górę lub w dół.     | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.1.3.Światłość świateł | Pomiar światłości           | 1.Światłość co najmniej jednej     | 

| drogowych               | poszczególnych równocześnie | pary świateł nie osiąga wymaganego | 

|                         | włączonych par świateł      | minimum 30 kcd (12,5 kcd dla       | 

|                         | drogowych i obliczenie:     | motocykla).                        | 

|                         | - sumy światłości,          | 2.Suma światłości przekracza       | 

|                         | - różnicy światłości między | dopuszczalne maksimum 225          | 

|                         | lewym i prawym              | kcd.                               | 

|                         | światłem.                   | 3.Różnica światłości w             | 

|                         | Uwaga: pomiaru światłości   | którejkolwiek parze świateł        | 

|                         | dokonuje się przy pracy     | przekracza:                        | 

|                         | silnika na średniej         | a) 30% światłości większej -       | 

|                         | prędkości obrotowej.        | w                                  | 

|                         |                             | wypadku gdy światłość              | 

|                         |                             | większa                            | 

|                         |                             | przekracza 40 kcd,                 | 

|                         |                             | b) 50% światłości większej -       | 

|                         |                             | w                                  | 

|                         |                             | wypadku gdy światłość większa nie  | 

|                         |                             | przekracza 40 kcd.                 | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.2.Światła             | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| kierunkowskazów         | działania.                  | wymaganą w przepisach.             | 

| 3.2.1.Stan techniczny,  |                             | 2.Barwa inna niż żółta             | 

| działanie i             |                             | samochodowa.                       | 

| rozmieszczenie          |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|                         |                             | 4.Brak kontrolnego sygnału         | 

|                         |                             | działania lub niewłaściwe jego     | 

|                         |                             | działanie.                         | 

|                         |                             | 5.Włączenie kierunkowskazów        | 

|                         |                             | uzależnione jest od włączenia      | 

|                         |                             | innych świateł.                    | 

|                         |                             | 6.Działają nie w jednej            | 

|                         |                             | fazie.                             | 

|                         |                             | 7.Częstotliwość błysków mniejsza   | 

|                         |                             | niż 60 cykli na minutę lub większa | 

|                         |                             | niż 120 cykli na                   | 

|                         |                             | minutę.                            | 

|                         |                             | 8.Włączenie świateł następuje z    | 

|                         |                             | opóźnieniem większym niż 1 s, a    | 

|                         |                             | pierwsze wyłączenie z opóźnieniem  | 

|                         |                             | większym niż 1,5 s od uruchomienia | 

|                         |                             | przełącznika kierunkowskazów.      | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.3.Światła hamowania   | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| "stop"                  | działania.                  | wymaganą przepisami.               | 

| 3.3.1.Stan techniczny,  |                             | 2.Barwa inna niż                   | 

| działanie i             |                             | czerwona.                          | 

| rozmieszczenie          |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|                         |                             | 4.Nie włącza się przy uruchomieniu | 

|                         |                             | hamulca roboczego.                 | 

|                         |                             | 5.Natężenie światła nie jest       | 

|                         |                             | wyraźnie większe niż               | 

|                         |                             | natężenie                          | 

|                         |                             | świateł pozycyjnych                | 

|                         |                             | tylnych.                           | 

|                         |                             | 6.Zamontowany sygnał               | 

|                         |                             | włączenia                          | 

|                         |                             | (dopuszcza się sygnał              | 

|                         |                             | niesprawności świateł).            | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.4.Światła pozycyjne   | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| przednie                | działania.                  | wymaganą przepisami.               | 

| 3.4.1.Stan techniczny,  |                             | 2.Barwa inna niż biała (dopuszcza  | 

| działanie i             |                             | się barwę żółtą selektywną, jeżeli | 

| rozmieszczenie          |                             | światła te są połączone ze         | 

|                         |                             | światłem mijania lub światłem      | 

|                         |                             | drogowym barwy żółtej              | 

|                         |                             | selektywnej).                      | 

|                         |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|                         |                             | 4.Brak lub niedziałanie            | 

|                         |                             | kontrolnego sygnału włączenia.     | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.5.Światła pozycyjne   | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| tylne                   | działania.                  | wymaganą przepisami.               | 

| 3.5.1.Stan techniczny,  |                             | 2.Barwa inna niż                   | 

| działanie i             |                             | czerwona.                          | 

| rozmieszczenie          |                             | 3.Rozmieszczenie na                | 

|                         |                             | pojeździe                          | 

|                         |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|                         |                             | 4.Brak lub niedziałanie            | 

|                         |                             | kontrolnego sygnału włączenia.     | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.6.Światła             | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Barwa inna niż                   | 

| oświetlające            | działania.                  | biała.                             | 

| tylną tablicę           |                             | 2.Widoczne bezpośrednio z          | 

| rejestracyjną           |                             | tyłu                               | 

| 3.6.1.Stan techniczny i |                             | pojazdu.                           | 

| działanie               |                             |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.7.Światła odblaskowe  | Oględziny.                  | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| tylne inne niż          |                             | wymaganą przepisami.               | 

| trójkątne               |                             | 2.Barwa inna niż                   | 

| 3.7.1.Stan techniczny i |                             | czerwona.                          | 

| rozmieszczenie          |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.8.Światła odblaskowe  | Oględziny.                  | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| tylne                   |                             | wymaganą przepisami.               | 

| trójkątne               |                             | 2.Barwa inna niż                   | 

| 3.8.1.Stan techniczny i |                             | czerwona.                          | 

| rozmieszczenie          |                             | 3.Rozmieszczenie na                | 

|                         |                             | pojeździe                          | 

|                         |                             | niezgodne z                        | 

|                         |                             | przepisami.                        | 

|                         |                             | 4.Kształt trójkąta inny niż        | 

|                         |                             | równoboczny.                       | 

|                         |                             | 5.Wewnątrz trójkąta umieszczone    | 

|                         |                             | jest inne światło.                 | 

|                         |                             | 6.Umieszczone na innym pojeździe   | 

|                         |                             | niż przyczepa.                     | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.9.Światła odblaskowe  | Oględziny.                  | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| przednie                |                             | wymaganą przepisami.               | 

| 3.9.1.Stan techniczny i |                             | 2.Barwa inna niż                   | 

| rozmieszczenie          |                             | biała.                             | 

|                         |                             | 3.Rozmieszczenie na                | 

|                         |                             | pojeździe                          | 

|                         |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|                         |                             | 4.Mają kształt trójkąta.           | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.10.Światła odblaskowe | Oględziny.                  | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| boczne                  |                             | wymaganą przepisami.               | 

| 3.10.1.Stan techniczny  |                             | 2.Barwa inna niż żółta             | 

| i rozmieszczenie        |                             | samochodowa, z tyłu dopuszcza się  | 

|                         |                             | barwę czerwoną.                    | 

|                         |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|                         |                             | 4.Mają kształt trójkąta.           | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.11.Światła            | Oględziny.                  | 1.Jak w poz.3.2 pkt 1-4 i          | 

| awaryjne                |                             | 7.                                 | 

| 3.11.1.Stan techniczny  |                             | 2.Nie działają, gdy urządzenie     | 

| i działanie             |                             | włączające silnik znajduje się w   | 

|                         |                             | położeniu uniemożliwiającym jego   | 

|                         |                             | pracę.                             | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.12.Światła            | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| przeciwmgłowe           | działania.                  | wymaganą przepisami.               | 

| tylne                   |                             | 2.Barwa inna niż                   | 

| 3.12.1.Stan techniczny, |                             | czerwona.                          | 

| działanie i             |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

| rozmieszczenie          |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|                         |                             | 4.Brak lub niewłaściwie działający | 

|                         |                             | kontrolny sygnał                   | 

|                         |                             | włączenia.                         | 

|                         |                             | 5.Może być włączone bez włączonych | 

|                         |                             | świateł mijania lub świateł        | 

|                         |                             | przeciwmgłowych przednich.         | 

|                         |                             | 6.Nie ma możliwości                | 

|                         |                             | wyłączenia                         | 

|                         |                             | światła przeciwmgłowego tylnego    | 

|                         |                             | niezależnie od światła             | 

|                         |                             | przeciwmgłowego                    | 

|                         |                             | przedniego.                        | 

|                         |                             | 7.Natężenie światła nie jest       | 

|                         |                             | wyraźnie większe niż               | 

|                         |                             | natężenie                          | 

|                         |                             | świateł pozycyjnych                | 

|                         |                             | tylnych.                           | 

|                         |                             | 8.Umieszczone w odległości         | 

|                         |                             | mniejszej niż 10 cm od             | 

|                         |                             | światła                            | 

|                         |                             | stop.                              | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.13.Światła            | Oględziny.                  | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| cofania                 |                             | wymaganą przepisami.               | 

| 3.13.1.Stan techniczny, |                             | 2.Barwa inna niż                   | 

| działanie i             |                             | biała.                             | 

| rozmieszczenie          |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z                        | 

|                         |                             | przepisami.                        | 

|                         |                             | 4.Włączanie na biegu innym         | 

|                         |                             | niż                                | 

|                         |                             | wsteczny.                          | 

|                         |                             | 5.Możliwość włączenia, gdy         | 

|                         |                             | urządzenie włączające silnik jest  | 

|                         |                             | w położeniu uniemożliwiającym jego | 

|                         |                             | pracę.                             | 

|                         |                             | 6.Oślepiają innych użytkowników    | 

|                         |                             | drogi.                             | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.14.Światła            | Oględziny.                  | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| obrysowe                |                             | wymaganą przepisami.               | 

| 3.14.1.Stan techniczny, |                             | 2.Barwa inna niż biała z przodu i  | 

| działanie i             |                             | czerwona z                         | 

| rozmieszczenie          |                             | tyłu.                              | 

|                         |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z                        | 

|                         |                             | przepisami.                        | 

|                         |                             | 4.Umieszczone na innym pojeździe   | 

|                         |                             | niż pojazd samochodowy i           | 

|                         |                             | przyczepa, których                 | 

|                         |                             | szerokość                          | 

|                         |                             | przekracza 1,8 m.                  | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.15.Światła            | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| przeciwmgłowe           | działania.                  | wymaganą przepisami.               | 

| przednie                |                             | 2.Barwa inna niż biała lub żółta   | 

| 3.15.1.Stan techniczny, |                             | selektywna.                        | 

| działanie i             |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

| rozmieszczenie          |                             | niezgodne z                        | 

|                         |                             | przepisami.                        | 

|                         |                             | 4.Włączają się bez włączenia       | 

|                         |                             | świateł pozycyjnych.               | 

|                         |                             | 5.Oślepiają innych użytkowników    | 

|                         |                             | drogi.                             | 

|                         |                             | 6.Nie ma możliwości włączenia i    | 

|                         |                             | wyłączenia niezależnie od świateł  | 

|                         |                             | drogowych i mijania.               | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.15.2.Ustawienie       | Pomiar ustawienia za pomocą | Wartość ustawienia światła         | 

| świateł przeciwmgłowych | przyrządów specjalnych lub  | przeciwmgłowego przedniego w       | 

| przednich               | ekranu.                     | płaszczyźnie pionowej różni się od | 

|                         |                             | wartości nominalnej więcej niż: 5  | 

|                         |                             | cm/10 m w górę lub w dół.          | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.16.Światła jazdy      | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| dziennej                | działania.                  | wymaganą przepisami.               | 

| 3.16.1.Stan techniczny, |                             | 2.Barwa inna niż                   | 

| działanie i             |                             | biała.                             | 

| rozmieszczenie          |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z                        | 

|                         |                             | przepisami.                        | 

|                         |                             | 4.Podłączenie elektryczne          | 

|                         |                             | niezgodne z                        | 

|                         |                             | przepisami.                        | 

|                         |                             | 5.Nieodpowiednia powierzchnia      | 

|                         |                             | świetlna.                          | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.17.Światła pozycyjne  | Oględziny.                  | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| boczne                  |                             | wymaganą przepisami.               | 

| 3.17.1.Stan techniczny, |                             | 2.Barwa inna niż żółta             | 

| działanie i             |                             | samochodowa, z tyłu dopuszcza się  | 

| rozmieszczenie          |                             | barwę czerwoną.                    | 

|                         |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z                        | 

|                         |                             | przepisami.                        | 

|                         |                             | 4.Zamontowane na pojeździe         | 

|                         |                             | samochodowym o długości nie        | 

|                         |                             | przekraczającej 6,0 m, z wyjątkiem | 

|                         |                             | ciągnika siodłowego i przyczepy.   | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.18.Światło kierunkowe | Oględziny.                  | Światło zamontowane na pojeździe   | 

| (tzw.                   |                             | nieuprzywilejowanym.               | 

| szperacz)               |                             |                                    | 

| 3.18.1.Stan techniczny  |                             |                                    | 

| i działanie             |                             |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.19.Światła            | Oględziny.                  | Światło zamontowane na innym       | 

| robocze                 |                             | pojeździe niż ciągnik rolniczy     | 

| 3.19.1.Stan techniczny  |                             |                                    | 

| i działanie             |                             |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 3.20.Światła            | Oględziny.                  | 1.Liczba świateł niezgodna z       | 

| postojowe               |                             | wymaganą przepisami.               | 

| 3.20.1.Stan techniczny, |                             | 2.Barwa inna niż:                  | 

| działanie i             |                             | - biała z przodu,                  | 

| rozmieszczenie          |                             | - czerwona z tyłu,                 | 

|                         |                             | - żółta samochodowa z boku, jeśli  | 

|                         |                             | światło jest połączone z           | 

|                         |                             | kierunkowskazem                    | 

|                         |                             | bocznym.                           | 

|                         |                             | 3.Rozmieszczenie na pojeździe      | 

|                         |                             | niezgodne z                        | 

|                         |                             | przepisami.                        | 

|                         |                             | 4.Zamontowane na pojeździe         | 

|                         |                             | samochodowym o długości            | 

|                         |                             | przekraczającej 6,0 m i szerokości | 

|                         |                             | przekraczającej 2,0 m.             | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 4.UKŁADY HAMULCOWE                                                                         | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 4.1.Układy hamulcowe    | Oględziny.                  | 1.Konstrukcja niezgodna z          | 

| (wszystkie)             |                             | wymaganiami.                       | 

| 4.1.1.Konstrukcja       |                             | 2.Samodzielne zmiany konstrukcyjne | 

|                         |                             | jakiejkolwiek części układu        | 

|                         |                             | hamulcowego.                       | 

|                         |                             | 3.Brak obwodowości układu          | 

|                         |                             | roboczego (o ile jest              | 

|                         |                             | wymagana).                         | 

|                         |                             | 4.Nieszczelna instalacja układu    | 

|                         |                             | hamulcowego (szczególnie na        | 

|                         |                             | połączeniach).                     | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.2.Mocowanie pedału  | Oględziny.                  | 1.Nadmierny opór.                  | 

| hamulca nożnego         |                             | 2.Zużyta piasta.                   | 

|                         |                             | 3.Nadmierne zużycie/luz.           | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.3.Stan techniczny   | Oględziny.                  | 1.Nadmierny lub zbyt mały skok     | 

| pedału hamulcowego i    |                             | jałowy (brak odległości rezerwowej | 

| skok elementu           |                             | stopki pedału hamulca).            | 

| uruchamiającego hamulce |                             | 2.Pedał hamulca nie zwalnia się    | 

|                         |                             | prawidłowo.                        | 

|                         |                             | 3.Brak powierzchni antypoślizgowej | 

|                         |                             | na powierzchni pedału hamulca lub  | 

|                         |                             | przemieszcza się, jest             | 

|                         |                             | zużyta/śliska.                     | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.4.Układ wspomagania | Oględziny.                  | 1.Nadmierny czas wzrostu ciśnienia | 

| lub sprężarka           |                             | do wartości umożliwiającej         | 

|                         |                             | skuteczne działanie                | 

|                         |                             | hamulców.                          | 

|                         |                             | 2.Niewystarczające                 | 

|                         |                             | ciśnienie/podciśnienie do          | 

|                         |                             | przynajmniej dwukrotnego           | 

|                         |                             | uruchomienia hamulców po           | 

|                         |                             | zadziałaniu urządzenia             | 

|                         |                             | ostrzegawczego (lub gdy wskaźnik   | 

|                         |                             | pokazuje niebezpieczną             | 

|                         |                             | wartość).                          | 

|                         |                             | 3.Wypływ powietrza powodujący      | 

|                         |                             | zauważalny spadek ciśnienia lub    | 

|                         |                             | słyszalny wypływ.                  | 

|                         |                             | 4.Brak wyraźnego spadku nacisku na | 

|                         |                             | pedał hamulca po włączeniu do      | 

|                         |                             | działania urządzenia               | 

|                         |                             | wspomagającego (przez uruchomienie | 

|                         |                             | silnika lub napowietrzenie układu  | 

|                         |                             | pneumatycznego).                   | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.5.Wskaźnik lub      | Oględziny.                  | Wadliwe działanie lub uszkodzenie  | 

| miernik                 |                             | wskaźnika lub miernika             | 

| ostrzegawczy            |                             | ostrzegawczego niskiego ciśnienia. | 

| niskiego ciśnienia      |                             |                                    | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.6.Zawór sterujący   | Oględziny.                  | 1.Pęknięty, uszkodzony lub         | 

| hamulca postojowego     |                             | nadmiernie zużyty zawór            | 

|                         |                             | sterujący.                         | 

|                         |                             | 2.Wadliwe działanie zaworu         | 

|                         |                             | sterującego.                       | 

|                         |                             | 3.Sterowanie niepewne, niepewne    | 

|                         |                             | działanie trzpienia blokującego    | 

|                         |                             | lub zaworu.                        | 

|                         |                             | 4.Luźne połączenie bądź            | 

|                         |                             | nieszczelność.                     | 

|                         |                             | 5.Niezadowalające działanie.       | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.7.Hamulec           | Oględziny.                  | 1.Zapadka hamulca postojowego nie  | 

| postojowy, dźwignia     |                             | blokuje prawidłowo.                | 

| sterująca, zapadka      |                             | 2.Nadmierne zużycie łożyska        | 

| hamulca postojowego     |                             | dźwigni lub mechanizmu. Nadmierny  | 

|                         |                             | ruch dźwigni wskazujący na         | 

|                         |                             | nieprawidłową regulację.           | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.8.Zawory hamulcowe  | Oględziny.                  | 1.Uszkodzone, nadmierny wypływ     | 

| (zawory                 |                             | powietrza.                         | 

| zabezpieczające, zawory |                             | 2.Nadmierny ubytek oleju ze        | 

| sterujące itp.)         |                             | sprężarki.                         | 

|                         |                             | 3.Niepewne lub niewłaściwe         | 

|                         |                             | zamocowanie.                       | 

|                         |                             | 4.Brak działania zaworu            | 

|                         |                             | bezpieczeństwa.                    | 

|                         |                             | 5.Zauważalny samoczynny spadek     | 

|                         |                             | ciśnienia hamowania w czasie 1     | 

|                         |                             | minuty.                            | 

|                         |                             | 6.Zauważalny spadek ciśnienia w    | 

|                         |                             | okresie 1 minuty, gdy pedał        | 

|                         |                             | hamulca jest utrzymany w pozycji   | 

|                         |                             | wciśniętej.                        | 

|                         |                             | 7.Spadek ciśnienia na 1 pełne      | 

|                         |                             | zahamowanie przekracza 0,06 MPa.   | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.9.Złącza przewodów  | Oględziny.                  | 1.Uszkodzenie, nieszczelności      | 

| hamulcowych przyczepy   |                             | przewodów lub zaworu złącza        | 

|                         |                             | przewodu.                          | 

|                         |                             | 2.Niepewne lub niewłaściwe         | 

|                         |                             | zamocowanie.                       | 

|                         |                             | 3.Nadmierne                        | 

|                         |                             | nieszczelności.                    | 

|                         |                             | 4.Przy rozłączeniu połączenia      | 

|                         |                             | hamulec przyczepy nie działa       | 

|                         |                             | automatycznie.                     | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.10.Zbiornik         | Oględziny.                  | 1.Uszkodzony, skorodowany,         | 

| powietrza               |                             | nieszczelny.                       | 

|                         |                             | 2.Nie działa zawór                 | 

|                         |                             | odwadniający,                      | 

|                         |                             | 3.Niepewne lub niewłaściwe         | 

|                         |                             | zamocowanie.                       | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.11.Podzespoły       | Oględziny.                  | 1.Wadliwy lub niesprawny zespół    | 

| serwomechanizmu         |                             | serwomechanizmu.                   | 

| wspomagającego, pompa   |                             | 2.Nieszczelna lub wadliwa pompa    | 

| hamulcowa (w systemach  |                             | hamulcowa.                         | 

| hydraulicznych)         |                             | 3.Niepewne działanie pompy         | 

|                         |                             | hamulcowej.                        | 

|                         |                             | 4.Niewystarczający poziom płynu    | 

|                         |                             | hamulcowego.                       | 

|                         |                             | 5.Brak zamknięcia (pokrywki)       | 

|                         |                             | zbiorniczka pompy.                 | 

|                         |                             | 6.Lampka kontrolna poziomu płynu   | 

|                         |                             | hamulcowego świeci lub jest        | 

|                         |                             | uszkodzona.                        | 

|                         |                             | 7.Nieprawidłowe działanie          | 

|                         |                             | wskaźnika ostrzegawczego poziomu   | 

|                         |                             | płynu                              | 

|                         |                             | hamulcowego.                       | 

|                         |                             | 8.Zapowietrzony układ              | 

|                         |                             | hydrauliczny.                      | 

|                         |                             | 9.Zbiorniczek płynu hamulcowego    | 

|                         |                             | zasłonięty niedostępny dla         | 

|                         |                             | kontroli).                         | 

|                         |                             | 10.Nieprawidłowy rodzaj lub niski  | 

|                         |                             | poziom płynu hamulcowego.          | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.12.Sztywne przewody | Oględziny.                  | 1.Możliwość rozerwania lub         | 

| hamulcowe               |                             | pęknięcia.                         | 

|                         |                             | 2.Wycieki z przewodów lub          | 

|                         |                             | połączeń.                          | 

|                         |                             | 3.Uszkodzone lub nadmiernie        | 

|                         |                             | skorodowane.                       | 

|                         |                             | 4.Zauważalnie przemieszczone.      | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.13.Elastyczne       | Oględziny.                  | 1.Możliwość rozerwania lub         | 

| przewody hamulcowe      |                             | pęknięcia.                         | 

|                         |                             | 2.Przewody hamulcowe uszkodzone,   | 

|                         |                             | ocierające, za krótkie,            | 

|                         |                             | skręcone.                          | 

|                         |                             | 3.Wycieki z przewodów lub          | 

|                         |                             | połączeń.                          | 

|                         |                             | 4.Wybrzuszanie się,                | 

|                         |                             | pęcznienie                         | 

|                         |                             | przewodów pod działaniem           | 

|                         |                             | ciśnienia.                         | 

|                         |                             | 5.Porowatość.                      | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.14.Okładzina szczęk | Oględziny.                  | 1.Zauważalne nadmierne             | 

| (klocków) hamulcowych   |                             | zużycie.                           | 

|                         |                             | 2.Zauważalne zanieczyszczenie      | 

|                         |                             | (olejem, smarem itp.).             | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.15.Bębny, tarcze    | Oględziny.                  | 1.Zauważalne nadmierne zużycie,    | 

| hamulcowe               |                             | zarysowania,                       | 

|                         |                             | pęknięcia.                         | 

|                         |                             | 2.Zauważalne zanieczyszczenia      | 

|                         |                             | (olejem, smarem                    | 

|                         |                             | itp.).                             | 

|                         |                             | 3.Uszkodzone osłony, brak.         | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.16.Linki hamulcowe, | Oględziny.                  | 1.Linki zniszczone lub nie         | 

| pręty i połączenia      |                             | działają.                          | 

| dźwigniowe              |                             | 2.Nadmiernie zużyte lub            | 

|                         |                             | skorodowane.                       | 

|                         |                             | 3.Niepewne połączenia linek lub    | 

|                         |                             | prętów.                            | 

|                         |                             | 4.Uszkodzona prowadnica            | 

|                         |                             | linki.                             | 

|                         |                             | 5.Jakiekolwiek ograniczenia        | 

|                         |                             | swobodnego ruchu elementów układu  | 

|                         |                             | hamulcowego.                       | 

|                         |                             | 6.Jakikolwiek nietypowy ruch       | 

|                         |                             | dźwigni, sworzni, połączeń         | 

|                         |                             | wskazujący na niewłaściwe          | 

|                         |                             | ustawienie lub zużycie.            | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.17.Urządzenie       | Oględziny.                  | 1.Pęknięte lub                     | 

| uruchamiające hamulce   |                             | uszkodzone.                        | 

| (w tym siłownik         |                             | 2.Nieszczelne.                     | 

| membranowo- sprężynowy  |                             | 3.Niepewne lub niewłaściwe         | 

| lub rozpieracz          |                             | zamocowanie.                       | 

| hydrauliczny szczęk     |                             | 4.Nadmierna korozja.               | 

| hamulcowych).           |                             | 5.Nadmierny skok tłoka siłownika   | 

|                         |                             | lub membrany.                      | 

|                         |                             | 6.Brak lub nadmierne zużycie       | 

|                         |                             | osłony przeciwpyłowej.             | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.18.Regulator        | Oględziny.                  | 1.Wadliwe                          | 

| (korektor) siły         |                             | podłączenie.                       | 

| hamowania               |                             | 2.Zauważalna nieprawidłowa         | 

|                         |                             | regulacja.                         | 

|                         |                             | 3.Zatarty, brak                    | 

|                         |                             | działania.                         | 

|                         |                             | 4.Brak regulatora (o ile jest      | 

|                         |                             | przewidziany).                     | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.19.Automatyczny     | Oględziny.                  | 1.Zatarty, nienormalny skok,       | 

| regulator szczęk        |                             | nadmiernie zużyty lub niewłaściwa  | 

|                         |                             | regulacja zauważalna przy          | 

|                         |                             | naciskaniu pedału                  | 

|                         |                             | hamulca.                           | 

|                         |                             | 2.Uszkodzony.                      | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.1.20.Zwalniacz (o ile | Oględziny.                  | 1.Niepewne połączenia lub          | 

| jest wymagany lub       |                             | zamocowanie.                       | 

| zamontowany )           |                             | 2.Uszkodzony.                      | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.2.Skuteczność i       | Pomiaru skuteczności        | 1.Brak stopniowej zmiany natężenia | 

| sprawność roboczego     | działania hamulców dokonuje | siły hamowania.                    | 

| układu hamulcowego      | się zgodnie z instrukcją    | 2.Zauważalny nieprawidłowy czas    | 

|                         | (załącznik nr 2 do          | opóźnienia zadziałania hamulca w   | 

|                         | niniejszego rozporządzenia).| którymkolwiek kole.                | 

|                         |                             | 3.Nadmierne wahanie siły hamowania | 

|                         |                             | odpowiednio do zniekształceń       | 

|                         |                             | tarczy lub owalizacji              | 

|                         |                             | bębnów.                            | 

|                         |                             | 4.Bardzo mała lub brak siły        | 

|                         |                             | hamującej na co najmniej jednym    | 

|                         |                             | kole.                              | 

|                         |                             | 5.Siła hamująca na którymś z kół   | 

|                         |                             | jest mniejsza od 70% maksymalnej   | 

|                         |                             | wartości zmierzonej na innym kole  | 

|                         |                             | tej samej osi w wypadku testowania | 

|                         |                             | układu hamulcowego na drodze,      | 

|                         |                             | hamowanie nierówne, ściąganie      | 

|                         |                             | pojazdu w prawo lub w              | 

|                         |                             | lewo.                              | 

|                         |                             | 6.Nierównomierny, skokowy przyrost | 

|                         |                             | siły hamującej                     | 

|                         |                             | (zakleszczenie).                   | 

|                         |                             | 7.Zauważalne opóźnienie początku   | 

|                         |                             | hamowania na którymś               | 

|                         |                             | kole.                              | 

|                         |                             | 8.Brak wymaganej skuteczności      | 

|                         |                             | hamowania.                         | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.3.Skuteczność i       | Pomiaru skuteczności        | 1.Hamulec(-ce) nie działający(-ce) | 

| sprawność awaryjnego    | działania hamulców dokonuje | z jednej strony                    | 

| układu hamulcowego      | się zgodnie z instrukcją    | pojazdu.                           | 

|                         | (załącznik nr 2 do          | 2.Nierównomierny przyrost siły     | 

|                         | niniejszego                 | hamującej                          | 

|                         | rozporządzenia).            | (zakleszczanie).                   | 

|                         | Pomiary tylko, jeżeli       | 3.Automatyczny system hamulcowy    | 

|                         | działanie uzyskiwane        | przyczepy nie działa.              | 

|                         | jest dzięki oddzielnemu     | 4.Brak wymaganej skuteczności      | 

|                         | układowi. Jeżeli hamulec    | hamowania.                         | 

|                         | awaryjny stanowi część      |                                    | 

|                         | hamulca roboczego, nie      |                                    | 

|                         | przeprowadza się            |                                    | 

|                         | sprawdzenia działania.      |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.4.Skuteczność i       | Pomiaru skuteczności        | l.Hamulce nie działają po jednej   | 

| sprawność postojowego   | działania hamulców dokonuje | stronie.                           | 

| układu hamulcowego      | się zgodnie z instrukcją    | 2.Brak wymaganej skuteczności      | 

|                         | (załącznik nr 2 do          | hamowania.                         | 

|                         | niniejszego rozporządzenia).|                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.5.Skuteczność         | Oględziny.                  | 1.Niepłynny przyrost siły          | 

| układu                  |                             | hamującej (dla                     | 

| hamowania               |                             | zwalniacza).                       | 

| zwalniacza, hamulca     |                             | 2.Uszkodzenia hamulca wydechowego. | 

| silnikowego             |                             |                                    | 

| (wydechowego)           |                             |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 4.6.Urządzenie          | Oględziny.                  | 1.System sygnalizacji              | 

| przeciwblokujące (ABS)  |                             | wskazuje                           | 

|                         |                             | uszkodzenie.                       | 

|                         |                             | 2.Zauważalna                       | 

|                         |                             | niekompletność:                    | 

|                         |                             | brak czujnika, sterownika,         | 

|                         |                             | modulatora.                        | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 5.UKŁAD KIEROWNICZY                                                                        | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 5.1.Kolumna i           | Ustawić pojazd kołami na    | 1.Kierownica umieszczona z prawej  | 

| koło                    | twardym podłożu i           | strony w pojazdach o liczbie kół   | 

| kierownicy              | energicznie nacisnąć na     | większej niż trzy, których         | 

| 5.1.1.Stan techniczny i | koło kierownicy w kierunku  | prędkość jest większa niż 40       | 

| zamocowanie             | poosiowym i promieniowym,   | km/h.                              | 

|                         | jak również obracać koło w  | 2.Luźne zamocowanie koła na        | 

|                         | obie strony dookoła         | kolumnie.                          | 

|                         | osi                         | 3.Wyraźny luz promieniowy lub      | 

|                         | kolumny.                    | poosiowy kolumny                   | 

|                         |                             | kierownicy.                        | 

|                         |                             | 4.Pęknięcia lub deformacja koła    | 

|                         |                             | kierowniczego.                     | 

|                         |                             | 5.Koło kierownicy bez certyfikatu  | 

|                         |                             | (znaku bezpieczeństwa) lub         | 

|                         |                             | homologacji.                       | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.1.2.Ruch jałowy koła  | Pomiar ruchu jałowego przy  | Ruch jałowy przekracza             | 

| kierownicy              | kołach kierowanych          | wartość                            | 

|                         | ustawionych na nieruchomej  | maksymalną dopuszczalną dla danego | 

|                         | nawierzchni symetrycznie do | typu pojazdu.                      | 

|                         | osi podłużnej               |                                    | 

|                         | pojazdu.                    |                                    | 

|                         | Uwaga: w wypadku            |                                    | 

|                         | mechanizmów kierowniczych   |                                    | 

|                         | ze wspomaganiem, kontrolę   |                                    | 

|                         | przeprowadzać przy          |                                    | 

|                         | pracującym silniku.         |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.2.Przekładnia         | Obracanie koła kierownicy w | 1.Mechanizm obraca się             | 

| kierownicza             | obie strony od oporu do     | ciężko                             | 

| 5.2.1.Stan techniczny i | oporu i ocena               | lub z zacięciami albo              | 

| działanie               | organoleptyczna działania.  | zgrzytami.                         | 

|                         |                             | 2.Nadmierne luzy poosiowe wałka    | 

|                         |                             | przekładni.                        | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.2.2.Mocowanie obudowy | Pojazd ustawiony kołami na  | 1.Brak śrub mocujących lub         | 

| przekładni              | twardej nawierzchni.        | niedokręcone.                      | 

|                         | Oględziny obudowy           | 2.Pęknięcie obudowy przekładni.    | 

|                         | przekładni podczas          |                                    | 

|                         | energicznego obracania      |                                    | 

|                         | kołem kierownicy w lewo i w |                                    | 

|                         | prawo.                      |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.3.Mechanizm           | Pojazd ustawiony kołami na  | 1.Mechanizm nie                    | 

| wspomagający            | twardym podłożu. Obracać    | działa.                            | 

| 5.3.1.Stan techniczny i | koło kierownicy w obie      | 2.Pęknięcie mechanizmu lub wycieki | 

| działanie               | strony o kąt potrzebny do   | oleju.                             | 

|                         | poruszenia kół jezdnych,    | 3.Złe połączenie lub tarcie części | 

|                         | równocześnie uruchamiać i   | o inne elementy.                   | 

|                         | zatrzymywać silnik -        | 4.Brak mechanizmu wspomagającego w | 

|                         | sprawdzić działanie         | pojeździe (jeżeli jest wymagany).  | 

|                         | mechanizmu.                 |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.4.Drążki              | Samochód stoi na twardej    | 1.Nadmierne luzy w                 | 

| kierownicze             | nawierzchni (na dźwigniku   | połączeniach                       | 

| 5.4.1.Stan techniczny   | lub na stanowisku           | (przegubach).                      | 

|                         | kanałowym). Podczas         | 2.Pęknięcie lub deformacja         | 

|                         | energicznego obracania      | jakiejkolwiek                      | 

|                         | kołem kierownicy w obie     | części.                            | 

|                         | strony                      | 3.Czynności naprawcze              | 

|                         | obserwować działanie        | wykonane                           | 

|                         | drążków i ich połączeń.     | spawaniem, zgrzewaniem lub         | 

|                         |                             | lutowaniem.                        | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.4.2.Działanie         | Obracając koła w obie       | 1.Ocieranie drążków lub dźwigni o  | 

|                         | strony od oporu do oporu    | sąsiednie elementy                 | 

|                         | sprawdzić działanie drążków | podwozia.                          | 

|                         | w całym zakresie.           | 2.Brak lub niedziałanie            | 

|                         |                             | ograniczników skrętu.              | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.5.Koła                | Oględziny kół, zwrotnic i   | 1.Pęknięcia lub odkształcenia      | 

| jezdne                  | wahaczy podczas             | osi.                               | 

| 5.5.1.Zawieszenie kół,  | energicznego kołysania      | 2.Pęknięcia lub widoczne           | 

| zwrotnice, wahacze,     | (szarpania) kołem w         | odkształcenie zwrotnic lub         | 

| łożyska                 | kierunku pionowym oraz      | wahaczy.                           | 

|                         | dookoła zwrotnicy.          | 3.Nadmierny luz: na sworzniu       | 

|                         |                             | zwrotnicy, na sworzniach wahaczy,  | 

|                         |                             | w łożyskach kół.                   | 

|                         |                             | 4.Naprawy osi zwrotnic lub wahaczy | 

|                         |                             | wykonane techniką spawania lub     | 

|                         |                             | zgrzewania.                        | 

|                         |                             | 5.Zgrzyty w łożysku                | 

|                         |                             | wskazujące                         | 

|                         |                             | na uszkodzenie łożyska.            | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.5.2.Koła              | Oględziny kół obustronne.   | 1.Pęknięcia lub deformacje tarcz   | 

|                         |                             | kół.                               | 

|                         |                             | 2.Brak lub obluzowanie nakrętek    | 

|                         |                             | lub śrub kół.                      | 

|                         |                             | 3.Niepewne zamocowanie pierścienia | 

|                         |                             | zaporowego.                        | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.5.3.Piasty kół        | Oględziny.                  | Brak zabezpieczenia nakrętek       | 

|                         |                             | półosi.                            | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 5.5.4.Zbieżność kół     | Pomiar zbieżności kół       | 1.Wartość zbieżności wykracza poza | 

| przednich               | ustawionych do jazdy na     | dopuszczalne granice dla danego    | 

|                         | wprost.                     | typu pojazdu.                      | 

|                         | Uwaga: Dopuszcza się        | 2.Urządzenie do ogólnej oceny      | 

|                         | kontrolę na urządzeniu do   | wykazuje nieprawidłowe wartości.   | 

|                         | ogólnej oceny prawidłowego  |                                    | 

|                         | ustawienia kół.             |                                    | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 6.PODWOZIE I ZAWIESZENIE                                                                   | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 6.l.Rama podwozia       | Oględziny pojazdu           | 1.Pęknięcie lub odkształcenie      | 

|                         | ustawionego na kanale       | ramy.                              | 

|                         | przeglądowym lub            | 2.Nadmierna korozja mająca wpływ   | 

|                         | podniesionego na dźwigniku. | na wytrzymałość całej konstrukcji. | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 6.2.Resory, wahacze,    | Oględziny                   | 1.Niepewne mocowanie do            | 

| drążki reakcyjne,       | pojazdu                     | nadwozia/podwozia lub do osi       | 

| amortyzatory            | ustawionego na kanale       | kół.                               | 

|                         | przeglądowym lub            | 2.Pęknięcia lub silne              | 

|                         | podniesionego na dźwigniku. | odkształcenia.                     | 

|                         |                             | 3.Nadmierne luzy.                  | 

|                         |                             | 4.Istotne wycieki płynu z          | 

|                         |                             | amortyzatorów.                     | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 6.3.Układ               | Oględziny pojazdu           | Zauważalne poluzowanie lub brak    | 

| napędowy                | ustawionego na kanale       | śrub mocujących zespoły napędowe   | 

|                         | przeglądowym lub            | do nadwozia/podwozia i pomiędzy    | 

|                         | podniesionego na dźwigniku. | sobą.                              | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 6.4.Urządzenia          | Oględziny, ostukiwanie      | 1.Nadmierne zużycie lub pęknięcie  | 

| sprzęgowo-zaczepowe     | metalowym młotkiem.         | jakichkolwiek                      | 

|                         | Szczególną uwagę należy     | części.                            | 

|                         | zwrócić na urządzenie       | 2.Obluzowanie mocowania urządzenia | 

|                         | zabezpieczające.            | zaczepowego do                     | 

|                         |                             | podwozia.                          | 

|                         |                             | 3.Zacinanie się lub nieprawidłowe  | 

|                         |                             | działanie jakichkolwiek urządzeń   | 

|                         |                             | zabezpieczających.                 | 

|                         |                             | 4.Brak zaczepów do holowania (o    | 

|                         |                             | ile są wymagane).                  | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 6.5.Zderzaki,           | Oględziny.                  | 1.Brak lub niespełnianie wymagań   | 

| urządzenia ochronne     |                             | rozporządzenia (jeżeli jest        | 

|                         |                             | wymagany zderzak tylny lub         | 

|                         |                             | urządzenia                         | 

|                         |                             | ochronne).                         | 

|                         |                             | 2.Pęknięcia lub odkształcenia      | 

|                         |                             | zderzaka grożące zranieniem innych | 

|                         |                             | uczestników ruchu                  | 

|                         |                             | drogowego.                         | 

|                         |                             | 3.Pęknięcia lub odkształcenia      | 

|                         |                             | bocznych urządzeń ochronnych,      | 

|                         |                             | grożące zranieniem innych          | 

|                         |                             | uczestników ruchu drogowego.       | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 6.6.Zbiornik paliwa i   | Oględziny.                  | 1.Nadmierna korozja                | 

| przewody                |                             | zbiornika.                         | 

|                         |                             | 2.Nieszczelny zbiornik lub         | 

|                         |                             | przewody.                          | 

|                         |                             | 3.Ocieranie przewodów o ruchome    | 

|                         |                             | części podwozia.                   | 

|                         |                             | 4.Niewłaściwe umieszczenie         | 

|                         |                             | zbiornika.                         | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 6.7.Zaczep kulowy       | Oględziny.                  | 1.Niepewne mocowanie do            | 

| samochodu o             |                             | pojazdu.                           | 

| dopuszczalnej masie     |                             | 2.Brak tabliczki                   | 

| całkowitej do 3,5 t     |                             | znamionowej.                       | 

|                         |                             | 3.Brak certyfikatu (znaku          | 

|                         |                             | bezpieczeństwa) lub homologacji.   | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 7.INSTALACJA ELEKTRYCZNA                                                                   | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 7.l.Akumulator          | Oględziny.                  | 1.Brak wyłącznika akumulatora (o   | 

|                         |                             | ile jest wymagany).                | 

|                         |                             | 2.Brak możliwości uruchomienia     | 

|                         |                             | pojazdu.                           | 

|                         |                             | 3.Brak mocowania akumulatora do    | 

|                         |                             | nadwozia.                          | 

|                         |                             | 4.Pęknięcie obudowy, wycieki       | 

|                         |                             | elektrolitu.                       | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 7.2.Przewody i          | Oględziny.                  | 1.Przetarta izolacja.              | 

| urządzenia elektryczne  |                             | 2.Brak zabezpieczenia przed        | 

|                         |                             | zakłóceniami                       | 

|                         |                             | radioelektrycznymi.                | 

|                         |                             | 3.Brak połączenia elektrycznego    | 

|                         |                             | silnika z nadwoziem, tzw. "masa".  | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 7.3.Złącze elektryczne  | Oględziny i kontrola        | 1.Brak zabezpieczenia przed        | 

| z przyczepą             | prawidłowości połączeń      | samoczynnym                        | 

|                         | elektrycznych.              | rozłączeniem.                      | 

|                         |                             | 2.Przetarta izolacja               | 

|                         |                             | przewodów                          | 

|                         |                             | elektrycznych.                     | 

|                         |                             | 3.Niewłaściwe połączenia, wtyczki  | 

|                         |                             | lub gniazda.                       | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 8.NADWOZIE I OSPRZĘT                                                                       | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 8.l.Kabina kierowcy     | Oględziny zewnętrzne        | 1.Niepewne mocowanie do podwozia   | 

| oraz pomieszczenie      | pojazdu umieszczonego na    | lub brak tego                      | 

| przeznaczone do         | kanale przeglądowym lub na  | mocowania.                         | 

| przewozu osób,          | dźwigniku.                  | 2.Nadmierna korozja w              | 

| przestrzeń              |                             | miejscach                          | 

| ładunkowa               |                             | mocowania.                         | 

| 8.1.1.Stan techniczny i |                             | 3.Uszkodzenie burt, zawiasów,      | 

| zamocowanie             |                             | słupków i podłogi nadwozia         | 

|                         |                             | czyniące przewóz                   | 

|                         |                             | niebezpiecznym.                    | 

|                         |                             | 4.W samochodzie ciężarowym brak    | 

|                         |                             | trwałej przegrody o odpowiedniej   | 

|                         |                             | wytrzymałości rozdzielającej       | 

|                         |                             | pomieszczenie przeznaczone do      | 

|                         |                             | przewozu osób od przestrzeni       | 

|                         |                             | ładunkowej.                        | 

|                         |                             | 5.Brak kabiny lub ramy ochronnej   | 

|                         |                             | do ciągnika rolniczego (o ile jest | 

|                         |                             | wymagana).                         | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.2.Nadwozie          | Oględziny zewnętrzne.       | 1.Uszkodzenia korozyjne            | 

|                         | Kontrola stopnia            | osłabiające w istotny sposób       | 

|                         | skorodowania elementów      | konstrukcję nośną                  | 

|                         | nośnych za pomocą           | pojazdu.                           | 

|                         | małego                      | 2.Uszkodzenie lub                  | 

|                         | młotka.                     | skorodowanie                       | 

|                         |                             | części mogących ulec               | 

|                         |                             | oderwaniu.                         | 

|                         |                             | 3.Uszkodzenie umożliwiające        | 

|                         |                             | dostawanie się spalin do wnętrza   | 

|                         |                             | pojazdu.                           | 

|                         |                             | 4.Uszkodzenia zwiększające ryzyko  | 

|                         |                             | uwięzienia pasażerów lub           | 

|                         |                             | poranienia przechodniów w razie    | 

|                         |                             | wypadku.                           | 

|                         |                             | 5.Brak zabezpieczenia pokrywy      | 

|                         |                             | przedniej przed samoczynnym        | 

|                         |                             | otwarciem.                         | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.3.Drzwi             | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Złe otwieranie i zamykanie lub   | 

|                         | działania.                  | samoczynne bądź niezamierzone      | 

|                         |                             | otwieranie się.                    | 

|                         |                             | 2.Brak lub uszkodzenie klamek      | 

|                         |                             | drzwi.                             | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.4.Podłoga           | Oględziny.                  | Nadmierne skorodowanie lub         | 

|                         |                             | popękanie podłogi.                 | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.5.Stopnie           | Oględziny.                  | Brak, obluzowanie lub uszkodzenie  | 

|                         |                             | grożące zranieniem.                | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.6.Błotniki -fartuchy| Oględziny.                  | Brak błotników lub fartuchów albo  | 

|                         |                             | niespełnianie wymagań.             | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.7.Siedzenia         | Oględziny.                  | 1.Pęknięcie szkieletu              | 

|                         |                             | siedzenia.                         | 

|                         |                             | 2.Złe zamocowanie grożące          | 

|                         |                             | samoczynnym przesuwaniem.          | 

|                         |                             | 3.Złe działanie mechanizmu         | 

|                         |                             | regulacji położenia                | 

|                         |                             | siedzenia.                         | 

|                         |                             | 4.Brak zagłówków na siedzeniach    | 

|                         |                             | (jeżeli są wymagane).              | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.8.Lusterka wsteczne | Oględziny.                  | 1.Brak wymaganych lusterek         | 

|                         |                             | wstecznych.                        | 

|                         |                             | 2.Brak wymaganej                   | 

|                         |                             | widoczności.                       | 

|                         |                             | 3.Pęknięcia powierzchni            | 

|                         |                             | luster.                            | 

|                         |                             | 4.Ograniczenie pola widzenia       | 

|                         |                             | w                                  | 

|                         |                             | lusterkach zewnętrznych.           | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.9.Szyby             | Oględziny.                  | l.Pęknięcia lub zmatowienie szyb   | 

|                         |                             | ograniczające widoczność kierowcy  | 

|                         |                             | lub osłabiające wytrzymałość       | 

|                         |                             | szyb.                              | 

|                         |                             | 2.Brak ocechowania                 | 

|                         |                             | szyb.                              | 

|                         |                             | 3.Ograniczenie pola widzenia lub   | 

|                         |                             | widoczności w szybie przedniej i   | 

|                         |                             | przednich bocznych.                | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.10.Wycieraczki i    | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Brak wycieraczek lub nie         | 

| spryskiwacze            | działania.                  | działające.                        | 

|                         |                             | 2.Brak spryskiwaczy lub nie        | 

|                         |                             | działające.                        | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.11.Sygnał dźwiękowy | Sprawdzenie działania,      | 1.Brak działania.                  | 

|                         | ocena tonu i poziomu        | 2.Ton przeraźliwy lub              | 

|                         | dźwięku sygnału.            | nieciągły.                         | 

|                         |                             | 3.Za niski poziom dźwięku.         | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.l2.Pasy             | Oględziny.                  | 1.Brak pasów bezpieczeństwa        | 

| bezpieczeństwa i        |                             | (jeżeli są wymagane).              | 

| miejsca kotwiczenia     |                             | 2.Brak miejsc kotwiczenia pasów    | 

| pasów                   |                             | (jeżeli są wymagane).              | 

|                         |                             | 3.Brak działania mechanizmu        | 

|                         |                             | blokowania pasów                   | 

|                         |                             | bezwładnościowych.                 | 

|                         |                             | 4.Stan techniczny nasuwający       | 

|                         |                             | wątpliwości co do prawidłowości    | 

|                         |                             | działania w razie wypadku.         | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.13.Prędkościomierz, | Oględziny.                  | 1.Brak lub brak działania          | 

| drogomierz, tachograf,  |                             | prędkościomierza i                 | 

| ogranicznik prędkości   |                             | drogomierza.                       | 

|                         |                             | 2.Prędkościomierz umieszczony poza | 

|                         |                             | polem widzenia kierowcy.           | 

|                         |                             | 3.Brak lub brak działania          | 

|                         |                             | tachografu (jeżeli jest            | 

|                         |                             | wymagany).                         | 

|                         |                             | 4.Brak, w dniu badania             | 

|                         |                             | technicznego, ważnego oznakowania  | 

|                         |                             | uwierzytelnienia                   | 

|                         |                             | tachografu.                        | 

|                         |                             | 5.Rozmiar opon inny niż            | 

|                         |                             | przewidziany dla danego typu       | 

|                         |                             | pojazdu i tachografu.              | 

|                         |                             | 6.Brak ogranicznika prędkości (o   | 

|                         |                             | ile jest wymagany).                | 

|                         |                             | 7.Zauważalne uszkodzenia połączeń  | 

|                         |                             | ogranicznika prędkości.            | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.14.Wyjście          | Oględziny.                  | Brak wyjść bezpieczeństwa,         | 

| bezpieczeństwa          |                             | niewłaściwie urządzone lub za mała | 

|                         |                             | ich liczba.                        | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.15.Ogrzewanie i     | Oględziny i sprawdzenie     | 1.Brak lub niedziałanie urządzeń   | 

| wentylacja              | działania.                  | ogrzewczych w kabinie kierowcy lub | 

|                         |                             | w pomieszczeniu przeznaczonym do   | 

|                         |                             | przewozu osób.                     | 

|                         |                             | 2.Brak lub niedziałanie urządzeń   | 

|                         |                             | wentylacyjnych w kabinie kierowcy  | 

|                         |                             | lub w pomieszczeniu przeznaczonym  | 

|                         |                             | do przewozu osób.                  | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.16.Urządzenie       | Oględziny i sprawdzenie     | Niekompletność lub niedziałanie    | 

| zabezpieczające przed   | działania.                  | blokady koła kierownicy, jeżeli    | 

| użyciem przez osoby     |                             | jest zamontowana.                  | 

| niepowołane             |                             |                                    | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.17.Wymiary          | Pomiary zewnętrznych        | 1.Niezgodne z przepisami           | 

| zewnętrzne, masy,       | wymiarów (pomiary tylko w   | szerokość, wysokość lub długość    | 

| oznakowanie             | uzasadnionych wypadkach).   | pojazdu.                           | 

|                         |                             | 2.Niezgodne z przepisami masy lub  | 

|                         |                             | naciski osi pojazdu.               | 

|                         |                             | 3.Brak oznakowania pojazdu wolno   | 

|                         |                             | poruszającego, długiego i          | 

|                         |                             | ciężkiego lub oznakowanie          | 

|                         |                             | niezgodne z przepisami.            | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 8.1.18.Wózek boczny     | Oględziny.                  | Wózek motocykla umieszczony po     | 

| motocyklowy             |                             | lewej stronie.                     | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 9.ZAGADNIENIA ZWIĄZANE Z OCHRONĄ ŚRODOWISKA                                                | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 9.1.Hałas               | Ocena i pomiar hałasu       | 1.Wyraźnie nieszczelny układ       | 

| zewnętrzny              | zewnętrznego na postoju     | wydechowy.                         | 

|                         | przeprowadza się zgodnie z  | 2.Niekompletny układ               | 

|                         | instrukcją (załącznik nr 3  | wydechowy.                         | 

|                         | do niniejszego              | 3.Poziom hałasu zewnętrznego       | 

|                         | rozporządzenia).            | przekracza określone w przepisach  | 

|                         |                             | wartości.                          | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 9.2.Emisja              | Pomiar emisji               | 1.Nieprawidłowe wolne obroty       | 

| zanieczyszczeń gazowych | zanieczyszczeń              | silnika.                           | 

| z silnika o             | gazowych                    | 2.Wskazania miernika tlenku węgla  | 

| zapłonie iskrowym       | przeprowadza się zgodnie z  | (CO) na biegu jałowym silnika      | 

|                         | instrukcją (załącznik nr 4  | powyżej wartości 4,5% (3,5%), w    | 

|                         | do niniejszego              | odniesieniu do motocykla 5,5%      | 

|                         | rozporządzenia).            | (4,5%) dla pojazdów rejestrowanych | 

|                         |                             | po raz pierwszy                    | 

|                         |                             | przed:                             | 

|                         |                             | 01.10.1986                         | 

|                         |                             | (01.07.1995).                      | 

|                         |                             | 3.Wyraźnie zauważalne              | 

|                         |                             | spalanie                           | 

|                         |                             | oleju silnikowego (nie dotyczy     | 

|                         |                             | silników                           | 

|                         |                             | dwusuwowych).                      | 

|                         |                             | 4.Niedozwolone odprowadzenie       | 

|                         |                             | spalin do atmosfery (tzw.          | 

|                         |                             | "odma").                           | 

|                         |                             | 5.Wskazania                        | 

|                         |                             | wieloskładnikowego                 | 

|                         |                             | analizatora spalin powyżej:        | 

|                         |                             | - 0,5% CO i 100 ppm CH mierzone na | 

|                         |                             | biegu jałowym silnika, w           | 

|                         |                             | odniesieniu do motocykla 4,5%      | 

|                         |                             | CO,                                | 

|                         |                             | - 0,3% CO i 100 ppm CH mierzone z  | 

|                         |                             | prędkością obrotową silnika (z     | 

|                         |                             | zakresu od 2000-3000 min ) nie     | 

|                         |                             | dotyczy motocykli, oraz wartość    | 

|                         |                             | współczynnika nadmiaru powietrza   | 

|                         |                             | (lambda) poza granicami 0,97-1,03, | 

|                         |                             | mierzona z podwyższoną prędkością  | 

|                         |                             | obrotową silnika (z zakresu od     | 

|                         |                             | 2000 min do 3000 min ) dla pojazdu | 

|                         |                             | wyposażonego w sondę lambda, dla   | 

|                         |                             | pojazdów zarejestrowanych po raz   | 

|                         |                             | pierwszy po 30.06.1995r.           | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 9.3.Zadymienie spalin z | Pomiar zadymienia spalin    | Zadymienie spalin pojazdu większe  | 

| silnika o               | przeprowadza się zgodnie z  | niż 2,5 m-1, zaś w przypadku       | 

| zapłonie samoczynnym    | instrukcją (załącznik nr 4  | silników z turboładowaniem 3,0     | 

|                         | do niniejszego              | m-1.                               | 

|                         | rozporządzenia).            |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 9.4.Wycieki             | Oględziny.                  | Wycieki paliwa, olejów,            | 

| płynów                  |                             | płynów                             | 

| eksploatacyjnych        |                             | hamulcowych, chłodniczych i        | 

|                         |                             | innych, tworzące plamy na drodze.  | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 10.WARUNKI DODATKOWE                                                                       | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 10.1.Autobus,           | Oględziny.                  | 1.Brak co najmniej dwóch drzwi w   | 

| trolejbus, przyczepa    |                             | autobusie regularnej komunikacji   | 

| rolnicza                |                             | miejskiej, publicznej.             | 

| ciężarowa przystosowana |                             | 2.Brak wyjść awaryjnych.           | 

| do przewozu             |                             | 3.Brak gaśnic, zasłony za miejscem | 

| osób                    |                             | kierowcy, apteczki, koła           | 

|                         |                             | zapasowego.                        | 

|                         |                             | 4.Brak napisu wskazującego         | 

|                         |                             | dopuszczalną liczbę miejsc do      | 

|                         |                             | siedzenia i do stania albo napis   | 

|                         |                             | nieczytelny.                       | 

|                         |                             | 5.Brak tablic kierunkowych w       | 

|                         |                             | autobusie regularnej komunikacji   | 

|                         |                             | publicznej.                        | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 10.2.Taksówka           | Oględziny.                  | 1.Brak zalegalizowanego            | 

|                         |                             | taksometru.                        | 

|                         |                             | 2.Brak gaśnicy, apteczki, koła     | 

|                         |                             | zapasowego.                        | 

|                         |                             | 3.Światło "TAXI"                   | 

|                         |                             | nieprawidłowo                      | 

|                         |                             | podłączone lub                     | 

|                         |                             | umieszczone.                       | 

|                         |                             | 4.Napisy nie związane z            | 

|                         |                             | działalnością przewoźnika          | 

|                         |                             | umieszczone na świetle "TAXI".     | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 10.3.Pojazd samochodowy | Oględziny.                  | 1.Brak lub niedziałanie sygnałów   | 

| uprzywilejowany         |                             | ostrzegawczych                     | 

|                         |                             | dźwiękowych.                       | 

|                         |                             | 2.Ostrzegawczy sygnał              | 

|                         |                             | świetlny                           | 

|                         |                             | nie działa lub ma nieprawidłową    | 

|                         |                             | barwę.                             | 

|                         |                             | 3.Nieprawidłowa barwa lub napisy   | 

|                         |                             | na pojeździe.                      | 

|                         |                             | 4.Możliwość włączenia              | 

|                         |                             | sygnałów                           | 

|                         |                             | dźwiękowych bez włączenia          | 

|                         |                             | świetlnych.                        | 

|                         |                             | 5.Włączenie sygnałów zależy od     | 

|                         |                             | położenia urządzenia               | 

|                         |                             | umożliwiającego pracę silnika.     | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 10.4.Pojazd             | Oględziny.                  | 1.Brak lub niedziałanie            | 

| przeznaczony do         |                             | sygnału                            | 

| wykonywania             |                             | świetlnego błyskowego              | 

| czynności na drodze     |                             | barwy                              | 

| oraz inne pojazdy, na   |                             | żółtej samochodowej.               | 

| które ze                |                             | 2.Brak oznakowania pojazdu pomocy  | 

| względu na              |                             | drogowej.                          | 

| bezpieczeństwa ruchu    |                             | 3.Brak oznakowania części          | 

| należy zwracać          |                             | wystających poza obrys lub         | 

| szczególną uwagę        |                             | ich                                | 

|                         |                             | oświetlenia (jeżeli jest wymagane).| 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 10.5.Samochód           | Oględziny.                  | 1.Brak stopni lub                  | 

| ciężarowy,              |                             | drabinki.                          | 

| przyczepa               |                             | 2.Brak oświetlenia                 | 

| rolnicza                |                             | wnętrza.                           | 

| ciężarowa przystosowana |                             | 3.Brak okienka służącego do        | 

| do                      |                             | oświetlania i do                   | 

| przewozu osób           |                             | przewietrzania.                    | 

|                         |                             | 4.Ławki o nieodpowiednich          | 

|                         |                             | wymiarach lub niewłaściwie         | 

|                         |                             | rozmieszczone.                     | 

|                         |                             | 5.Brak lub niedziałanie urządzeń   | 

|                         |                             | sygnalizacyjnych.                  | 

|                         |                             | 6.Brak koła zapasowego,            | 

|                         |                             | apteczki.                          | 

|                         |                             | 7.Brak oznakowania pojazdu.        | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 10.6.Pojazd             | Oględziny.                  | 1.Brak dodatkowego pedału hamulca  | 

| przeznaczony do nauki   |                             | roboczego.                         | 

| jazdy i egzaminowania   |                             | 2.Brak dodatkowych lusterek        | 

|                         |                             | wstecznych.                        | 

|                         |                             | 3.Brak koła zapasowego lub         | 

|                         |                             | apteczki.                          | 

|                         |                             | 4.Nieogrzewana tylna szyba (w      | 

|                         |                             | samochodzie osobowym).             | 

|                         |                             | 5.Brak wymaganego oznakowania.     | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 11.SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU PO WYPADKU, KOLIZJI DROGOWEJ, WYMIANIE (LUB NADANIU I   | 

| WYBICIU NUMERU) NADWOZIA, PODWOZIA (RAMY)                                                  | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 11.1.Dodatkowa kontrola | Oględziny części            | 1.Zastosowanie                     | 

| stanu technicznego i    | zewnętrznych układów        | nieoryginalnych                    | 

| działania               | hamulcowych pojazdu         | elementów.                         | 

| hamulców                | ustawionego na kanale lub   | 2.Niekompletność układu            | 

|                         | podniesionego za pomocą     | hamulcowego.                       | 

|                         | dźwignika. Hamulce są       | 3.Wadliwie poprowadzone            | 

|                         | uruchamiane pedałem hamulca | cięgła                             | 

|                         | lub dźwignią ręcznego       | lub przewody hamulcowe.            | 

|                         | sterowania.                 |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.2.Dodatkowa kontrola | Sprawdzenie na stanowisku   | 1.Brak samoczynnej (bez wywierania | 

| świateł                 | kontrolnym przez pomiar     | dodatkowego nacisku) zmiany        | 

| mijania                 | zmian położenia poziomego   | położenia poziomego odcinka        | 

| 11.2.1.Stan techniczny  | odcinka granicy światła i   | granicy światła i cienia przy      | 

| i działanie korektorów  | cienia świateł mijania w    | zmianach położenia elementu        | 

| świateł mijania         | funkcji położenia elementu  | uruchamiającego korektor w dwie    | 

|                         | uruchamiającego korektor.   | skrajne pozycje.                   | 

|                         |                             | 2.Niewłaściwa (niezgodna z         | 

|                         |                             | wymaganiami producenta) wartość    | 

|                         |                             | zmiany położenia poziomego odcinka | 

|                         |                             | granicy światła i cienia w dwóch   | 

|                         |                             | skrajnych pozycjach elementu       | 

|                         |                             | uruchamiającego korektor, różniąca | 

|                         |                             | się od wartości nominalnej o       | 

|                         |                             | więcej niż 2 cm/10 cm.             | 

|                         |                             | Uwaga: w wypadku braku danych jako | 

|                         |                             | wartość nominalną należy przyjąć   | 

|                         |                             | zmianę min. 10 cm/10 m.            | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.3.Dodatkowa kontrola | Oględziny części            | 1.Zastosowanie                     | 

| układu                  | zewnętrznych układu         | nieoryginalnych                    | 

| kierowniczego           | kierowniczego pojazdu       | elementów układu                   | 

| 11.3.1.Stan techniczny  | ustawionego na kanale lub   | kierowniczego                      | 

|                         | podniesionego za pomocą     | lub elementów połączeń             | 

|                         | dźwignika.                  | śrubowych.                         | 

|                         | Sprawdzenie wyrywkowe       | 2.Niedostateczny (zbyt mały)       | 

|                         | momentów dokręcenia         | moment dokręcenia co najmniej 1 ze | 

|                         | połączeń śrubowych kluczem  | sprawdzanych wyrywkowo śrub lub    | 

|                         | dynamometrycznym            | nakrętek.                          | 

|                         | (dopuszcza się komplet      | 3.Nieprawidłowy montaż             | 

|                         | kluczy zwykłych             | drążków                            | 

|                         | znormalizowanych .          | kierowniczych i końcówek           | 

|                         |                             | drążków.                           | 

|                         |                             | 4.Brak wymaganych zabezpieczeń     | 

|                         |                             | połączeń śrubowych.                | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.3.2.Wartość          | Sprawdzenie na stanowisku   | 1.Niezgodna z wymaganiami          | 

| skrętności kół oraz     | wyposażonym w               | producenta wartość skrętności kół  | 

| maksymalnego skrętu kół | obrotnice.                  | w którąkolwiek                     | 

| (prawidłowość montażu   | Pomiar wykonuje się w       | stronę.                            | 

| układu kierowniczego)   | funkcji obrotów koła        | 2.Niezgodna z wymaganiami wartość  | 

|                         | kierownicy (pomiary tylko w | maksymalnego kąta skrętu kół w     | 

|                         | uzasadnionych wypadkach).   | którąkolwiek stronę.               | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.3.3.Działanie        | Sprawdzenie na stanowisku o | 1.Brak zmiany oporu skrętu         | 

| mechanizmu              | twardej nawierzchni, przy   | kół                                | 

| wspomagającego układ    | kołach badanego pojazdu     | przednich przy działającym i       | 

| kierowniczy             | ustawionych do jazdy na     | niedziałającym mechanizmie         | 

|                         | wprost, poprzez skręcanie   | wspomagającym.                     | 

|                         | kół.                        | 2.Brak płynności działania w całym | 

|                         | Uwaga: sprawdzenie          | zakresie skrętu.                   | 

|                         | płynności działania         |                                    | 

|                         | wykonywać na obrotnicach    |                                    | 

|                         | lub przy kołach uniesionych |                                    | 

|                         | nad nawierzchnią stanowiska.|                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.4.Dodatkowa kontrola | Oględziny części            | 1.Zastosowanie                     | 

| zawieszenia             | zewnętrznych elementów      | nieoryginalnych                    | 

| 11.4.1.Stan techniczny  | zawieszenia pojazdu         | elementów zawieszenia lub połączeń | 

|                         | ustawionego na kanale lub   | śrubowych.                         | 

|                         | podniesionego za pomocą     | 2.Niedostateczny (zbyt mały)       | 

|                         | dźwignika i z możliwością   | moment dokręcenia co najmniej      | 

|                         | unoszenia poszczególnych    | jednej ze sprawdzanych wyrywkowo   | 

|                         | osi.                        | śrub lub nakrętek.                 | 

|                         | Sprawdzenie wyrywkowe       |                                    | 

|                         | momentów dokręcenia         |                                    | 

|                         | połączeń śrubowych kluczem  |                                    | 

|                         | dynamometrycznym            |                                    | 

|                         | (dopuszcza się komplet      |                                    | 

|                         | kluczy zwykłych             |                                    | 

|                         | znormalizowanych).          |                                    | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.4.2.Pomiar           | Sprawdzenie na stanowisku   | Wyniki badań nie są zgodne z       | 

| sprawności              | wyposażonym w urządzenie do | wymaganiami podawanymi przez       | 

| amortyzatorów (dotyczy  | kontroli amortyzatorów      | producenta pojazdów (lub           | 

| tylko samochodu         | wbudowanych w pojazd.       | producenta urządzenia kontrolnego).| 

| osobowego)              |                             |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.5.Dodatkowa          | Pomiary geometrii kół       | 1.Niedopuszczalna wielkość luzów w | 

| kontrola ustawienia     | jezdnych pojazdu wykonuje   | układzie jezdnym                   | 

| kół                     | się na stanowisku płaskim i | pojazdu.                           | 

| jezdnych                | poziomym.                   | 2.Niezgodność otrzymanych wyników  | 

| 11.5.1.Pomiar geometrii | Uwaga:                      | pomiarów z wartościami parametrów  | 

| ustawienia kół          | - pomiary wykonuje się przy | podawanymi przez producenta        | 

| przednich:              | takim stanie obciążenia     | pojazdów (niezgodność nawet        | 

| - pomiar kąta           | pojazdu, dla jakiego        | jednego parametru).                | 

| pochylenia koła lewego  | producent podaje określone  |                                    | 

| i prawego,              | mierzone parametry,         |                                    | 

| - pomiar kąta           | - pomiarów nie wykonuje     |                                    | 

| pochylenia sworznia     | się, jeżeli wielkość luzu w |                                    | 

| zwrotnicy kół lewego i  | układzie jezdnym pojazdu    |                                    | 

| prawego,                | przekracza wielkości        |                                    | 

| - pomiar kąta           | dopuszczalne w              |                                    | 

| wyprzedzenia sworznia   | eksploatacji,               |                                    | 

| zwrotnicy kół lewego i  | -zakres pomiarów odpowiedni |                                    | 

| prawego,                | do rodzaju wypadku, kolizji |                                    | 

| - pomiar zbieżności kół.| drogowej,                   |                                    | 

|                         | - pomiary kąta pochylenia   |                                    | 

|                         | kół oraz zbieżności kół     |                                    | 

|                         | wykonuje się po uprzednim   |                                    | 

|                         | skompensowaniu "bicia"      |                                    | 

|                         | kół,                        |                                    | 

|                         | - pomiary wykonuje się po   |                                    | 

|                         | uprzednim wyregulowaniu     |                                    | 

|                         | ciśnienia w ogumieniu do    |                                    | 

|                         | wartości nominalnej dla     |                                    | 

|                         | danego pojazdu.             |                                    | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.5.2.Pomiar geometrii | Jak wyżej.                  | Jak wyżej.                         | 

| ustawienia kół tylnej   |                             |                                    | 

| osi (jeżeli jest        |                             |                                    | 

| wymagana przez          |                             |                                    | 

| producenta              |                             |                                    | 

| pojazdu):               |                             |                                    | 

| - pomiar kąta           |                             |                                    | 

| pochylenia koła lewego  |                             |                                    | 

| i prawego,              |                             |                                    | 

| - pomiar zbieżności kół.|                             |                                    | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.5.3.Pomiar           | Jak wyżej.                  | Przekroczenie określonej           | 

| śladowości kół          |                             | przez                              | 

| poszczególnych osi      |                             | producenta pojazdu symetryczności  | 

|                         |                             | ustawienia kół jezdnych między     | 

|                         |                             | stronami lewą i prawą (śladowość   | 

|                         |                             | kół). W wypadku braku danych nie   | 

|                         |                             | więcej niż 2% rozstawu kół osi     | 

|                         |                             | tylnej.                            | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.5.4.Pomiar           | Pomiar przeprowadza się     | Przekroczenie określonej           | 

| równoległości osi       | urządzeniami lub przymiarem | przez                              | 

| pojazdu                 | rurowym lub linkowym.       | producenta pojazdu dopuszczalnej   | 

|                         |                             | nierównoległości osi pojazdu       | 

|                         |                             | (różnicy między rozstawem osi z    | 

|                         |                             | lewej i prawej strony pojazdu). W  | 

|                         |                             | wypadku braku danych nie więcej    | 

|                         |                             | niż 0,8% rozstawu osi.             | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.6.Dodatkowa kontrola | Oględziny elementów         | Zastosowanie nieoryginalnych śrub  | 

| tarcz kół i ich         | mocujących tarcze kół.      | lub nakrętek mocujących tarcze     | 

| mocowania oraz          |                             | kół.                               | 

| ogumienia               |                             | Uwaga: dopuszcza się stosowanie    | 

| 11.6.1.Stan techniczny  |                             | specjalnych śrub (nakrętek)        | 

| elementów mocujących    |                             | zabezpieczających koła przed       | 

| tarcze kół              |                             | kradzieżą.                         | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.6.2.Wyważenie kół    | Oględziny kół w pojeździe   | Występowanie intensywnych          | 

| (dotyczy tylko          | uniesionym i kołach         | drgań zawieszenia i koła           | 

| samochodu osobowego)    | odciążonych.                | kierownicy lub nadwozia badanego   | 

|                         | Uwaga: przy braku ciężarków | pojazdu przy napędzaniu kół        | 

|                         | wyważających na obu kołach  | urządzeniem do napędu kół          | 

|                         | przednich w wypadku tarcz o | zamontowanych (lub za pomocą       | 

|                         | wymiarach 13" - 16"         | napędu własnego pojazdu) do        | 

|                         | dokonuje się dodatkowej     | prędkości obrotowej odpowiadającej | 

|                         | kontroli wyważenia kół      | prędkości jazdy wynoszącej około   | 

|                         | przednich za pomocą         | 90 km/h.                           | 

|                         | urządzenia do napędu        |                                    | 

|                         | uniesionych kół lub         |                                    | 

|                         | wyważarki;                  |                                    | 

|                         | nie stosuje się do kół      |                                    | 

|                         | napędzanych.                |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.7.Dodatkowa kontrola | Oględziny pojazdu na        | Niezgodność podstawowych wymiarów  | 

| nadwozia/podwozia       | stanowisku i pomiary        | nadwozia (jako bazy dla układu     | 

| (ramy)                  | przymiarami liniowymi lub   | jezdnego) z wymaganiami podawanymi | 

| 11.7.1.Główne wymiary   | sprawdzianami (pomiary      | przez producenta pojazdu,          | 

| nadwozia (jako bazy dla | tylko w uzasadnionych       | zwłaszcza:                         | 

| układu jezdnego)        | wypadkach).                 | - rozstawu kół i osi,              | 

|                         |                             | - zwisów, tylnego i                | 

|                         |                             | przedniego,                        | 

|                         |                             | - odległości między wybranymi      | 

|                         |                             | punktami bazowymi nadwozia (np.    | 

|                         |                             | pomiar po przekątnej).             | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.7.2.Stan techniczny  | Oględziny głównych węzłów   | Zły stan techniczny (np. korozja)  | 

| głównych węzłów         | nadwozia lub elementów ramy | lub wadliwy montaż, naprawa        | 

| nadwozia (elementów     | przy pojeździe ustawionym   | głównych węzłów nadwozia lub       | 

| ramy)                   | na kanale lub podniesionym  | elementów ramy, zwłaszcza          | 

|                         | za pomocą dźwignika.        | stanowiących bazę do mocowania     | 

|                         |                             | zawieszenia lub zespołów           | 

|                         |                             | sterowania pojazdem (mechanizm     | 

|                         |                             | kierowniczy, pompa hamulcowa i     | 

|                         |                             | inne).                             | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 11.8.Dodatkowa          | Próba drogowa,              | 1.Nieprawidłowość działania        | 

| próba drogowa           | przeprowadzona tylko w      | podstawowych zespołów kierowania i | 

|                         | wypadkach uzasadnionych     | prowadzenia pojazdu, a w           | 

|                         | wynikami pomiarów lub       | szczególności: utrudnione zmiany   | 

|                         | obserwacjami pracownika     | kierunku jazdy oraz utrudnione lub | 

|                         | dokonującego                | niepełne włączanie biegów          | 

|                         | badania.                    | oraz                               | 

|                         | Uwaga: Próbę należy         | niestabilność ich                  | 

|                         | przeprowadzać               | włączenia.                         | 

|                         | na wydzielonym terenie nie  | 2.Brak działania wstecznego biegu  | 

|                         | na drodze publicznej.       | (w wypadku pojazdów o              | 

|                         |                             | dopuszczalnej masie całkowitej     | 

|                         |                             | przekraczającej 400                | 

|                         |                             | kg).                               | 

|                         |                             | 3.Utrudnione kierowanie pojazdem,  | 

|                         |                             | a w szczególności brak stabilności | 

|                         |                             | i zakłócenia prostoliniowego toru  | 

|                         |                             | jazdy.                             | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 12.SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU PRZYSTOSOWANEGO DO ZASILANIA GAZEM                      | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 12.1.Instalacja         | Oględziny zewnętrzne        | 1.Nieszczelny jakikolwiek element  | 

| zasilania gazem         | instalacji na wolnym        | instalacji.                        | 

|                         | powietrzu. Kontrola         | 2.Brak działania lub działanie     | 

|                         | szczelności za pomocą       | nieprawidłowe urządzenia(zaworu)   | 

|                         | urządzeń oraz roztworu      | ograniczającego stopień            | 

|                         | wodnego mydła.              | napełnienia.                       | 

|                         | Kontrolę                    | 3.Brak lub niedziałanie układu     | 

|                         | instalacji zasilania gazem  | sygnalizacji zasilania             | 

|                         | przeprowadza się zgodnie z  | gazem.                             | 

|                         | instrukcją stanowiącą       | 4.Nieprawidłowe poprowadzenie      | 

|                         | załącznik nr 5 do           | przewodów instalacji               | 

|                         | niniejszego rozporządzenia. | gazowej.                           | 

|                         |                             | 5.Brak ważnego poświadczenia KDT   | 

|                         |                             | lub oznakowania butli              | 

|                         |                             | albo                               | 

|                         |                             | zbiorników gazowych.               | 

|                         |                             | 6.Brak lub przysłonięte            | 

|                         |                             | otwory                             | 

|                         |                             | wentylacyjne.                      | 

|                         |                             | 7.Wypływ gazu z reduktora do       | 

|                         |                             | mieszalnika w wypadku zatrzymania  | 

|                         |                             | silnika.                           | 

|                         |                             | 8.Nieprawidłowe działanie          | 

|                         |                             | zaworów.                           | 

|                         |                             | 9.Brak homologacji dla elementów   | 

|                         |                             | instalacji zasilania gazem         | 

|                         |                             | płynnym; dotyczy to instalacji     | 

|                         |                             | dopuszczonej po raz pierwszy do    | 

|                         |                             | ruchu po dniu 31 grudnia 1995 r.   | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 13.SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU ZAREJESTROWANEGO PO RAZ PIERWSZY ZA GRANICĄ             | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 13.1.Dane pojazdu       | Oględziny zewnętrzne,       | Niezgodność parametrów             | 

|                         | sporządzenie dokumentu      | technicznych pojazdu z wymaganiami | 

|                         | identyfikacyjnego.          | ustawy i rozporządzenia albo z     | 

|                         | Porównanie danych           | przepisami homologacyjnymi.        | 

|                         | technicznych pojazdu z      |                                    | 

|                         | wymaganiami przepisów.      |                                    | 

|-------------------------.-----------------------------.------------------------------------| 

| 13.2.Dodatkowa kontrola | Jak w poz. 11.5. (pomiary   | Jak w poz. 11.5.                   | 

| układu                  | tylko w uzasadnionych       |                                    | 

| jezdnego                | wypadkach)                  |                                    | 

| 13.2.1.Pomiar geometrii |                             |                                    | 

| ustawienia kół          |                             |                                    | 

| przednich lub tylnych   |                             |                                    | 

| oraz osi                |                             |                                    | 

|                         |-----------------------------.------------------------------------| 

| 13.2.2.Pomiar           | Jak w poz.11.4.2.           | Jak w poz.11.4.2.                  | 

| sprawności              |                             |                                    | 

| amortyzatorów (dotyczy  |                             |                                    | 

| tylko samochodu         |                             |                                    | 

| osobowego)              |                             |                                    | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 14.SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU, W KTÓRYM DOKONANO ZMIAN                                | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 14.1.Zmiany             | Oględziny zewnętrzne,       | Niezgodność zmian z wymaganiami    | 

| konstrukcyjne,          | sporządzenie opisu zmian,   | przepisów ustawy i rozporządzeń.   | 

| przeznaczenia           | ustalenie nowych danych     |                                    | 

|                         | pojazdu (w uzasadnionych    |                                    | 

|                         | przypadkach opinia          |                                    | 

|                         | rzeczoznawcy).              |                                    | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 15.SPECJALISTYCZNE BADANIE POJAZDU PRZEZNACZONEGO DO PRZEWOZU MATERIAŁÓW NIEBEZPIECZNYCH   | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 15.1.Dodatkowe warunki  | Oględziny (warunki          | Niespełnianie wymagań odnoszących  | 

| techniczne              | techniczne określają        | się do pojazdu i jego wyposażenia  | 

|                         | przepisy o przewozie        | dotyczących przewozu określonych   | 

|                         | drogowym materiałów         | materiałów niebezpiecznych w       | 

|                         | niebezpiecznych-ADR).       | zakresie:                          | 

|                         |                             | - rodzaju pojazdu,                 | 

|                         |                             | - układu hamulcowego,              | 

|                         |                             | - środków do gaszenia pożaru,      | 

|                         |                             | - wyposażenia elektrycznego,       | 

|                         |                             | - innego wyposażenia               | 

|                         |                             | dodatkowego,                       | 

|                         |                             | - szczególnych wymagań przy        | 

|                         |                             | przewozach w cysternach,           | 

|                         |                             | - oznakowania pojazdu.             | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 16.SPECJALISTYCZNE BADANIE AUTOBUSU, KTÓREGO DOPUSZCZALNA PRĘDKOŚĆ NA AUTOSTRADZIE I       | 

| DRODZE EKSPRESOWEJ WYNOSI 100 km/h                                                         | 

|--------------------------------------------------------------------------------------------| 

| 16.1.Charakterystyka    | Oględziny i sporządzenie    | 1.Brak ogranicznika                | 

| techniczna pojazdu      | specjalnego zaświadczenia   | prędkości.                         | 

|                         |                             | 2.Brak lub niedziałanie zwalniacza | 

|                         |                             | hamulcowego.                       | 

|                         |                             | 3.Brak urządzenia                  | 

|                         |                             | przeciwblokującego                 | 

|                         |                             | (ABS).                             | 

|                         |                             | 4.Siedzenia nie odpowiadają        | 

|                         |                             | wymaganiom przepisów.              | 

|                         |                             | 5.Opony niehomologowane lub        | 

|                         |                             | głębokość rzeźby bieżnika          | 

|                         |                             | opon                               | 

|                         |                             | mniejsza niż 3 mm.                 | 

|                         |                             | 6.Brak tachografu o zakresie       | 

|                         |                             | działania min. 125                 | 

|                         |                             | km/h.                              | 

|                         |                             | 7.Stosunek maksymalnej mocy        | 

|                         |                             | silnika do dopuszczalnej masy      | 

|                         |                             | całkowitej mniejszej niż 11 kW/t.  | 

.--------------------------------------------------------------------------------------------. 

UWAGI:

1.Oględziny przeprowadza się bez demontażu zespołów i części pojazdu ustawionego na kanale lub podniesionego za pomocą dźwignika na stanowisku kontrolnym.

2. Wykaz czynności oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego pojazdów nie wyczerpują wszystkich możliwych wypadków niesprawności. W indywidualnych, uzasadnionych wypadkach przedmiot i zakres badania, sposób przeprowadzania badania i kryteria uznania stanu technicznego za niezadowalający ustala okręgowa stacja kontroli pojazdów.

§ 1. 1. Załącznik określa sposób badania skuteczności hamowania pojazdów samochodowych, ciągników rolniczych, motorowerów oraz przyczep, zwanych dalej "pojazdami".

2. Załącznik stosuje się do badania skuteczności hamowania układów hamulca roboczego, awaryjnego oraz postojowego, zwanych dalej odpowiednio "hamulcami".

3. W pojazdach, w których przy uszkodzonym hamulcu roboczym uzyskuje się skuteczność hamowania wymaganą dla hamulca awaryjnego (§ 15 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia), nie wymaga się badania skuteczności hamulca awaryjnego.

4. Badania skuteczności hamowania, z zastrzeżeniem ust. 5, dokonuje się przez pomiar sił hamowania na urządzeniu rolkowym lub płytowym.

5. Dopuszcza się badanie skuteczności hamowania w drodze pomiaru opóźnienia hamowania - w odniesieniu do pojazdów, których cechy uniemożliwiają przeprowadzenie badania zgodnie z ust. 4.

§ 2. 1. Pomiar sił hamowania hamulcem roboczym powinien odbywać się przy zachowaniu następujących warunków:

  1)  ciśnienie w ogumieniu nie może różnić się od nominalnego więcej niż o:

a)    ±0,01 MPa dla motocykla i samochodu osobowego,

b)    ±0,02 MPa dla pozostałych pojazdów,

  2)  hamowanie powinno być dokonywane tylko hamulcem badanym, przy czym sprzęgło silnika może być włączone, a w pojazdach wyposażonych w mechanizm wspomagający silnik może być uruchomiony,

  3)  pomiar sił hamowania powinien być dokonany na granicy blokady któregokolwiek koła, przy czym nacisk na pedał (dźwignię) hamulca nie może przekraczać:

określone w daN

.-----------------------------------------------------------------------------------------. 

| Rodzaj pojazdu       | Hamulec roboczy     | Hamulec awaryjny    | Hamulec postojowy    | 

|                      |---------------------.---------------------.----------------------| 

|                      | nożny     | ręczny  | nożny     | ręczny  | nożny     | ręczny   | 

|----------------------.-----------.---------.-----------.---------.-----------.----------| 

| motocykl             | 40        | 40      | -         | -       | -         | -        | 

|----------------------.-----------.---------.-----------.---------.-----------.----------| 

| samochód osobowy     | 50        | 20      | 50        | 40      | 50        | 40       | 

|----------------------.-----------.---------.-----------.---------.-----------.----------| 

| pozostałe            | 70        | 20      | 70        | 60      | 70        | 60       | 

.-----------------------------------------------------------------------------------------. 

Uwaga:    Dla przyczep z hamulcem najazdowym dopuszczalny nacisk na urządzenie sterujące nie może przekraczać 10% dopuszczalnej masy całkowitej badanej przyczepy.

  4)  pomiar siły hamowania jednej osi powinien być dokonany równocześnie na kołach jednej i drugiej strony tej osi,

  5)  podczas pomiaru siły hamowania na każdej osi powinien być również zmierzony nacisk na pedał (dźwignię) hamulca lub ciśnienie w siłownikach pneumatycznego układu hamulcowego, stosowane podczas pomiaru,

  6)  jest wskazane, aby przy przeprowadzaniu pomiarów osie pojazdu były obciążone, lecz nie więcej niż maksymalny nacisk konstrukcyjny określony dla danego typu pojazdu; w wypadku pomiarów pojazdu nie obciążonego należy ściśle przestrzegać zasad ekstrapolacji wymienionych w § 4 ust. 2,

  7)  w wypadku pomiarów skuteczności hamowania pojazdów wyposażonych w urządzenie sterujące działaniem hamulców poszczególnych kół lub osi (regulator siły hamowania, urządzenia przeciwblokujące itp.) należy to działanie uwzględnić.

2. Siła hamowania jednej osi jest sumą równoczesnych sił hamowania poszczególnych kół, zmierzonych na granicy blokady któregokolwiek koła.

3. Siła hamowania hamulcem roboczym jest sumą sił hamowania zmierzonych na wszystkich osiach hamowanych hamulcem roboczym.

4. Pomiar sił hamowania hamulcem awaryjnym powinien odbywać się przy zachowaniu następujących warunków:

  1)  określonych w ust. 1 pkt 1, 2, 6 i 7,

  2)  maksymalny nacisk na pedał (dźwignię) hamulca zgodny z ust. 1 pkt 3 lub przy maksymalnej sile siłowników hamulca,

  3)  pomiaru sił na urządzeniu rolkowym należy dokonać oddzielnie dla każdego koła (przy wyłączonym tylko jednym zespole rolek).

5. Siła hamowania hamulca awaryjnego jest sumą maksymalnych sił hamowania zmierzonych na wszystkich kołach hamowanych hamulcem awaryjnym.

6. Pomiar sił hamowania hamulcem postojowym powinien odbywać się przy zachowaniu warunków określonych w ust. 4.

7. Siła hamowania hamulca postojowego jest sumą maksymalnych sił hamowania zmierzonych na wszystkich kołach hamowanych tym hamulcem.

§ 3. 1. Pomiar opóźnienia hamowania pojazdu hamulcem roboczym, awaryjnym i postojowym powinien być dokonywany z zachowaniem następujących warunków:

  1)  badanie można przeprowadzać tylko na takim odcinku drogi, na którym nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (np. przez nagłe zahamowanie pojazdu),

  2)  powinny być spełnione warunki określone w § 2 ust. 1 pkt 1-3,

  3)  pojazd powinien być równomiernie obciążony ładunkiem o masie równej jego dopuszczalnej ładowności; dopuszcza się badanie samochodów osobowych i motocykli tylko z kierowcą; zabrania się badania autobusów i trolejbusów na drodze publicznej, chyba że zamiast pasażerów w pojeździe umieszczony będzie balast odpowiadający pod względem masy i rozmieszczenia nośności danego pojazdu,

  4)  droga na odcinku wybranym do wykonywania pomiaru powinna być pozioma, o nawierzchni twardej (bitumicznej, betonowej), równej, suchej i czystej,

  5)  podczas pomiaru pojazd powinien prowadzić kierowca badanego pojazdu lub pracownik upoważniony do dokonywania badań technicznych,

  6)  kierujący pojazdem powinien hamować tylko hamulcem badanym, przy czym sprzęgło może być włączone,

  7)  pomiaru należy dokonywać przy prędkości początkowej ok. 30 km/h według wskazań prędkościomierza, a w odniesieniu do pojazdów nie osiągających tej prędkości - przy prędkości maksymalnej,

  8)  nie wymaga się hamowania aż do zatrzymania się pojazdu.

2. Pomiar opóźnienia hamowania powinien być dokonany za pomocą opóźnieniomierza wycechowanego w m/s² lub w % przyspieszenia ziemskiego, umocowanego w badanym pojeździe w sposób wskazany przez producenta przyrządu.

§ 4. 1. Skuteczność hamowania należy uznać za odpowiadającą wymaganiom, jeżeli:

  1)  wskaźnik skuteczności hamowania zmierzony (lub obliczony) na podstawie pomiaru sił hamowania lub opóźnienia hamowania jest nie mniejszy niż odpowiednio podany w § 16 ust. 2 i 4 rozporządzenia (za wymagany wskaźnik skuteczności hamowania hamulcem postojowym przyjmuje się wartość pochylenia podaną w tym ustępie), § 50 ust. 1 i § 52 ust. 4 pkt 2 rozporządzenia lub

  2)  zmierzona (lub obliczona) siła hamowania jest nie mniejsza niż wymagana, określona na podstawie danych technicznych pojazdu i na podstawie wymaganego wskaźnika skuteczności hamowania,

  3)  zmierzone siły hamowania kół po obu stronach osi pojazdu nie różnią się więcej niż o 30%, przyjmując za 100% siłę większą (nie dotyczy hamulca awaryjnego i postojowego),

  4)  zmierzone opóźnienie hamowania jest nie mniejsze od wymaganego, określonego na podstawie wskaźnika skuteczności hamowania, oraz jeżeli nie nastąpiła zmiana położenia osi kierunku poruszania się pojazdu podczas hamowania o więcej niż 0,5 m względem kierunku początkowego (przy nie korygowanym kierownicą kierunku jazdy).

2. Wskaźnik skuteczności hamowania, określony na podstawie zmierzonej siły hamowania, oblicza się według wzoru:

S

T 

                      z = ----- x 100 

                            P 

gdzie:

z -   wskaźnik skuteczności hamowania (%) dla badanego rodzaju hamulca,

ST -  siła hamowania uzyskana ze wszystkich kół (kN), odpowiednio dla hamulca roboczego, awaryjnego lub postojowego,

P -   siła ciężkości (nacisk) od dopuszczalnej masy całkowitej badanego pojazdu (kN), przyjmując do obliczeń 1 kN = siła ciężkości 100 kg masy (dla pojazdów członowych dopuszcza się przyjmowanie do obliczeń dopuszczalnego nacisku danej osi).

Dopuszczalną masę całkowitą pojazdu przyjmuje się na podstawie danych zawartych w dowodzie rejestracyjnym, tabliczce znamionowej albo innych wiarygodnych danych technicznych pojazdu lub oblicza się, sumując masę własną i dopuszczalną ładowność pojazdu; dla ciągników siodłowych dopuszczalną ładownością jest dopuszczalny nacisk na siodło ciągnika.

3. Jeżeli zmierzona siła hamowania hamulca roboczego lub obliczony na tej podstawie wskaźnik skuteczności hamowania nie osiąga wymaganej wartości, należy ustalić obliczoną maksymalną wartość siły hamowania (lub obliczony wskaźnik skuteczności hamowania), mnożąc zmierzone siły hamowania poszczególnych kół przez stosunek maksymalnego dopuszczalnego nacisku na pedał (dźwignię) hamulca do nacisku wywieranego w czasie pomiaru lub przez stosunek ciśnienia obliczonego w układzie hamulcowym do ciśnienia w siłownikach hamulcowych, zmierzonego w czasie pomiaru, na tej osi, według wzoru:

                      Tmin = P x zmin 

                                 Pd 

                      T*= 

S

(T x ---- ) 

                                 Pz 

                             i 

                            T* 

                      z* = ---- x 100 

                            P 

gdzie:

T_min - minimalna wymagana siła hamulca roboczego (kN),

P -    siła ciężkości od dopuszczalnej masy całkowitej badanego pojazdu (kN), przyjmując do obliczeń 1 kN = siła ciężkości 100 kg masy (dla pojazdów członowych dopuszcza się przyjmowanie do obliczeń dopuszczalnego nacisku danej osi),

Z_min - wymagany wskaźnik skuteczności hamowania (%),

T* -   obliczona siła hamowania hamulca roboczego (kN),

z* -   obliczony wskaźnik skuteczności hamowania (%),

T -    siła hamowania uzyskana ze wszystkich kół danej osi (kN),

i -    kolejna badana oś pojazdu,

P_z -   zmierzony nacisk na pedał (dźwignię) hamulca roboczego lub zmierzone ciśnienie w siłownikach (kN lub MPa),

P_d -   dopuszczalny nacisk na pedał (dźwignię) hamulca roboczego według § 2 ust. 1 pkt 3 rozporządzenia dla danego rodzaju pojazdu lub ciśnienie obliczone (dolne regulowane lub określone przez producenta pojazdu) pneumatycznego układu hamulcowego (kN lub MPa).

Uzyskaną w ten sposób obliczoną siłę hamowania lub obliczony wskaźnik skuteczności hamowania należy ponownie porównać z wartością wymaganą dla danego rodzaju pojazdu.

Dla pojazdów członowych dopuszcza się określanie wskaźnika skuteczności hamowania (również obliczonego) pojedynczo dla każdej osi przy zachowaniu warunków wymienionych powyżej.

Powinien być spełniony warunek:

S

T 

ł

 Tmin lub T* 

ł

 Tmin 

                    z 

ł

 zmin lub  z* 

ł

 zmin 

4. Wskaźnik skuteczności hamowania określony na podstawie zmierzonego opóźnienia hamowania oblicza się według wzoru:

                              b 

                         z = --- x 100 

                              g

gdzie:

z - wskaźnik skuteczności hamowania (%),

b - zmierzone opóźnienie hamowania (m/s²),

g - przyspieszenie ziemskie, którego wartość do obliczenia należy przyjmować 10 m/s².

Powinien być spełniony warunek:

                    b 

ł

 bmin lub Z 

Ł

 Zmin

gdzie:

b_min - minimalne wymagane opóźnienie hamowania.

5. Minimalne wymagane opóźnienie hamowania oblicza się na podstawie wskaźnika skuteczności hamowania, dzieląc go przez 10, np. wskaźnik 50 oznacza, że wymagane opóźnienie hamowania wynosi minimum 5,0 m/s².

6. Jeżeli zmierzona siła hamowania hamulca awaryjnego lub obliczony na tej podstawie wskaźnik skuteczności hamowania nie osiągają wymaganej wartości, lecz w czasie hamowania wszystkie koła hamowane zostały zablokowane, należy uznać skuteczność hamowania za odpowiadającą wymaganiom.

7. Jeżeli zmierzona siła hamowania hamulca postojowego lub obliczony na tej podstawie wskaźnik skuteczności hamowania nie osiągają wymaganej wartości, lecz w czasie hamowania wszystkie koła hamowane zostały zablokowane, należy uznać skuteczność hamowania za odpowiadającą wymaganiom.

§ 1. Pełny zakres kontroli obejmuje dwa etapy:

  1)  kontrolę organoleptyczną (I etap),

  2)  pomiar poziomu hałasu miernikiem poziomu dźwięku (II etap),

przy czym przeprowadzenie II etapu jest uzależnione od wyników I etapu.

§ 2. 1. Kontrola polega na organoleptycznych oględzinach układu wydechowego pojazdu i ocenie jego stanu technicznego.

2. Niedopuszczalne są:

  1)  wyraźnie zauważalne nieszczelności układu wydechowego,

  2)  niekompletność układu wydechowego,

  3)  uszkodzenia mechaniczne układu wydechowego mające wpływ na swobodny przepływ spalin.

3. W wypadku negatywnej oceny, według ust. 2, pojazd należy poddać II etapowi kontroli, tj. pomiarowi poziomu hałasu zewnętrznego na postoju.

§ 3. Kontrola polega na pomiarze poziomu hałasu zewnętrznego przyrządem (miernikiem poziomu dźwięku) na krzywej korekcyjnej A i dla stałej czasowej miernika F (Fast- szybko). Pomiar powinien być przeprowadzony, a wynik końcowy ustalony zgodnie z określonymi niżej warunkami.

Warunki atmosferyczne

§ 4. 1. Pomiaru hałasu zewnętrznego pojazdu nie powinno się dokonywać w warunkach atmosferycznych niekorzystnych w stopniu mogącym wpływać na wynik pomiaru.

2. W celu ograniczenia szumów przepływu wiatru i ochrony przed kurzem i spalinami jest wskazane stosowanie osłony przeciwwietrznej mikrofonu.

Poziom hałasu otoczenia

§ 5. 1. Poziom hałasu otoczenia, przy uwzględnieniu wpływu wiatru i innych zakłóceń akustycznych na mikrofon, powinien być mniejszy co najmniej o 10 dB od zmierzonego poziomu hałasu zewnętrznego wytwarzanego przez pojazd.

2. Poziom hałasu otoczenia powinien być zmierzony przed rozpoczęciem pomiarów i sprawdzony w czasie ich wykonywania przy wyłączonym silniku.

Miejsce pomiarowe

§ 6. 1. Pomiary hałasu pojazdu należy wykonać na stanowisku zewnętrznym, spełniającym wymagania określone w § 9 załącznika nr 1 do rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 7 września 1999 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji kontroli pojazdów (Dz. U. Nr 81, poz. 918).

2. W czasie pomiaru w miejscu pomiarowym może przebywać tylko właściciel (kierowca) pojazdu i osoba prowadząca pomiar. Sposób ich zachowania nie może wpływać na wskazania miernika.

Przygotowanie pojazdu do badań

§ 7. 1. Pojazd podczas badania nie powinien być obciążony, z tym że motocykl (motorower) powinien być obciążony tylko kierującym.

2. Podczas badania pojazd powinien być odłączony od przyczepy (naczepy); nie dotyczy to pojazdów nierozłączalnych.

3. Przed badaniem silnik pojazdu powinien być doprowadzony do normalnej temperatury pracy. Jeżeli układ chłodzenia pojazdu jest wyposażony w dmuchawę o napędzie włączanym samoczynnie, w czasie pomiarów układ ten powinien pracować normalnie. Jeżeli silnik o zapłonie samoczynnym pojazdu jest wyposażony w układ wzbogacania dawki paliwa, dźwignię tego układu należy ustawić w położeniu "bez obciążenia".

4. Badany pojazd należy umieścić w środkowej części obszaru pomiarowego, zgodnie z rys. nr 1, z układem napędowym w pozycji neutralnej, wyłączonym sprzęgłem i włączonym hamulcem postojowym.

Ustawienie mikrofonu

§ 8. 1. Mikrofon powinien być ustawiony tak, aby:

  1)  jego wysokość nad powierzchnią obszaru pomiarowego była równa wysokości końcówki wylotu rury wydechowej pojazdu, jednak nie mniejsza niż 0,2 m,

  2)  był skierowany w stronę końcówki wylotu rury wydechowej i odległy od niej o 0,5±0,01 m,

  3)  oś jego maksymalnej czułości była równoległa do powierzchni obszaru pomiarowego i tworzyła kąt 45°±10°, z płaszczyzną pionową przechodzącą przez oś kierunku wylotu wydechu, zgodnie z rys. nr 1 i 2.

2. W wypadku układu wydechowego o dwu lub więcej wylotach umieszczonych w odległości mniejszej niż 0,3 m od siebie i połączonych z tym samym tłumikiem, należy wykonać pomiar tylko przy ustawieniu mikrofonu w pobliżu końcówki wylotu znajdującego się bliżej zewnętrznej strony pojazdu (rys. nr 2a i b).

3. W wypadku pojazdu mającego układ wydechowy o dwu lub więcej wylotach umieszczonych w odległości większej niż 0,3 m od siebie, należy wykonać pomiar oddzielnie dla każdego wylotu zgodnie z metodyką dotyczącą pojedynczego wylotu, a jako wynik pomiaru należy przyjąć największą wartość zmierzonego poziomu (rys. nr 2c i d).

4. W pojazdach o końcówce wylotu układu wydechowego skierowanej pionowo w górę mikrofon powinien być umieszczony na wysokości tego wylotu, w odległości 0,5±0,01 m po stronie pojazdu, w której znajduje się rura wydechowa. Mikrofon należy skierować osią maksymalnej czułości pionowo w górę (rys. nr 2e).

5. Jeżeli końcówka wylotu układu wydechowego pojazdu znajduje się w miejscu uniemożliwiającym umieszczenie mikrofonu w odległości 0,5 m od niej ze względu na obecność przeszkód będących częściami pojazdu (np. koła, zbiornik paliwa itp.), mikrofon należy umieścić w odległości nie większej niż 0,5 m od zewnętrznej krawędzi obrysu pojazdu, znajdującej się najbliżej końcówki wydechu (rys. nr 2 f).

Wykonanie pomiarów

§ 9. 1. Pomiar polega na odczytaniu wartości poziomu hałasu w dB w krótkim okresie pracy silnika przy ustalonej prędkości obrotowej, odpowiadającej 75% prędkości obrotowej mocy maksymalnej (dla motocykli, których prędkość obrotowa mocy maksymalnej jest większa od 5000 min^-1, należy do pomiarów przyjmować 50% prędkości obrotowej mocy maksymalnej oraz w czasie jej zmniejszania do prędkości obrotowej biegu jałowego (po szybkim zwolnieniu pedału przyspieszenia).

2. Dopuszcza się określanie prędkości obrotowej silnika przy wykorzystaniu sprawnego wskaźnika obrotów zamontowanego na pojeździe.

3. Należy wykonać co najmniej trzy pomiary następujące po sobie. Pod uwagę bierze się tylko te zmierzone wartości, które zostały uzyskane z trzech następujących po sobie pomiarów, nie różniących się od siebie o więcej niż 2 dB. Pomiary należy prowadzić aż do uzyskania trzech wartości spełniających powyższy warunek.

Ustalenie końcowej wartości pomiaru

§ 10. W celu ustalenia końcowej wartości pomiaru należy:

  1)  wybrać największą wartość z trzech pomiarów spełniających wymagania określone w § 9 ust. 3, zaokrąglając ją do liczby całkowitej,

  2)  ustaloną zgodnie z pkt 1 wartość zmniejszoną o 1 dB (uwzględnienie ewentualnych błędów pomiarowych) przyjmuje się jako końcową wartość pomiaru.

Ocena wyników

§ 11. Niedopuszczalne jest, aby końcowa wartość pomiaru poziomu hałasu zewnętrznego pojazdu przekraczała maksymalne wielkości ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 1, § 44 ust.1 pkt 2 i w § 52 ust. 5 rozporządzenia.

§ 12. Pełny zakres kontroli jest taki sam, jak określony w § 1.

§ 13. 1. Kontrola polega na organoleptycznym sprawdzeniu działania sygnału dźwiękowego pojazdu i ocenie jego stanu technicznego, a w uzasadnionych wypadkach - pomiarze poziomu dźwięku.

2. Niedopuszczalne są:

  1)  brak lub wyraźnie zauważalna nieciągłość działania sygnału,

  2)  wyraźnie zauważalne zmiany tonacji sygnału,

3. W wypadku negatywnej oceny, według ust. 2, pojazd należy poddać II etapowi kontroli, tj. pomiarowi poziomu dźwięku na postoju.

§ 14. Warunki pomiaru powinny być zgodne z wymaganiami § 4-6.

Ustawienie mikrofonu

§ 15. Mikrofon pomiarowy powinien być umieszczony w podłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu na wysokości od 0,5 m do 1,5 m nad powierzchnią obszaru pomiarowego, w odległości 3 m od przedniego obrysu pojazdu (rys. nr 3).

Wykonanie pomiarów

§ 16. 1. Kontrola polega na pomiarze poziomu sygnału dźwiękowego przyrządem na krzywej korekcyjnej A i dla stałej czasowej miernika F (Fast- szybko).

2. W wypadku sygnału zasilanego prądem stałym (akumulator) pomiar należy wykonać przy unieruchomionym silniku pojazdu.

3. Pomiar powinien być przeprowadzony w drodze wyznaczenia największej wartości poziomu dźwięku w zakresie wysokości określonym w § 15.

Ocena wyników

§ 17. Niedopuszczalne jest, aby zmierzona wartość poziomu dźwięku sygnału dźwiękowego była mniejsza niż wielkości ustalone odpowiednio w § 11 ust. 1 pkt 5 i w § 45 ust. 1 pkt 2 rozporządzenia.

Rysnek nr 1

Rysnek nr 2

Rysnek nr 3

Warunki pomiaru

§ 1. Pomiar zawartości tlenku węgla (CO) powinien być dokonany analizatorem działającym na zasadzie pochłaniania promieniowania podczerwonego, wywzorcowanym w ułamku objętościowym wyrażonym w % (% objętości spalin).

§ 2. Pomiar powinien się odbywać przy zachowaniu następujących warunków:

  1)  układ dolotowy silnika (filtr powietrza, kolektor, odpowietrzenie skrzyni korbowej, układ pochłaniania par paliwa, podciśnieniowy układ sterowania wyprzedzenia zapłonu) oraz układ wydechowy powinien być kompletny i szczelny,

  2)  odbiorniki energii elektrycznej (oświetlenie, klimatyzacja) powinny być wyłączone; włączany okresowo wentylator chłodnicy nie powinien pracować, jeżeli powoduje to przekroczenie wartości dopuszczalnych,

  3)  dźwignia zmiany biegów powinna być ustawiona w pozycji neutralnej,

  4)  urządzenie rozruchowe powinno być wyłączone,

  5)  hamulec postojowy powinien być włączony,

  6)  silnik powinien być nagrzany do normalnej temperatury pracy (min. 70°C dla oleju silnikowego, min. 80°C dla płynu chłodzącego),

  7)  sonda analizatora spalin powinna być wprowadzona do rury wydechowej silnika bezpośrednio przed pomiarem na głębokość nie mniejszą niż:

a)    30 cm dla silnika czterosuwowego,

b)    75 cm dla silnika dwusuwowego.

Wykonanie pomiaru

§ 3. 1. Pomiar zawartości tlenku węgla (CO) w spalinach powinien być dokonany przy prędkości obrotowej biegu jałowego, zgodnie z zaleceniami producenta, przy czym bezpośrednio przed pomiarem należy co najmniej przez 15 sekund utrzymać podwyższoną prędkość silnika (do około 3000 min^-1), a następnie ją obniżyć do wolnych obrotów.

2. Jeżeli nie jest znana prędkość obrotowa biegu jałowego, zalecana przez producenta, należy przyjmować prędkość zapewniającą równomierną i stabilną pracę silnika o wartości stosowanej dla silników o zbliżonych danych technicznych.

3. Prędkość obrotowa silnika w czasie pomiaru powinna być mierzona miernikiem prędkości, podłączonym do silnika w sposób wskazany przez producenta miernika. Dopuszcza się dokonywanie pomiaru prędkości miernikiem zamontowanym fabrycznie w badanym pojeździe. Dla pojazdów, dla których ze względów konstrukcyjnych nie istnieje możliwość wykonania pomiaru prędkości obrotowej silnika, dopuszcza się ocenę organoleptyczną.

4. Odczyt wyniku pomiaru powinien być dokonany po ustabilizowaniu się wskazań miernika tlenku węgla (CO), w czasie nie przekraczającym jednak 30 sekund od momentu ustabilizowania prędkości biegu jałowego.

5. W silnikach wyposażonych w dwudrożny układ wydechowy pomiar powinien być dokonany w obu wylotach, a za wynik przyjmuje się uzyskaną wartość większą.

Ocena wyników pomiaru

§ 4. Niedopuszczalne jest, aby:

  1)  końcowa wartość pomiaru zawartości tlenku węgla (CO) w spalinach przekraczała maksymalne wielkości ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 2 i § 44 ust. 2 rozporządzenia,

  2)  nie były spełnione wymagania, o których mowa w § 2 pkt 1.

Warunki pomiaru

§ 5. Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych powinien być dokonany przyrządem przeznaczonym do pomiaru zawartości w spalinach: tlenku węgla (CO) zgodnie z § 1, dwutlenku węgla (CO₂), węglowodorów (CH-heksan), tlenu (O₂) oraz do określania współczynnika nadmiaru powietrza (lambda).

§ 6. Pomiar zawartości tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH) w spalinach oraz określenie współczynnika nadmiaru powietrza (lambda) powinny się odbywać przy zachowaniu warunków określonych w § 2.

Wykonanie pomiaru

§ 7. 1. Pomiar zawartości tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH) w spalinach powinien być dokonany najpierw przy podwyższonej prędkości obrotowej silnika (2000-3000 min^-1), a następnie przy prędkości obrotowej biegu jałowego, zgodnej z zaleceniami producenta. Pomiary powinny być dokonane bezpośrednio po sobie, przy czym odczyt wyników pomiaru przy prędkości obrotowej biegu jałowego powinien być dokonany po ustabilizowaniu się wskazań miernika tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH) , w czasie między około 30 a 60 sekundą od momentu ustabilizowania się prędkości biegu jałowego.

2. Jeżeli nie jest znana prędkość obrotowa biegu jałowego zalecana przez producenta, należy przyjmować prędkość zapewniającą równomierną i stabilną pracę silnika o wartości stosowanej dla silników o zbliżonych danych technicznych.

3. Pomiar współczynnika nadmiaru powietrza (lambda) powinien być dokonany przy podwyższonej prędkości obrotowej silnika (2000-3000 min^-1); dotyczy to pojazdu wyposażonego w sondę lambda, z wyjątkiem pojazdów, dla których pomiar współczynnika nadmiaru powietrza (lambda) powinien być dokonany zgodnie z zaleceniami producenta, zatwierdzonymi podczas badań homologacyjnych.

4. Przepisy § 3 ust. 3-5 stosuje się odpowiednio

Ocena wyników pomiaru

§ 8. Niedopuszczalne jest, aby:

  1)  końcowe wartości pomiarów zawartości tlenku węgla (CO) i węglowodorów (CH) w spalinach oraz współczynnika nadmiaru powietrza (lambda) przekraczały wielkości ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 2 i w § 44 ust. 2 rozporządzenia,

  2)  nie były spełnione wymagania, o których mowa w § 2 pkt 1.

Warunki pomiaru

§ 9. 1. Pomiaru zadymienia spalin nie powinno się dokonywać w warunkach atmosferycznych niekorzystnych w stopniu mogącym wpływać na wynik pomiaru. Temperatura otoczenia powinna być wyższa niż 5°C.

2. Przy przeprowadzaniu pomiaru w pomieszczeniu zamkniętym należy zapewnić skuteczną wentylację stanowiska pomiarowego albo stosować indywidualne wyciągi spalin o odpowiedniej wydajności.

§ 10. Pomiar zadymienia spalin polega na ustaleniu współczynnika absorpcji k (m^-1). Jeżeli dymomierz jest wyposażony w więcej niż jedną sondę, przy pomiarze należy zastosować sondę o średnicy odpowiedniej dla średnicy rury wydechowej badanego pojazdu, zgodnie z zaleceniami instrukcji obsługi dymomierza.

§ 11. Pomiar powinien odbywać się przy zachowaniu następujących warunków:

  1)  układ wydechowy powinien być całkowicie szczelny aż do miejsca poboru spalin (sprawdzanie wizualne i słuchowe); w wypadku utrudnionego dostępu do końcówki rury wydechowej lub gdy końcowy odcinek rury wydechowej nie jest prosty na długości niezbędnej do przeprowadzania prawidłowego pomiaru, dopuszcza się szczelne przedłużenie układu wydechowego,

  2)  dźwignia zmiany biegów powinna być ustawiona w pozycji neutralnej,

  3)  hamulec postojowy powinien być włączony,

  4)  silnik powinien być nagrzany do normalnej temperatury pracy (min. 70°C dla oleju silnikowego, min. 80°C dla płynu chłodzącego),

  5)  przed pomiarem układ wydechowy powinien być przedmuchany przez kilkakrotne naciśnięcie pedału przyspieszenia, a następnie pracę silnika przy podwyższonej prędkości obrotowej w czasie około 1 minuty,

  6)  sonda dymomierza powinna być wprowadzona do rury wydechowej możliwie centrycznie, na głębokość co najmniej równą trzem średnicom wewnętrznym rury,

  7)  przewody łączące sondę z dymomierzem powinny być oryginalne, o tej samej długości, bez ostrych zagięć mogących powodować zaleganie sadzy lub ograniczenie przepływu spalin.

Wykonanie pomiaru

§ 12. 1. Pomiaru zadymienia spalin dokonuje się w sposób następujący:

  1)  podczas pracy silnika na biegu jałowym należy szybko, lecz niegwałtownie, nacisnąć pedał przyspieszenia, tak aby uzyskać pełny wydatek pompy wtryskowej,

  2)  pozycję pełnego wydatku należy utrzymać do momentu uzyskania przez silnik maksymalnej prędkości obrotowej i zadziałania regulatora obrotów, jednak nie krócej niż przez 1,5 sekundy,

  3)  zwolnić pedał przyspieszenia do uzyskania przez silnik prędkości biegu jałowego i powrotu wskazań dymomierza do odpowiadających jej wartości.

2. W wypadku silnika z pompą wtryskową bez automatycznej blokady urządzenia rozruchowego przyspieszanie (ust. 1 pkt 1) rozpoczyna się od podwyższonej prędkości obrotowej (800-900 min^-1) w celu uniknięcia wtryskiwania dawki rozruchowej.

3. Należy wykonać co najmniej trzy pomiary następujące po sobie, z tym że po każdym pojedynczym pomiarze przerwa powinna wynosić około 15 sekund. Pod uwagę bierze się tylko te zmierzone wartości, które zostały uzyskane z trzech następujących po sobie pomiarów, nie różniące się od siebie o więcej niż 0,50 m^-1 i nie tworzące sekwencji malejącej.

4. Jako wynik końcowy pomiaru należy przyjąć średnią arytmetyczną z pomiarów z dokładnością do 0,01 m^-1.

§ 13. Dopuszcza się pomiar zadymienia spalin według skali procentowej Hartridge'a (HRT) i przeliczanie uzyskanych wartości na współczynnik, zgodnie z zamieszczoną tabelą.

Ocena wyników pomiarów

§ 14. Niedopuszczalne jest, aby:

  1)  końcowa wartość pomiaru zadymienia spalin przekraczała maksymalne wielkości ustalone odpowiednio w § 9 ust. 1 pkt 3 i w § 44 ust. 2 rozporządzenia,

  2)  układ wydechowy nie spełniał wymagania, o którym mowa w § 11 pkt 1.

TABELA ZAMIANY JEDNOSTEK SKALI PROCENTOWEJ HARTRIDGE'A [HRT] NA JEDNOSTKI WSPÓŁCZYNNIKA k [m^-1]

.----------------------------------------------------------------------------------------. 

| k       | %(HRT)| k      | %(HRT) | k      | %(HRT) | k     | %(HRT) | k      | %(HRT) | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 1       | 2     | 1      | 2      | 1      | 2      | 1     | 2      | 1      | 2      | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,02    | 1     | 0,55   | 21     | 1,23   | 41     | 2,19  | 61     | 3,86   | 81     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,05    | 2     | 0,58   | 22     | 1,27   | 42     | 2,25  | 62     | 3,99   | 82     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,07    | 3     | 0,61   | 23     | 1,31   | 43     | 2,31  | 63     | 4,12   | 83     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,09    | 4     | 0,64   | 24     | 1,35   | 44     | 2,38  | 64     | 4,26   | 84     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,12    | 5     | 0,67   | 25     | 1,39   | 45     | 2,44  | 65     | 4,41   | 85     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,14    | 6     | 0,70   | 26     | 1,43   | 46     | 2,51  | 66     | 4,57   | 86     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,17    | 7     | 0,73   | 27     | 1,48   | 47     | 2,58  | 67     | 4,74   | 87     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,19    | 8     | 0,76   | 28     | 1,52   | 48     | 2,65  | 68     | 4,93   | 88     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,22    | 9     | 0,80   | 29     | 1,57   | 49     | 2,72  | 69     | 5,13   | 89     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,25    | 10    | 0,83   | 30     | 1,61   | 50     | 2,80  | 70     | 5,35   | 90     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,27    | 11    | 0,88   | 31     | 1,66   | 51     | 2,88  | 71     | 5,60   | 91     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,30    | 12    | 0,90   | 32     | 1,71   | 52     | 2,96  | 72     | 5,87   | 92     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,32    | 13    | 0,95   | 33     | 1,76   | 53     | 3,04  | 73     | 6,18   | 93     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,35    | 14    | 0,97   | 34     | 1,81   | 54     | 3,13  | 74     | 6,54   | 94     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,38    | 15    | 1,00   | 35     | 1,86   | 55     | 3,22  | 75     | 6,97   | 95     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,41    | 16    | 1,04   | 36     | 1,91   | 56     | 3,32  | 76     | 7,49   | 96     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,43    | 17    | 1,07   | 37     | 1,96   | 57     | 3,42  | 77     | 8,15   | 97     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,46    | 18    | 1,11   | 38     | 2,02   | 58     | 3,52  | 78     | 9,10   | 98     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,49    | 19    | 1,15   | 39     | 2,07   | 59     | 3,63  | 79     | 10,71  | 99     | 

|---------.-------.--------.--------.--------.--------.-------.--------.--------.--------| 

| 0,52    | 20    | 1,19   | 40     | 2,13   | 60     | 3,74  | 80     |        |        | 

.----------------------------------------------------------------------------------------. 

§ 1. Załącznik określa sposób sprawdzenia prawidłowości przystosowania pojazdu do zasilania gazem płynnym lub ziemnym.

§ 2. Przed przystąpieniem do właściwego sprawdzenia należy skontrolować:

  1)  ważność poświadczenia Kolejowego Dozoru Technicznego (KDT) zbiornika (butli) gazu,

  2)  czy elementy instalacji zasilania gazem płynnym są zaopatrzone w oznakowanie homologacyjne (cecha "E" w kółku); dotyczy to instalacji dopuszczanej po raz pierwszy do ruchu po dniu 31 grudnia 1995 r.

§ 3. Kontrola rozmieszczenia i mocowania na pojeździe elementów instalacji gazowej polega na sprawdzeniu:

  1)  czy odpowiadają one wymaganiom w tym zakresie, ustalonym w załączniku nr 7 do rozporządzenia,

  2)  organoleptycznym prawidłowości ich zamocowania.

§ 4. Kontrola stanu ogólnego instalacji polega na sprawdzeniu:

  1)  czy zbiornik nie nosi śladów przeróbek,

  2)  czy przewody metalowe wysokiego ciśnienia są prawidłowo ukształtowane, bez załamań i otarć,

  3)  czy przewody elastyczne nie wykazują pęknięć, uszkodzeń lub śladów zestarzenia się materiału,

  4)  czy na końcach przewodów niskiego ciśnienia i wentylacyjnych znajdują się metalowe opaski odpowiednio zaciśnięte,

  5)  czy w instalacji zasilania gazem ziemnym przed reduktorem znajduje się funkcjonujący wskaźnik ciśnienia gazu o pośrednim przenoszeniu wskazań,

  6)  stanu przewodów elektrycznych, doprowadzających prąd do elektrozaworów.

§ 5. 1. Kontrola szczelności instalacji polega na pokryciu preparatem pieniącym (np. roztworem mydlanym) miejsc połączeń przewodów i elementów instalacji, gniazd zaworu bezpieczeństwa i zaworu napełniania oraz elektrozaworu gazowego.

2. Niedopuszczalne jest pojawienie się pęcherzyków gazu, bez względu na to, czy silnik pracuje, czy też nie.

§ 6. 1. Kontrola działania reduktora polega na sprawdzeniu, czy reduktor nie przepuszcza gazu przy nie pracującym silniku; w tym celu należy zdjąć z króćca elastyczny przewód zasilający (niskiego ciśnienia), nasunąć szczelnie na króciec kawałek przewodu, zanurzyć ostrożnie jego koniec w naczyniu z wodą (tak aby nie wytworzyć przeciwciśnienia) i przy przełączniku zasilania ustawionym na zasilanie gazowe obserwować powierzchnię wody.

2. Niedopuszczalne jest pojawienie się pęcherzyków gazu, bez względu na to, czy zapłon jest włączony, czy też nie.

§ 7. 1. Kontrola działania elektrozaworu gazowego obejmuje:

  1)  uruchomienie silnika przy ustawieniu przełącznika na zasilanie gazowe,

  2)  odłączenie przewodu elektrycznego doprowadzającego prąd do cewki sprawdzanego zaworu.

2. Po wypaleniu resztek gazu z reduktora silnik powinien zatrzymać się.

§ 8. 1. Kontrola działania elektrozaworu paliwa bazowego obejmuje:

  1)  uruchomienie silnika przy ustawieniu przełącznika na zasilanie paliwem bazowym,

  2)  odłączenie przewodu elektrycznego doprowadzającego prąd do cewki sprawdzanego zaworu.

2. Po wypaleniu resztek paliwa silnik powinien zatrzymać się.

§ 9. 1. Kontrola działania zaworu ograniczającego wypływ gazu płynnego obejmuje:

  1)  odłączenie przewodu wysokiego ciśnienia przy zbiorniku, przy zamknięciu głównego zbiornika,

  2)  szczelne połączenie końcówek urządzenia do kontroli działania zaworu ograniczającego wypływ gazu ze zbiornikiem i przewodem wysokiego ciśnienia,

  3)  przełączenie na zasilanie gazowe,

  4)  obserwację wskazań manometru urządzenia po otwarciu zaworów: zbiornika i urządzenia.

2. Zawór uznaje się za sprawny, jeżeli po wychyleniu się wskazówki manometru urządzenia pod wpływem doprowadzonego ciśnienia gazu nastąpi natychmiastowy zauważalny spadek ciśnienia (zmniejszenie wychylenia wskazówki).

§ 10. 1. Kontrola działania urządzenia (zaworu) ograniczającego stopień napełnienia zbiornika gazu płynnego obejmuje:

  1)  sprawdzenie, czy zbiornik jest opróżniony (silnik nie daje się uruchomić po przełączeniu na zasilanie gazowe),

  2)  napełnienie zbiornika ilością gazu (dm³) odpowiadającą 0,8 pojemności geometrycznej zbiornika.

2. Urządzenie (zawór) uznaje się za sprawne, jeżeli po napełnieniu zbiornika do 0,8 jego pojemności (ust. 1 pkt 2) nastąpi odcięcie dopływu gazu.

3. Podczas kontroli dopuszcza się napełnianie zbiornika gazem najwyżej do 0,85 jego pojemności geometrycznej w przypadku niesprawności urządzenia (zaworu) ograniczającego. Nadmierną ilość gazu (powyżej 0,8 pojemności geometrycznej zbiornika) należy bezzwłocznie usunąć, wykorzystując pracę silnika pojazdu.

4. Dopuszcza się potwierdzanie sprawności urządzenia (zaworu) ograniczającego stopień napełniania zbiornika gazu płynnego przez pracownika stacji tankowania gazu posiadającego ważne zaświadczenie Urzędu Dozoru Technicznego o ukończeniu odpowiedniego przeszkolenia.

§ 11. 1. Kontrola szczelności obudowy zbiornika i obudowy zaworów obejmuje:

  1)  pokrycie preparatem pieniącym miejsc połączeń,

  2)  wprowadzenie końcówki urządzenia kontrolnego do otworu przewodu wentylacyjnego; jeżeli są dwa otwory, drugi otwór powinien być szczelnie zatkany,

  3)  doprowadzenie powietrza sprężonego pod ciśnieniem 0,01 MPa.

2. Niedopuszczalne jest pojawienie się pęcherzyków gazu ani widocznych odkształceń elementów.

§ 12. Wartość emisji zanieczyszczeń gazowych (zadymienia) spalin, zmierzona zgodnie z załącznikiem nr 4 do niniejszego rozporządzenia, nie może przekraczać dopuszczalnego dla danego pojazdu poziomu, zarówno przy zasilaniu gazem, jak i paliwem bazowym.

§ 13. W wypadku dodatkowego badania technicznego pojazdu, w którym dokonano montażu instalacji do zasilania gazem homologowanej w kraju, wykonuje się czynności określone w § 1 i w § 2 oraz w § 12 i w § 14.

§ 14. Wynik badania uznaje się za pozytywny, jeżeli podczas kontroli nie stwierdzono żadnego odchylenia od wymagań określonych w niniejszym załączniku.

§ 1. Załącznik określa sposób ustalania danych technicznych pojazdu, zwłaszcza dopuszczalnej ładowności lub dopuszczalnej masy całkowitej oraz liczby miejsc.

§ 2. 1. Przy ustalaniu nieznanych danych technicznych pojazdu (§ 1) należy w możliwie największym stopniu wykorzystywać dostępne informacje zawarte w takich źródłach, jak dokumenty homologacyjne, dane wytwórni, katalog marek i typów pojazdów eksploatowanych w Polsce wydawany przez Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie, pozostałe katalogi pojazdów, a w indywidualnych wypadkach - inne wiarygodne publikacje i dokumenty, dotyczące danego pojazdu lub jego zespołów i elementów.

2. Wszelkie ustalenia powinny być podejmowane:

  1)  na podstawie przepisów art. 2 pkt 31-57 ustawy,

  2)  z uwzględnieniem ograniczeń wynikających z § 2-5 rozporządzenia oraz z ewentualnych warunków dodatkowych, dotyczących danego pojazdu.

§ 3. 1. Masę własną pojazdu ustala się:

  1)  przez zważenie całego pojazdu, albo

  2)  jako sumę mas wynikających z nacisków poszczególnych osi pojazdu.

2. W przypadku dokonania przeróbki, zmiany przeznaczenia pojazdu marki, typu i modelu produkowanego fabrycznie, ustalona dopuszczalna masa całkowita nie może przekraczać jej pierwotnej wielkości.

3. W razie powstania trudności w ustaleniu podstawowych parametrów pojazdu, powinno zażądać się opinii rzeczoznawcy z zakresu techniki samochodowej lub odpowiednio innej specjalności.

4. W przypadku gdy dokonane przeróbki, zmiany przeznaczenia pojazdu związane są z przepisami, o których mowa w art. 68 ust. 1 pkt 2 i 3 ustawy, właściciel pojazdu powinien przedstawić dokumenty potwierdzające spełnianie warunków technicznych, o których mowa w tych przepisach.

§ 4. 1. Dopuszczalną ładowność pojazdu ustala się jako różnicę między dopuszczalną masą całkowitą a masą własną.

2. Dopuszczalną ładowność i masę własną pojazdu określa się w zaokrągleniu do:

  1)  10 kg - dla pojazdów o masie własnej do 2000 kg,

  2)  50 kg - dla pozostałych pojazdów.

§ 5. 1. Liczbę miejsc w pojeździe ustala się tak, aby:

  1)  łączna masa osób znajdujących się w pojeździe nie powodowała przekroczenia jego dopuszczalnej masy całkowitej; masę pierwszej osoby przyjmuje się w wysokości 75 kg, a kolejnych - w wysokości 68 kg, z zachowaniem warunków § 17 ust. 2 rozporządzenia,

  2)  zachowane były wymagania dotyczące miejsc oraz pomieszczeń przeznaczonych lub przystosowanych do przewozu osób, określone dla danego rodzaju pojazdu w rozporządzeniu.

2. Jeżeli przepisy ustawy zezwalają na przewóz danym rodzajem pojazdu osób stojących lub leżących, poza łączną liczbą miejsc należy określić również zawartą w niej liczbę miejsc do stania i leżenia.

§ 6. Inne dane techniczne pojazdu, np. rodzaj, przeznaczenie, pojemność skokową silnika, ustala się stosując odpowiednio zasady określone w § 2-5 niniejszego załącznika.

§ 1. Załącznik określa sposób nadawania i wybijania numerów na nadwoziach (podwoziach-ramach) i silnikach oraz wykonywania zastępczych tabliczek, przewidzianych w § 11 ust. 1 pkt 1 rozporządzenia.

§ 2. 1. Numery nadaje się i wybija oraz tabliczkę zastępczą wykonuje za zgodą organu właściwego do rejestracji pojazdu.

2. Tabliczkę zastępczą wydaje się w wypadkach:

  1)  braku, utraty lub zniszczenia tabliczki fabrycznej,

  2)  utraty aktualności treści tabliczki fabrycznej - w wypadku dokonania zmian w pojeździe.

§ 3. 1. Ustala się następujące miejsca wybijania numerów:

  1)  podwozie - na prawej podłużnicy ramy w przedniej części, w miejscu łatwo dostępnym i widocznym,

  2)  nadwozie samonośne - w przedniej części nadwozia po prawej stronie pod pokrywą silnika (bagażnika) w miejscu łatwo dostępnym i widocznym, na elemencie nie podlegającym zazwyczaj wymianie podczas eksploatacji,

  3)  silnik (zamontowany w pojeździe) - na kadłubie (bloku) w miejscu do tego przewidzianym przez wytwórnię silnika. Jeżeli wytwórnia silnika nie przewidziała miejsca na kadłubie (bloku) łatwo dostępnego i widocznego dla wybicia numeru lub nie stosuje numeracji silników, numeru nie nadaje się. Należy wówczas zamieścić odpowiednią adnotację w wydanym zaświadczeniu (§ 7 ust.1).

2. W wypadku numeru nadwozia (podwozia-ramy) lub silnika zatartego lub sfałszowanego numer ten przekreśla się wybitą linią ciągłą, a nadany numer wybija się zgodnie z zasadami ust. 1.

3. W razie wybicia błędnej cyfry (litery) nie wolno w tym samym miejscu wybijać właściwej cyfry (litery); błędny znak powinien być przebity znakiem "X", a nad lub pod nim -wybity właściwy znak. Należy wówczas zamieścić odpowiednią adnotację w wydanym zaświadczeniu (§ 7 ust. 1 ).

§ 4. 1. Nadawany i wybijany numer składa się z dziewięciu lub dziesięciu znaków obejmujących następujące człony:

  1)  wyróżnik województwa i powiatu, określony jako pierwszy w przepisach dotyczących rejestracji, ewidencji i oznaczania pojazdów (dwie lub trzy litery),

  2)  numer upoważnienia stacji do dokonywania badań technicznych pojazdów (dwie cyfry),

  3)  pięciocyfrowy kolejny numer rozpoczynający się od liczby 00001.

2. Litery i cyfry w wybijanym numerze powinny być jednakowego typu i grubości, o wysokości nie mniejszej niż 6 mm.

3. Wzór nabijanego numeru na nadwoziu (podwoziu-ramie) pojazdu:

         numer upoważnienia stacji do dokonywania badań

                            KRK2500001 

                      wyróżnik   kolejny numer 

         województwa i powiatu 

§ 5. Tabliczka zastępcza powinna być wykonana według wzoru określonego w niniejszym załączniku, z materiału odpornego na wpływy atmosferyczne, i trwale wypełniona zgodnie ze stanem faktycznym.

§ 6. 1. Tabliczka zastępcza powinna być trwale umocowana w przedniej części nadwozia po prawej stronie pod pokrywą silnika (bagażnika) w miejscu łatwo dostępnym i widocznym albo na lewym środkowym słupku nadwozia, z zastrzeżeniem ust. 2.

2. W wypadku, o którym mowa w § 2 ust. 2 pkt 2, dotychczasowej tabliczki nie należy usuwać, lecz jej zdezaktualizowane zapisy przekreślić trwale liniami ciągłymi. Tabliczkę zastępczą należy umocować w sąsiedztwie tabliczki dotychczasowej, a jeżeli to nie jest możliwe - zgodnie z ust. 1.

Wzór tabliczki zastępczej

wzór

Uwagi:

1.  W pozycji "NR IDENTYFIKACYJNY" zamieszcza się numer identyfikacyjny (VIN) lub numer nadwozia (podwozia-ramy) nadany przez wytwórnię - w wypadku, o którym mowa w § 2 ust. 2 pkt 1, a w pozostałych wypadkach - nadany i wybity numer nadwozia (podwozia-ramy).

2.  W pozycji "TABLICZKA WYKONANA PRZEZ" zamieszcza się symbol (identyfikator) stacji kontroli.

§ 7. 1. O nadaniu i wybiciu numeru, wydaniu tabliczki zastępczej należy wydać zaświadczenie według wzoru określonego w niniejszym załączniku.

2. Pieczątkę uprawnionego diagnosty upoważnionego do nadawania i wybijania numerów określa wzór do niniejszego załącznika.

§ 8. 1. Jednostka nadająca i wybijająca numery oraz wydająca tabliczki zastępcze jest obowiązana prowadzić rejestr nadanych i wybitych numerów oraz tabliczek zastępczych.

2. Wzór rejestru nadanych i wybitych numerów oraz tabliczek zastępczych określa tabela do niniejszego załącznika.

3. Rejestr nadanych i wybitych numerów oraz wydanych tabliczek zastępczych, z zastrzeżeniem ust. 4, stanowi dokument, którego strony powinny być ponumerowane, przesznurowane, a końce sznurka zaklejone nalepką i ostemplowane.

4. Dopuszcza się prowadzenie rejestru za pomocą techniki informatycznej.

    Wzór zaświadczenia o nadaniu i wybiciu numeru nadwozia 

                   (podwozia-ramy) i silnika 

............................      ............................ 

(pieczątka stacji kontroli          (miejscowość, data nadania 

       pojazdów)                        i wybicia numeru) 

                ZAŚWIADCZENIE NR ............... 

                                 (lp. rejestru) 

Zaświadcza się, że w pojeździe marki ......................... 

                           typ model ......................... 

został nadany i wybity numer nadwozia*) (podwozia-ramy)*), 

silnika*) .................................................... 

wykonano tabliczkę zastępczą*) 

Numer (numery) nadano i wybito, tabliczkę zastępczą wykonano 

na podstawie: ................................................ 

.............................................................. 

           (nazwa organu właściwego do rejestracji pojazdu, 

                      data i nr dokumentu) 

Uwagi: ....................................................... 

.............................................................. 

.......................         .............................. 

 (pieczątka specjalna)           (pieczątka identyfikacyjna 

                                      i imienna, podpis) 

*) Niepotrzebne skreślić. 

Wzór pieczątki specjalnej uprawnionego diagnosty upoważnionego do nadawania i wybijania numerów

wzór

numer kolejny              wyróżnik      numer upoważnienia 

uprawnionego diagnosty     województwa   stacji do dokonywania 

wymienionego w             i powiatu     badań 

upoważnieniu dla stacji 

kontroli pojazdów 

.---------------------------------------------------------------------------------------------------------. 

| Numer    | Data      | Marka,| Numer         | Nadany i   | Wydano   | Organ       | Podpis i     | Uwag| 

| kolejny  | wykonania |  typ  | rejestracyjny | wybity     |          | zezwalający | pieczątka    | i   | 

| rejestru |           | i     | pojazdu       | numer      | tabliczkę| na nadanie  | imienna      |     | 

|          |           | model |               | nadwozia   |          | i wybicie   | uprawnionego |     | 

|          |           | pojazd|               | (podwozia-r| zastępczą| numeru,     | diagnosty    |     | 

|          |           | u     |               | amy) lub   |          | wykonanie   |              |     | 

|          |           |       |               | silnika    |          | tabliczki   |              |     | 

|          |           |       |               |            |          | zastępczej  |              |     | 

|          |           |       |               |            |          | oraz data i |              |     | 

|          |           |       |               |            |          | numer       |              |     | 

|          |           |       |               |            |          | dokumentu   |              |     | 

|----------.-----------.-------.---------------.------------.----------.-------------.--------------.-----| 

| 1        | 2         | 3     | 4             | 5          | 6        | 7           | 8            | 9   | 

|----------.-----------.-------.---------------.------------.----------.-------------.--------------.-----| 

|          |           |       |               |            |          |             |              |     | 

|----------.-----------.-------.---------------.------------.----------.-------------.--------------.-----| 

|          |           |       |               |            |          |             |              |     | 

.---------------------------------------------------------------------------------------------------------. 

Uwagi: 1. W kolumnie 5 lub 6 należy zamieścić znak "- ", gdy nie nadano i nie wybito numeru.

2.          W kolumnie 7 należy wpisać wyraz "tak" lub "nie".

.---------------------------------------------------------------------------------------------------. 

| Numer     | Data        | Rodzaj| Marka   | Numer         | Numer            | Wynik     | Uwagi  | 

| kolejny   | pierwszej   |       | pojazdu | rejestracyjny | identyfikacyjny  | badania   |        | 

| rejestru  | rejestracji | pojazd|         | pojazdu       | lub nadwozia     |           |        | 

|           |             | u     |         |               | (podwozia-ramy)  |           |        | 

|           |-------------.-------.---------.---------------.------------------.-----------|        | 

|           | Data badania| Rodzaj| Typ i   | Seria i numer | Numer silnika    | Podpis i  |        | 

|           |             |       | model   | dowodu        |                  | pieczątka |        | 

|           |             | badani| pojazdu | rejestracyjneg|                  | imienna   |        | 

|           |             | a     |         | o             |                  |           |        | 

|-----------.-------------.-------.---------.---------------.------------------.-----------.--------| 

| 1         | 2           | 3     | 4       | 5             | 6                | 7         | 8      | 

|-----------.-------------.-------.---------.---------------.------------------.-----------.--------| 

|           |             |       |         |               |                  |           |        | 

|-----------.-------------.-------.---------.---------------.------------------.-----------.--------| 

|           |             |       |         |               |                  |           |        | 

|-----------.-------------.-------.---------.---------------.------------------.-----------.--------| 

|           |             |       |         |               |                  |           |        | 

|-----------.-------------.-------.---------.---------------.------------------.-----------.--------| 

|           |             |       |         |               |                  |           |        | 

|-----------.-------------.-------.---------.---------------.------------------.-----------.--------| 

|           |             |       |         |               |                  |           |        | 

|-----------.-------------.-------.---------.---------------.------------------.-----------.--------| 

|           |             |       |         |               |                  |           |        | 

.---------------------------------------------------------------------------------------------------. 

Uwagi: 1.   W rubryce "Wynik badania" należy wpisać symbol wyniku badania:

P -             dopuszczony do ruchu,

W -             dopuszczony do ruchu warunkowo oraz wpisać cyframi ważność dopuszczenia (np.07.11.96),

N -             nie dopuszczony do ruchu,

X -             nie dotyczy.

2.          W wypadku wydawania zaświadczenia należy to zaznaczyć w rubryce "Seria i numer dowodu rejestracyjnego" symbolem "Z" (numer zaświadczenia jest identyczny z numerem rejestru).

3.          W wypadku pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy za granicą należy w rubryce "Uwagi" podać datę pierwszej rejestracji za granicą.

(strona 1)

.----------------------------------------------------------------------------------------. 

| ZAŚWIADCZENIE O PRZEPROWADZONYM BADANIU TECHNICZNYM POJAZDU                            | 

|                                                                                        | 

|                                                    NR [................]               | 

| (pieczątka stacji kontroli pojazdów)                                                   | 

|----------------------------------------------------------------------------------------| 

|                      |                     |                     |                     | 

|----------------------.---------------------.---------------------.---------------------| 

| Marka pojazdu        | Typ i model pojazdu | Rodzaj pojazdu      | Nr rejestracyjny    | 

|----------------------.---------------------.---------------------.---------------------| 

|                      |                     |                     |                     | 

|                      |                     |                     |                     | 

|----------------------.-------------------------------------------.---------------------| 

| Nr identyfikacyjny   |                                           | Organ, który wydał  | 

| (VIN)                |                                           | dowód rejestracyjny:| 

| Nr nadwozia          |                                           |                     | 

| (podwozia-ramy)      |                                           |                     | 

|----------------------.-------------------------------------------.---------------------| 

| Nr silnika           |                                           | Rodzaj badania:     | 

|                      |                                           |                     | 

|----------------------------------------------------------------------------------------| 

| ZGODNIE Z WYNIKIEM BADANIA POJAZD MOŻE BYĆ:| 1. dopuszczony do ruchu (P)               | 

|                                            .-------------------------------------------| 

|                                            | 2. dopuszczony do ruchu warunkowo         | 

|                                            |   (W)                                     | 

|                                            .-------------------------------------------| 

|                                            | 3. nie dopuszczony do ruchu (N)           | 

|--------------------------------------------.-------------------------------------------| 

| Data pierwszej       |                     |                                           | 

| rejestracji          |                     |                                           | 

|----------------------.---------------------|                                           | 

| Data badania         |                     |                                           | 

|----------------------.---------------------|                                           | 

| Następny termin      |                     | (pieczątka identyfikacyjna (podpis),      | 

| badania do           |                     | pieczątka imienna)                        | 

.----------------------------------------------------------------------------------------. 

Uwagi:

1.  Numer zaświadczenia jest identyczny z numerem rejestru badań (załącznik nr 8 do niniejszego rozporządzenia).

2.  Pozycje 1, 2 i 3 wypełnia się przez wyraźne skreślenie treści pozycji nie mających w danym wypadku zastosowania.

3.  Na formularzu zaświadczenia dopuszcza się stosowanie znaków firmowych jednostki upoważnionej do dokonywania badań technicznych pojazdów, z zastrzeżeniem, że barwa znaków i miejsce umieszczenia znaków nie pogorszy czytelności zaświadczenia.

(strona 2)

.-----------------------------------------------------------------------------------------. 

| l.                                                                                      | 

| Uwagi*):...........................................................                     | 

| ......................................................................                  | 

| ......................................................................                  | 

| ......................................................................                  | 

| 2. Pojazd (nie)** odpowiada dodatkowym warunkom przewidzianym                           | 

| dla:                                                                                    | 

| ......................................................................                  | 

| ......................................................................                  | 

| ......................................................................                  | 

|                                          .............................                  | 

|                                           (podpis i pieczątka imienna)                  | 

.-----------------------------------------------------------------------------------------. 

*)   Należy wpisywać stwierdzone usterki, ograniczenia przy dopuszczeniu warunkowym i jego termin lub inne uwagi.

**)  Niepotrzebne skreślić.

...........................      ............................. 

(pieczątka stacji kontroli              (miejscowość, data) 

        pojazdów) 

                     ZAŚWIADCZENIE Nr .......*) 

   o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym pojazdu 

           przystosowanego do zasilania gazem 

Marka ........... Nr rejestracyjny ........................... 

Typ, model ...... Nr identyfikacyjny (VIN) lub 

................. nr nadwozia(podwozia-ramy) ................. 

Pojazd przystosowany jest do zasilania gazem płynnym 

(ziemnym)**) 

Producent instalacji ......................................... 

Nr fabryczny zbiornika ........ Typ reduktora ................ 

Pojemność zbiornika ................. 

Ważność KDT zbiornika do ............ 

Przeprowadzono badanie z wynikiem pozytywnym (negatywnym)**), 

ze względu na: ............................................... 

.............................................................. 

.............................................................. 

Uwagi: 

.............................................................. 

.............................................................. 

.............................................................. 

.............................    ............................. 

(pieczątka identyfikacyjna)        (podpis, pieczątka imienna) 

__________________ 

 *) Numer zaświadczenia jest identyczny z numerem rejestru 

    badań technicznych pojazdów. 

**) Niepotrzebne skreślić. 

Uwaga: Wzór zaświadczenia powinien być stosowany również przez 

wytwórnie pojazdu lub uprawniony zakład. 

......................... 

(pieczątka stacji kontroli 

        pojazdów) 

               DOKUMENT IDENTYFIKACYJNY POJAZDU 

          ZAREJESTROWANEGO PO RAZ PIERWSZY ZA GRANICĄ 

       Załącznik do zaświadczenia o przeprowadzonym 

                  badaniu technicznym 

       nr ............. z dnia .................... 

 1. Numer rejestracyjny ............................  ........ 

 2. Kraj poprzedniej rejestracji ...................  ........ 

 3. Kraj producenta ................................  ........ 

 4. Numer identyfikacyjny (VIN) lub nadwozia 

    (podwozia-ramy)*) ..............................  ........ 

 5. Numer silnika ((nie) istnieje możliwość 

    odczytania*) ...................................  ........ 

 6. Marka ..........................................  ........ 

 7. Typ, model .....................................  ........ 

 8. Kod typu, modelu ...............................  ........ 

 9. Rodzaj pojazdu .................................  ........ 

10. Przeznaczenie ..................................  ........ 

11. Rodzaj nadwozia (podwozia) .....................  ........ 

12. Barwa nadwozia .................................  ........ 

13. Masa własna ....................................  ..... kg 

14. Maksymalna ładowność ...........................  ..... kg 

    (konstrukcyjna - przewidziana przez producenta) 

15. Dopuszczalna ładowność .........................  ..... kg 

    (administracyjna - przewidziana przepisami 

    krajowymi) 

16. Maksymalna masa całkowita ......................  ..... kg 

    (konstrukcyjna - przewidziana przez producenta) 

17. Dopuszczalna masa całkowita ....................  ..... kg 

    (administracyjna - przewidziana przepisami 

    krajowymi) 

18. Liczba miejsc do siedzenia .....................  ........ 

19. Liczba miejsc do stania/leżenia ................  ..../... 

20. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej 

    przyczepy (bez hamulca) ........................  ......kg 

21. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej 

    przyczepy (z hamulcem) .........................  ......kg 

22. Liczba osi / liczba kół ........................  ..../... 

23. Rozstaw osi skrajnych ..........................  ...... m 

24. Rozstaw osi tylnych 1-2-3 ......................  ...... m 

25. Rozmiar opon /nośność 1 opony ..................  ../.. kg 

26. Maksymalny nacisk osi przedniej ................  ..... kN 

    (konstrukcyjny - przewidziany przez producenta) 

27. Dopuszczalny nacisk osi przedniej ..............  ..... kN 

    (administracyjny - przewidziany przepisami 

    krajowymi) 

28. Maksymalny nacisk osi tylnej 1 .................  ..... kN 

    (konstrukcyjny - przewidziany przez producenta) 

29. Dopuszczalny nacisk osi tylnej 1 ...............  ..... kN 

    (administracyjny - przewidziany przepisami 

    krajowymi) 

30. Maksymalny nacisk osi tylnej 2 .................  ..... kN 

    (konstrukcyjny - przewidziany przez producenta) 

31. Dopuszczalny nacisk osi tylnej 2 ...............  ..... kN 

    (administracyjny - przewidziany przepisami 

    krajowymi) 

32. Maksymalny nacisk osi tylnej 3 .................  ..... kN 

    (konstrukcyjny - przewidziany przez producenta) 

33. Dopuszczalny nacisk osi tylnej 3 ...............  ..... kN 

    (administracyjny - przewidziany przepisami 

    krajowymi) 

34. Pojemność skokowa silnika .....................  ..... cm3 

35. Rodzaj silnika /rodzaje paliwa ................  ..../.... 

36. Rodzaj dopalacza katalitycznego ...............  ......... 

37. Maksymalna moc silnika przy obrotach .... min-1  .......kW 

38. Miejsce mocowania tabliczki ...................  ......... 

39. Miejsce wybicia numeru VIN lub nadwozia 

    (podwozia-ramy)*) .............................  ......... 

40. Miejsce wybicia numeru silnika ................  ......... 

41. Długość /szerokość pojazdu ....................  ..../.. m 

42. Wysokość pojazdu ..............................  ....... m 

____________ 

*) Niepotrzebne skreślić. 

Uwagi: 

.............................................................. 

.............................................................. 

Nr i data opinii rzeczoznawcy, jeżeli jej żądano, nazwisko 

i imię rzeczoznawcy, firma: 

.............................................................. 

.............................................................. 

................      ...................     ................ 

  (data badania)          (pieczątka               (podpis, 

                        identyfikacyjna)           pieczątka 

                                                    imienna) 

UWAGA: 

W pozycjach nie dotyczących danego pojazdu należy umieścić 

znak "x". 

.......................... 

(pieczątka stacji kontroli 

        pojazdów) 

                 OPIS ZMIAN DOKONANYCH W POJEŹDZIE 

       Załącznik do zaświadczenia o przeprowadzonym nadaniu 

                         technicznym 

nr .... z dnia ...... pojazdu ............ o nr rejestracyjnym 

                              (marka, typ, 

                                model) 

I. Opis zmian: 

.............................................................. 

.............................................................. 

.............................................................. 

.............................................................. 

II. Ocena dokonanych zmian: 

1. *) Dokonane zmiany są zgodne z przepisami. 

2. *) Dokonane zmiany nie spełniają wymagań przepisów ze 

      względu na: .............. 

.............................................................. 

.............................................................. 

.............................................................. 

.................... 

______________ 

*) Niepotrzebne skreślić. 

III. Nowe dane techniczne pojazdu po dokonaniu zmian: 

 1. Marka ..........................................  ........ 

 2. Typ / model ....................................  ..../... 

 3. Rodzaj pojazdu .................................  ........ 

 4. Przeznaczenie ..................................  ........ 

 5. Rodzaj nadwozia (podwozia) .....................  ........ 

 6. Barwa nadwozia .................................  ........ 

 7. Masa własna ....................................  ..... kg 

 8. Dopuszczalna ładowność .........................  ..... kg 

    (administracyjna - przewidziana przepisami 

    krajowymi) 

 9. Dopuszczalna masa całkowita ....................  ..... kg 

    (administracyjna - przewidziana przepisami 

    krajowymi) 

10. Liczba miejsc do siedzenia .....................  ........ 

11. Liczba miejsc do stania/leżenia ................  ..../... 

12. Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy 

    (z hamulcem) ...................................  ..... kg 

13. Największy dopuszczalny nacisk osi .............  ..... kN 

    (administracyjny - przewidziany przepisami 

    krajowymi, na osi dla której jest największy) 

14. Pojemność skokowa silnika ......................  .... cm3 

15. Rodzaj silnika / rodzaj paliwa .................  ..../... 

16. Długość ........................................  ...... m 

17. Szerokość ......................................  ...... m 

18. Wysokość .......................................  ...... m 

19. ................................................  ........ 

20. ................................................  ........ 

_______________ 

W pozycjach nie dotyczących danego pojazdu należy umieścić znak "x". 

IV. Uwagi: 

.............................................................. 

.............................................................. 

Nr i data opinii rzeczoznawcy, jeżeli jej żądano, nazwisko 

i imię rzeczoznawcy, firma: 

.............................................................. 

.............................................................. 

................      ...................     ................ 

  (data badania)          (pieczątka               (podpis, 

                        identyfikacyjna)           pieczątka 

                                                    imienna) 

.----------------------------------------------------------------------------------------. 

| ZAŚWIADCZENIE                                                                          | 

|    o przeprowadzonym badaniu technicznym autobusu, którego dopuszczalna                | 

|      prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h                     | 

|                                                     NR .................               | 

| (pieczątka stacji kontroli pojazdów)                                                   | 

|----------------------------------------------------------------------------------------| 

| Marka pojazdu        | Typ, model pojazdu  | Rodzaj pojazdu      | Nr rejestracyjny    | 

|----------------------.---------------------.---------------------.---------------------| 

|                      |                     | AUTOBUS             |                     | 

|----------------------.-------------------------------------------.---------------------| 

| Nr identyfikacyjny   |                                           | Organ, który wydał  | 

| (VIN) lub nr         |                                           | dowód rejestracyjny:| 

| nadwozia             |                                           |                     | 

| (podwozia-ramy)      |                                           |                     | 

|----------------------.-------------------------------------------.---------------------| 

| Nr silnika           |                                           | Data pierwszej      | 

|                      |                                           | rejestracji:        | 

|------------------------------------------------------------------.---------------------| 

| Rok produkcji lub modelu            .............                | Uwagi:              | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Prędkość maksymalna                 ............. km/h           |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Moc maksymalna silnika                                           |                     | 

| - przy obrotach .......             ............. kW             |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Liczba miejsc siedzących            .............                |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Maksymalna masa całkowita           ............. kg             |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Dopuszczalna masa całkowita         ............. kg             |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Dopuszczalny nacisk osi przedniej   ............. kN             |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Dopuszczalny nacisk osi tylnej 1    ............. kN             |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Dopuszczalny nacisk osi tylnej 2    ............. kN             |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Rozmiar opon kół osi przedniej      .............                |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Rozmiar opon kół osi tylnej 1       .............                |                     | 

|------------------------------------------------------------------|                     | 

| Rozmiar opon kół osi tylnej 2       .............                |                     | 

|------------------------------------------------------------------.---------------------| 

| ZAKRES BADANIA                             | Wynik badania 1/0   | Uwagi               | 

|--------------------------------------------.---------------------.---------------------| 

| 1                                          | 2                   | 3                   | 

|--------------------------------------------.---------------------.---------------------| 

| Ogranicznik prędkości jazdy max 100 km/h   |                     |                     | 

|--------------------------------------------.---------------------|                     | 

| Układ                | Międzynarodowa      |                     |                     | 

| hamulcowy            | homologacja         |                     |                     | 

|                      |---------------------.---------------------|                     | 

|                      | Zwalniacz           |                     |                     | 

|                      | elektryczny/        |                     |                     | 

|                      | hydrauliczny        |                     |                     | 

|                      |---------------------.---------------------|                     | 

|                      | Urządzenie          |                     |                     | 

|                      | przeciwblokujące    |                     |                     | 

|                      | (ABS)               |                     |                     | 

|----------------------.---------------------.---------------------|                     | 

|                      | Turystyczne         |                     |                     | 

|----------------------.---------------------.---------------------|                     | 

| Siedzenia            | Pasy bezpieczeństwa |                     |                     | 

|                      | na siedzeniach      |                     |                     | 

|                      | niezabezpieczonych  |                     |                     | 

|                      |---------------------.---------------------|                     | 

|                      | Zamocowanie pasów   |                     |                     | 

|                      | bezpieczeństwa      |                     |                     | 

|                      |---------------------.---------------------|                     | 

|                      | Tabliczki           |                     |                     | 

|                      | informujące o       |                     |                     | 

|                      | obowiązku używania  |                     |                     | 

|                      | pasów bezpieczeństwa|                     |                     | 

|                      |---------------------.---------------------|                     | 

|                      | Zabezpieczenie      |                     |                     | 

|                      | tylne miejsca       |                     |                     | 

|                      | kierowcy            |                     |                     | 

|--------------------------------------------.---------------------|                     | 

| Urządzenia do mocowania bagażu             |                     |                     | 

|--------------------------------------------.---------------------|                     | 

|                      | Międzynarodowa      |                     |                     | 

|                      | homologacja         |                     |                     | 

|                      |---------------------.---------------------|                     | 

| Ogumienie            | Głębokość bieżnika  |                     |                     | 

|                      | minimum 3 mm        |                     |                     | 

|                      |---------------------.---------------------|                     | 

|                      | Wskaźnik prędkości  |                     |                     | 

|                      | (km/h)              |                     |                     | 

|                      |---------------------.---------------------|                     | 

|                      | Wskaźnik            |                     |                     | 

|                      | wytrzymałości (kg)  |                     |                     | 

|--------------------------------------------.---------------------|                     | 

| Tachograf o zakresie pomiarowym min. 125   |                     |                     | 

| km/h                                       |                     |                     | 

|--------------------------------------------.---------------------|                     | 

| Wskaźnik stosunku mocy maksymalnej silnika |                     |                     | 

| do dopuszczalnej masy całkowitej nie       |                     |                     | 

| mniejszy niż 11,0 kW/t                     |                     |                     | 

|--------------------------------------------.---------------------.---------------------| 

| Dopuszczenie pojazdu | TAK                 | Termin następnego   |                     | 

| do ruchu w RP        |              NIE    | badania             |                     | 

| (okresowe)           |                     | technicznego        |                     | 

|                      |                     | autobusu do         |                     | 

|----------------------.-----------------------------------------------------------------| 

| Zgodnie z wynikami   | SPEŁNIA WARUNKI DODATKOWE DLA AUTOBUSU, KTÓREGO PRĘDKOŚĆ        | 

| badania stwierdzono, | DOPUSZCZALNA WYNOSI  100 km/h                                   | 

| że pojazd:           |                                                                 | 

|                      |-----------------------------------------------------------------| 

|                      | NIE SPEŁNIA WARUNKÓW DODATKOWYCH DLA AUTOBUSU, KTÓREGO PRĘDKOŚĆ | 

|                      | DOPUSZCZALNA WYNOSI 100 km/h                                    | 

|----------------------------------------------------------------------------------------| 

| ZAŚWIADCZENIE JEST WAŻNE 1/2 ROKU OD DATY WYSTAWIENIA, tj. do    |                     | 

|----------------------------------------------------------------------------------------| 

|                                                                                        | 

|                                                                                        | 

|                                                                                        | 

|                                                                                        | 

|                                                                                        | 

|                                                                                        | 

|                                                                                        | 

|                                                                                        | 

| .....................       ...................    .....................               | 

|    (data badania)       (pieczątka identyfikacyjna)  (podpis, pieczątka                | 

|                                                            imienna)                    | 

.----------------------------------------------------------------------------------------. 

Uwagi:

1.  Numer zaświadczenia jest identyczny z numerem rejestru badań (załącznik nr 8 do niniejszego rozporządzenia).

2.  W rubryce nr 2 - 1 oznacza pozytywny wynik badania, 0 - negatywny, X - nie dotyczy.

Wzór pieczątki okręgowej stacji kontroli pojazdów

wzór

Wzór pieczątki stacji kontroli pojazdów o podstawowym (oraz ewentualnie rozszerzonym) zakresie badań

wzór